Sur le Web, ces 30 derniers jours

mardi 15 août 2017

  • Bmw i3
    Citation:

    Envoyé par Kat Astrof (Message 318629)
    La BM est donc faite pour toi. Elle a suffisamment de recul. Sa fiabilité est déjà testée.
    Par contre sa plate forme est-elle réellement plus récente que celle de la Leaf ? Ca doit se jouer à un ou deux ans. Est ce suffisamment significatif ?

    Bonsoir, en tout cas selon des informations publiées par BMW et relayées par certains forums de passionnés BMW, elle est bien en marche et fait la Une des magazines traitant des voitures électriques.

  • TDB tout allumé façon "sapin de noel"
    Cela peut également être un simple capteur qui ne fonctionne plus.
    Cela m'est arrivé, il y a maintenant quelques années et ils ont "simplement" remplacé le capteur de position du vilebrequin.

    Sans autre information, il faut attendre le diagnostic du garage.

  • Prius 4 - Lecture des panneaux de signalisation (RSA)
    :grin:...pourquoi pas, surtout que c'est inutile. Je vois plutôt une lecture
    de panneaux affichant les dernières nouvelles, les prévisions météo, le N° gagnant
    du Loto, les menus des resto croisés.....toutes infos absolument nécessaires
    pour conduire un véhicule sans être distrait..........:siffle:

lundi 14 août 2017

  • Prius+ - Pneus été
    Je viens de faire changer mes pneus arrières, après avoir fait changé mes pneus avant, en 17 pouces sur mes jantes d'origine.

    Et j'ai réagi un peu tard ( pas pris le temps de la réflexion ).

    Mais, après avoir roulé en pneus hiver, en 15 pouces, tout l'hiver, que c'est agréable !!!!!!

    Si j'avais réfléchi un peu avant de changer mes pneus, j'aurais laissé mes jantes 15 pouces, et je passais juste en pneus été.

    Je suis en 17 pouces, et franchement, en 15, c'est plus agréable....

dimanche 13 août 2017

vendredi 11 août 2017

jeudi 10 août 2017

  • Freins qui grincent !!!
    :papy:..Indéniablement, il Phille du mauvais coton.
    Par le sommeil à plat, qu'est il devenu.....?
    Son prochain chagrin se rapproche, et il n'entend pas que ce chagrin se ment
    en dansant sur l'air des disques. Pourtant, leur plat quête la joie quand la tôle
    rit en voyant le rapport d'un tel taux d'usure........
    :tapedur:Aide ton prochain, cela vous rapprochera...,
    ..........Et vous irez à Charenton....
    ..........Grincer des dents sur des plaquettes,
    ..........De chocolat aux crevettes,
    ..........En sirotant vos biberons.........Pin Pon.......Pin Pon......!!

  • Auris Touring Sports HSD
    Il m'arrive d'avoir un "clong" au démarrage si les plaquettes ont collé. Sur PII.

    Mais ça se sent : (toute) petite résistance au démarrage qui disparaît après le "clong".

  • Changer un eclairage de plaque
    Je déterre ce sujet pour vous dire que j'ai réalisé cette opération hier. D'abord il faut s'assurer d'avoir avoir 2 petites ampoules W5W neuves (les mêmes que les veilleuses dans les phares avant).
    Ensuite il faut avoir un outil en plastique si possible pour démonter le cache noir qui recouvre tout le hayon de coffre à l'intérieur.
    Le but va être de toute déclipser sans rien casser, autant dire que la chance va devoir être de la partie. Une fois que l'outil en plastique vous permet de passer quelques doigts, il faut tirer franco pour déclipser l'ensemble des clips. Quand je dis tirer franco, c'est pour avoir la force de déclipser clip par clip en déplaçant son effort vers les endroits où ça coince, il vaut mieux tirer dessus en plusieurs fois qu'arracher tout d'un coup...
    Une fois le cache noir retiré, on débranche les 2 fils qui sont connectés aux 2 ampoules et il va falloir sortir les 2 embouts gris en tournant d'un quart de tour dans le sens antihoraire (si je me souviens bien...), je me suis galéré à la main, j'ai réussi à en retirer un et pour l'autre j'ai du utiliser une pince NON coupante, même comme ça j'ai déformé l'embout mais rien de dramatique... Sauf que...
    J'ai plié une patte métallique à l'intérieur de l'embout et quand j'ai tout reconnecté, évidemment une des ampoules ne fonctionnait pas, j'ai cru à un défaut du fil après 13 ans de bons et loyaux services (comme l'ensemble de la carcasse qui l'entoure), mais non c'était cette patte que j'avais tordu avec la pince, j'ai démonté l'ampoule, remis la patte en place, et tout à fonctionné. Il ne reste plus qu'à remonter l'ensemble.
    Note : bien vérifier que les ampoules s'allument avant de remonter quoique ce soit.

