Sur le Web, ces 30 derniers jours

samedi 21 octobre 2017

  • Tesla en général
    Salut tt le monde :grin:,

    Étriers de freins rouges = c'est une "P".

    Donc, si le conducteur a voulu effectuer un dépassement en mode "Zoom-Zoom" au mauvais moment, se trouver à 180 est question de très peu de temps, en partant de 80/90. Pas bon ça !

    La route principale ici est limitée à 50/60 km/h - et si on s'irrite de traîner derrière des touristes, nous devons admettre avoir flirté aussi parfois avec la vitesse autorisée x 2 :oops: - même dans notre tout à fait modeste S60D.

    *****

    Je viens seulement de voir le commentaire de @genfutures sur la mise au ban des Tesla par le rédacteur de Moniteur Automobile.

    En effet, quelque chose a été mal géré - des deux cotés.

    Mais bon - la première du MA en question était plein des futurs VW :grin:....

    En tout cas, les Tesla varient tellement vite qu'entre commende et livraison il y a trois générations parfois - donc le coup de gueule me parait peu justifié,
    surtout que le véhicule reste essentiellement identique.

  • Rav 4 Hybride - Mises a jour du systeme Touch & Go
    Rien sur ma PHV pour l’instant, je suis allé voir ce matin...

  • Touch and Go 2 +, MàJ 6.x.x
    Bonjour,

    Pour info la 6.10.0WH est disponible au téléchargement :D

    Map Release Autumn 2017 for Toyota Touch 2 with Go

jeudi 19 octobre 2017

  • Panne Batterie HV
    Bonjour,

    Avant tout est-ce qu'il y avait un dongle branché sur la prise odb ?

  • Accident prius 3
    Cela avance quand même, c’est toujours délicat les problèmes à l’étranger.

    Pour ta glace, c’est peut-être la mémoire de position qu’elle a perdue.

    Descends ta glace complètement et remontes là en maintenant le bouton en position jusqu’en haut. Tu devrais entendre un léger son lorsque la glace sera en haut et la nouvelle position haute devrait être mémorisée.

mercredi 18 octobre 2017

  • Prius 4 HR - Pour les amateurs de photos
    Tout de même très impressionnante cette technologie, ça fait du monde dans le coffre.
    Ce qui est dommage est qu’a la conception de la Prius 4, sachant qu’une version rechargeable était prévue, que tous ces systèmes n’aient été intégrés dans le châssis comme pour une Tesla. Cela aurait permis de garder un volume de coffre intact.

mardi 17 octobre 2017

lundi 16 octobre 2017

dimanche 15 octobre 2017

samedi 14 octobre 2017

  • Prius 4 - Brochures, finitions et prix de la Prius 4 en Europe, hors la France
    La Prius C est la sœur de la Yaris Hybrid. Il s'agit de la version canadienne, non-importée en Europe.

    Jan :jap:

  • Voitures hybrides (LMP1) d'Endurance
    Bonjour,

    vous vous souvenez sans doute que début 2016 Posche avait mis en service une batterie 800 V dans sa LMP1, avant de rétro-pédaler vers la version précédente dont la tension était moins élevée.

    ce mois ci, Porsche a présenté un système de recharge ultra rapide ( puissance de 320 KW, à comparer aux super chargeurs de tesla qui délivrent déjà un bon gros 120 KW ), qui travaille avec une voiture en 800 V.

    Ces bornes de recharges, qui ne peuvent décemment pas appeler une telle puissance à tout endroit du réseau, utilisent des batteries de stockage. Bref, entre la source d'énergie et la roue, on n’arrête pas de faire des conversions alternatif / continu, et on délivre à haute puissance ce qui augmente les pertes Joule ; Le rendement global va encore en prendre un coup ...

    Au delà de la prouesse technologique, je déplore cette course constante à la puissance et à l'autonomie à tout prix : ces entreprises cherchent à perpétuer le modèle actuel, basé sur l'aubaine d'un pétrole facile et pas cher, sans se poser de question globale sur l'énergie, la pollution et les ressources naturelles.
    Ce ne sont que des dinosaures qui se repeignent en vert écolo pour ne pas mourir, et qui nous entraînent dans le mur !

