Porte Vélos - Attelage - Remorque (pas pour Caravane)

[Kerguelen95110]

J'aime bien ma Prius, comme vous la vôtre. J'aurais souhaité qu'elle consomme un peu moins, c'est à dire comme sur la pub : 4,2 aux 100 je crois me rappeler. J'en suis à 1 litre de plus en moyenne sur un total de 40 000km, cette arnaque est commune chez tous les constructeurs. Donc passons, car cette voiture est vraiment agréable à conduire, on peut y écouter tranquillement sa musique et on ressent peu de fatigue après un long trajet.
Tout ça pour vous dire que je ne suis pas un détracteur de ce véhicule, mais pas fanatique non plus de la marque Toyota. Gardons à l'esprit qu'"ils" fabriquent aussi des 4x4 parmi les plus polluants et qu'en un mot "ils bouffent à tous les rateliers" du moment que c'est rentable. Ça limite un peu leur communication écologique. L'avenir n'est pas l'hybride, c'est une technologie de transition et une vraie réussite concernant la Prius.
Je ne connaissais pas la Teslamotors ; super ! mais 89 000€, je vais devoir attendre un peu...
Concernant ma petite remorque, il me semble que vous confondez les préconisations du constructeur et la loi. Ce n'est pas Toyota qui fait nos lois.
Cette voiture de 1400kg et de plusieurs dizaines de kW de puissance peut selon la DRIRE tracter une remorque sans immatriculation (500 kg max, pas de frein et 50 kg statiques sur l'attelage), du moment que cette remorque est homologuée. Mon assurance m'a dit la même chose, c'est gratuit, il suffit de leur communiquer la marque, le modèle de remorque et je suis assuré.
D'ailleurs je vois des solutions "porte vélo", donc autorisées, qui sont limites : 3 vélos adultes plus le poids du porte vélo soit jusqu'à plus de 80 kg en porte à faux à l'arrière de la Prius, induisent beaucoup plus d'efforts sur le véhicule qu'une petite remorque tractée, sans parler de l'aérodynamique totalement "cassée".
La dernière réponse de Toyota France à ma question perdrai-je la garantie si je pose un attelage pour ma remorque légère est la suivante :

"Nous vous informons qu’il n’est malheureusement pas possible de disposer d’un crochet d'attelage en accessoire Toyota sur la Prius.
En outre, nous vous déconseillons d’installer un accessoire non homologué Toyota, celui-ci pouvant interférer avec l’électronique ou d’autres organes du véhicule."

Cette réponse est pour moi un peu courte. Le service de communication de la marque nous prend un peu pour des ânes. Heureusement que sur ce forum j'ai trouvé de vrais experts (ils se reconnaîtront) pour comprendre le fonctionnement de ce moteur hybride, car s'il avait fallu compter sur Toyota France, j'attendrais encore.
De quelles interférences s'agit-il ? le faisceau électrique est-il multiplexé (bus CAN ou autre) ? sans compter que je ne sais toujours pas si je perds la garantie. Bref, je vais faire bondir certains mais j'ai commandé mon attelage. Na !
D'ailleurs qu'est-ce qui différencie un attelage d'un support de porte vélo quand on enlève la boule ?
Si je suis arrêté par les flics à cause de ma remorque, promis, je vous le dirai. Si je casse mon joujou (ma Prius) à cause de cette remorque, je vous le dirai aussi. Mais voilà, j'aime vivre dangereusement...
Pour finir, j'avais déjà passé commande quand j'ai appris que cette voiture "n'est pas faite pour tracter" (ça veut dire quoi au juste, concrètement, qu'est-ce qui risque de casser, pour plus de 25 000€ n'ai-je pas droit à une explication claire de la part de la marque ?)

[tdnamur]

Envoyé par Kerguelen95110

Concernant ma petite remorque, il me semble que vous confondez les préconisations du constructeur et la loi. Ce n'est pas Toyota qui fait nos lois.

Nous n'allons pas "nous bouffer le nez" comme on dit.
Mais si effectivement ce n'est pas Toyota qui fait les lois, c'est quand même le constructeur qui donne les caractéristiques de chaque véhicule à chaque organisme national pour faire sa propre homologation.

