• L'Assemblée Générale du Prius Touring Club aura lieu le 7 décembre 2024 du côté de Rennes. Si vous êtes adhérent renseignez-vous ici.

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Juste une précision, chez certains constructeurs, c'est deux ans certes, mais kilométrage illimité. Pas intéressant quand on fait 15000 km/an comme moi, mais d'autres peuvent s'y retrouver aussi.

Quand Toyota avait voulu se faire une réputation, je crois que certaines Carina
avaient été garanties 5 ans 1 million de kilomètres. Allez M'sieur Toyoda, une redif ! :grin:
 
@gégé57 : Besoin de l'ABS en marche arrière ???

A 5 km/h en marche arrière, l'ABS n'est pas vraiment utile ....


Bien évidement c'était une boutade pour expliquer quand disant n'importe quoi on arriverait presque à faire croire que cette voiture est médiocre.

Beaucoup de jaloux dans tout cela !
 
Il me semble que récemment une Corolla avait bénéficié d'un programme similaire et ... une Fiat (Bravo ou Stilo) : 5 ans ou 1 000 000 km ...
 
Quel étonnement, je vois Turbo sur M6 qui parle de Toyota, je me prépare pour une Nièmre séance de désinformation et au lieu de ca, ils annoncent un acharnement sur Toyota!

Que le procès du RAV4 concerne un probleme de tapis qui a empeché le freinage.
Et les 4 morts americains dans la Toyota ne serait pas non plus en cause.
 
Menfin à dit:
Quand Toyota avait voulu se faire une réputation, je crois que certaines Carina
avaient été garanties 5 ans 1 million de kilomètres. Allez M'sieur Toyoda, une redif ! :grin:
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http://fr.news.yahoo.com/80/20100216/tbs-rappel-de-voitures-toyota-va-faire-d-3213331.html

Je crois que la médiatisiation excessive que l'on vient de voir risque de se retourner contre certains. Certes, à court terme, Toyota à perdu une bataille.
Mais si le tapage médiatique continue et que le public devient très sensible à la garantie de son véhicule, il y aura alors les constructeurs capables de proposer une longue garantie à coût raisonnable ou inclus (comme Kia), et les autres...:jap: Le retour de bâton sera très douloureux!

Un des principaux critères de choix dans l'achat de ma future Prius était le faible coût d'une extension de garantie à 150MKm (4 ans dans mon cas).... Je sors d'une panne de 2 mois de mon précédent véhicule à mazout(changement de moteur à 75MKm, 2ans et 1 mois, et après un turbo cassé à 55MKm) :jap:
 
Ca c est de l info

Excellente initiative 8) En plus super emission forte interessante au moins on apprend des choses sans langue de bois !
 
😀 Franchement, le "débat" de C dans l'air ne m'a pas convaincu. C'était flou, avec des intervenants de niveaux très différents. Certes, toutes les options ont été abordées, ce qui fait qu'on en - pardon - que j'en sors insatisfait. Dommage que le spécialiste aux rouflaquettes se soit emmêlé les crayons 4 fois entre pédale d'accélérateur et pédale de frein... J'espère qu'il fait la différence dans une auto. Quant à l'homme d'autopluche :grin: ? :-D
 
L'omerta selon C'est dans l'air

C'est dans l'air n'a pas fait beaucoup avancé le schmilblick avec cette émission au titre ronflant : ormerta sur les accidents mécaniques.
Je suis sûr que cette purée d'informations vagues et contradictoires a du laisser plus d'un néophyte des questions auto dans le doute.

Eli Cohen, d'habitude plus inspiré, a joué le candide économique pour nous dire que le protectionnisme n'existe pas au Etats-Unis et que toute cette campagne contre Toyota vient simplement des organismes de consommateurs qui veillent au grain sans partie prix.

Quant aux deux représentants du secteur de la presse auto (Auto Journal et Auto Plus), ils ont encore montré, si besoin est, à quel piètre niveau ils sont, jurant que la peur d'une mesures de rétorsions sur la pub de la part de constructeurs ne les avait jamais effleuré au cours de leur carrière dans la préparation d'article qui viendrait éventuellement froisser les dit constructeurs.
Quand on demande à ses gens d'expliquer de problème chez Toyota, ils s'emmêlent les pédales en confondant accélérateur et frein, et à la fin ne pas fournir de réponse claire à Yves Calvi et aux téléspectateurs.
Incapable de dire que le problème sur la Prius vient du logiciel de l'ABS et non de la pédale.

