Faisons toute la lumière ... - Page 15

tino_ale · 15/03/2010, 19h21

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Envoyé par Speedy

Les valeurs d'éclairement annoncées dans la doc Toyota sont probablement aussi fausses que leurs compteurs de vitesse mais même en enlevant un gros pourcentage de triche, cela me laisse pantois.

De quelles valeurs parle tu ? Un lien vers cette doc Toyota ?

Speedy · 16/03/2010, 06h29

Je l'avais trouvée sur ce site, comme tout ce que je sais des Prius.

C'est ici : ... euh zut, j'ai oublié comment insérer un lien !

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Prius III : caractéristiques techniques
Page 14

tino_ale · 16/03/2010, 20h52

http://www.prius-touring-club.com/vb...t=2579&page=14
Qu'est-ce qui te laisse sceptique dans la doc toyota ? Le niveau de luminosité?

Clairement, les feux à LED de la P3 sont les plus puissants que j'ai jamais eu. Par particulièrement en portée, mais en "quantité" globale de lumière, c'est énorme. Les côtés et la zone proche de la voiture est très bien éclairée...

Mon seul reproche, mais qui est important, c'est que la coupure horizontale est très brutale. En dessous, ça éclaire vraiment fort, au dessus, il n'y a plus rien (normale, pour éviter d'éblouir les autres). J'aurais aimé une transition plus soft...

Speedy · 16/03/2010, 21h37

Le niveau de lumière "vers le haut" est strictement réglementé par la loi (heureusement !). Alors plus il-y-a de lumière "en bas", plus on a la sensation que la coupure est brutale : la route est tellement bien éclairée qu'on ne voit plus le reste...

Ce qui me laisse sceptique, c'est l'habileté de Toyota pour flirter avec les limites de la loi : toujours à la limite sans jamais l'enfreindre. D'où leurs compteurs de vitesse non-linéaires. Après un truc aussi machiavélique, on peut douter de tout.

tino_ale · 17/03/2010, 00h28

Je n'ai toujours pas compris ce qui te semble douteux dans les documents Toy au sujet des phares à LED de la P3

Speedy · 17/03/2010, 06h25

5 lux "sur la route" à environ 120 mètres = 72000 candelas soit 36000 par phare.
C'est énorme : environ 2 à 3 fois plus qu'un code "à iode".

panda94 · 17/03/2010, 09h54

Moi aussi, je confirme que l'éclairage est bien plus efficace avec les LED,sur la P3, que l'éclairage de la P2 ( Pourtant, j'avais mis des philips NG3,qui amélioraient un peu)
J'ai testé ce WE en forêt ,et sous la pluie, éclairage dense, bien fourni, et blanc
La transition entre code et phare se passe assez bien (temps d'extinction pas immédiat pour la transition),ce qui fait qu'il n'y a pas l'effet trou noir,que j'avais eu sur d'autre véhicules à double optique , par contre on retrouve une lumière en phare plus jaunatre

17/03/2010, 09h54	#287
panda94 Moderateur modèle: Prius 3 Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: 94 Val de marne Messages: 2 146	Impressions Moi aussi, je confirme que l'éclairage est bien plus efficace avec les LED,sur la P3, que l'éclairage de la P2 ( Pourtant, j'avais mis des philips NG3,qui amélioraient un peu) J'ai testé ce WE en forêt ,et sous la pluie, éclairage dense, bien fourni, et blanc La transition entre code et phare se passe assez bien (temps d'extinction pas immédiat pour la transition),ce qui fait qu'il n'y a pas l'effet trou noir,que j'avais eu sur d'autre véhicules à double optique , par contre on retrouve une lumière en phare plus jaunatre __________________ Le plus grand prédateur sur terre est l'homme

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16/03/2010, 06h29	#282
Speedy Participant trés actif modèle: Prius 2 Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Colmar Messages: 415	Je l'avais trouvée sur ce site, comme tout ce que je sais des Prius. C'est ici : ... euh zut, j'ai oublié comment insérer un lien ! Forum Prius Touring Club > Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les véhicules qui nous interessent > Toyota PRIUS III > Dossiers Techniques Prius III : caractéristiques techniques Page 14

16/03/2010, 20h52	#283
tino_ale Participant trés actif modèle: Prius 3 Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Paris Messages: 322	http://www.prius-touring-club.com/vb...t=2579&page=14 Qu'est-ce qui te laisse sceptique dans la doc toyota ? Le niveau de luminosité? Clairement, les feux à LED de la P3 sont les plus puissants que j'ai jamais eu. Par particulièrement en portée, mais en "quantité" globale de lumière, c'est énorme. Les côtés et la zone proche de la voiture est très bien éclairée... Mon seul reproche, mais qui est important, c'est que la coupure horizontale est très brutale. En dessous, ça éclaire vraiment fort, au dessus, il n'y a plus rien (normale, pour éviter d'éblouir les autres). J'aurais aimé une transition plus soft...

16/03/2010, 21h37	#284
Speedy Participant trés actif modèle: Prius 2 Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Colmar Messages: 415	Le niveau de lumière "vers le haut" est strictement réglementé par la loi (heureusement !). Alors plus il-y-a de lumière "en bas", plus on a la sensation que la coupure est brutale : la route est tellement bien éclairée qu'on ne voit plus le reste... Ce qui me laisse sceptique, c'est l'habileté de Toyota pour flirter avec les limites de la loi : toujours à la limite sans jamais l'enfreindre. D'où leurs compteurs de vitesse non-linéaires. Après un truc aussi machiavélique, on peut douter de tout.

17/03/2010, 00h28	#285
tino_ale Participant trés actif modèle: Prius 3 Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Paris Messages: 322	Je n'ai toujours pas compris ce qui te semble douteux dans les documents Toy au sujet des phares à LED de la P3

17/03/2010, 06h25	#286
Speedy Participant trés actif modèle: Prius 2 Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Colmar Messages: 415	5 lux "sur la route" à environ 120 mètres = 72000 candelas soit 36000 par phare. C'est énorme : environ 2 à 3 fois plus qu'un code "à iode".