mercredi 9 août 2017

  • Technologies futures
    Bonjour,

    cette présentation de Mazda n'est pas très fouillée techniquement. On trouve de la bonne info (heureusement il y des gens compétents sur le web), dans l'article d'auto-innovations : http://www.auto-innovations.com/actualite/2665.html :jap:

    A+

  • Traversée des Alpes en VE (2ème édition) - 21-22 septembre 2007
    Je réveille cette discussion.

    Cette année là, j'ai réalisé le record de 0,3 L/100 sur 54 kms, lors de cette tentative.
    Record qui n'a jamais été battu, durant les années suivantes.

    Depuis, cet événement ne se fait plus.

    On démarre de Jausiers, jusqu'à la cime de La Bonette ( 2802 mètres d'altitude ), 23 kms.
    En haut, j'étais à 12,6 L/100. ( passage de 6 barrettes à 1 )

    Et on descend jusque St Sauveur sur Tinée, 54 kms, mais pas que de la descente.
    J'avais donc réalisé ces 54 kms, avec une conso de 0,3 L/100. ( passage de 1 barrette à full green )

    Au global, sur ces 77 kms, j'avais donc une conso moyenne de 3,99 L/100.


    Hier, j'y suis retourné, pour fêter les 10 ans de mon record :-D

    Mais je n'étais plus en Prius 2, j'y suis allé en Yaris Hybride, modèle 2013.

    Les 23,3 kms de montées se sont soldées avec une conso de 11,9 L/100 ( passage de 6 barrettes à 5 barrettes )

    Les 54,4 kms de descente se sont finies avec une conso de........ 0,3 L/100;
    ( Passage de 5 barrettes à 6 barrettes ).

    Et oui, j'ai égalisé mon record sur la descente, mais j'ai bien battu mon record sur la montée, en passant sous la cible des 12 L/100.

    Et pourtant, je pensais consommer plus avec la Yaris, mais......

    L'utilisation de la batterie est donc bien différente entre la Yaris et la Prius 2.

    Malheureusement, pas d'enregistrement HA, il faut que j'achète un second équipement ( le premier étant en filaire, en statique dans le prius + ).

    On le voit, la Yaris a toujours cherché à garder sa batterie chargée, là où on la vide avec une prius 2.

    En fait, dans des conditions extrêmes, comme l'ascension d'un col, la thermique monte, du coup, beaucoup moins dans les tours, la batterie étant toujours chargée, comparée à une Prius 2, où le thermique ira plus haut pour charger la batterie.

    Dans une utilisation quotidienne, la prius 2, sur des parcours classiques, consommera moins, car la batterie sera plus sollicitée.

    A refaire, avec l'équipement HA.

    Les 11,9 de la montée :



    Les 0,3 de la descente :




    La Bonette :







    J'étais en compagnie de notre chère trésorière, et sa Prius 2, qui a également fait le parcours, mais qui a eu plus de trafics gênant que moi.

    Du coup, dans la montée, elle termine à 12,8 L/100, soit proche de ma conso d'il y a 10 ans. ( Passage de 3 barrettes à 1 )
    Mais dans la descente, plus rapide que moi, elle a fait 0,7 L/100. ( Passage de 1 barrette à full green ).

    Soit une conso globale de 4,33 L/100, qui reste admirable pour ce type de parcours !!!!!!!!


    Bref, on a passé une très bonne journée, on s'est bien amusé, on est rentré avec le mal de mer ( trop de virages ) :-D

    Et on a fait avancer la science :jap: :grin:

mardi 8 août 2017

  • Historique des modèles de Prius
    Bonjour

    Août 2017 : les 20 ans du coaster 8-)

    Décembre 2017 : les 20 ans de la Prius 8-) 8-) 8-)

    Une belle histoire

    http://www.ina.fr/video/290021500102...des-video.html

  • Mesures vitesse - précision Tachymètre et GPS
    Citation:

    Envoyé par Jaune (Message 345463)

    Comme beaucoup, je trouve la différence tachymètre/vitesse réelle excessive, et je cherchais une explication, disons, rationnelle :)

    Merci encore.

