Sur le Web, ces 30 derniers jours

mardi 17 juillet 2018

  • Prius 1 de yoyo59
    Dans l'article, ils annoncent quand même un prix de 2500$, avec la MO.

    Je pense que s'il fallait changer toute la boîte se serait bien le double.

    Dans la vidéo il garde le rotor et seul le stator est remplacé. Cela n'a pas l'air si infaisable. :D

    De plus pour le diagnostique, si on peut se connecter sur les bornes d'alimentation de stator, on doit assez facilement pouvoir confirmer le problème avec un multimètre.

  • Amortisseurs et suspension
    Merci pour ton témoignage SMax! :D Voilà qui pourrait en rassurer plus d'un(e) pour l'achat de leur(s) pièces détachées :)

    J'ai même été voir leurs vidéos dédiées à l'entretien de la Prius II sur Y.T; ça vaut le détour... :)
    https://www.youtube.com/playlist?lis...O4fd1EP5wVu9OH

    Mais je recherche toujours où se trouve le filtre à essence et comment le changer; si vous avez des tuyaux ;)
    Merci! :D :jap:

  • Essuie-glaces
    :lecteur:.....Il faut bien deux pompes, si tu ne veux laver qu'AV ou AR,
    car je les vois mal inclure dans le circuit une électrovanne de distribution.......!

  • Prius+ - Révisions / Entretien
    bonjour
    je vais acheter une P+ en remplacement de la P3
    Il se trouve que la commande des vitres électriques cote conducteur ne fonctionne pas , mais toutes les vitres fonctionnent bien. je pene qu'il ya un faux contact sur la parte conducteur, auriez vous un plan de démontage histoire de faire ca proprement ET le manuel du boitier des fusibles ?
    merci

  • Auris 2 - Carburant E85
    Bonjour,

    Pour ceux qui roulent à 100% E85, est-ce que vous avez pu enregistrer la valeur lambda lors d'une pleine charge ? idéalement en grosse côte d'autoroute ?

    A la "base" les ajustements de carburants sont là pour que le catalyseur et le moteur marchent parfaitement quelque soit l'encrassement du filtre à l'air, l'usure de diverses pièces (à l'extrème inecteurs débitant un chouilla plus à fort kilométrage), et aussi selon les utilisations, température, altitudes etc..............

    Du coup en fonction des altitudes/utilisations, usure de différente pièces le voyant s'allumera ou pas.

    Mais cet ajustement se produit en boucle fermé.

    Lors des phases pied à la planche j'ignore si l'HSD se comporte comme les autres moteurs, mais je pense que oui et dans ce cas là, il n'est plus en boucle fermée, en fonction de l'enrichissement total précédent, il passe en boucle ouverte ne tiens plus compte de la lambda et enrichit plus, mais dans ces conditions est-ce qu'avec une grosse quantité d'E85 le moteur aura suffisamment d'enrichissement ?

    Personnellement c'est ce point qui m'embête et qui n'a pas été abordé dans l'ensemble du fil.
    Et sur hybrid asssistant je n'ai pas possibilité d'enregistrer les courbes lambda :'-(

    Après l'E85 dégageant légèrement moins de chaleur grâce à la chaleur latente de vaporisation même si on est légèrement pauvre théoriquement la chambre de combustion ne devrait pas surchauffer comme un mélange pauvre à l'E85.

    Pour ceux qui enregistrent les températures du thermique, celà ne veut strictement rien dire, car ce qui est important c'est la chaleur dans la chambre de combustion en "pointe", le reste c'est le calorstat et la pompe à eau qui gère, au "pire" il mettra un chouilla plus de temps pour monter en température.

    D'ailleurs est-ce que quelqu'un a mesurer à froid sous la même température au bout de combien de temps le moteur passait de boucle ouverte à boucle fermée à l'E85 et au SP95 ?

    Sur les mesures faites par un constructeurs sur un moteur adapté à l'E85 (Renault K4M), les températures d'échappement sont tout le temps plus faible à l'e85, ce qui est logique car il y a plus de carburant injecté et en plus celui ci possède une chaleur latente de vaporisation favorable à une température plus basse.

    Flo.

  • ScanGauge II - Prius II - Partage de codes et d'expérimentations
    Merci Robain pour le tuyau! :D
    JFL82: Tu vois; je m'en doutais! Microsoft... Des fois... :pastop::siffle: Pas grave; je comptais en changer de toutes façons...

