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Mik&Toy

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Je cherche une confirmation : contrairement aux modèle précédent de Prius (et je ne sais pas depuis quand exactement), l'écran à une interface propriétaire , et ne répond plus à la norme VGA, donc ne permet plus un transfert d'infos depuis un PC.
Comment dans ces conditions la caméra de recul est-elle interfacée ?
 
afficheur de bord (suite)

Je viens de relire le post. Je crois comprendre qu'il reste toujours une différence entre la Sol et la SolPack au sujet de cet afficheur. Il est question de conversion video/RGB.
En fait , ma question ne portait pas sur la l'installation d'une caméra, c'était juste un moyen de voir comment on pouvait s'arranger à injecter un signal video sur l'afficheur, comme le fait la caméra de recul.
Donc, un affichage venant d'un PC, sorti sous forme VGA, avec le format qui va bien, a t'il des chances d'apparaître sur l'afficheur ? (et bien sur, en ce qui me concerne, sur ma Sol qui n'est pas Pack !)
Ou faut-il le traduire en video composite , ou en encoe autre chose ?
 
tu as des explications ici : http://hybridinterfaces.ca/concepts.html

puisque ta prius est un modèle sans GPS, il est identique aux modèles 2004/2005 au niveau de l'écran.
le seul moyen réel d'afficher qqc sur l'écran est d'utiliser le canview...
 
câblage de l'afficheur

Je crois pouvoir déduire de ces divers avis que je peux effectivement envoyer un signal de type VGA sur mon afficheur de Sol, ce que vous ne pouvez pas faire sur la SolPack, qui nécéssite donc un écran externe. Correct ?
Que l'adaptateur V3 est prévu pour interfacer le CanView avec mon type d'écran.
Mais , en dehors de l'usage de ce CanView, j'ai pas pigé si je pouvais envoyer directement du VGA vers l'afficheur de bord (moyennant quelques astuces sur mon portable au niveau de la fréquence de balayage), ou si je devais de toute manière utiliser le V3.
Ce qui me manque pour comprendre à coup sûr, c'est la nature des brochages à l'arrière du display Prius (1 pin video composite, ou 4 pins RVBS, ou les deux, ou autre chose encore).
 
signaux GPS

Ci-joint un dump de mon module GPS (connecté en COM3, et configuré par XP en 4800 bds) pour vérif de compatibilité :
 

Pièces jointes

Dernière édition:
ton fichier est inutilisable.(contient de la choucroute):grin:
la vitesse normalisée est 4800, d'autre part, tu dois voir en clair sur l'ecran hyperterminal des trucs un peu comme cela:
Code: 
$GPGGA,162418.922,4852.0899,N,00217.2192,E,1,03,9.5,-47.3,M,47.3,M,,0000*40
$GPGSA,A,2,21,18,22,,,,,,,,,,9.6,9.5,1.0*3B
$GPRMC,162418.922,A,4852.0899,N,00217.2192,E,0.50,286.19,291007,,,A*6C
$GPIFD,0.00,000,000,000,00,00,00*5E
$GPGGA,162419.922,4852.0898,N,00217.2197,E,1,03,9.6,-47.3,M,47.3,M,,0000*46
$GPGSA,A,2,21,18,22,,,,,,,,,,9.6,9.6,1.0*38
$GPRMC,162419.922,A,4852.0898,N,00217.2197,E,0.97,94.07,291007,,,A*5C
$GPIFD,0.00,000,000,000,00,00,00*5E
$GPGGA,162420.922,4852.0898,N,00217.2201,E,1,03,9.6,-47.3,M,47.3,M,,0000*40
$GPGSA,A,2,21,18,22,,,,,,,,,,9.6,9.6,1.0*38
$GPRMC,162420.922,A,4852.0898,N,00217.2201,E,1.47,98.43,291007,,,A*5A
$GPIFD,0.00,000,000,000,00,00,00*5E
$GPGGA,162421.922,4852.0897,N,00217.2204,E,1,03,9.6,-47.3,M,47.3,M,,0000*4B
$GPGSA,A,2,21,18,22,,,,,,,,,,9.6,9.6,1.0*38
$GPGSV,3,1,12,18,42,094,36,21,33,058,35,22,32,144,40,03,58,291,*77
$GPGSV,3,2,12,15,57,062,,16,40,165,,19,34,284,,27,18,301,*77
$GPGSV,3,3,12,08,10,329,,29,04,021,,26,02,055,,24,01,053,*70
$GPRMC,162421.922,A,4852.0897,N,00217.2204,E,0.97,91.72,291007,,,A*56
$GPIFD,0.00,000,000,000,00,00,00*5E
$GPGGA,162422.922,4852.0897,N,00217.2206,E,1,03,9.6,-47.3,M,47.3,M,,0000*4A
$GPGSA,A,2,21,18,22,,,,,,,,,,9.6,9.6,1.0*38
$GPRMC,162422.922,A,4852.0897,N,00217.2206,E,0.09,1.62,291007,,,A*68
$GPIFD,0.00,000,000,000,00,00,00*5E
$GPGGA,162423.922,4852.0896,N,00217.2209,E,1,03,9.6,-47.3,M,47.3,M,,0000*45
$GPGSA,A,2,21,18,22,,,,,,,,,,9.6,9.6,1.0*38
$GPRMC,162423.922,A,4852.0896,N,00217.2209,E,0.49,271.04,291007,,,A*66
$GPIFD,0.00,000,000,000,00,00,00*5E
$GPGGA,162424.922,4852.0896,N,00217.2212,E,1,03,9.6,-47.3,M,47.3,M,,0000*48
$GPGSA,A,2,21,18,22,,,,,,,,,,9.6,9.6,1.0*38
$GPRMC,162424.922,A,4852.0896,N,00217.2212,E,1.00,283.98,291007,,,A*6F
$GPIFD,0.00,000,000,000,00,00,00*5E
$GPGGA,162425.922,4852.0896,N,00217.2214,E,1,03,9.6,-47.3,M,47.3,M,,0000*4F
$GPGSA,A,2,21,18,22,,,,,,,,,,9.6,9.6,1.0*38
$GPRMC,162425.922,A,4852.0896,N,00217.2214,E,0.99,101.37,291007,,,A*65
$GPIFD,0.00,000,000,000,00,00,00*5E
$GPGGA,162426.922,4852.0895,N,00217.2218,E,1,03,9.6,-47.3,M,47.3,M,,0000*43
$GPGSA,A,2,21,18,22,,,,,,,,,,9.6,9.6,1.0*38
$GPGSV,3,1,12,18,42,094,35,21,33,058,35,22,32,144,40,03,58,291,*74
$GPGSV,3,2,12,15,57,062,,16,40,165,,19,34,284,,27,18,301,*77
$GPGSV,3,3,12,08,10,329,,29,04,021,,26,02,055,,24,01,053,*70
$GPRMC,162426.922,A,4852.0895,N,00217.2218,E,0.08,180.00,291007,,,A*6C
$GPIFD,0.00,000,000,000,00,00,00*5E
$GPGGA,162427.922,4852.0895,N,00217.2222,E,1,03,9.6,-47.3,M,47.3,M,,0000*4B
le fichier de capture ne doit pas avoir l'extension .ht (config de hyperterminal), prends plutot .txt

