Sur le Web, ces 30 derniers jours

jeudi 20 septembre 2018

mercredi 19 septembre 2018

  • E85 - aspects légaux et boîtiers
    Citation:

    Envoyé par Ben2539 (Message 369240)
    Un kit n'est pas fait pour consommer moins .

    Une des questions posées ici est de savoir si l'augmentation de la consommation est moindre avec un boîtier.

    Jan :jap:

  • Prius 4 essais sur circuit.
    Désolé pour cette réaction tardive mais je viens seulement de remarquer cette discussion très intéressante.

    Contrairement au circuit de Dreux (2,1 km très repliés sur eux-mêmes) le circuit 20,8 km du Nürburgring compte d'assez longues sections rapides où MG1 doit fonctionner en générateur la plupart du temps, à plus forte raison quand la voiture est au taquet (limiteur - 180 km/h ?) et je ne serais pas surpris que le pilote ne se soit jamais retrouvé avec une batterie HT à sec.

    Si notre pilote Prius favori passait par ici et nous disait ce qu'il en pense ce serait sympa.

  • Les futures VW électriques sur la plateforme MEB
    Citation:

    Envoyé par JeanB (Message 369235)
    Comme le volant qui s'escamote en mode autonome !

    Sur la Lexus le volant aussi s'escamote en mode autonome, à l'arrêt. :grin:

  • [Prius 2] Mesures : Mini-Scanner, CAN view, Scangauge, ...
    @liledeal : Selon vous, vous maîtrisez parfaitement votre sujet
    Tant mieux pour vous
    Mon impression serait plutôt que vous utilisez surtout les connaissances d'autrui pour arriver à vos fins :

    Citation:

    plusieurs personnes ont travaillé sur sa mise au point, la réussite est totale.
    C'est assez désagréable de lire votre texte truffé de fautes d'orthographe, de français ...
    Si vous faites un PACTE avec votre prochaine batterie, grand bien vous fasse

    :jap:
    NOTA :
    Si les modérateurs le souhaitent, ils peuvent supprimer mes observations

  • Pneus d'été basse consommation
    Le nouveau Bridg T005 semble parfait pour la Prius, des avis ?

    https://www.allopneus.com/BRIDGESTON...7-w-98347.html

mardi 18 septembre 2018

  • Assurances
    Pour une voiture de 11 à 12 ans, je choisirai le tiers car en cas d'accident, le tout risque ne te permettra pas pas d'avoir des remboursement importants et suffisants.

dimanche 16 septembre 2018

  • Le futur des voitures autonomes
    Si on prend la condition "Toutes les routes" au pied de la lettre il est évident que le niveau 5 relève de l'utopie. Même si on prend cette condition au niveau d'un pays ou d'une région ça semble déjà presque impossible à atteindre, et même dans ce cas on ne serait plus, en fait, que dans le cas "Certaines routes". 8-)

    Actuellement il semble très probable que les avancées les plus spectaculaires pourraient apparaître rapidement dans le domaine des poids lourds, pour les raisons suivantes :
    1. Existence de zones importantes équipables en totalité et à fort trafic interne telles que les ports ou les plateformes logistiques.
    2. Très fortes pénuries de chauffeurs comme actuellement aux Etats Unis.

    Pour ces deux raisons (entre autres) les grands du secteur comme Volvo ou Daimler-Benz mettent le paquet dans le domaine de la recherche, du développement et de l'expérimentation afin de saisir le plus rapidement possible ces parts de marché importantes et rémunératrices.

samedi 15 septembre 2018

  • comment fonctionne la transmission d'une Prius ?
    La réponse est dans la question : si avec MG2 et ICE seuls ça ne marche pas c'est que c'est MG1 qui intervient pour que ça marche. Selon qu'il tourne dans un sens ou dans l'autre il agit en tant que générateur ou en tant que moteur. Et quand il est à l'arrêt ou en générateur c'est lui qui sert de "cale" pour que les deux autres puissent propulser la voiture.
    MG1 est le bras armé de l'ordinateur qui contrôle tout ça.

    Pour mieux "voir" tout ça se reporter au célèbre exposé du professeur shadoko dans la discussion Exposé "La motorisation hybride, ou la voiture à récupération d'énergie" et notamment à son cliquodrome vers le milieu de la présentation.

vendredi 14 septembre 2018

jeudi 13 septembre 2018

  • Rav4 Hybride - Carburant E85
    Concernant le moteur du nouveau Rav4 hybride, je pense qu'il s'agit du D-4S de la nouvelle Camry.