Allez. Priver de bagnole de luxe "à l'œil" pendant un mois.

Emission à refaire avec des gens capables.

Par contre sur certaines émissions auto du week-end dernier à la télé les problèmes de Toyota ont été très bien abordés.
 
Corvair, pas Camry

nikkor à dit:
....
Eli Cohen, d'habitude plus inspiré, a joué le candide économique pour nous dire que le protectionnisme n'existe pas au Etats-Unis et que toute cette campagne contre Toyota vient simplement des organismes de consommateurs qui veillent au grain sans partie prix.......
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Elie Cohen avec toute sa science (!) affichée nous a appris que Ralph Nader avait eu la peau de la Chevy Camry (si, si)....
Wouarff!...je me marre . c'était tout simplement la Chevrolet (Chevy) CORVAIR , une voiture très bien dessinée par ailleurs, mais à la mécanique curieusement implantée , en porte à faux arrière, comme une Porsche (c'est normal , c'est le BE de Porsche qui l'avait étudiée). Le moteur était un 6 cylindres à plat , et des versions compressées ont même vu le jour.
Son problème , comme celui des Tatra était l'importance de la masse en porte à faux , et la rusticité du système des suspensions qui rendaient la conduite de la voiture imprévisible. Les Porsche de l'époque - début des années 60- n'étaient que des 4 cylindres dont les porte à faux étaient nettement plus réduits , même si leurs suspensions étaient également rudimentaires ; elles ne tenaient pas mal la route !....
La Corvair fut la première victime célèbre d'une class action ....

C'était ma minute essentielle .....
 
libride à dit:
[...]Chevrolet (Chevy) CORVAIR[...]Son problème , comme celui des Tatra était l'importance de la masse en porte à faux , et la rusticité du système des suspensions qui rendaient la conduite de la voiture imprévisible. [...]
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Quel problème ?! Suffit de savoir s'en servir. Regardez ce que peut faire une Tatra 603 avec son V8 refroidi par air en porte à faux arrière ...

Tatra 603 happy journey part 1
et surtout
Tatra 603 happy journey part 2 :grin:
 
Oui, Less Polluer mais ce n'étaient pas des voitures à mettre entre toutes les mains.
Les "tout à l'arrière" françaises Renault ou Simca ont aussi tué pas mal de gens sans être surmotorisées (ma toute première voiture fut une 4CV Renault dont le moteur ne devait pas dépasser 25 ou 30CV et je me suis aussi beaucoup amusé avec une Simca Rallye II).
Pour comprendre aujourd'hui, on peut mettre des pneus hiver à l'avant et pas à l'arrière. J'ai un copain qui a cru bon de le faire sur sa Citröen C3. Cela s'est terminé dans la descente du col du Bonhomme en marche arrière dans le rail de sécurité. Heureusement pour lui, il-y-en avait un à cet endroit là personne en face dans la montée.
 
Dans la catégorie Prius dans les média je demande le cinéma.

Je viens de voir sur les 15 derniers jours 2 films au ciné : Percy Jackson et le voleur de foudre et Valentine's day. Dans les deux, on voit clairement une prius (prius 2 gris dans le premier, prius 2 noire ou gris graphite dans le second). Dans le second on fait même une vieille remarque sur la prius (genre "on n'offre pas n'importe quoi pour un second rendez vous, comme une prius quand même"....)

A la fin des crédits, j'ai lu un truc comme quoi divers produits ont été placé dans le film dans le but de diminuer l'impacte écologique de la production du film. Intéressant, isn't it?
 
oui j'ai remarque aussi dans Percy jackson, mais elle reste pas longtemps a l'ecran
 
Dernière modification par un modérateur:
B'soir,

Juste pour clôre cette contribution dans un sujet désormais (et avec raison) fermé - oui, il faut admettre que la deuxième page était intitulée "Les voitures les plus sûres" - mais la mise en page était plus que maladroite vis-à-vis de Toyota.

Amicalement,
Krouebi
 
Stibbons à dit:
Dans la catégorie Prius dans les média je demande le cinéma.

