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Vieux 11/11/2018, 10h40   #381
Robain
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En fait , à force de m'en servir , je ne faisais plus attention " aux détails".
J'ai la même chose sur un VUL proace toyota. Mais son fonctionnement me semble différent , faudra que je regarde avec attention pour savoir.
__________________
toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 11/11/2018, 17h12   #382
Astrix64
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La seule différence avec la fonction "hold" c'est que le hold garde la pression de frein jusqu'à ce qu'on touche à accélérateur.
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Vieux 11/11/2018, 17h27   #383
Gégé67
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... dans la limite de deux secondes, sur nos Toyota.
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Vieux 11/11/2018, 17h34   #384
Astrix64
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Merci, je crois que j'ai tout saisi.

Je pense que le "hold" des Toyotas n’est pas désactivable, et il n'a pas de bouton pour l'activer ou pas.
Quand il y a un bouton "hold", c'est un hold qui tient le véhicule, jusqu'à action du conducteur.

Dans le cas de Toyota, l'effet de rempage revient tout seul..; (au bout de 2s), alors que le hold qui maintient en permanence désactive l'effet de rempage qui est classique sur les boîtes auto.
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Vieux 11/11/2018, 23h29   #385
tdnamur
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Sur CHr, bouton hold pour choisir de mettre ou non la fonction en utilisation.
Si active, dès arrêt, mise en fonction, plat, descente ou montée....et le temps nécessaire (sans vraie limite de temps) avec allumage des stops en parallèle (je vois la lumière rouge des stops se refléter dans le véhicule qui suit).
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Elle est toujours trop courte.
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