Si donc ce véhicule est reconnu 'non-tracteur', c'est Toyota qui en fournit les données et non l'état.

Quant à dire ne pas avoir été mis au courant, cela fait limite mauvaise foi car ce critère est connu de tous depuis la première génération et cela n'a pas changé depuis (et ne changera pas à mon avis avant longtemps... sur Prius). Cela est de plus indiqué dans la brochure que vous avez certainement reçue lors de votre visite la première fois chez votre concessionnaire.

Enfin, chacun est libre de faire ce qu'il souhaite; libre à vous d'y accrocher une remorque.

Vous me parraissez être la personne type qui apprécie tirer les points sur les "I" juste pour le principe.

Sachez que toute loi a ses limites mais qu'une loi existante (bonne ou mauvaise) sera appliquée comme telle.

Il existe assez d'injustices bien plus graves que le fait de ne pouvoir mettre une petite remorque (moi aussi cela me dérange, mais je m'organise). A chacun de voir à quel niveau d'importance il place les choses.

Bien à vous et bonne journée.

PS si je mets le bandeau de la Tesla dans ma signature, c'est simplement parce que j'apprécie cette voiture et ses performances, mais je n'ai pourtant pas les moyens de me l'offrir comme vous le laissez sous-entendre.

[planétaire]

Un petit bonjour aux iles australes.

Une petite remarque sur la conso.
-4,3 L/100 c'est un cycle normalisé dit mixte qu'effectuent de la même façon tous les constructeurs: sur un banc à rouleaux. La voiture ne prend pas la route. Elle roule à vitesse plutôt faible avec juste en plus une brève pointe à 120 km/h.
-5,2 L/100 c'est la conso moyenne de plusieurs centaines de prius. Voir sur spritmonitor.de. C'est d'ailleurs ta conso.

Concernant le roulage en charge.
D'une manière générale quand on roule avec une forte charge (je ne parle pas de feuilles mortes, elles sont encore plus légères que vivantes ), il est alors prudent, afin de garder une température la plus basse possible sur l'électronique+MG:
-d'éviter les montées à une vitesse inférieure à environ 50 km/h. Si possible se lancer avant la côte. Ne pas prendre (ni emprunter) une forte et longue montée à 30 km/h en plein été à chaud.
-d'accélérer progressivement et avec le thermique quand la vitesse est inférieure à environ 50-70 km/h. A 50 cela fait une accélération molle. A 70 elle devient "normale".
Ce sont des circonstances pour lesquelles il y a plus de transmission électrique. Le rendement de chaque élément est excellent. Plus de 90%. Mais les puissances transmises se chiffrent en dizaines de kW. Donc la somme des calories à évacuer sur ce petit circuit de refroidissement indépendant de celui du thermique n'est plus négligeable. C'est pas la peine de mettre le chauffage, vieille astuce d'il y a très très longtemps, celui-ci n'utilise que la chaleur du thermique.

L'échauffement est alors cumulatif: une répétition de montées...etc... montera progressivement la température du liquide de refroidissement de l'électronique de puissance et des moteurs électriques.
Normalement le Hsd de la Prius devrait afficher un message, vu le nombre de capteurs de température qu'il y a sur ces "organes".
Mais aux USA, vu le nombre élevé de Prius en circulation, il y a eu des pannes de la petite pompe de circulation de ce circuit de refroidissement avec des dommages colatéraux possibles. A voir sur Priuschat

L'idéal serait, en cas de forte charge transportée longtemps et/ou par temps chaud, de surveiller les températures comme le fait le programme PriusCanMonitor.

A+

[Tchou]

A noter que lors d'un tour rapide du parcours ile de France avec Priusfan (lui en PIII et moi en PII) en roulant un peu vite (limite haute de la limitation voir léger dépassement par endroits) nous avons réalisés tous deux 4,3L aux 100 donc ce n'est largement pas utopique...