Je viens de voir sur les 15 derniers jours 2 films au ciné : Percy Jackson et le voleur de foudre et Valentine's day. Dans les deux, on voit clairement une prius (prius 2 gris dans le premier, prius 2 noire ou gris graphite dans le second). Dans le second on fait même une vieille remarque sur la prius (genre "on n'offre pas n'importe quoi pour un second rendez vous, comme une prius quand même"....)

A la fin des crédits, j'ai lu un truc comme quoi divers produits ont été placé dans le film dans le but de diminuer l'impacte écologique de la production du film. Intéressant, isn't it?
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On voit une Prius (une II il me semble) dans Clones avec Bruce Willis.

Voici un article qui parle d'un éventuel problème marketing chez nos amis de Toyota, un problème de positionnement de la Prius, avec le futur passage en hybride du modèle Auris :

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=25418
 
Décollage imminent

http://actu.orange.fr/monde/toyota-...rolable-de-sa-prius-en-californie_508565.html

James Sikes, 61 ans, conduisait sur l'autoroute inter-Etats numéro 8 à la sortie de San Diego lorsqu'il s'est rendu compte que sa voiture accélérait toute seule, selon la brigade autoroutière de Californie.

Le conducteur terrifié n'a pas réussi à arrêter le véhicule qui est monté au-dessus de 145 km/h. Il a néanmoins pu appeler la police qui, au moyen d'un haut-parleur, l'a aidé à réduire sa vitesse en lui recommandant d'utiliser le frein à main et de couper le moteur.

Les policiers ont ensuite mis leur voiture devant la Toyota Prius alors que celle-ci décélérait, en coinçant leur pare-chocs arrière contre l'avant de la Prius.

Cet incident intervient alors que le géant automobile japonais, qui a dû rappeler près de 9 millions de voitures défectueuses dans le monde, a organisé lundi une démonstration en direct pour défendre son système électronique d'accélération contre les accusations de dysfonctionnement.

En août, la Californie avait déjà été le théâtre d'un accident impliquant une Toyota qui avait fait quatre morts, dont un policier. Ses dernières paroles, enregistrées par les services d'urgences américains et largement diffusées sur les médias aux Etats-Unis, avaient ému toute l'Amérique.

Les plaintes de conducteurs reçues par l'agence de sécurité routière américaine lient les problèmes d'accélération de Toyota à une quarantaine d'accidents ayant causé 52 décès aux Etats-Unis.


Je pense qu'il n'a pas assez tiré sur "le frein à main" :-D

Sans commentaires

Et le contraire est vrai

USA: Toyota démonte en direct des accusations de défauts électroniques

http://actu.orange.fr/economie/usa-t...es_508142.html
 
Dernière édition:
guy_wyse à dit:
http://actu.orange.fr/monde/toyota-...rolable-de-sa-prius-en-californie_508565.html

James Sikes, 61 ans, conduisait sur l'autoroute inter-Etats numéro 8 à la sortie de San Diego lorsqu'il s'est rendu compte que sa voiture accélérait toute seule, selon la brigade autoroutière de Californie.

Le conducteur terrifié n'a pas réussi à arrêter le véhicule qui est monté au-dessus de 145 km/h. Il a néanmoins pu appeler la police qui, au moyen d'un haut-parleur, l'a aidé à réduire sa vitesse en lui recommandant d'utiliser le frein à main et de couper le moteur.

Les policiers ont ensuite mis leur voiture devant la Toyota Prius alors que celle-ci décélérait, en coinçant leur pare-chocs arrière contre l'avant de la Prius.

Cet incident intervient alors que le géant automobile japonais, qui a dû rappeler près de 9 millions de voitures défectueuses dans le monde, a organisé lundi une démonstration en direct pour défendre son système électronique d'accélération contre les accusations de dysfonctionnement.

En août, la Californie avait déjà été le théâtre d'un accident impliquant une Toyota qui avait fait quatre morts, dont un policier. Ses dernières paroles, enregistrées par les services d'urgences américains et largement diffusées sur les médias aux Etats-Unis, avaient ému toute l'Amérique.

Les plaintes de conducteurs reçues par l'agence de sécurité routière américaine lient les problèmes d'accélération de Toyota à une quarantaine d'accidents ayant causé 52 décès aux Etats-Unis.


