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  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion Blackdress
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"Dans le contrat de LOA, quel est le surcoût des kilomètres au-delà des 60000 est quelle est la remise si on est en-deça ?"
A ma connaissance, pas de remise si on n'a pas atteint le kilométrage défini par contrat. Par contre, 0,04 centime d'euro par km dépassé... ce qui ne me semble pas trop assassin; votre avis?

Chez un concessionnaire, un commercial, dans un devis pour une LOA, sans aucune négociation m'a proposé aujourd'hui 10% de remise sur une Linea Sol: qu'en pensez-vous? Normal? Difficile d'avoir mieux? Ou il peut mieux faire?
 
MON 2 e plein!

heureusement qu'enne consomme peu, car elle est pas facile a remplir!!!!
le pistolet declenche tout le temps et quelque soit la position,j'ai tout essayé,
avez vous une astuce?
sionon conso 5,7l/100 avec de la ville de l'autoroute,du col de montagne,et du chauffage!
 
C'est normal c'est une voiture pour les femmes et donc seules elles savent faires le plein 🙂 :youpi:
 
breitling à dit:
heureusement qu'enne consomme peu, car elle est pas facile a remplir!!!!
le pistolet declenche tout le temps et quelque soit la position,j'ai tout essayé,
avez vous une astuce?
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😀 Aucun problème de remplissage. Généralement, le défaut provient du pistolet ou du tuyau. Sinon, s'adresser à Toy, mais ça m'étonnerait :-D
 
Le plein!

Bonsoir,
heureusement qu'elle consomme pas beaucoup,car la remplir est "galère" le pistolet declenche tout le temps et ce quelque soit la position de celui ci!
avez vous une astuce?
sinon,j'ai 1000kms,et la conso est de 5,7l avec autoroute,ville,col de montagne,et chauffage!
 
Si tu ne le rentres pas trop loin ou que tu le positionne à l'envers cela déclenche moins.
En pratique ce n'est pas pour moi trés différent du remplissage de mon previa de la même marque.
 
Ristournes maximum ?

Hello Priussiens,

Je suis sur le point de faire l'achat d'une sol pack mc avec peinture metallisee, et je fais actuellement le tour des concessionnaires histoire de trouver celui qui me fera le prix le plus honnete ;-)

Le cout global standard incluant l'immatriculation, etc... est de 30225 euros.

Pour l'instant, en comptant la remise du moment de 2000 euros de Toy d'une part, et la petite ristourne supplementaire du concessionnaire d'autre part, j'arrive a 26750 euros tout compris.

Cela vous parait-il etre un bon prix, ou y a-t-il encore du grain a moudre ??

Merci par avance de vos conseils !!
 
Spiru à dit:
Supposons les mêmes conditions :en achat comptant : 26300 €, revente après 3 ans :
Il faut compter le coût de l'argent immobilisé, estimons 3%, soit26300 x 3% x 3 ans = 2367 €.
Ajouter le coût d'entretien : 600 €
Retrancher la valeur de revente : (45%) 11835 € : total : 17432 €

Total en LOA : 16735 €

Total en achat comptant : 17 432 €

Mis à part le changement de mentalité (la voiture appartient à TOY FINANCEMENT), il n'y a pas photo.
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:hum: T'aurais pas comme oublié la prime fiscale dans ton calcul au comptant ??? et accessoirement l'immobilisation des 2630 € du 1er loyer


Personnellement je ne suis pas trop pour les financements LOA et LLD (qu'il ne faut d'ailleurs pas confondre). Ce mode de financement est valable pour une entreprise, moins pour un particulier.
Se méfier des surprises lors de la restitution aprés LLD (remise en état du véhicule :evil: )
 
Macyan à dit:
:hum: T'aurais pas comme oublié la prime fiscale dans ton calcul au comptant ??? et accessoirement l'immobilisation des 2630 € du 1er loyer


Personnellement je ne suis pas trop pour les financements LOA et LLD (qu'il ne faut d'ailleurs pas confondre). Ce mode de financement est valable pour une entreprise, moins pour un particulier.
Se méfier des surprises lors de la restitution aprés LLD (remise en état du véhicule :evil: )
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Pareil que Macyan, gaffe à la restitution. J'ai eu une voiture en LLD en 1982 et je te jure que j'en ai encore fait des cauchemards cette nuit. Véridique. La moindre bricole est facturée, enjoliveurs, rayures même minuscules, taches sur les sièges, etc. Un mauvais moment à passer pour le chéquier.
 
Macyan à dit:
:hum: T'aurais pas comme oublié la prime fiscale dans ton calcul au comptant ??? et accessoirement l'immobilisation des 2630 € du 1er loyer


:evil: )
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la prime fiscale existe dans les deux cas et tombe au même moment (crédit d'impôt).
on peut faire dire tout ce qu'on veut aux chiffres (air connu), mais le coût d'immo du 1er loyer (et c'est pour cela qu'il faut prendre le minimum) est dans ce cas 10% du total, ce qui ne comble pas la différence...
Quant à la reprise, rien n'interdit de racheter le véhicule pour le revendre ensuite en direct.
 