    3 constatations:
    1er) sur la Prius 4 que je possède la différence de vitesse par rapport au GPS a diminué, à 110 km réel je suis à 113/114 à l'affichage au tableau de bord.
    2ème) J'ai un ScanGauge raccordé sur la prise ODB, la vitesse relevée = celle du GPS.
    3eme) J 'ai acheté un Tomtom 6200 pour remplacer mon vieux tomtom GO 500, les estimations de durée/ heure d'arrivée sont d'une grande exactitude.

    Bonne journée,
    Dom.:-?

lundi 7 août 2017

dimanche 6 août 2017

  • Tout ce qui parle GPS de la PIII
    Bonjour,
    Dans la Prius 3, j'ai un Touch&Go Plus.
    J'ai vu qu'il est possible de s'envoyer des itinéraires directement depuis Maps de Google (voir ici : https://www.google.fr/maps/sendtocar).
    Mais il est demandé un identifiant. J'ai testé avec mon identifiant de connexion du site "Ma Toyota" ainsi qu'avec l'ID du GPS, mais ça ne fonctionne pas. Quel identifiant faut-il utiliser d'après vous ?
    Quelqu'un a déjà réussi à envoyer un itinéraire depuis son PC vers son GPS ?
    Merci par avance pour votre aide,
    Patrice

samedi 5 août 2017

  • Demandez le hors sujet
    Salut les Loulou qui ne mordent pas...
    alors ça y est.... je l'ai ma merveilleuse petite prius... pour ceux qui le savent voici un petit rappel et pour les autres voici mon histoire...
    intéressé par la prius depuis 2008 je me rends chez un concessionnaire alors que j'ai quelques années de moins, militaire donc le crâne rasé et puis ca se passe en hiver et je rentre de Côte d'Ivoire donc je suis bronzé... absolument pas pris au sérieux et même ignoré je suis totalement dégoûté... donc je vais chez le voisin et j'achète une clio qui s'est révélée formidable durant toutes ces années... aucun problème en 160000 km et en diesel en plus.
    Et voilà qu'il y a deux semaines je tombe sur une annonce dans les Vosges qui me plait, donc je l'essaie, et la bien sûr coup de cœur....
    donc donc donc je me retrouve propriétaire de la plus formidable des prius ( forcément c'est la mienne ) je rentre des Vosges jusqu'à Besancon avec un très bon 4,3 l et maintenant j'en suis 4,1 donc sans doute que l'habitude des camions ( Ancien routier ) me permette déjà d'anticiper autant que possible... objectif hypermiller .....

    Bref merci à ce forum qui m'a tant appris et qui m'a surtout conforté dans mon choix. En remerciement après tant d'années je vais prochainement devenir membre pour permettre à ce forum et à ce club de vivre sa vie libre...

    Pour moi la prius est une voiture formidable à bien des aspects mais quand on me dit ecolo je dit non il suffit de voir le désastre de l'extraction des éléments nécessaire à la fabrication des batteries, aussi jamais je ne roulerais en e85 car je ne souhaite pas mettre à manger dans mon réservoir ( du coup je n'interviendrai pas dans le sujet pour ne pas le polluer ) mais néanmoins je pense qu'elle reste la solution la moins pire pour un usage... disons conventionnel.

    Bien sûr bien sûr je tiens à faire une spéciale dédicace à notre pie qui a en plus l'avantage indéniable d'être auvergnat.

    Pour info j'ai une prius de 2008 118000 km linéa sol pour 5900 roro... prochain projet installer une prise jack Jacques

    En tout cas longue vie à ce putain de bon forum

    Tcho tcho les loulous

vendredi 4 août 2017

  • Niro hybride - Essais par nos membres
    D'accord mais je dois préciser.

    Personnellement je n'utilise jamais le régulateur mais toujours le limiteur. J'enfonce la pédale largement, sans aller cherche le click de fin de course, et laisse le limiteur travailler comme un régulateur. Ce n'est qu'une question de confort : je n'aime pas avoir la jambe levée de l'accélérateur.

    Donc, suite à ralentissement ou péage, j'appuie sur l'accélérateur, la voiture prend de la vitesse jusqu'à atteindre sa consigne et réguler. Classique.

    Sauf qu'au moment d'atteindre la consigne, un bref dépassement est possible - bien que ma clio par exemple approche la consigne sans la dépasser- et en soi cela ne me choque pas. Par contre, que la voiture se mette à me bipper à la tronche sur du plat, alors que je n'ai pas passé le click de fin de pédale, c'est très gênant.