Je pense qu'il n'a pas assez tiré sur "le frein à main" :-D

Sans commentaires

Et le contraire est vrai

USA: Toyota démonte en direct des accusations de défauts électroniques

http://actu.orange.fr/economie/usa-t...es_508142.html
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Et si le mec l'avait fait exprès ?!

Comme par hasard pendant qu'il avait le temps d'appeler les secours, que la cavalerie arrive, qu'il lui fassent écouter le clairon (ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ) qu'il fasse des manips la Toy n'est montée qu'à 145 km/h (90mph quelle bouse !). T'en prends une, tu choisis une bonne ligne droite pas trop fréquenté avec des posts de police pas trop loin tu mets un cascadeur dedans et banzaï ! :jap:

Après, comme c'est de l'électronique, évidemment la panne n'est pas réproductible, mais elle a eu lieu avec témoins. Et quels témoins !!!!
 
:pascontent:...Il ne faut surtout pas faire comme eux, et nier catégoriquement
les dangers, parfois graves, auxquels notre "tapis volant" nous expose ! Pour n'effrayer personne,
je ne vous avais pas fait part de ce qui m'était arrivé, lors de mon dernier voyage à Toulouse.....
Je roulais tranquile à 130 sur l'autoroute, quand, soudain, ne voilà t'il pas que que les freins entrent en action sans que je n'ai rien touché........Le gros camion qui me suivait n'a pu m'éviter et ma violemment heurté à l'AR...Cette brusque impulsion, ajoutée à violent vent de face, m'a fait illico décoller et mon tapis volant s'est mis à planer et presque virevolter dans les airs sans moyen de le faire redescendre. Jai quand même réussi à le stabiliser en quittant le volant qui ne servait plus à rien et en passant un bras par chaque glace AV. En ouvrant, fermant, inclinant plus ou moins les mains j'ai réussi à le stabiliser, mais bernique pour redescendre. Que faire ? J'ai donc appelé la Police Autauroutière qui m'a aimablement répondu que mon cas ne relevait pas de leur compétence, surtout vu qu'il n'y avait aucune infraction payante à relever, et de voir ce que pouvait faire la Police de l'Air !!!!!! ce que j'ai fait en désespoir de cause......Et bien, ils sont "vachement" bien ces gars là, ouai, trés bien même...ils m'ont mis en relation avec la centre d'éssai d'Airbus qui a détourné aussitôt un prototype qui volait en essais secrets et qui, je l'ai su plus tard, était vendu à Toyota pour parer au cas que je subissais et qui avaient été constatée en grand nombre aux States, causant morts et dégats par collision avec des volatiles, et autres engins volants. Tout le monde sait que le ciel US est trés encombré, et que l'on y trouve de tout, surtout en cas de tornades. L'étude et l'existence de cet avion est la preuve flagrante que j'étais trés loin d'être le seul, pour une histoire de freins mal étudiée, à m'envoler sans pouvoir rien faire pour sauver mon existense et éviter à ma famille le deuil, la misère, la ruine !......Heureusement, cette splendide invention Toulousaine est intervenue, s'est stabilisée sous moi, et, remontant en douceur m'a fait avionnir sur une plate forme qu'il portait sur le dessus du fuselage....la suite est classique..retour au sol, rapport écrit e 10 exemplaires...etc...
OUF ! tout s'est bien terminé, sauf la prune que j'ai ramassé par la Police de l'Air pour défaut de brevet de pilote et vol d'engin non homologué. A la sortie du terrain d'aviation, deux motards attendaient... et reprune pour avoir circulé sur Atoroute avec un engin volant...!
:non:...ne riez pas, c'est tout ce qu'il y a de plus journalistiquement vrai ! Dailleurs j'ai vendu le récit de mon aventure à..(Top secret GM et d'autres n'y tenant pas), et je l'ai bien vendu, au point que je vais changer ma Prius pour un trente tonnes qui ne s'envolera pas !
Dernière heure...il parait que les radars de l'armée m'avaient répéré et que deux avions de chasse devaient m'intercepter....mais ces avion étant équipés ...................?....??
..............de batteries Toyota et ont refusé de décoller..............!!!
C'est le monde à l'envers....quoi !
 
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