Exactement, Spiru, c'est ce qui m'est apparu (illumination?) hier: on a loué "sa" voiture pendant un temps et on peut en devenir proprio juste le temps de la revendre à un prix plus intéressant que les 45% pratiqué par le garage.
Valpiche semble avoir obtenu 3475€ de ristourne, donc beaucoup plus que les 10% que m'a proposé mon concessionnaire sur un premier devis... Blackdress répond donc indirectement à mon interrogation: mon concessionnaire peut mieux faire...
Zoul69: est-ce que les contrats de LOA n'ont pas progressé depuis 1982? Je ne cherche pas absolument à défendre les LOA, hein?! juste à comprendre si les coûts de ces types de contrat qu'on appellait uniformément "leasing" il y a quelques années ne sont pas revenus à des mesures plus raisonnables aujourd'hui...
 
Vous l'avez compris, je l'ai écrit ici ou dans d'autres sujets: la Prius serait ma première voiture! oh! à mon âge!!! un vrai parisien, j'vous dis!
J'ajoute que, si de nouveaux imprératifs m'incitent aujourd'hui à faire autrement qu'avec métro ou train, c'est la première voiture qui me donne vraiment envie de franchir le pas. Cela dit, elle ne m'empêchera pas de continuer à utiliser les transports en commun. Enfin, je dis ça aujourd'hui...:coucou:

Dans ma situation, quelques arguments me retiennent (en dehors du financier...)
-En faisant quelques calculs, j'estime que mon kilométrage ne dépassera pas 15 000km/an.
-Elle ne sera jamais occupé que par une ou deux personnes.

Pensez-vous du coup que l'investissement est disproportionné? Certes, je pourrais prendre une petite économique beaucoup moins chère, mais:
1: pas mal de longs trajets prévus
et 2: une petite ne pollue pas moins que la Prius, il me semble...
Si vous avez un avis, je vous lirai avec plaisir et attention.
 
LOA je ne connais pas, désolé. Dans mon cas, c'était une Location Longue Durée, donc pas d'achat possible contractuellement et le montant était à la discrétion du loueur. En fait j'aime bien garder mes voitures longtemps quand j'en tiens une bonne, donc il faudrait que je me pose la question d'une LOA de 3 ans en demandant à l'avance le montant du prix d'achat.

Je vais me renseigner, mais je me demande bien comment ça pourrais être moins cher, sachant qu'il y a un intermédiaire à payer.
 
Blackdress à dit:
@valpiche :

Très clairement tu es proche du maxi (hors mandataires).

Un bon deal donc :jap:
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Voila, voila, j'ai la confirmation : 26500 euros hors frais d'immatriculation pour une sol pack mc en gris atlas metallise. Et j'ai gere ca uniquement par telephone depuis les usa, je vous dis pas en y allant directement sur place ;-)
 
remplissage

mishu à dit:
Si tu ne le rentres pas trop loin ou que tu le positionne à l'envers cela déclenche moins.
En pratique ce n'est pas pour moi trés différent du remplissage de mon previa de la même marque.
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8) je confirme , cette solution a supprimé les déclenchements:papy:
 
valpiche à dit:
Voila, voila, j'ai la confirmation : 26500 euros hors frais d'immatriculation pour une sol pack mc en gris atlas metallise.
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Une seule chose m'etonne : pourquoi les concessionnaires Toy sont-ils prets en ce moment a "brader" la prius II a ce point... Avez-vous une idee ?
 
valpiche à dit:
Une seule chose m'etonne : pourquoi les concessionnaires Toy sont-ils prets en ce moment a "brader" la prius II a ce point... Avez-vous une idee ?
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Très simple : au Royaume du diesel et de la désinformation généralisée dans la presse spécialisée (voir rubrique "La Prius dans les médias"), elle ne se vend pas autant que possible.

Aux USA et au Japon c'est plus simple, le diesel est interdit ou soumis à des règles strictes (gazole désoufré, fap et dénox obligatoires) pour des raisons de santé publique. Chez nous il y a donc une forme de "dumping" au détriment de la santé des citadins.

D'ailleurs, même au sein de Toyota on pourrait trouver à redire (réseau, communication etc.). C'est qu'ils vendent aussi (surtout ?) des diesels, notamment 4x4 :wink:

D'ailleurs un commercial doit marger plus sur une Avensis ou Rav 4 diesel standardisé donc qu'il connait bien que sur la Prius qui reste bien souvent pour lui un ovni automobile déroutant.

Au final, il y a eu des périodes fastes (zéro remise, 12 mois d'attente), actuellement c'est favorable à l'acquéreur, raison de plus pour acheter.

Comme on le dit depuis le départ, la Prius est une voiture qui s'achète plus qu'elle ne se vend.

Comme la Mini, elle aurait sans doute mérité un réseau de distribution ou du moins un traitement à part.