    Voir les discussions ad hoc

    http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=5815
    http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=5682

    Nous n'avons donc aucun recul sur l'utilisation d'un dosage d'E85 pour ce moteur.

    Jan :jap:

  • E85 - Problèmes de joint de culasse
    Citation:

    Envoyé par Carl-88 (Message 369278)
    Petite question : pourquoi ce récent virage et prise de position "ferme" ? Qu'est-ce qui dérange concrètement ?

    C'est juste à titre d'information personnelle, j'ai mon avis sur l'usage de l'E85 et suis bien conscient des potentiels risques induits par son utilisation.

    Est-ce quelqu'un qui dit "soit vous prenez cette position soit vous fermez le forum" ou quelque chose du genre ?

    Que l'E85 ne soit pas sans risque, je crois que tout le monde est au courant pour peu qu'il ait lu quelques pages sur le sujet dans la forum.

    A notre demande nous avons obtenu une position claire et ferme de Toyota France sur l'utilisation de ce carburant et nous voulions qu'elle soit accessible le plus facilement possible par tous ceux qui viendraient ici se renseigner sur la question (par exemple la page E85 de Wikipedia nous cite parmi ses références**).

    Nous avons trouvé que le plus simple était de créer en bonne place dans l'index du forum cette section E85, d'y regrouper toutes les discussions E85 déjà existantes, et d'y ajouter (à notre rythme) de nouvelles discussions spécialisées créées à partir de messages issus de la trop volumineuse discussion "Prius 2 - Carburant E85".

    Personne extérieure au club n'a jamais tenté de nous dicter notre conduite (et encore moins ce genre de chantage), et je pense que quelqu'un qui aurait l'idée saugrenue de le faire risquerait fort d'obtenir l'effet inverse de ses souhaits. 8-)

    ** C'est aussi pour ça que nous veillons à éliminer, ou au moins à désamorcer, toute affirmation catégorique qui ne reposerait que sur des expériences personnelles. Nous voulons rester crédibles.

mercredi 12 septembre 2018

  • Vélo électrique : Giant Twist Comfort CS Lite
    Citation:

    Envoyé par priusfan (Message 368872)
    @Volkan:
    Je ne suis pas vraiment d'accord avec ta conclusion...


    Il y a des possibilités pour des petits entrepreneurs très qualifiés de faire revivre / revaloriser des batteries.
    ...

    FX

    Oui, il a suffit que tu en parles pour qu'il ait un article sur AP : CMJ solutions
    en plus ils "Lamballe" :grin:

    Visiblement la filière des services autour des VE à batterie se monte progressivement, en fonction des besoins. Il y a donc réparation/échange d'éléments d'accu, certains réutilisent les accus des VE accidentés (Tesla par exemple) et en final recyclage car une batterie a bien plus de valeur en fin de vie qu'un amas d'acier/plastique.

mardi 11 septembre 2018

  • Consommation Prius 1
    Je ne pensais pas trop faire de performances avec la P1 cette année après quelques surprises dûes à l'âge du véhicule, quand même 17 ans, la mamie 8)

    je l'ai utilisée également pour me rendre au rassemblement du Doubs, arrivé là-bas, après pratiquement 500km, l'OBD me donnait 4,3L/100
    Dans les différents parcours à effectuer, je me disais que la conso allait s'envoler ...
    en effet, elle est montée à 4,5L/100 pour rejoindre Pontarliers après le picnic, sur un trajet effréné sous la pluie mais est rapidement redescendue à 4,3 en 100km sous la conduite d'Antonov qui menait le cortège
    En quittant Pontarliers pour remonter sur Paris, j'avais parcouru 930km et j'étais encore sur la dernière barre fixe que j'ai pu maintenir jusqu'à 945km à 4,4L\100
    Donc, je pouvais amplement franchir les 1.000km, qui se fit vers Besançon
    Yoyo m'avait prévenu que la P1 peut facilement déclarer forfait une fois sur la réserve
    j'évaluais avoir consommé +\-45 Litres donc à la première station, j'ai fait mon plein : 44,5L
    j'ai insisté pour être certain : 45,08L total pour 1018km donc 4,37L
    Sur le restant du trajet retour, j'étais à 4,1 à plus de 300km vers Sens pour finir à 4,2L arrivé à mon domicile
    J'ai continué à utiliser la P1 pour mes trajets/travail, la conso s'est maintenue à 4,3 jusqu'à 930km où elle est passée à 4,4L\100
    Le plein s'est terminé à plus de 1.017km, j'avais pris un jerican rempli pour aller jusqu'au bout mais je n'ai pas osé : 45,5 L au final à 4,47L\100
    Ce véhicule m'étonne. Au final, je constate également qu'il consomme moins que Ma P2 :coeur:
    :jap:

  • Dr prius
    C'est payant pour faire les tests batterie apparemment.....

lundi 10 septembre 2018

dimanche 9 septembre 2018

samedi 8 septembre 2018

  • Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e
    Citation:

    Envoyé par srzbae (Message 368189)
    Aujourd‘hui j‘ai vu deux Ampera-e en ville de Bienne!