    A+

    source :
    en français : http://www.lepoint.fr/automobile/inn...163882_652.php
    en anglais des USA : http://www.hybridcars.com/porsche-sh...urbo-charging/

vendredi 13 octobre 2017

  • Prius 4 HR - Spécifications générales
    Lundi je vais faire filmer la voiture pour éviter les égratignures de la vie parisienne....

    J'ai déjà un morceau de peinture qui a sauté à la jointure du pare choc et de l'aile arrière : on dirait que quelque chose a frotté...

    Je ne sais même pas comment c'est arrivé !


  • Historique des modèles de Prius
    Calmos ! elle n'a rien de nouveau à part la style des pare-chocs et peut-êtr qq équipements d'aide à la conduite. Cette voirure est apparue en 2012 , c'est la soeur de la Yaris hybride européenne (identique hormis 10 cm plus longue et 7 cm plus basse).

  • Les ventes de Prius
    Non, ça ne marche pas comme cela.
    Les US produisent du brut, certes, mais le cours des matières premières est mondial.
    Les "majors" US ne vendront pas, sur le marché intérieur, leurs produit en dessous du cours mondial pour faire plaisir aux automobilistes américains.

    Une hausse du cours du brut a un impact beaucoup plus direct sur le prix à la pompe de la gasoline aux US qu'en France, par exemple (beaucoup moins de taxes).
    Les citoyens US ont un comportement reptilien face au prix du galon de gasoline :
    - une hausse de 20 % entraîne une ruée vers les modèles économes ;
    - une baisse de 20 % les entraîne dans le sens de la plus grande pente : les gros modèles.

  • Prius 4 HR - Toit solaire pouvant augmenter l’autonomie EV
    J'espère qu'il est bien étanche !! :smile:

jeudi 12 octobre 2017

  • Roulements de roue
    Il faut quand même une sacrée force pour sortir le roulement. Sur le mien, une pression de 10 tonnes avec une presse hydraulique.
    Ça m'a coûté que le roulement soit 60 euros.
    Je l'ai fait moi même, avec l'aide d'un ami qui a son garage ;)

  • Vidange de la boîte-pont
    Ah mais, ça y est, je suis calmé. :cool:

    Et si quelqu'un a un doute, voir message #454. :grin:

mercredi 11 octobre 2017

lundi 9 octobre 2017

  • bruits de vibrations désagréables
    Si c'est un bruit métallique, cela n'a rien à voir avec un espèce de bruit de sous-régime qu'on rencontre sur les Atkinson. Il s'agit d'un bruit sourd, une vibration à basse fréquence.

    Là, c'est probablement une tôle fine qui résonne. Une protection thermique ?

  • Mondeo Hybrid - Entretien des 36 mois
    Oki merci de ton retour ;)

    Et niveau tarif des entretien ? Car on ne trouve rien sur la toile à ce propos !

    EDIt j'ai vu, pas donné en effet à voir en France.

dimanche 8 octobre 2017

  • Exonerations des cartes grises
    avant en seine maritime en 2012 lors de l'achat de ma p2 50 % d'exonération maintenant 100% d'exonération achat de la p3 sauf 2,60 (35 euros le dada).

  • Rav4 Hybride - Le groupe propulseur
    Oui j'avoue regarder souvent le controleur d'énergie, même si je me contentre (heureusement) principalement sur la route.
    Je suis aussi étonné de lire que le moteur arrière ne produit pas de courant, contrairement à ce qu'indique l'écran.
    Est-ce que Bosch aurait fourni une partie du logiciel?... 8)

    Par contre, si on l'analyse très bien, à basse vitesse, en freinant très légèrement. Un flux jaune indique une motricité sur les roues avant, et en même temps un flux vert une régénération sur le moteur arrière.
    Serait-ce du vent alors tout ça alors? Du coup une éolienne serait plus intéressante. Ça va, je sors.

samedi 7 octobre 2017

  • Auris 3 2017.
    On ne sait pas quelle version de motorisation est essayée, mais en regardant bien les jantes, on s’aperçoit que les AV sont pleines de poussière de frein.