    Il faut donc accélérer mais pas trop vite, pour aller approcher la vitesse de consigne doucement, puis une fois la régulation en marche, on peut enfoncer plus largement l'accélérateur. C'est le seul moyen que j'ai trouvé

    L'incapacité à freiner ne me gène pas, une fois en rythme de croisière, c'est quand même rare de trouver une descente suffisante pour dépasser la consigne, en tout cas à vitesse d'autoroute.

    Par contre :
    - soit il faut arrêter de biper quand la consigne est dépassée (le clignotement au TdB suffit il me semble)
    - soit il faut revoir la régulation pour qu'elle arrête de dépasser la consigne sur du plat à cause du seul élan pris à l'accélération

  • Bouton "P", frein de stationnement : emploi et fonctionnement
    Citation:

    Envoyé par sophie57 (Message 345358)
    Sinon, pensez-vous que c'est une bonne idée de la prêter à mon fils qui a moins de deux ans de permis (hors-mis les assurances) . Lui me dit qu'il ne se fait pas de soucis car il a le cerveau moins encré dans de vieilles habitudes :roule1:

    Le seul risque de lui prêter ...
    ... c'est qu'il ne veule plus te la rendre ensuite!!
    :-D

jeudi 3 août 2017

mercredi 2 août 2017

mardi 1er août 2017

  • Lexus RX 400h
    Citation:

    Envoyé par tdnamur (Message 344979)
    P3 à remplacer :grin: !?....

    On regarde... des fois que... surtout qu'en occasion, ils sont abordables !! Pour l'entretien, je ne m'en fais pas trop point de vue tarif car je ne suis pas obligé d'aller chez Lexus :-D :-D.

    Merci Priusfan. C'est donc très très cher :grin::grin:

    ++

    Anor

  • Prius 4 - Elle est livrée
    Citation:

    Envoyé par inferno74 (Message 345105)
    HUD... pas HUB... D pour Display :-D:-D:-D

    Corrigé :oops:

  • Pneus été sur Yaris hybride.
    Nokian est vraiment une marque que j aime beaucoup. J'ai des Nokian depuis des années et je les trouve meilleurs en tous points face aux michelines qui ont souvent une notation surestimée et un plus mauvais rapport prix prestation.

lundi 31 juillet 2017

  • Auris 2 entretien/revisions/pannes/rappels
    Bonjour,
    Finalement, il s'agit de "l'inverseur/convertisseur" qui a grillé.
    C'est le module qui s'occupe de la distribution de l'énergie ou de la recharge de la grosse batterie. C'est assez rare d'après eux que ça lâche...
    Il a été changé sous garantie (1500€HT), retour à la maison sans soucis !!!
    Chapeau au passage pour la gestion irréprochable de mon assistance qui nous a parfaitement pris en charge (c'est rassurant de savoir qu'on paye un service qui est très efficace quand on en a besoin)

    claude87 : non, il n'y avait rien devant la grille, mais c'est vrai que je ne vérifie pas toujours qu'elle ne soit pas obstruée... merci pour le rappel !:jap:

dimanche 30 juillet 2017

  • Tesla Model 3
    :grin:Merci pour la Perche.....Non, pas pour me percher, mais je ne savais
    que me faire pour Miam Miam Midi....Je vais me la farcir d'herbes sauvages
    et me la déguster après un petit tour au four.....Evidemment, je ne peux être
    au four et au moulin, et voir si t'es là......!

  • de la Prius+ à l'Auris Touring Sport HSD
    Citation:

    Envoyé par Fanrav4 (Message 270946)
    Bonsoir.

    Pourrais-tu refaire un petit bilan ?
    Je pense que cela devrait intéresser les membres et les visiteurs du forum..

    Merci, ce message me réconforte. Depuis 10 ans, je roule en Prius 2, depuis ma femme en Prius +, 2 collègues en Prius 2, un fille en Prius 2, mon beau père en Auris break...je vais donner ma Prius 2 à ma fille et prendre possession en septembre d'un Auris touring Sport

  • La Prius II d'Ibride
    pour le mien, le son est vraiment très bon. Bon cela dépend aussi de la qualité de l'enregistrement bien sûr.

  • Prius 4 - Les pneumatiques d'origine
    Et elle varie en fonction de la taille des pneus :-)

  • Freins qui grincent
    Citation:

    Envoyé par satanas (Message 312395)
    Bonjour je souhaite changer mes plaquettes.
    Quelle marque vous me conseillez pour ma Prius 3 ?
    J'espère que c'est facile à faire comme intervention.8)

    Attention il faut bien se renseigner car ce qui est facile c'est de se couper un doigt!