    Aha, elle est maintenant disponible en Suisse ?

    Serais-tu intéressé à aller faire un essai (si possible du tout) et nous raconter tes impressions ?

    Jan :jap:

    PS: merci pour tes bons de réduction COOP. J'ai gagné 2 Euro sur mon plein.

vendredi 7 septembre 2018

  • Lexus RX 400h
    Aucun moteur actuel n'aime ca...Le cas du V6 du RX n'a rien de particulier.
    Par contre comme l'engin devient plus vieux et plus forcement entretenu par des "soigneux" ca ne m'étonne pas plus que ca . Il faut du budget pour un RX400 et si on est pas près de mettre au moins 500 euros par an en entretien courant on fait un mauvais calcul qui fini par mettre en avant des zones plus sensibles que d'autres ..

  • batterie 12v malade
    ok merci nikkor, moi je regarderai dans un mois :elle ne vas pas rouler pendant ce mois çi !!!

  • Prius 4 Flex-Fuel au Brésil
    Pour le moment les casses de moteur sont sur le 136h des P3/Auris/Prius Plus.
    Sachant que les taxis font 250 000 km en 2 ans et demi, ça ne m'étonnerait pas de rencontrer des P4 de 250 000 km, elle est sortie en mars 2016.
    Pour voir des casses de moteur sur le 122h il va falloir attendre un peu pour savoir si ça arrive.
    La P4 est moins répandue chez les taxis que la P3.
    Le look y est pour quelque chose à mon avis.
    Puis récemment Mercedes a frappé fort sur un de ses modèles avec comme condition la garantie 4 ans ou 320 000 km pour les taxis.
    D'autant plus que la centrale d'appel Taxi G7 ne veut plus de Prius Plus supplémentaire. Il n'y a que les propriétaires de Prius Plus qui peuvent le remplacer par un autre Prius Plus à l'heure actuelle. Elle souhaite des berlines luxueuses. Et la couleur noire est un critère pour faire partie de la "flotte G7".
    Mais à mon avis quand la Camry sera sortie elle pourrait devenir une référence chez les taxis.
    Le système hybride, la fiabilité Toyota, et les économies de carburant pourraient faire pencher la balance en faveur de la Camry.

jeudi 6 septembre 2018

  • Rappel hybride, message toyota
    Bonjour,

    Voici un message de la part de Toyota France, concernant le rappel des hybrides.

    Citation:

    Avant toute chose nous souhaitons rassurer nos clients. Toyota dans une démarche de qualité se veut proactif sur d’éventuels endommagements que pourraient subir ses véhicules. Dans ce cadre nous avons détecté une possibilité d’interférence entre le faisceau moteur et le cache de protection d’un connecteur qui avec le temps pourrait s’endommager.

    Dans un soucis d’anticipation visant à l’entière satisfaction de ses clients par la qualité de ses véhicules, Toyota contactera tous les clients de Prius 4, Prius PHV et CHR Hybride concernés* par courrier recommandé (à l’adresse figurant sur la carte grise du véhicule), les invitant à se présenter en concession pour une opération de contrôle.

    Cette opération entièrement gratuite ne durera pas plus de 30 min. A la suite de ce contrôle, et dans de très rares cas, Toyota pourrait procéder au remplacement du faisceau moteur (cette opération pouvant aller jusqu’à 5h d’intervention).

    Notre centre d’appel relation client reste à votre disposition pour toute question complémentaire au n° 0 800 86 96 82 ou par mail à l’adresse scc@ctoyota.net



    * Les plages de production des véhicules concernés sont

    Des Prius 4 produites entre juin 2015 et mai 2018

    Des Prius PHV produites entre mars 2016 et mai 2018

    Des C-HR Hybride produits entre mai 2016 et mai 2018


    Yohann

  • Le réfuge des HS de Carburant E85
    :twisted: Bouf, pour MOI.......c'est pompant !