    Ne font pas de cadeaux les essayeurs ! :bg45:

vendredi 6 octobre 2017

  • la prius dans les medias
    En ce moment passent 2 spot publicitaire a la télé, je les trouve tres bien fait!

    https://m.youtube.com/watch?v=BuSiPM4gi4g

    Il y a une Spéciale Yaris mais je ne trouve pas sur la toile....

  • La liste des concessionaires Toyota France
    Bonsoir,
    Il y a quelques jours, j'ai appris quelque chose de surprenant.

    Le bilan Hybride ne servirait pas à prolonger la garantie sur la partie hybride, mais seulement à avoir une prise en charge étendue en cas de panne.

    Je tiens cela d'un employé de la concession de Troyes, qui a tenté de me prendre pour un idiot alors que je souhaitais seulement faire un bilan hybride pour ma P+.

    Selon lui, ce bilan n'est fait qu'à l'occasion de la révision (justement, je ne voulais pas faire la révision...)

    Avec tout le tact qui me caractérise :-D, je lui ai bien fait comprendre que j'étais le seul a décider des opérations faites sur ma voiture, à la date qui me convient et tout le tralala.

    Après s'être aperçu qu'il n'aurait pas gain de cause avec moi, ce "professionnel" de l'automobile n'a jamais su m'expliquer quelles étaient les différences entre la prolongation de la garantie sur la partie hybride et la prise en charge étendue.

    Avant de demander des explications au directeur de la concession, je me tourne vers vous pour éclairer ma lanterne de profane. J'avoue que je n'ai pas saisi la subtilité, s'il y en a une.

    Pour autant, je ne saurai que vous conseiller de passer votre chemin si d'aventure vous souhaitiez vous rendre dans cette concession. Les délais pour obtenir un rendez vous à l'atelier sont d'un mois minimum (pour ma part) et l'accueil laisse franchement à désirer.

    Un bon point malgré tout. Le tarif du bilan hybride à 30€. Il me semblait avoir vu beaucoup plus cher ailleurs.

jeudi 5 octobre 2017

mercredi 4 octobre 2017

  • >Prius 4 HR - Les feux quad LED adaptatifs
    Quand on est en pleins phares, y a pas besoin de faire tourner le faisceau pour que ça éclaire partout... normalement.
    En tout cas le système même avec des lentilles fixes mais matricielles est censé éclairer aussi bien que l'adaptatif.

  • Bornes électriques de recharges, publiques
    bonjour à tous
    oui,c'est vrai, sacrée Joséphine.....2 chambres du château font chambres d'hôtes

  • Prius 4 pneu hiver
    Citation:

    Envoyé par lmd (Message 348314)
    Si tu le dis ...
    Et la différence entre T et H c'est quoi ? (à part 8 euros sur AlloPneus)

    La vitesse. Normalement c'est H, mais tu peux descendre à T avec les pneus neige.

    Citation:

    Mouais ... je pense que je vais les acheter, ça me semble plus simple.
    De toute façon tu les achètes. Mais parfois il est possible de cloner les identifiants des valves existantes sur ta voiture ce qui évite toute reprogrammation ultérieure à la concession ou avec Techstream.

dimanche 1er octobre 2017

  • [Prius 2] Mesures : Mini-Scanner, CAN view, Scangauge, ...
    Citation:

    Envoyé par michelvp (Message 348203)
    2 puissance 16 divisé par 10 égal 6553

    Oui, et donc d'en conclure que la distance est stockée en centaines de mètres dans l'écran central bien qu'affichée en km ce que Kinetik aurait peut-être utilisé pour affiner encore plus ses conclusions.

  • IONIQ Plug-in - Impressions de conduite de vos 1er Kilomètres
    Ma moyenne au bout de 900 km :)



    100 km/jour, recharge élec chaque jour. Je roule toujours sur mon 1er plein d'essence.

  • C-HR - Essais par nos membres
    Petit essai cet après midi et petite déception , je l’ai trouvé moins vivace que ma P4 et moins bien insonorisé en phase d’accélération mais ça reste un modèle séduisant 8-)

  • Rav4 Hybride - Essais routiers par nos membres/invités
    Bonjour
    je suis tout nouveau ici.
    Je viens de faire l'essai de ce rav 4 hybrid et que c'est bien!!

