artur à dit:

Salut !

Disons que si tu crois pouvoir enlever 5mm et déformer l'optique du pare-brise, tu te fourres le doigt dans l'œil jusqu'au coude (au moins).

Ce genre de polishs te permettront de faire disparaître des micro-rayures, au mieux des rayures superficielles. Et encore, il faut de l'huile de coude et de la prudence pour y arriver. Comme on frotte ça fait de la chaleur et la chaleur au-delà d'un certain point ne fait pas bon ménage avec les vittres feuilletées collées.

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Entièrement d'accord avec toi.
Ce genre de produit est bien abrasif. Il crée donc d'autres rayures qui sont certes invisibles à l'oeil nu ... sauf lorsque tu braques une source lumineuse dessus. Et là, c'est une véritable catastrophe pour la vision.
Lorsque ton pare-brise est bien marqué par les traces laissées par tes essuie-glaces, le pro te le fera remarquer et te conseillera de le remplacer. C'est un cas vécu ... et non, le gars qui me l'a fait constater n'avais pas d.intérêt commercial .

Bref, je suis plutôt de l'avis de Smax59. Je testerais avant tout des produits non abrasifs pour nettoyer ces fameuses crasses.

Je lis que pau!o est prêt à passer à l'acte. J'attends avec impatience le résultat de ses tests.

Jacques.

Sur un moteur de recherche, tu tapes "polissage parebrise"
et tu auras l'embarras du choix....

Old-Jack à dit:

Entièrement d'accord avec toi.
Ce genre de produit est bien abrasif. Il crée donc d'autres rayures qui sont certes invisibles à l'oeil nu ... sauf lorsque tu braques une source lumineuse dessus. Et là, c'est une véritable catastrophe pour la vision.
Lorsque ton pare-brise est bien marqué par les traces laissées par tes essuie-glaces, le pro te le fera remarquer et te conseillera de le remplacer. C'est un cas vécu ... et non, le gars qui me l'a fait constater n'avais pas d.intérêt commercial .

Bref, je suis plutôt de l'avis de Smax59. Je testerais avant tout des produits non abrasifs pour nettoyer ces fameuses crasses.

Je lis que pau!o est prêt à passer à l'acte. J'attends avec impatience le résultat de ses tests.

Jacques.

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Avec le produit que j'ai cité j'ai enlevé les rayures visibles et si le produit a laissé des micro rayures elles ne sont pas visibles avec de la lumière ou sans.
Mais bon, je suppose que le résultat dépend beaucoup du produit lui-même et des outils qu'on utilise.
Un polish n'en vaut pas un autre et la finesse du polish a une grosse importance sur le résultat final. Je ne m'aventurerai pas à prendre n'importe quelle poudre et me lancer dans le polissage d'un pare-brise.

Huile en solde

Pour ceux qui, comme moi, vidangent eux mêmes leur PII, j'ai trouvé hier de la Total Activa 9000 Futur NFC 5W30 à 18,75€ les 5l soit 50% du prix habituel à Auchan Plaisir (Yvelines).

Personnellement, je boycotte les produits pétroliers Total..... Avec leur histoire de bio carburant provenant d'huile de palme, Total baisse de plus en plus dans mon estime.

C'est toujours mieux que du pétrole.

Ça m'étonnerait que l'huile de palme soit mieux que le pétrole.

http://www.amisdelaterre.org/Des-or...ur-le-projet-de-Total-d-utiliser-l-huile.html

C'est rien devant l'exploitation du pétrole qui est une richesse finie.
L'huile de palme c'est du renouvelable.

J'ai beaucoup de mal à saisir le sens de ton message Pilou.
Une richesse finie d'un coté, l'autre non ? Le pétrole est renouvelable, ca prend juste 200 000 ans et des brouettes, et l'huile de palme est une catastrophe environnementale d'une autre nature que l'extraction des énergies fossiles, mais sa gestion n'en est pas moins catastrophique il me semble.
Peux-tu développer ?

Pilou92 à dit:

L'huile de palme c'est du renouvelable.

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Certes, mais il ne faudrait pas pour autant détruire l'environnement pour le produire.

Les Orangs-outans qui vivent là où Total va abattre tous les arbres pour y planter des palmiers à huile, ils sont renouvelables aussi ?

Essentiellement dans les zoos.

Ca y est!!!

Bonjour tout le monde!

Ca y est! Ma Prius est EN-FIIIN arrivée! Depuis... Huit ans déjà (que j'attends)???

J'ai une question (que j'ai peut-être déjà posé mais dans le forum, la barre de recherche m'indique zéro réponse(s) à ma demande): Où se trouve le filtre à essence? Il n'y a pas moyen de trouver mes réponses sur le Net, comme si ça n'existait pas...

Merci à tous et à toutes pour vos réponses!

....Mais, qui, de travers, le Forum lit.....
.................C'est Jerry......C'est Jerry.....!


Au sujet de ce filtre, il est passé une rafale de posts ces
jours derniers......à toi de trouver le bout du fil.....

Il est avec la pompe à essence dans le réservoir, un truc comme ça. Il ne se change pas.

Ça se change pas s'il n'y a pas de souci.

Pas de raison qu'il y en ait.

Jerry à dit:

Bonjour tout le monde!

Ca y est! Ma Prius est EN-FIIIN arrivée! Depuis... Huit ans déjà (que j'attends)???

J'ai une question (que j'ai peut-être déjà posé mais dans le forum, la barre de recherche m'indique zéro réponse(s) à ma demande): Où se trouve le filtre à essence? Il n'y a pas moyen de trouver mes réponses sur le Net, comme si ça n'existait pas...