en ce qui concerne l'entrée vidéo sur ton écran : il y a seulement une entrée externe RGBS et pour l'activer il faut simuler l'activation du GPS par le bus AVC , ce que fait le canview.
 
activation afficheur

et je suppose que c'est pas aisé d'activer le display en mode GPS sans passer par le Canview.

ps: j'ai mis à jour le post et le fichier GPS
 
tu supposes bien : c'est quasiment impossible...
de toute façon , la résolution de l'écran est trés faible et ingérable depuis un PC

ton fichier GPS est parfait...
 
Un point de règlé coté GPS.
pour le déclenchement lié à la caméra de recul, est-ce la même chose, ou plus simple que pour le GPS. j'en ai une qui voit assez bien dans le noir avec un projecteur IR.
Et quant au Canview, y a t'il un retour du PC par le câble USB qui peut acceder au display, je veux dire en dehors de l'application CAN.
 
le seul moyen d'utiliser une caméra avec une sol est de passer par le canview et d'utiliser un convertisseur NTSC composite --> RGBS.
dans ce cas la commutation est déclenchée automatiquement lors du passage en marche arrière.

le canview n'a pas d'interface USB. il a un port série qui permet dans certains cas de récupérer sur un ordinateur le trafic OBD

tout ceci est clairement expliqué sur le site du canview.
 
Oui, effectivement. j'ai mélangé le canview et le data logger.
je repose plus précisement ma question, : prévoies-tu un moyen, un fois les données recueillies par l'ELM327 dans un PC et traitées, de renvoyer par USB, via un module de conversion j'imagine, des infos vers l'afficheur de bord.
 
afficheurs programmables

deux références d"écrans LCD couleur permettent d'afficher du graphisme par programmation, par exemple des cadrans ronds avec des aiguilles :
1840
1614
 
simulation hybride

Je vous propose un simulateur de motorisation hybride (sous Excel).
Je l'ai réalisé dans le but de mettre en situation une idée d'afficheur de puissances et de couples pour tableau de bord.
Je vous le soumets , pour avoir votre avis, sur l'affichage et sur les calculs.
A terme j'espère le proposer "en public", si vous le trouvez pas trop compliqué !

Et aussi , si on peut trouver un autre support logiciel plus "viewer" convivial .
 

Pièces jointes

Dernière édition:
simulateur - votre avis

Je serais très heureux que l'un d'entre vous, accèdant à cette discussion, puisse prendre le temps de tester ce module et me fasse part de ses impressions. J'ai un projet plus important en cours, mais j'ai besoin d'avis divers et variés pour continuer!
 
