Modèles hybrides pour 2009... 2022, 2023 etc...

Si ça continue bientôt on montera le HSD à cru ...
 
Et dire qu'il y en a qui y ont déjà pensé.

En 1992 !!!

renault_zoom_1992_6040-450-300.jpg


renault_zoom_1992_6038-450-300.jpg
 
<mode vendredi>
C'est la voiture des blues brothers ?
</mode vendredi>
 
Honda moyenne supérieure hybride rechargeable

Bonjour,

le nouveau système hybride de Honda, qui équipera l'Accord hybride rechargeable, est décrit dans le n°2 de Voiture 2cologique.

Il se situe entre le HSD de Toyota et le Voltec de General Motors. Intressant!

A+
 
Ford Fusion hybride 2013

Bonjour,

à la lecture de http://www.greencarcongress.com/2012/02/ford-20120224.html , la Fusion 2013 Hybride ( la Fusion est le nom de la Mondéo aux USA) offrira un très bon rendement.

Pour faire court, elle utilise un système analogue au HSD, avec une batterie Li-IOn qui lui donne plus de puissance.

J'espère qu'elle sera vendue en Europe.

Bonne lecture.
 
Je ne sais si vous avez lu l'essai sommaire du Q5 hybride sur l'AM de mars 2012. Il semblerait qu'il y ait des à coups au démarrage et au changement de rapport...:pastop:

C'est en voyant arriver les concurrentes hybrides au HSD qu'on pourra apprécier rétrospectivement son degré de raffinement et d'aboutissement, et ce dès a P1 :super::langue:!

Je ne tiens pas compte de la conso décevante qu'ils ont mesurée sur route, car étant supérieure à celle de la ville, ils ont du "avoiner" comme des malades, comme d'hab :evil:.
 
Suspension temporaire :eek:, c'est qu'il ne font pas assez de vente.

Suspension définitive :eek: ca m’étonnerais,si c'est cela c'est qu'il y a un gros soucis sur le véhicule (l'Ampera était déjà arrêter a cause d'un problème technique, a peine commercialiser), on arrête pas une production sur si peu de mois de commercialisation.:jap:
 
Bien sûr qu'il s'agit d'une suspension temporaire. En fait, GM en produit plus qu'elle n'en vend. Du coup elle se retrouve sur les bras avec un gros stock de Volt.

Maintenant que la prius plug ins va être commercialisée, je crois que les choses ne vont pas aller en s'arrangeant.
 
Sinon de quoi faire sourire GM.

Volt/Ampera élue voiture de l'année 2012.
 
Si quelqu'un pouvait créer un sujet sur la FT-Bh, voici quelques informations en direct du salon de Genève :

http://www.leblogauto.com/2012/03/geneve-2012-live-toyota-ft-bh.html

Le moteur thermique est un... bicylindre à cycle Atkinson !

Je vous invite à aller voir le lien pour la suite des infos toutes chaudes.

Bon je ne résiste pas à en rajouter un peu :
Le système hybride du FT-Bh pèse presque 90 kg de moins que le HSD de la Prius
Le Cx se chiffre seulement à 0,235 !
Le FT-Bh pèse 786 kg !

(Déjà déplacé du sujet sur la Yaris hybride)
 
Frémissence chez Peugeot

Frémissement chez Pigeot pour l'hybride essence, même en Europe:super:!

Ce qu'il y a de bien avec PSA, c'est que c'est un groupe pragmatique : il finit toujours par faire le contraire de ce qu'il affirme au début :grin:!

NB : la FT-Bh est sur la bonne voie : elle ne fait plus que 130 kg de plus que les Citroën AX et Toyota Starlet sorties au milieu des années 80 :-D.
 
Combien de fois faudra-t-il le répéter ?
L'arrivé de la norme Euro 6 en 2014 va sonner la mort du petit moteur diesel, et un retour massif vers l'essence pour toutes les cylindrées !

Ceci à cause du surcoût que va entrainer la dépollution des motorisations diesel, qui ne seront plus rentables que pour les très gros rouleurs.

Alors, quel que soit le discours actuel des constructeurs dans les show-rooms, dans les bureaux de développement, cela fait un bout de temps déjà qu'on ne planche plus sérieusement que sur l'essence !
 
Audi marque Peugeot à la culotte

Contrairement à l'endurance, Audi ne grillera pas Peugeot pour la série puisqu'il va plutôt le copier pour appliquer un Hybrid4 maison sur la prochaine Audi A4.

Par contre, je suis confiant qu'Audi ne se cantonnera pas pour sa part au diesel et proposera aussi bien une quattressence (voire une quintessence s'il y a une roue de secours) qu'un quattretron ! :cool:
 
Hybridébridé à dit:
qu'un quattretron ! :cool:
Cliquez pour agrandir...

:grin: Faudrait peut être trouver une autre dénomination !
.........Je sais, il faut un espacement, un e accent et un s......mais si le véhicule "merde" comme on dit........................
 
frg62 à dit:
Combien de fois faudra-t-il le répéter ?
L'arrivé de la norme Euro 6 en 2014 va sonner la mort du petit moteur diesel, et un retour massif vers l'essence pour toutes les cylindrées !

Ceci à cause du surcoût que va entrainer la dépollution des motorisations diesel, qui ne seront plus rentables que pour les très gros rouleurs.

Alors, quel que soit le discours actuel des constructeurs dans les show-rooms, dans les bureaux de développement, cela fait un bout de temps déjà qu'on ne planche plus sérieusement que sur l'essence !
Cliquez pour agrandir...


Sauf que, et je ne le souhaite pas, l'arrivée de l'injection modifiée et le FAP de ce fait obligatoire sur les essences risquent de provoquer une perte de fiabilité non négligeable. :evil:

J'espère me tromper .... Va falloir changer avant que cela n'arrive pour éviter cela encore 6 ou 7 ans .... :grin:
 
Ageasson à dit:
:grin: Faudrait peut être trouver une autre dénomination !................
Cliquez pour agrandir...

La dénomination e-tron quattro etant un peu longue et alambiquée, je trouve cette contraction particulièrement adaptée à l'hybride diesel quattro. Elle restitue parfaitement le délicieux petit picotement des narines que suscite le passage d'un diesel chez un piéton ou un cycliste...:cool:
 
Tu fais bien de me prévenir : je ne savais pas que les matières fécales produisaient des particules de du NO2 !! :D
 
:papy: Ce n'est pas tellement que çà, une affaire de particules mais de matière
favorable au patinage !
Heureusement que par nature, la matière fait câle !
 
Identifiez-vous ou inscrivez-vous pour participer.
Pages vues depuis le 20 Oct 2005: 311,171,109
Retour
Haut Bas