    La direction électrique me faisait un peu peur car j'avais connu ça sur twingo et oh làlà quelle catastrophe...
    Ici ça donne juste l'impression d'une direction sur assistée mais ça va.

    J'ai pû essayer le véhicule tout seul pendant une petite demi heure.
    J'ai ainsi pû faire mon trajet habituel en rentrant chez moi. Ainsi je passe par la nationale 10 + embouteillages + feux. Puis voie dégagée donc accélération franche pour voir si cette mouloinette mouline bien.
    Retour par presque le même chemin.

    La moulinette ne se fait entendre que si on accélère pied au plancher.
    J'avais essayé une auris TS HSD en 2014 , et franchement rien à voir!

    Ici le moteur se fait à peine entendre et quel silence en circulation normale.

    J'avais une black édition pour cet essai et le véhicule avait 170 kms quand je l'ai pris.

    J'ai trouvé que les reprises étaient bien suffisantes.
    Un confort très typé américian.

    Bref très content!!

    Demain j'essaye le Lexus NX300H.

    Bonne soirée

    Philippe

  • Vous avez quitté les HSD, ...
    nan , un compteur bloqué n'est plus un compteur :grin:.

samedi 30 septembre 2017

  • Modèles hybrides pour 2009... 2015, 2016 etc...
    Et le dossier de presse de la nouvelle Honda Accord aux USA :
    3 motorisations :
    1,5 turbo 192 ch
    2,0 tirbo 252 ch
    hybride (iMMD 2,0 atmo , 182 ch électriques, 212 ch total)

    On peut y voir les dernières petites évolutions de ce système apparue en 2013/2014, et notamment que les aimants n'utilisent plus les terres rares.

    cette voiture n'est pas prévue en Europe, mais ce sera ce propulseur hybride qui sera monté dans le proshain CRV, et peut être la CIVIC 10 .

    bonne lecture (en anglais) : http://hondanews.com/honda-automobil...kit-powertrain

  • Toyota Highlander Hybride 2011
    Bonjour,

    Toyota vient d'annoncer qu'il produirait pour la première fois des propulseurs hybrides aux USA. Il seront destinés au Highlander.

    Il utilisera un thermique de 2,5L à double injection, manifestement le tout nouveau moteur de la Camry. Jusqu'à présent, le Highander était équipé du 3,5l V6.

    On dirait que Toy parie que le dynamisme du nouveau propulseur compensera la perte de puissance max.
    Côté conso, il faut s'attendre à gagner beaucoup :)

    A+

    source : en anglo-nippon : http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/18814615

  • Prius 4 HR - Impressions de conduite de vos 1er Kilomètres
    Très bon essai. Je suis globalement d'accord avec tout ce qui est dit, mais je suis plus nuancé sur le coffre qui ne sera utilisé (dans mon cas) que 2 fois dans l'année, et la longueur de la miss : sur Paris de toute façon, si on veut garder son véhicule un minimum en bon état, il faut utiliser les parkings type Vinci. Quant à la 5 ème place, ça reste une place d'appoint... et faire un choix sur une utilisation exceptionnelle je trouve ça bizarre. La batterie, elle, me sert tous les jours....
    En revanche, toujours en ce qui me concerne, même plus chère et moins pratique, je préfère la Toy : sa ligne que je trouve hallucinante, sa conception, sa fiabilité, le réseau Toyota, l'expérience dans l'hybridation etc.

    Pour info c'est le même véhicule qu'avait testé Malek d'hybridlife.

vendredi 29 septembre 2017

jeudi 28 septembre 2017

mercredi 27 septembre 2017

  • Remplacement prématuré des disques et/ou plaquettes de freins ?
    Merci beaucoup !