    Merci les gars, pour vos réponses! ;)

lundi 16 juillet 2018

dimanche 15 juillet 2018

  • Une vérité qui dérange
    400000 €uros. :D c'est ce que vont coûter les appareils qui vont permettre de trouver les fraudeurs aux FAP via le CT en belgique. actuellement 4 appareils en phases de test. :D

samedi 14 juillet 2018

  • Barres de toit
    Citation:

    Envoyé par Robain (Message 365822)
    tu n'as pas reçu de documents avec les barres ? :o

    Non les barres étaient dans le vh chez toyota quand je l'ai acheté. C'était le plus. Après, la doc je l'ai sur internet, mais ça ne change rien au problème, c'est pour cela que les dimensions me permettraient de régler le problème

  • Tenue de la charge des batteries hybrides
    MMMh!!! :coeur: :-) Mais dis-donc; c'est que ça m'a l'air bien bon ça! :D
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Babelutte

    Décidément, les copains Belges n'ont pas fini de nous impressionner! :D
    Spiritueux, gastronomie, friandises... Oh p*tain! :D

vendredi 13 juillet 2018

jeudi 12 juillet 2018

mercredi 11 juillet 2018

  • Avez-vous déjà été en panne avec votre Prius III?
    Oui c'est le même problème que décrit dans ce post sur hybridlife
    https://hybridlife.org/threads/prius...ate#post-10652

  • Remplacement des pneus d'origine
    Pour info, bilan de mes CrossClimate AV :

    Après 2 ans et 43.500 km, très usés sur les épaules extérieures. Les méfaits des rond-points... Sinon, le reste de la bande de roulement tiendrait encore 10.000 km.

    Parfaits pour le sec, avec un grip bien supérieur à ce que j'attendais, sans être ni bruyants ni flous. Impériaux sur le mouillé et contre l'aquaplaning. Moyens sur la neige dans le sens où ils tractent relativement bien (mais loin des Alpins) mais glissent en courbes.

    Pris par le temps, je ne peux pas reprendre les mêmes, dommage, je l'aurais fait sans hésiter.

  • Choix des pneus 4 saisons
    On retrouve là l'art de certains Priussiens à couper les cheveux en 12 dans le sens de la longueur....

  • Déjà 20.000.000 de pages vues !!!
    Citation:

    Envoyé par Ageasson (Message 365519)
    :grin: Je devais être aveugle ce mois là, pour sauter que tu faisais de la Pub pour les Biscuits.....!
    ........Tu ramasses combien par page......?

    Non tu faisais l'hurluberlu :grin:

  • Entretien d'un véhicule hybride
    Il est mort politiquement et aux dernières nouvelles... j'en entends pas parler. S'il est vivant c'est surtout à travers ma citation... Mais bon, laissons le reposer là où il est.
    Sinon je vais avoir du mal à écrire que je me suis fourré dans une situation abracadabrantesque et que ma citation a fait pshitt... :grin:

mardi 10 juillet 2018

  • RAV4 Hybride - Repliement Rétros automatique
    trop courte , trop fine et pas assez de ressort :-?

  • Relations presse Toyota / Lexus
    INFORMATION PRESSE

    R.P.2018-114



    Vaucresson, le 12 juillet 2018



    Toyota France livre 25 Mirai supplémentaires à la société de taxis HYPE

    qui atteint ainsi une flotte de 100 véhicules à hydrogène



    ● Aujourd’hui, Toyota a livré 25 Mirai supplémentaires à la société de taxis HYPE qui viennent compléter la flotte désormais composée de 100 véhicules.

    ● Cette livraison a eu lieu ce jour sur le parvis de Paris La Défense Arena, devant le showroom « TOYOTA Business Plus » dont l’ouverture est prévue en juillet 2018.

    ● Plusieurs membres des Comités Exécutifs de Toyota Motor Corporation, Toyota France, Air Liquide, et HYPE se sont réunis pour l’occasion.



