prius III news

Ce n'est pas si HS que ça, puisque ce "HS" est justement un débat autour de l'augmentation de puissance de la Prius III par rapport à la Prius II: certains (dont moi) pensent que c'est utile et corrige un défaut majeur de la Prius II, d'autres pensent que c'est purement marketing.
 
Question d'actualité :
Pourquoi un véhicule hybride aurait-il besoin d'un plug-in ?
( ... c'est une des nombreuses manières de définir un véhicule électrique ...)

Parce que l'on ne trouve pas de bornes de rechargement rapide dans les stations services !

voir autre msg
 
:D Amusant, je n'étais pas venu sur ce beau forum depuis un bout de temps, et je constate que c'est presque devenu une tribune écolo !
La Prius n'est que la géniale pionnière, étape transitoire et inéluctable pour ne pas brusquer les pétroliers, les constructeurs, l'Etat, et... les automobilistes.
Quant à la pollution directe ou indirecte du moyen de transport automobile individuel. Vaste débat que je laisse aux écologistes purs et durs, mais je crains que leurs réflexions ne les amènent tout aussi inéluctablement au cheval (bonjour la pollution et les millions d'hectares de pâture). A moins qu'on ne finisse tous à pieds... mais naturellement polluants, même nus (les humains, pas les pieds) !
En attendant cette lointaine ère bénie (qu'est-ce qu'ils rigoleront !) je persiste à rouler en Prius et c'est une sacrée jouissance. :-D
 
Mik&Toy à dit:
Question d'actualité :
Pourquoi un véhicule hybride aurait-il besoin d'un plug-in ?
( ... c'est une des nombreuses manières de définir un véhicule électrique ...)

Parce que l'on ne trouve pas de bornes de rechargement rapide dans les stations services !
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Pour celui qui a de la chance d'avoir un garage avec une prise de courant, cela permet d'aller faire les courses ou d'aller au boulot en tout électrique avec la Prius III, c'est génial pour les petits déplacements. Cela permet aussi de gagner l'autoroute ou la nationale en électrique, puis de lancer le moteur à essence dans de meilleures conditions de circulation...
 
ça se précise...

Là il semble bien que ce ne soit pas vraiment du trucage de photos :

1748f6d4f52dcfa.jpg


1748f6d4f505b09.jpg


1748f6d4f52294a.jpg


1748f6d5d60185c.jpg


La source des fuites ici.

Bon, finalement vous reprendrez bien une Prius II d'occase ? :grin:
 
la bonne réponse à l'Insight ?
En tous cas , les images ont l'air crédibles.
quant à moi , je suis surtout impatient d'en connaître les spécifications techniques, car je ne suis pas emballé par le style extérieur ou intérieur .
2010 ? Nimh ? moins de 100g/co2 ?
autant de réponses en attente...
 
Moi je garde ma P2 même avec le bruit.
 
ian51 à dit:
Ce n'est pas les mêmes blocs optiques sur la première et la deuxième photos :eek:.:jap:
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Je crois que si mais c'est un effet de grand angle j'ai l'impression. sur le forum initial, les images sont très déformées
 
Y a de quoi se réconcilier avec le gasoil ... :sad:
 
Et puis il y a un truc qui ne colle pas sur le groin de la "planche au levier" (pas la planche à laver !), qui rentre dans le tiroir de la console centrale : c'est pas crédible.
 
Si ce sont des vraies...
phares Xénon : chouette8)8)8),
détecteurs de proximité latéraux sur l'aile avant : re-chouette:grin::grin::grin:
Plus de bakélite :evil::evil::evil:: re re chouette
Sans oublier le rétro électrochromatique
 
Les phares au Xénon et le rétro électrochrome existent déjà sur la PII US. C'est pas dit qu'on les ait en Europe...

Rien que pour ne pas avoir cette ingnominie que sont les lampes H4 (j'ai encore les ampoules d'origine), je signerai une PIII :grin:

Si il y a un rappel des boutons sur la casquette du tableau de bord, c'est peut être que l'on peut personnaliser la disposition de ceux-ci (façon apparaeil photo numérique) ? Ca tombe bien, j'aime bien que les "+" soient en haute et les "-" en bas (et non droite/gauche comme sur la photo. A quoi pensent les ergonomes chez toyot' ?)
 
Perso je comprends toujours pas pourquoi les voitures sont pas toutes équipées de leds à la place des ampoules pour les phares...mais bon
 
faisceau trop fin et directionnel ?
 
Dans le cas où ce serait la version définitive:
je remarque:
-buses lave glace sur les optiques de phares.
Donc les phares seraient des Xenons ?

-dans le pare choc, il y a 2 optiques:
-longues portées + antibrouillards
ou
-antibrouillards et feux diurnes (feux de jour obligatoires Art. R. 313-4-1. )
 
ian51 à dit:
Ce n'est pas les mêmes blocs optiques sur la première et la deuxième photos :eek:.:jap:
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Tout à fait possible car ce n'est pas encore une version définitivement commercialisable.
Il arrive qu'en court ou fin de projet, une voiture soit présentée avec de légères différences entre les latéraux gauche et droit pour permettre de juger de l'effet optique, des réactions du public, .... et de lancer la commercialisation avec le choix qui aura eu le plus de succès.