[rocroc77]

Après renseignements dans les divers garages du coin (Nord de Paris), j'ai trouvé un spécialiste des attelages à Saint Denis.
Il me fait le porte vélo SIARR avec faisceau (voir posts précédents) à .... 500 euros TTC.
Autant vous dire qu'à ce prix là, je lui ai dit que ce n'était pas la peine de le commander.
Il ne me reste plus que le bon vieux porte vélo Décathlon sur la lunette arrière. En croisant les doigts que ça tienne les 200 km vers Center Parcs.

[jacques]

Avec un seul vélo sur "vieux porte-vélos" fixé sur lunette arrière de la prius ma consommation augmente de 0,9l/100kms

(constat sur un trajet habituel de 255kms)

[rocroc77]

Ce n'est pas la consommation qui m'inqiuète, mais surtout la sécurité.
J'ai vraiment peur que le poid vienne casser la votre arière, puisque la moitié du porte-vélos repose dessus...
Certains d'entre vous ont aussi ce genre de problèmes ou d'interrogation ?

[jacques]

Envoyé par rocroc77

Ce n'est pas la consommation qui m'inqiuète...

Ben zut alors ... la consommation augmente de 20%... nous n'avons pas les mêmes valeurs...

[jls04]

Envoyé par vr1ce

Voila mon montage : un porte vélo qui permet des laisser les feux et la plaque visibles.

Bonjours.
Quel est la marque de ce porte vélo qui m'intéresse également.
cordialement.
jls04

[jls04]

Pour ma part je me demande si le porte vélo de hayon Rider High 173694 de chez Auto Maxi ne pourrai pas s'adapter sur la prius vu qu'il a 2 articulations et laisserai plaque et feux visibles. Si vous avez des infos ou si vous connaissez un Priussien qui en a un merci d'avance. jls04

[rocroc77]

@Jacques :
Je rectifie mon message : la consommation m'inquiète.
Mais je pars du principe que transporter des vélos la fera toujours augmenter... malheureusement.
Pour preuve, ce WE avec mon porte vélos Décathlon sur le hayon arrière : 6,2 L/100 sur 300 km en tout. Il faut dire aussi que les vents violents de ce WE n'aident pas

[rocroc77]

Je reviens de chez TOY Arena 17eme Paris cet après midi.
Barres de toit : 265 euros
Porte vélos : 107 euros
Porte skis : 85 euros
Après négociation et remise : 385 euros pour le tout.

[jeepee]

Avec tout ça cumulé et chargé, ça va faire du 9l/100 !

[rocroc77]

En effet Jeepee, c'est le risque.
Mais prendre à la fois les vélos et les skis, ça va être dur...

[Less Polluter]

C'est sur, vu la petitesse du coffre on serait tenté à enficher les chaussures dans les fixations des skis pour coincer les vélos avec ... Ou bien il faudrait des skis porte vélo ...

[poncet]

Pour ajouter de l'eau au moulin de Kerguelen95110, j'ai tiré un planeur (environ 300 kg) attaché avec une corde à l'anneau de remorqua... pardon, l'anneau-de-tout-sauf-remorquage sur une piste en herbe vaguement nivelée.

J'ai rien cassé. Bon, d'accord, je roulais à 6 ou 7 km/h et j'ai fait cela sur 2 km. Mais si j'avais suivi les recommandations de Toyota, je me serais abstenu.

[vr1ce]

Envoyé par jls04

Bonjours.
Quel est la marque de ce porte vélo qui m'intéresse également.
cordialement.
jls04

jls04 : voir en MP ma réponse...tardive!

Je précise à propos de mon montage que je n'ai pas suivi les préconisations du constructeurs qui décrit un porte-velo positionné beaucoup plus bas (donc cachant la plaque).
Au montage je n'étais pas convaincu par l'important porte à faux que le montage correct formait. J'ai donc pris le parti de faire reposer le poids du porte-vélo beaucoup plus haut sur le hayon.
Je perd certainement en trainée (plutôt j'augmente la trainée ) mais cela me semble beaucoup plus stable et laisse évidemment la plaque visible.

Niveau conso je suis environs à 1l/100 de plus qu'en moyenne...mais j'ai tendance à rouler "lentement" sur autoroute : 125-135 compteur