Enfin c'est mon analyse.
 
th75 à dit:
je ne savais même pas que l'année auto commençait en octobre!!!
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Je vais peut-être passer pour une vieille barbe, mais je croyais ce temps révolu.
A force d'avancer la date des modèles pour griller la concurrence, on était quasiment arrivés à un an d'avance et il me semblait que la réglementation française faisait commencer l'année au 1er janvier, au moins pour la cote.
 
valpiche à dit:
Merci pour tous vos precieux conseils et vos fines analyses 😀

Je crois que vous avez raison : la prius II est une voiture arrivee a maturite, et sera du coup toujours cotee a la revente. De plus, le risque est vraiment minime si l'on attend 4/5 ans (le temps que la prius III debarque et s'installe) avant la revente.

Mais une seule chose m'etonne : j'ai obtenu, apres rapides discussions, des ristournes significatives (en plus de la prime Toy actuelle) de la part des concessionnaires Toy. Avez-vous une idee de la raison pour laquelle ils sont prets en ce moment a baisser le pantalon a ce point ?
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Est-ce que tu demandes une reprise de ton ancienne voiture ?
Parce que c'est rare de vendre une voiture neuve, sans avoir à offrir ce "service" à l'acheteur, et ça se négocie bien auprès des concessionnaires si on en leur demande pas de prendre une voiture en stock qu'ils ne savent jamais quand il la revendront.

Idem les importateurs, ils font des tarifs exceptionnels mais rarement de reprises.
 
Valpiche, n'hésite pas à nous tenir au courant de l'évolution de ton achat...ce que tu auras pu obtenir, etc; 26 500 pour une Pack, ça me semble pas mal! J'évolue de la Linea Sol, où l'on m'a proposé pour l'instant 10%, vers la Pack dont certaines options font pencher la balance pour moi...
Je te lirai avec grand intérêt!
Cordialement.
 
th75 à dit:
Valpiche, n'hésite pas à nous tenir au courant de l'évolution de ton achat...ce que tu auras pu obtenir, etc; 26 500 pour une Pack, ça me semble pas mal! J'évolue de la Linea Sol, où l'on m'a proposé pour l'instant 10%, vers la Pack dont certaines options font pencher la balance pour moi...
Je te lirai avec grand intérêt!
Cordialement.
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Derniere question avant achat... 😀

J'ai le choix entre deux alternatives :

- ou bien acheter une sol pack 2004 a 17500 euros environ,

- ou bien acheter un modele identique neuf pour un montant de 26500 euros, avant deduction fiscale.

Je compte garder cette voiture 3 ou 4 ans maximum.

Dans le cas d'un achat neuf, avec un kilometrage peu eleve, la revente doit pouvoir se faire aux alentours de 17500/180000 euros. D'ou une decote d'environ 7000 euros.

En revanche, je n'ai absolument aucune idee du prix de revente attendu du modele 2004 d'ici 3/4 ans. Pensez-vous que la decote sera du meme ordre ou beaucoup moins ??? 😱

Merci de vos reponses rapides, je dois passer commande d'ici demain et serai priussien d'ici ce weekend :-D !!
 
Le gros de la décote s'effectue en principe les 2 ou 3 premières années.

Logiquement, la décote d'une 2004 devrait donc être moindre à l'avenir qu'une neuve.

Surtout qu'il y en a eu peu en France, donc forcément peu d'offre en occasion pour beaucoup de demande car ce sera toujours les plus accessibles financièrement puisque les plus anciennes...

Cela dit, tant que la demande reste forte (et vu le contexte on ne voit pas ce qui rendrait la Prius moins attractive surtout qu'elle s'annonce fiable), moi je dirais simplement que si tu as le budget, prends une 2006 neuve pour profiter des petites améliorations, sinon prends une occasion (qui a déjà l'essentiel), dans les deux cas j'espère que ce sera(it) un achat que tu ne regretteras pas.

Par prudence, mieux vaut donner la préférence en occasion à une voiture qui a l'extension de garantie (les 2004 vont arriver progressivement au terme de la garantie hors partie hybride), bien que mécaniquement je ne suis nullement inquiet.
 
option...obligatoire?

Bonjour à tous,
Continuant ma quête, j'essaye de démêler ce qui est important de ce qui ne l'est pas...
Dans les propositions que l'on me fait, la peinture métalisée est toujours une option incluse, sans que je ne demande rien! Est-ce parce que c'est une évidence et, donc que je n'y connais vraiment rien: on ne peut pas rouler sans? Une voiture "blanche", ça ne se fait pas?! Ou est-ce une "astuce" commerciale?
Toujours sur la couleur, savez-vous pourquoi pas le noir est moins chère qu'une couleur métalisée?

L'aspect extérieur de ma voiture n'a pas une importance déterminante pour moi; mais si vous me dites que:
-une peinture métalisée est préférable pour protéger la voiture, des intempéries par exemple.
-au moment de la revente, une voiture "blanche" pénalise sa cote.
ou un autre argument auquel je ne pense pas dans l'immédiat, j'intégrerais sans doute plus facilement à mon achat cette donnée qui ne ma paraît pas fondamentale aujourd'hui...
Merci d'avance pour vos avis.
 
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