Personnellement, les modifs intérieures me plaisent assez, pour l'extérieur, rien ne vaut la réalité. Reste à voir ce qu'ils prévoient en finalité au niveau motorisation (maintien de l'idée 1800 +/- 110 ch + électrique +/- 75 ch, et puissance cumulée vers 145 ch comme déjà vu sur d'autres sites ?).

Dans ce cas, l'idée d'une Prius 3 pourrait faire son chemin (ah si ils pouvaient enfin décliner ces motorisations en monospace taille Corolla Verso et petit SUV façon Rav4 8) )
 
Palm35 à dit:
Dans le cas où ce serait la version définitive:
je remarque:
-buses lave glace sur les optiques de phares.
Donc les phares seraient des Xenons ?

-dans le pare choc, il y a 2 optiques:
-longues portées + antibrouillards
ou
-antibrouillards et feux diurnes (feux de jour obligatoires Art. R. 313-4-1. )
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Plutôt clignotant et antibrouillard
Je trouve bizarre ce grand vide en dessous du "pont" 8)
 
Non, j'y crois pas, je reviens sur la photo de l'habitacle conducteur, d'abord c'est flou, et ensuite ça sent le bidouillage photoshop, par exemple, la texture de l'ouverture du coffre à gants complètement gommée et pas dans le ton du reste de la planche, le dessous du groin avec ces deux espèces de prises, complètement inutilisable et innaccessible, avec une trappe bizare au-dessus, encore plus floue, qui semble en rupture de perspective avec le dessous de la planche de bord.
 
la prius III

Toyman à dit:
La voilà donc dévoilée avec un peu d'avance :jap:
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si tu reconnais que c'est la prochaine , c'est que tu n'as pas hélas de bons gouts .
reconnais quand meme que la II est plus fine , plus fluide , moins de prise au vent , et qui va surtout consommer plus que l'actuelle .
Donc à surveiller de trés proche .
 
mais si mais si...

Mik&Toy à dit:
Non, j'y crois pas, je reviens sur la photo de l'habitacle conducteur, d'abord c'est flou, et ensuite ça sent le bidouillage photoshop, par exemple, la texture de l'ouverture du coffre à gants complètement gommée et pas dans le ton du reste de la planche, le dessous du groin avec ces deux espèces de prises, complètement inutilisable et innaccessible, avec une trappe bizare au-dessus, encore plus floue, qui semble en rupture de perspective avec le dessous de la planche de bord.
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Désolé de te décevoir, mais le fait qu'une photo soit floue ne signifie en rien que l'objet photographié n'existe pas. 8) C'est même souvent le signe que la photo a été prise plus ou moins en cachette avec un petit bidule qui fait des photos pas terribles et qui accessoirement sert aussi à téléphoner. De plus l'apparente différence gauche-droite au niveau des feux avant peut s'expliquer uniquement par la prise de vue avec un objectif très grand angle dans un des cas.

Je signale au passage que les photos publiées là sont de toute façon, pour certaines, non conformes à l'original car étirées, et que j'ai essayé de leur rendre un aspect un peu plus civilisé avant de vous les montrer.

Et last but not least, des responsables toyotesques zétazuniens ont semble-t-il avoué.

pascalhoubre à dit:
si tu reconnais que c'est la prochaine , c'est que tu n'as pas hélas de bons gouts .
reconnais quand meme que la II est plus fine , plus fluide , moins de prise au vent , et qui va surtout consommer plus que l'actuelle .
Donc à surveiller de trés proche .
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Rien ne permet de juger d'après ces photos que sa traînée aérodynamique* sera supérieure ; les lois de la mécanique des fluides ne sont pas impénétrables mais quand même subtiles. Et rien ne permet d'affirmer non plus qu'elle consommera davantage ; je suis même prêt à parier 2 caramels mous qu'avec son moteur plus gros et plus puissant elle consommera moins. Ce serait suicidaire pour Toyota de régresser en consommation sur un modèle aussi emblématique que la Prius ; elle doit consommer moins pour ne pas ruiner toute la com' qui va autour. :jap:

* à ne pas confondre avec une péripatéticienne bien fuselée.
 
pascalhoubre à dit:
si tu reconnais que c'est la prochaine , c'est que tu n'as pas hélas de bons gouts .
reconnais quand meme que la II est plus fine , plus fluide , moins de prise au vent , et qui va surtout consommer plus que l'actuelle .
Donc à surveiller de trés proche .
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C'est quoi la logique là :eek:
 
La logique est dans l'heure du post : 20h50 : La fin d'un apéro un peu trop long...:confettis::evanoui::vitre::p;););)
 
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