  • Quel carburant dans le réservoir
    je parlais pas pour toi artur :D. je sais que tu aimes la qualité , comme les desserts. :grin:

  • IONIQ plug-in - Elle est livrée
    alors , j'avais posté sur d'autres rubriques mes impressions mais je vais refaire un résumé .au bout de presque 2 mois et 4000 km , je peux dire que je suis satisfait de mon achat , niveau confort , tenue de route et multimédia , aucun souci , la radio accroche très bien , le caisson de basse s'entend bien , le bluetooth nickel pour la musique et les appels , son très clair . le gps no souci . sièges et volant chauffant très efficace ,ventilés idem et le réglage des sièges à 2 mémoires ,top . le régulateur adaptatif (désactivable) j'adore , on touche plus le frein et l'accélérateur , petit mot pour manuloup la distance avec la voiture de devant se règle dans les paramètres on va de 52 m à 25 m de distance avec 4 niveaux .coté moteur c'est le silence l'habitacle est bien isolé , même quand le moteur essence démarre en cours de route , on ne le sent pas , je suis obligé de le signaler aux passagers ,ils ne s'en rendent pas compte .en électrique on roule tranquille (60cv) mais si on veut faire un dépassement rapide un coup de palette sport et c'est réglé.dans les cols le mode sport est recommandé , le mode éco rame un peu et rétrograde. sur 4000 km l'affichage est à 1.9 l . j'ai fait 2 longs parcours de 500kms et j'ai consommé 3.6 l/100 en passant par 3 cols .c'est vrai que le moteur essence ne recharge que la batterie hybride et la récup énergie recharge les 2 mais à mon avis je ne vois pas l'intérêt de faire tourner le moteur pour recharger , pour moi le but n'est pas de cramer de l'essence pour rouler électrique après , sur long parcours une fois la batterie vide j'arrive à rouler calmement en ville en ev sur la batterie hybride , une fois passé les 20% de batterie c'est pas obligatoire le moteur essence.y a pas que du positif évidemment , pour le chauffage et le désembuage le moteur essence se met en route , pas pour la clim .au niveau des feux , croisement no souci éclairage leds bien blanche (4 feux) c'est au niveau du feux de route , ça me plait pas halogène à 3600 k , ça éclaire jaune , ils sont presque inutile , du coup j'ai commandé des leds 60w 6000k je devrai voir la différence avec 6 feux blancs . un matin j'ai eu un petit souci , je ne pouvais pas retirer la prise sur la voiture , j'avais beau ouvrir et fermer la voiture , impossible , j'ai ouvert le capot et lever la tirette et la prise est sorti , ça prend 30s , faut juste le savoir , ça m'est arrivé qu'une seule fois . voilà , si vous avez des questions plus précises je vous attends .

  • Rav4 Hybride - Comment fonctionnent les systèmes de sécurité
    J'en doute... Généralement, le système multimédia utilise un autre bus que les systèmes de sécurité (où les contraintes sont plus fortes)

    Ensuite, je ne suis pas certain que le système du Rav4 soit identique à celui de la PIV... Il y a au moins une différence (absence du limiteur de vitesse) qui peut laisser supposer que non.

  • TMC & IPA est ce impossible
    Bonjour,

    Je déterre ce sujet qui à fait couler beaucoup d'encre :D
    j'ai fait quelques constatations

    effectivement l'auto radio (bas de gamme) de ma Prius 10eme Anniversaire
    n'a pas de double tuner mais un RDS qui fonctionne quand il veux
    tout passe par "l'affichage à multi informations "
    l'auto radio fourni l'information TMC par les pins 9 et 10 TX2+ et TX2- (c'est un bus de données le BUS CAN)
    du pavé multi informations ont va par les pins 3 et6 (TX4+ et TX4-)vers le GPS
    les Pins 9 et 10 du multi informations partent vers ECU assistance au stationnement
    Mes conclusions
    1> ce n'est pas le type d'autoradio qui fait apparaitre ou non l’icône TMC
    mais une programmation différente au départ par Toyota (modifiable ?)
    2> si l'auto radio de base à une sortie (bus) il faudrait surement câbler entre l'auto radio et l'affichage multi fonction
    3> principalement les informations TMC sont fournie pa FRANCE INTER
    donc une fois l’icône TMC validée le câblage fait avec l'auto radio calé sur France Inter cela devrait fonctionner ???
    Yves

lundi 25 septembre 2017

  • La Prius 1 de CarpeDiem
    Oui, l'huile moderne est suffisamment détergente pour décoller et désagréger la calamine
    Il faut un peu de patience et surveiller ce qui se passe
    :jap:

  • Choix des pneus été
    Je suis très prudent sur le mouillé. :jap:
    Sur le sec, ils ne posent pas de problème.

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