    En effet, la Prius continue à "vivre" une fois le contact coupé et les freins peuvent s'actionner...

    Il y a un fusible à neutraliser avant d'intervenir.

    Il y a des info sur ce forum à ce sujet.

samedi 29 juillet 2017

  • IONIQ plug-in - Je l'ai commandée
    j'ai commandé une ioniq plug in et normalement je dois en prendre possession dans 15 jours , d'après le concessionnaire j'ai commandé la 1ere ,elle est parti avec un 1er lot de 40 voitures avec toutes les coloris le 21 juillet de corée et arrivera normalement le 2 aout au port , après c'est une histoire de douane et de transport à la concession .sinon j'ai pu la conduire ,la concession en a reçu une le 23 juin , je peux pas trop comparé car c'est tout nouveau pour moi ,boite auto hybrid etc mais je vous en dirai plus j'espère dans une quinzaine de jour

  • Sondage Kilométron - Plus de x km parcourus !
    Ça y est, ma Prius de 2005 vient de franchir la barre des 300 000 km (et comme d'autres, compteur bloqué à 299 999 km).

    Du coup, le petit bilan qui va avec :
    J'ai acheté cette voiture en 2012, elle avait 120 000 km. Mes quelques frais depuis sont :
    - Pompe à eau (du thermique) et courroie d'accessoire vers 130 000 km
    - Amortisseurs AR (légère fuite) vers 150 000
    - La batterie 12V au bout de 8ans
    - Bloc de feu ARG vers 200 000 km (et 10 ans, les leds ne fonctionnaient plus)
    - Plaquettes de freins + disque AV vers 280 000 km (disques d'origine et les plaquettes avaient été changées à 120 000km). Les plaquettes étaient encore bonnes mais tant qu'à faire...
    - et je ne compte plus les pneus :)

  • Mileur
    Second plein et nouveau record.

    Cette fois j'ai totalisé 1306 km. Le parcours était essentiellement composé de trajets en région parisienne assez fluide en ce mois d'août et de nationales à 90 km/h. J'ai parcouru environ 60 km avec la dernière barre clignotante.

    J'ai remis 47 litres dans le réservoir. Il doit manquer 5 litres au moins par rapport à la consommation à l'ODB qui était régulièrement au-dessus des 4 litres par 100 km.

    Cela aurait été extraordinaire de poursuivre ainsi en améliorant mes records après chaque nouveau plein mais la baisse des températures, la densification du trafic, et un plein de réservoir trop limité me font penser que j'atteindrai difficilement les 1000 kms avec ce troisième plein.

  • Rav4 - pneumatiques: remplacement des pneus d'origine par des 4 saisons
    J'ai fait patiner le RAV une seule fois, en démarrant (pour tester, je ne fais pas d'habitude) en S1. Coïncidence ou cause à effet ?

vendredi 28 juillet 2017

jeudi 27 juillet 2017

mercredi 26 juillet 2017

  • Prius 4 - Je l'ai commandée
    Tu auras la surprise demain :-?:-?:-?
    Nan, je rigole, c'est normalement l'année de sortie du véhicule. La P4 est en vente depuis 2015, tout simplement.
    Mais même en 15", le véhicule est génial, et, théoriquement, moins gourmand.

  • Rappel ECU de hayon
    La mienne, de fin décembre 2016, pour l'instant, pas de rappel de l'ECU de hayon.

    Et celui-ci fonctionne bien. Pourvu que ça dure !

lundi 24 juillet 2017

dimanche 23 juillet 2017

  • Accident prius 3
    Citation:

    Envoyé par Spoutnik (Message 345005)
    Je ne saurais te faire part d'une expérience d'accident en Espagne n'en ayant pas eu mais n'aurais-tu pas intérêt à demander le rapatriement de la voiture chez ton carrossier/concessionnaire le plus proche pour pouvoir plus facilement suivre la procédure de réparation?

    En effet, après relecture de mon contrat d'assistance, la société aurait dû me proposer de faire réparer la voiture dans un garage à moins de 30km de mon domicile car l'accident a eu lieu à l'étranger. Juridiquement, il y a eu manquement, non (je n'y connais rien...) ?
    Je pense que je vais leur demander de rapatrier la bagnole à leurs frais au minimum.
    Sinon, on avance côté remise en état du véhicule : l'assurance à donné son accord pour un démontage complet afin de vérifier qu'il n'y ait pas de casse cachée. Ça permettra une réparation exhaustive au moins.

    ++

    Anor

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