  • C-HR - Pannes et défauts constatés
    les sacs ? dans le coffre svp :grin:

  • Production d'hydrogène: le retour du moulin à eau ?
    Juste une remarque: un turbine à gaz, théoriquement s'arrête et redémarre relativement rapidement, par contre très fragile.
    Une centrale fuel, c'est plus costaud.....mais moins "maniable", pour les arrêts /démarrage.
    A suivre... (expérience de la centrale de Vitry😉)

mercredi 5 septembre 2018

  • Prius 4 - Campagnes de rappel
    Pour ce rappel voir aussi https://www.tdg.ch/auto-moto/danger-...story/11724304 en Français dans le texte.

    J'aime beaucoup le nombre de "si" et de conditions de toyota pour que le véhicule risque de prendre feu...

    La poussière, quelle incroyable nuisance tout de même.

  • Rav4 Hybride - Discussions variées
    Je confirme il y a sous les sièges avant deux buses dirigées vers l'arrière !

  • IMPORTANT : E85, position de Toyota / Lexus FRANCE
    Bonjour,

    Après différents échanges avec Toyota / Lexus France, voici leur position officielle.

    Malgré notre indépendance, nous avons accepté de leur laisser cet espace pour pouvoir exprimer leurs avis.


    Citation:

    Puis-je utiliser le carburant super éthanol (E85) dans nos véhicules Toyota et Lexus :



    R. Non, car les moteurs à essence équipant nos véhicules (incluant les Hybrides) ne sont pas conçus pour utiliser le carburant de type super éthanol (E85).



    L’usage de l’E85 requiert une technologie particulière à ce carburant (appelé « Flex fuel ») incluant des modifications importantes de conception des matériaux pour une meilleure résistance à la corrosion, ainsi que de nombreuses pièces, telles que la culasse, les pistons, les injecteurs, et la sonde Lambda etc.

    L’usage du carburant E85 sur un véhicule non prévu à cet effet entraine des risques majeurs sur la fiabilité, la corrosion, mais également en matière d’antipollution :

    · Risques pour le moteur :
    - Risque de fuite de carburant et donc d’incendie,
    - Usure prématurée des sièges de soupapes,
    - Usure prématurée du système d’injection,
    - Mauvais démarrage à froid, notamment en hiver,
    - Casse moteur pour inadaptation de l’indice thermique de la bougie.

    · Impacts sur le système de dépollution :
    - Possible dysfonctionnement de la fonction canister entrainant des risques d’émissions polluantes par évaporation,
    - Allumage intempestif du voyant diagnostic moteur,
    - Incertitudes sur les taux des émissions polluantes.



    Dans tous les cas, la garantie constructeur ne pourrait être maintenue et ne sera pas assurée pour tous les véhicules roulant avec ce type de carburant E85 (avec ou sans boitier de conversion à l’E85).

  • IMPORTANT : E85, position du Prius Touring Club
    Bonjour,


    Voici la position officielle du Prius Touring Club, ( Le CA, le Bureau, et son Président ), sur l'utilisation du carburant E85.

    Yohann



    Le constructeur Toyota, dans ses préconisations de carburant à utiliser, ne mentionne pas l' E85.

    Le Prius Touring Club, représenté par moi-même, son bureau et son CA, déconseille l'utilisation d'un carburant non validé par le constructeur.

    Les personnes l'utilisant sur ce forum, le font de manière personnelle.

    Pour toute personne se posant des questions sur l'utilisation de ce carburant, l'avis du Prius Touring Club est CLAIR.

    PAS DE E85.

    Merci.

  • Le bal mortel des particules fines
    j'ai bien regardé. :D il reste de la place pour encore en mettre quelques unes. :-?
    ceci dit , ceuses qui roulent en WW on bien de la chance :-D le réassort des pièces d'occasion est assuré. :cool:

dimanche 2 septembre 2018

  • Prius+ - Pneus été
    Le danger est quand les pneus arrières ne se sont jamais usés et ne s'usent plus, car ils ont 10 ans. Et alors qu'ils ont encore de profondes sculptures, ils sont tellement durs qu'il n'ont plus d'adhérence. D'où le double avantage de mettre les neufs derrières, pour ne pas laisser vieillir les pneus arrières. :grin:

samedi 1er septembre 2018

vendredi 31 août 2018

jeudi 30 août 2018

  • jantes PII d'occasion
    Il n'y a pas de signalétique spécifique normalisée. Il faut que le fabricant le mentionne ou fournisse le certificat de qualification en pièce jointe.

  • Prius 4 - vos consommations
    Je suis à 0,8 litre de moins par rapport à mon ancienne P2 soit 12,5% de moins.