    Didier Gambart, Président-Directeur Général de Toyota France, a remis aujourd’hui les clés de 25 Mirai supplémentaires à la société de taxis parisiens HYPE en présence de Didier Leroy, Vice-Président Executive de Toyota Motor Corporation ; Mathieu Gardies, fondateur de HYPE ainsi que Benoît Potier, Président Directeur-Général d’Air Liquide et François Darchis, Directeur de la Société, membre du Comité Exécutif du groupe Air Liquide sur le parvis de Paris La Défense Arena.



    Cette livraison constitue un véritable tournant pour HYPE qui s’appuie désormais sur une flotte de 100 voitures à pile à combustible hydrogène, la plus grande de France. D’ici fin 2020, la flotte comptera 600 véhicules dotés de cette technologie « Zéro Émission ».



    Cette livraison s’inscrit dans le cadre du Toyota Challenge Environnemental 2050, dont l’objectif principal est de réduire l’empreinte écologique de ses véhicules neufs, en favorisant notamment l’avènement d’une société de l’hydrogène. Selon les prévisions de Toyota, ses ventes mondiales de véhicules hydrogène devraient augmenter sensiblement après 2020 pour passer des quelque 3 000 unités actuelles à 30 000 au moins par an, en multipliant par dix ses capacités de production.



    À propos du partenariat entre Toyota France et HYPE, Didier Gambart, Président-Directeur Général de Toyota France a déclaré : « Nous sommes ravis de contribuer au développement de la mobilité hydrogène en France, dans la droite ligne des objectifs du Plan National Hydrogène annoncé par Nicolas Hulot le 1er juin dernier. Cette livraison marque la poursuite d’une relation de partenariat dans la durée avec HYPE et Air Liquide, et illustre notre engagement commun autour de la promotion de la société hydrogène. »



    Présent à l’événement, François Darchis, Directeur de la Société, membre du Comité Exécutif du groupe Air Liquide supervisant l’innovation, a quant à lui ajouté : « Comme Toyota, et d’autres industriels qui nous ont rejoint au sein du Conseil de l’hydrogène, nous croyons en l’avenir de cette énergie. Je me réjouis du renforcement de la flotte de taxis HYPE que nous soutenons en tant que partenaires. C’est une illustration concrète pour les parisiens du bénéfice de l’hydrogène au service de la mobilité permettant aux clients de se familiariser au quotidien avec cette solution de transport zéro émission. »



    Les chauffeurs HYPE, tous salariés CDI, étaient également présents. HYPE a été lancée à Paris en décembre 2015 par la Société du Taxi Electrique Parisien (STEP), en partenariat avec le groupe Air Liquide, qui prend notamment en charge le déploiement du réseau de stations d’hydrogène au sein desquelles se rechargent les véhicules de la flotte. Mathieu Gardies, Président de STEP a déclaré : « Cette commande est doublement importante pour HYPE, d’une part car ce seuil de 100 véhicules à hydrogène illustre bien notre stratégie de déploiement massif et rapide de la solution hydrogène pour le transport de personnes, et d’autre part car elle constitue une nouvelle étape dans le renforcement de notre partenariat avec Toyota, dont nous sommes très fiers. »



    Didier Gambart, Président-Directeur Général de Toyota France (à droite) donne les clés d’une Toyota Mirai à Mathieu Gardies, Président de STEP (à gauche).



    Ces livraisons font partie du projet ZEFER, grâce auquel Hype accélère son développement à Paris et lancera également ses activités à Bruxelles à la fin de l’année 2018, et qui a reçu un financement du Partenariat Public Privé sur les Piles à Combustible et l’Hydrogène (Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking – FCH JU) sous la convention de subvention n°779538. Le FCH JU bénéficie du soutien de l’Union Européenne dans le cadre du programme de recherche et d’innovation HORIZON 2020, d’Hydrogen Europe et d’Hydrogen Europe Research.



    Bart Biebuyck, directeur du FCH JU a déclaré : « Grâce au projet ZEFER, Paris dispose désormais de l'une des toutes premières flottes de taxis électriques à hydrogène au monde. Le déploiement généralisé des voitures à hydrogène, silencieuses, sans vibrations et sans émissions d'échappement nuisibles, est essentiel pour réduire le niveau de pollution atmosphérique et sonore, tout en améliorant le confort des conducteurs, des passagers et des citadins. Nous saluons chaleureusement la dernière addition à la flotte des taxis Hype, qui compte maintenant 100 véhicules, et l'engagement soutenu d'Air Liquide, Toyota et Hype pour assurer des solutions de transport propres, à base d'hydrogène ».





