Le palmarès 2009 de l’Ademe en matière d’émissions automobiles fait office de « bonne nouvelle », dans le contexte difficile que l’on connaît. Les émissions de CO2 ont fortement diminué depuis quelques années. En sept ans, le pourcentage de vente des véhicules aux émissions de CO2 inférieures à 140 g/km a plus que doublé au niveau national. Mieux, en 2008, ces véhicules représentent 68 % des parts de marché, contre 50 % en 2007.
Plusieurs facteurs expliquent ces chiffres encourageants. D’abord, la chute des ventes de 4x4 (une baisse de 27 % sur l’année), mais la principale de raison de cette évolution est à chercher ailleurs.
La Toyota iQ 68 en dessous des 100 g/km
La multiplication du nombre de modèles à basse consommation sur le marché est en augmentation constante : en 2002, on démontrait 32 modèles disponibles émettant moins de 120 g/km de CO2. En 2008, 470 modèles émettant moins de 120 grammes par kilomètre sont dénombrés.
Le tableau ci-dessous répertorie les dix modèles essence dont les valeurs d'émission de CO2 sont les plus faibles sur le marché :
Code:
[FONT="Fixedsys"]
Marque Modèle Emissions de CO2 (en g/km)
Toyota iQ 68 VVT-i 99
Daihatsu CUORE II BVM5 104
Toyota PRIUS (75 ch) VVT-i 104
Peugeot 107 3P/5P 1.0e 12V 106
Citroën C1 3P/5P 1.0i 106
Toyota Nouvelle AYGO 1.0 VVT-i 106
Peugeot 107 3P/5P 1.0e 12V 2-tronic 107
Citroën C1 3P/5P 1.0i SensoDrive 107
Toyota Nouvelle AYGO 1.0 VVT-i 107
Citroën C1 3P 1.0i SensoDrive 108 (multimode)
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Ainsi, avec des valeurs comprises entre 99 et 108 g/km, le palmarès 2009 confirme la volonté des constructeurs de proposer des voitures performantes et plus respectueuses de l'environnement. Mieux, en France, la baisse des émissions de CO2 des véhicules est de 9 g/km entre 2007 et 2008, un chiffre très encourageant, selon Matthieu Orphelin, le directeur de cabinet du président de l'Ademe : « l'année 2008 restera comme un tournant historique pour l'amélioration de la performance des véhicules vendus en France. »
Ce classement, qui montre que les constructeurs s'emploient à proposer une gamme la plus étendue possible de véhicules à faibles émissions, est une des explications de la baisse des émissions en France depuis un an. Mais ce n'est pas la seule. La crise économique et l'augmentation des prix du carburant ont facilité le choix de voitures moins consommatrices de carburant. Ensuite, l'introduction des bonus/malus et de la prime à la casse ont également favoriser cette évolution favorable vers des taux d'émissions plus bas.
Toujours d'après l'Ademe, les efforts des constructeurs, ajoutés aux mesures mises en vigueur en 2008, auraient permis d'économiser environ 240.000 tonnes de CO2. Qui plus est, il est intéressant de noter que les ventes de véhicules « avec bonus » ont augmenté de 50 % l'année écoulée.
..Ca lui apprendra à essayer avant de juger.....pas étonnant que