Merci à tous et à toutes pour vos réponses!

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Bonjour Jerry on t'a répondu à propos de la pompe à essence et du filtre dans le section "Amortisseur et suspension"
(Pas très logique mais c'est le temps qu'un modo range un peu notre petit bordel

Voir lien ci dessous

http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=366018#post366018

Merci! :'D

Merci beaucoup messieurs (et en particulier SMax59) pour vos réponses!
Je n'avais effectivement pas vu vos réponses et je ne reçois aucune notification pour me le dire non plus... --'

J'étais tellement occupé avec tout ce qui s'est enchaîné! Entre la réservation des billets de train, les négociations avec le vendeur (nous sommes passés par un paiement via "DEPOPASS" qui travaille avec la BPCE et la B.P); c'était franchement sympa comme transaction! Sécurisée, on reçois un code qu'on file au vendeur seulement quand on est sûr d'avoir la voiture; l'agence pré-remplit le Certificat de Cession et en fournit un de Non-Gage

Il nous a aussi fallu revenir avec la voiture (de la Loire-Atlantique jusque dans le Nooord; ce qui fait une six-centaine de kilomètres); la laver bien comme il faut et en profondeur (car elle était "sale" et poussiéreuse, dû à de rares utilisations ces derniers temps): Lavage des sièges, sols et tapis, vitres, habitacle et tous ses recoins, ventilation de la batterie, carrosserie+polissage, décapage des jantes et garde-boue (ça se stocke là-dessous! ), chercher des écrous antivol (on ne sais jamais), passage chez la famille pour les présentations d'usage (et on a pas encore fait le tour); retour aux recherches actives d'emplois/Contrats pour études sup' maintenant que j'ai de nouveau de quoi me déplacer bref... Très et trop d'agitation pour me concentrer sur les forums

Non, vraiment, je n'ai pas eu le temps de tout consulter avant ce jour et je vous remercie bien de tout le temps que vous avez investi pour moi ces derniers temps!
D'ailleurs, si vous me permettez, je sais que ce n'est pas de l'entretien à proprement parler mais je me questionne: Ca va bientôt faire 250km que j'ai parcouru (en ayant refait le plein, depuis que je suis rentré jeudi soir) et le premier niveau de la jauge à carburant est toujours présent. Va t'il bientôt disparaitre ou dois-je m'inquiéter de ne rien voir descendre? Je sais bien que le moteur électrique joue pour beaucoup sur l'autonomie mais là... Elle relève 5 litres aux 100 kilomètres en moyenne et je ne fais pas encore d'hypermiling, je cherche plutôt à vivifier son moteur thermique pour le moment

Merci pour votre patience!

La jauge à carburant n'est pas linéaire au niveau des petits carrés. (Y en a 10)
Le premier dure longtemps, ça peut aller jusqu'à 300 - 400 bornes. La première moitié dure plus longtemps que la seconde moitié.
Pas de grosse inquiétude à avoir pour le moment.

Namaskar!

Encore une fois, je m'incline humblement devant votre sagesse et votre sympathie SMax59!

C'est super gentil d'avoir (encore) répondu avec tant de brio et rapidité à ma demande! Je me doutais bien que je pouvais me confier ici, les membres sont d'excellents conseils et vifs mais c'est une fois de plus à vous que je dois ce remerciement pour votre clarté!

Voilà qui me rassure beaucoup sur ce fait! Je me demandais si je n'avais pas fais un bêtise encore!

Bon et bien, merci! Merci beaucoup!

Jerry à dit:

Ca va bientôt faire 250km que j'ai parcouru (en ayant refait le plein, depuis que je suis rentré jeudi soir) et le premier niveau de la jauge à carburant est toujours présent. Va t'il bientôt disparaitre ou dois-je m'inquiéter de ne rien voir descendre?

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Elle va disparaître ne t’inquiètes pas Prius ne remplis pas le réservoir d'elle même en roulant.
Sur la PII le réservoir ne fait pas 45L comme annoncé mais plus porche de 56L
Chaque carré de la jauge essence correspond à un "Gallon" soit 3,785L.
Quand on arrive sur le réservoir dernier carré qui commence à clignoter il reste 6L d'essence soit entre 100 et 120 km en SP95

Moi qui était encore au gallon impérial dans ma tête avec 4,5l.

Volkan à dit:

Sur la PII le réservoir ne fait pas 45L comme annoncé mais plus porche de 56L

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Volkan, le réservoir fait bien 45 Litres théoriques.
Et en pratique quand je vais à la station service pour remplir le réservoir, dernier carré clignotant donc je suis sur la réseve, le pistolet bloque aux alentours de 45 Litres.
J'ai testé avec une quasi panne sèche, la voiture commençait à brouter, 44 Litres.

Pour mettre 10 litres de plus, tu dois bien forcer et passer une demi heure à faire le plein.

Quand le pistolet s'arrête automatiquement, en gérant bien je peux mettre 1,50 - 2 Litres de carburant supplémentaires en 2 minutes.
Passer 30 minutes pour gaver la Prius de 10 Litres supplémentaires ce n'est pas intéressant.

D'autant plus que les 10 Litres dont tu parles ne sont pas faits pour y mettre du carburant via le pistolet.
Il me semble avoir lu que c'était une réserve d'air, sur le forum PTC .

@ Jerry: pourtant certains te diront ici que je suis pas le plus sage de tous
Merci pour les compliments.