    L’hydrogène : une source d’énergie propre, en particulier pour la mobilité



    Le groupe Toyota multiplie depuis longtemps les angles d’approche de sa mobilité afin de proposer des véhicules respectueux de l’environnement : véhicules hybrides électriques, hybrides électriques rechargeables, à pile à combustible hydrogène (PAC), électriques à batterie… L’objectif du groupe est de baisser de 90% ses rejets de CO2 à l’horizon 2050 par rapport à 2010.



    La Toyota Mirai est commercialisée en petite série en France depuis 2016. C’est la première berline à pile à combustible au monde. Elle fonctionne grâce à l’électricité produite dans la pile embarquée par réaction entre l’oxygène de l’air et l’hydrogène de ses réservoirs, en ne rejetant que de la vapeur d’eau, sans aucun autre rejet polluant.



    Photos disponibles sur : http://media.toyota.fr

  • Yaris hybride 2017.
    Citation:

    Envoyé par geniegn (Message 365462)
    J'ai parcouru 100.000 kms avec une auris hsd de 2013 avec au final une usure des plaquettes d'origine avant de 50%, donc je pense savoir rouler comme il faut avec une hybride ;)

    Pour le frein à main, ça ne m'a même pas effleuré l'esprit car je suis très vigilant à ce niveau et j'ai même des "tics" qui font que je vérifie systématiquement qu'il est bien totalement desserré avant de partir.
    Mais merci pour cette hypothèse que je n'avais pas considéré.

    Concernant l'usure, j'ai moi même constaté qu'une petite partie du disque est effectivement en contact avec les plaquettes (la majeure partie du disque reste oxydée), d'où mon hypothèse d'un mauvais montage et/ou une mauvaise pièce montée en usine.

    Je dois passer demain après-midi dans la concession qui m'a vendu la voiture, on verra bien.

    Effectivement y a un soucis, mais c'est défaut d'origine (vice caché), le premier expert venu renvoi, ces escrocs à leur manuel!! Et ils payent l'expert en plus!! :grin:

  • Rav4 Hybride - les arguments pour et contre son acquisition
    L'annonce est restée moins d'une semaine.
    je n'ai même pas eu le temps d'aller voir la voiture!

    Suivant....

    JB

  • IONIQ plug-in - La batterie de traction et l’autonomie en EV
    Je ne dis pas non, il faudra que puisse la voir "en vrai". Le style extérieur me paraît un peu torturé et l'autonomie promise en EV est inférieure à celle de la Ionic qui semble tenir la première place. Il est certain que je n'ai pas encore tout exploré, je n'en suis qu'au début de mes cogitations.

dimanche 8 juillet 2018

  • Prius 4 HR - Pannes
    A part une galette il n'y a pas d'autre solution ? J'ai déjà eu une micro fuite sur ma PHV, une vis est rentrée en plein dans le pneu. Heureusement je l'ai entendue (la fuite), et j'ai pu me rendre chez un réparateur de pneu.

samedi 7 juillet 2018

vendredi 6 juillet 2018

jeudi 5 juillet 2018

  • Recharge batterie 12 V
    Oui. Comme les autres.😁

  • pompe hybride hors garantie du système hybride!!!
    Je n'en avais pas pour long à retrouver ces cosses,
    Effectivement, la pompe est en CC : 2,6 ohms.
    J'ai branché une batterie 12V : l'intensité s'envole.
    Ce qui m'étonne, c'est de de pas avoir vu de fusible grillé Par contre, les deux petits fils d'alimentation de la pompe ne semblent pas avoir souffert :razz:
    Le liquide Pink n'a qu'un an, il ne m'en reste que 3litres disponible, je ne pense devoir le changer en intégralité après le remontage

  • les HS de HA
    Bonjour
    oui je suis interessé
    c' est drole ma wature vient de ce departement
    elle connais les routes !!!
    Je te contact par MP
    Merci

mercredi 4 juillet 2018

mardi 3 juillet 2018

  • Exonerations des cartes grises
    Citation:

    Envoyé par panda94 (Message 365127)
    Bonjour,
    De mémoire, il faudrait deja faire passer la CG en EH.

