).
). Ils oublient que la voie disparaît, que les flèches signalent un changement de file obligatoire, que cette manœuvre n'est pas prioritaire, et qu'on est dans un bouchon qu'il est inutile d'aggraver. Les étourdis arrivent généralement plus lentement et cherchent à s'insérer plus tôt, et reçoivent ma clémence courtoise. Les autres... comment dire 
Ils oublient que la voie disparaît, que les flèches signalent un changement de file obligatoire, que cette manœuvre n'est pas prioritaire, et qu'on est dans un bouchon qu'il est inutile d'aggraver. Les étourdis arrivent généralement plus lentement et cherchent à s'insérer plus tôt, et reçoivent ma clémence courtoise. Les autres... comment dire
Et on peut ajouter qu'il s'agit bien d'une infraction que de ne pas laisser passer un véhicule qui souhaite intégrer la file.....
Perso, cela fait longtemps que j'utilise la bande gauche pour remonter jusqu'au max, après c'est la tirette ! Et si on n'applique pas, bah on passe au suivant, et puis comme dit plus haut (mais dans la circonstance inverse) le Hsd aide bien.
Ne pas appliquer ces principes d'utiliser les bandes est le meilleur moyen de créer des embouteillages. C'est prouvé depuis bien longtemps !
@ Nicoris, je t'invite volontiers à venir tester en Belgique aux heures de pointe....
Et nous allons clôturer le hs ici et revenir aux bobos de carrosserie......
ou d'une Tite mousse.....
Bon , les gars , va falloir vous mettre d'accord hein
...Sinon le Modo va vous démontrer que la fermeture est claire...!
Oui mais ça peut occasionner des dégâts à la carrosserie si le forcené pense être en Belgique !
...Et s'il est très fort, ce nez, il va te scier les carreaux, t'y laisser dessus avant de t'y envoyer......chez les carrossiers....!