Désolé mais bien qu'intéressé je n'ai pas le temps en ce moment de tester de nouveaux joujous.
 
je te suggère de communiquer cette feuille à hybridébridé et croco78

une petite remarque: dans toutes les mentions des machines "électriques", il a toujours été fait mention de MG1 et pas de GM1
 
OK pour la suggestion. je leur envoie en MP car ils ne voient pas cette discussion.

Pour MG1, je suis au courant, mais pour éviter des confusions, j'utilise toujours dans mes programmes des noms ayant au moins deux lettres de différence, et puis "MG2" et "GM1" c'est comme çà qu'ils fonctionnent : quand l'un est "M"oteur, l'autre est "G"énérateur !
 
écran supplémentaire.
en voici un petit qui pourrait être connecté en USB à un eeePC (ce dernier restant dans la boite à gant).
cela pourrait permettre de ne visualiser que qqs paramètres , mais à portée de vue.
15200 yens font environ 120€
http://www.geekstuff4u.com/4-3-inch-usb-monitor.html
 
Pas mal. Dommage qu'il n'ait pas d'entré vidéo ordinaire où on pourrait brancher la caméra arrière (pour ceux qui n'ont/auront pas de GPS)

Sinon faut se dépêcher car la concurrence est en train de nous piquer nos idées ...

5-bmw-thermo-generateur.jpg
 
Coïncidence comme écran supplémentaire je cherchais dans les modèles à connexion vga+rca, n'ayant pas encore de cam de recul.
En 7" on trouve du 800x480 natif destiné à être connecté à un Pc comme par exemple ceci en allemagne avec entrées RCA en plus, donc on peut s'en servir pour une cam de recul. Compter 139€+port. Ils ont une version tactile à 159€ avec stylet seulement? ou avec les doigts?, donc usage à l'arrêt, mais pourquoi pas, en roulant on regarde et on touche pas.

La luminosité (là 400 cd/m²) est un point important. Par expérience, même avec mon Pc qui a un rétro-éclairage super lumineux (c'est du led derrière) quand le soleil rentre "horizontalement" sur l'écran c'est quasi-illisible, et à l'inverse la nuit je règle la luminosité au minimum.

je l'aurais bien placé juste devant le volant, soit visible "à travers" celui-ci, soit plus en avant sous l'affichage de la vitesse, mais plus exposé au soleil.
Fixation ? Adhésif double face mais l'inclinaison a de l'importance et n'est pas celle du tdb actiuel qui d'ailleurs n'est pas plat là ? ou Une tôle pliée "solidaire" d'un des éléments du tdb (qui est en deux parties à cet endroit)
ou Alors trois-quatre minuscules trous mais bof.

L'idée de connexion Usb au lieu de vga va charger plus le processeur, je pense.
-Dans le cas du vga c'est le processeur vidéo qui "convertit" l'image vers le port vga, donc le proc central doit être peu surchargé voire pas.

-Par contre en Usb c'est un pilote (driver) supplémentaire qui va convertir les appels d'affichage (et à quel niveau mystère, cela dépend de l'intelligence de l'électronique incluse dans l'écran) et ça fait un 3ème port Usb utilisé. Vous en avez combien sur les eeePc ?
Par contre le cable sera plus fin.

@Priusfan l'eeePc dans la boite à gant, pas de rsique de surchauffe ? C'est aéré là quand elle est fermée ?

A+ :photo:
 
J'ai pensé à plusieurs autres solution pour installer un tel écran.

1) derrière le volant enchâssé dans le tableau de bord. Eh oui, il faudrait faire une belle découpe dans cette partie. L'avantage, retour en arrière très facile et pas trop coûteux : env 70E pour remplacer la pièce "déchiquetée" par une neuve (j'ai l'ai déjà envisagé).
Attention toutefois à l'inclinaison de l'écran car certains ont justement l'angle bas qui vire vite au noir (regardez les télés LCD premier prix par en dessous) et le fait qu'il soit positionné juste derrière le volant, on regarderait à travers sa jante, peut poser de problèmes si son oeuil a perdu en rapidité de mise au point lors de changements de distance.
Autre chose, je n'ai pas le souvenir de l'épaisseur libre sous cet élément.

2) chez Subaru était disponible en accessoire la casquette censé abriter l'écran 7" du GPS monté dans les Forester. On pourrait la monter un peu sur la gauche pour pas cacher le tachymètre un peu plus près du pare-brise.
Problème : on "entame" une pièce du tableau de bord bien plus difficilement manipulable et chère.

3) Faire une casquette supplémentaire au dessus du MFD ! Pas terrible avec un 7" mais avec le 4"3 on obtiendrait un joli effet pyramide sans obstruer la vision vers l'avant.
 
autre idée:
à la place de l'écran de la Prius:
un commutateur:
-soit c'est l'écran actuel (conso, GPS, clim, radio...)
-soit c'est unh écran style celui du PC de planétaire ...
C'est possible ???

Sinon, mais moins pratique, il existe désormais des rétos interieur qui font aussi écran...
J'ai vu cela couplé à une caméra...Quand on recule, on regarde le rétro intérieur et on voit l'image de la caméra
 
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