    ANTS Màj le 02/07/2015
    www.immatriculation.ants.gouv.fr | v4.3 du SIV du 05/07/2015 – Préfectures | 1
    Ce document répertorie les principales évolutions & corrections apportées à la version 4.3 du Système
    d’Immatriculation des Véhicules, mise en place le 05 juillet 2015.
    [Préfectures]
    Les EVOLUTIONS
    1. Ajout de trois nouvelles énergies propres (Y1)
    G2 – Bicarburation gazole - GPL
    HE – Hydrogène – Electricité (hybride rechargeable)
    HH – Hydrogène – Electricité (hybride non rechargeable)

  • Prius 2 Carte grise "essence"
    Bonjour,

    J'ai le même soucis. Je viens d'acheter une Prius 2 et la carte grise est indiquée ES. Comment procéder ? Les liens de ce fil ( http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=2824 ) sont tous morts. :/

    Je suis un peu perdu surtout avec le nouveau site de l'ANTS.

lundi 2 juillet 2018

  • Opel Ampera
    Tu veux dire O-PSA-el ne la commercialisera jamais... :wink:

dimanche 1er juillet 2018

  • >Prius 4 HR - Les modes de conduite, dont celui appelé «*recharge*»
    Citation:

    Envoyé par Astrix64 (Message 365179)
    Nulle part je ne parlais de la LS, mais d'une hybride rechargeable.:-?

    Quand j'écris cela c'est pour dire que lorsque la batterie est déchargée (relis le contexte) il ne faut pas à tout prix forcer la recharge dans l'objectif de pouvoir refaire du tout électrique sous peine d'avoir un mauvais rendement.
    Et donc si on ne force pas la recharge on ne fera plus d'autres km en tout électrique jusqu'à ce qu'on ait refait une recharge sur EDF. Sans compter les temps "hybride classique".

    Et donc pour faire 56km en tout électrique, c'est simple, il suffit de recharger la batterie avant. :grin:

    Lors d'un démarrage à froid, le thermique peut démarrer (cela dépend des marques) S'il démarre il n'en profite pas pour recharger la batterie car au début le rendement moteur est très mauvais, donc le faire travailler plus a été jugé non intéressant. Il démarre donc pour les cas où les utilisateurs souhaitent avoir une disponibilité maximale de puissance thermique.

    @ Astrix64 , je vois que l'on ne se comprends pas vraiment.

    Extrapoler des généralités pour les appliquer à un véhicule que l'on n'utilise pas (sauf erreur de ma part) ne peux mener qu'à des approximations, des affirmations gratuites, mais pas à des éléments constructifs.
    Pour ma part j'explique ce que je constate, ce que je vois, ce que je lis sur les instruments à ma disposition dans le véhicule que je possède et sur ce que j'ai constaté sur mes véhicules précédents.
    Juste pour info une P4-PHV ne se comporte pas comme une P3-Plug-In.
    Il existe aussi beaucoup d'autres marques qui font de l'hybride rechargeable, mais comme je n'en ai possédé aucune je ne peux donner aucune affirmation sur ces véhicules certainement aussi intéressants que complexes.
    Je pense que le mieux serait que tu achètes ou que tu loues (si c'est possible) une Prius4 PHV ; Alors tu pourrais nous faire part de tes observations qui seraient pour le coup beaucoup plus pertinentes.
    Mais pour l'heure, je peux te dire que en ce qui concerne la PHV et surtout les charges, décharges et recharges tu es complètement "à coté de la plaque" et c'est bien compréhensible : pour savoir, il faut avoir.
    Cordialement.

samedi 30 juin 2018

jeudi 28 juin 2018

  • Bac à sable - Paul et Mike -
    Citation:

    Envoyé par SMax59 (Message 364063)
    Il faut que tu aies posté un minimum de messages pour avoir accès aux "merci". Il me semble que c'est 5 messages postés pour débloquer les "merci" ;) Pour le lien, il suffit de faire copier de ta page internet et de le coller dans le message que tu mets sur le forum c'est très simple :)

    Mais ATTENTION...:sad:
    Tu peux aussi te retrouver privé de la fonction MERCI dans les deux sens suite à une décision disciplinaire des HAUTES AUTORITES du forum et cela sans aucun avis préalable, ni mise en garde.
    Il ne faut pas contrarier les patrons, ni faire preuve d'avis contraire à leur égard.
    Quand à l'application de la charte elle ne s'applique pas à tout le monde; il y a des privilégies qui en sont dispensés et qui passent au travers de la LOI du forum....8)