    Mais c'est pendant les 6 mois les plus chauds de l'année, donc sur une année complète cela va faire moins. Autour de 10% je pense.

  • Prius 4- Impressions de conduite de vos 1er Kilomètres
    Oui parfois le comportement est curieux.

  • Sondage Kilométron - Plus de x km parcourus !
    Ah, je ne savais pas qu'il fallait une licence double. Merci.

  • Honda - CR-V Hybride
    à mon avis , ils vont le brader en diesel pour préparer la venue du nouveau modèle hybride début 2019.
    dans ce gabarit , paraîtrait que c'est le vehiucle le plus vendu au monde :o
    fabriqué et assemblé aux states. près de 2 ans en hybride ? :o :-?.

mercredi 29 août 2018

mardi 28 août 2018

  • IONIQ plug-in - Je l'ai commandée
    Je l'ai commandée également fin juillet 2018. J'en avais déjà dit un mot, mais je ne parviens pas à en retrouver la trace, je dois être encore sous l'effet d'une anesthésie et d'un séjour en clinique récents ...
    Le prix ? 32700 €, avec garantie de reprise de ma Golf GTE.
    Livraison en principe en décembre, peut-être avant.
    Ceci dit, premières impressions après un petit essai ville-campagne-voie rapide :
    Côté équipement, à peu près la même chose que dans la Golf, peut-être un niveau en dessous, l'instrumentation de la VW est un régal, mais n'oublions pasqu'il y a une différence de prix d'environ 10 000 €, ce qui n'est pas rien.
    La voiture est plus longue, petit inconvénient, mais le coffre plus vaste, et ceci compense celà.
    Côté performances, la différence est abyssale, la Ionic réagit gentiment (et suffisamment) à l'accélérateur tandis que la Golf, en mode "GTE", est carrément rageuse, ce qui est amusant, mais finalement de moins en moins utile avec l'uniformisation à 80 km/h ... et mon avancée en âge (je n'ose pas dire en sagesse :grin:). Cette Hyundai devrait donc me suffire.
    J'ai aussi l'impression que le régulateur adaptatif se met en route avec une sage lenteur, contrairement à celui de la Golf, qui agit immédiatement, mais c'est un peu un détail, et puis, il y a la différence de prix.
    Cette différence explique sans doute la petite mesquinerie des éclairages intérieurs (et d'autres) confiés à des ampoules à incandescence alors que ma VW a tout, mais absolument tout en LED. Je sens que je devrai faire quelques emplettes pour remplacer ce qui peut l'être aisément, car un plafonnier LED oublié ne met pas en péril la batterie 12 v qui n'est pas bien grosse. Mon épouse a dû faire remplacer celle de sa Yaris pour ce motif.
    Enfin, la Ionic ne sait pas se garer seule, ce que la Golf fait parfaitement, mais dans mon coin, cette fonction est plus un gadget qu'autre chose.
    Ah, oui, j'oubliais : L'AUTONOMIE en électrique. J'ai lu ici que les possesseurs de cette Ionic peuvent parcourir effectivement une soixantaine de km, et ça, c'est une des caractéristiques qui a motivé mon choix, car ma Blanchette, qui a naturellement perdu un peu d'autonomie après 4 ans et 100 000 km, ne m'assure plus que 40 à 45 bornes au maximum contre 50 (déjà théoriques) à l'origine.
    Voilà, il ne me reste plus qu'à attendre sagement en consultant les posts des autres participants.
    Quant à la prochaine, après la Ionic, ce sera sûrement une électrique, pourvu que l'autonomie en soit suffisante, que le réseau de bornes soit assez étoffé, et que la conduite "autonome" ait suffisamment progressé. J'ai bon espoir !

lundi 27 août 2018

  • Prius 1 - elle est rare
    J'ai envoyé des messages pour 2 des annonces il y a 15 jours en français doublé dans la langue de Geuth pour 1
    Je n'ai pas de réponse 🤔
    :jap:

  • RAV4 Hybride - 2019
    Hâte de la voir en live ( parce que le style pour l'instant ne me plait pas vraiment alors que tout le reste semble bien amelioré bien que c'etait deja bon ...mais critiquable sur certains points...)

samedi 25 août 2018

  • Vos Prius+ en images
    Crystal Serum Light de GTecniq (79,95€). La première fois que je fais ça donc j'ai sans doute pas les meilleures méthodes mais c'est vendu pour durer 3-5 ans si entretenu "avec les bons produits".

vendredi 24 août 2018

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