    Vachement cool n'est-il pas ? :coolman:

mercredi 27 juin 2018

  • Jantes "alternatives"
    Bonsoir tout le monde! :)

    Merci à vous SMax59 et Iiank pour vos réponses; c'est vrai que l'effet visuel est plutôt salaud car je croyais dur comme fer que les jantes n'étaient pas identiques et le relief s'enfonçant dans la jantes des branches (magnifiques) de couleurs gris-noir ne pouvait se sousperposer (néologisme, j'ai le droit ^^) aux enjoliveurs gris argent... Et j'ai loupé des achats potentiels à cause de ça...

    Enfin, on le sais maintenant et le message pourra passer pour des prochain néophytes -comme moi- qui se questionnent beaucoup et souvent :oops:

    Encore merci; je me répète; pour tout ce que vous faites pour et dans ce club; pour chacun de nous, c'est génial! :cool:

  • Auris2 pneumatiques
    par contre , il faut respecter les pressions préconisées constructeur. :jap:

mardi 26 juin 2018

  • Leaf de Nissan
    Dorénavant, il y ce qu'il faut dans le légo de Nissan :

    http://prius-touring-club.com/vbf/sh...postcount=1944

    A+

  • Le programme
    Citation:

    Envoyé par Robain (Message 365484)
    pour ta machine , tu partirais déjà maintenant ?:o:grin:

    Oui, il faudrait que je parte sur le champ mais même en la poussant, je serais à la traîne :siffle:

    Citation:

    pour le foot , à par se monopoliser , rien de bien concret dans ce match.
    bonne chance en finale. :D
    Ben je trouve que les deux équipes sont restées cool, sans trop de cinéma et se sont donnés dans le match :smile:
    :jap:

  • le programme
    Pour le lendemain, dimanche, sachant que certains vont repartir tôt, nous avons choisi de vous emmener en "mini croisière" ...

    Nous irons à Villers le Lac pour embarquer (bateaux hybrides !) vers le site du Saut du Doubs, une cascade de 27 mètres de haut à la frontière franco-suisse.

    Nous déjeunerons à bord, ce qui permettra de libérer les plus éloignés vers 14 heures.

    Pour les autres nous envisageons un arrêt sur un point de vue sur les Gorges de Nouailles et nous descendrons (en voiture !) la route des gorges pour terminer la soirée à Cléron, au bord de la piscine si le temps le permet ....

  • Prius 4 - Les accessoires
    Bonjour,
    Idem, même phénomène dans ma P3 PI, et elle est équipée de deux capteurs de luminausité, interieure et exterieure.

  • Covoiturage en hybride
    Et si je lui demandais de me taper mes messages pour éviter que je fasse des coquilles ? :grin:

  • Camry Hybride 2018
    La P+ actuelle etant basée sur la P3 qui date de 2009 il est logique qu'elle disparaisse du marché . Et vue les ventes , en Europe en baisse constante et de meme plus 8000 par an, Toyota se devait de la retirer du catalogue. Par ailleurs elle est simplement plus fabriquée !! Donc le gros stock encore dispo va alimenter les dernieres commandes et en 2019 devrait apparaitre une P4 crossover de 7 places pour la remplacer . Mais sans doute pas en Europe .

  • rétroviseur exterieur gauche cassé
    Bonjour Amandine, une petite heure maximum je dirais en prenant tout son temps et en étant un vrai débutant.

    Si c'est une personne habituée de démonter et remonter des choses, en 20 minutes max c'est fait hein.
    Je crois que mon père avait mis 10 minutes.

samedi 23 juin 2018

  • Technologies futures
    Oui, effectivement pas tout à fait, car la compression variable dont je parlais ne permet pas de dépasser le taux classique des 10.5.
    Alors que la "vraie" compression variable dont tu parles permet de monter jusqu'à 18 (voir plus?) en fonction de la charge afin d'améliorer le rendement.:jap:

vendredi 22 juin 2018

  • Scangauge II
    Scan tool et support tél commandés.Je viens de relire le mode d'emploi de HA, je prends un cacheton pour le teston et sieste 8)

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