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>> Prius 2 - Batteries tout sur la petite, la grosse...

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Vieux 04/03/2018, 14h30   #1841
Pilou92
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Oui, mais la panne c'est pas drôle. Et dans certaines circonstances (loin de la maison, la nuit en repartant d'une soirée, etc...) ça peut être bien pénalisant.
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Vieux 04/03/2018, 14h59   #1842
Lonewolf
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Ceci dit, on se dépanne dans l'instant avec un cable ad hoc et une autre voiture.
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Vieux 04/03/2018, 15h15   #1843
Robain
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OU , l'assistance
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 04/03/2018, 17h11   #1844
mickayers
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Ou 3 piles de 1.5 v
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MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
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Vieux 04/03/2018, 17h52   #1845
SMax59
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Je ne savais pas qu'il y avait des pannes qui étaient drôles.....
C'est à peine plus chiant que sur un autre véhicule classique.
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Prendre soin les uns des autres nous permettra de survivre.

Peu de temps à consacrer, une Prius 2 à remettre en état, une autre Prius 2 à réparer et un RX 400h à réparer aussi.
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Vieux 04/03/2018, 18h00   #1846
Ageasson
ageasson

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Citation:
Envoyé par mickayers Voir le message
Ou 3 piles de 1.5 v
...............?????
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Vieux 04/03/2018, 18h37   #1847
artur
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Ça pourrait mieux marcher avec 3 piles de 4,5V...
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| ex Honda Accord 2.2l iCTDI - 05/200u5 - 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 - 252000km |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |

- Papa, elle fait un drôle de bruit cette voiture, elle est en panne ?
- Non, c'est un diesel...
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Merci à artur de la part de :
Lonewolf (04/03/2018)
Vieux 04/03/2018, 20h24   #1848
Robain
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OU 4,5 piles de 3 volts , non ? ok suis dehors .
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Vieux 05/03/2018, 08h34   #1849
Lonewolf
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petite batterie de substitution à 3 francs 6 sous, mais 12V...
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Merci à Lonewolf de la part de :
Robain (05/03/2018)
Vieux 11/03/2018, 11h32   #1850
SMax59
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Samedi 3 mars, j'ai ramené ma deuxième Prius 2 de Rennes à mon domicile. Elle était restée 4 mois et demi sans bouger. J'ai mesuré la tension à vide 1,50 Volts environ.
Hier matin je veux la prendre pour aller chez un ami. Il faut que je change la pompe de refroidissement de l'inverseur.
Je vais chercher le booster. Je mesure la tension à vide 0,5 Volt....

Hier soir la pompe de refroidissement de l'inverseur est changée, je démarre la voiture sans booster, les cosses ne sont même pas serrées....
Aucun problème pour démarrer la voiture.

PS: batterie hybride non équilibrée....
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Peu de temps à consacrer, une Prius 2 à remettre en état, une autre Prius 2 à réparer et un RX 400h à réparer aussi.
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Merci à SMax59 de la part de 2
Ibride (11/03/2018), marcolinge (11/03/2018)
Vieux 10/04/2018, 14h44   #1851
RaDec31
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
sauf que la , ça fait déjà 2 . faudrait faire un sondage pour voir.
Pour ma part, j'ai changé la batterie après 11 ans. Dans sa vie, elle aura subit 3 décharges avec besoin de booster. La première fois que l'assistance est intervenue, la batterie avait 5 ou 6 ans et il m'avait conseillé de la changer rapidement... Ca me fait penser au gars qui me change mes pneus et me dit que les freins sont en fin de vie. C'était il y a environ 30 000 km !
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
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Vieux 12/04/2018, 11h58   #1852
thony
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Bonjour est-ce que cette batterie peux convenir pour une prius 3 ou une Auris 2 de 2013?
Elle fait 36aH est-ce gênant?
Un copain en vend une neuve à 50€ au lieu de 160€.

https://www.yuasa.fr/batteries/indus.../rec36-12.html

L 196 x l 130 x h 169

Merci
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Vieux 12/04/2018, 13h44   #1853
Volkan
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Non car pas assez puissante avec 36Ah
sur la PII IPA ou 10e Anniversaire la batterie doit faire 45Ah
sur la PIII et Auris la batterie doit faire 45Ah

Toyota PART NUMBER: 2880021171

Image de la Batterie de la PII remplacée par Toyota
__________________
Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 5,96L/100km sur 33 679 km E85 ou E10
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Vieux 12/04/2018, 15h12   #1854
thony
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Il faut vraiment de la puissance car il n'y a pas de démarreur, c'est juste pour l'équipement (éclairage,etc...); me trompe-je?

Sur mon Auris 2 c'est une 35AH d'origine et c'est la même motorisation que la Prius 3 .

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Vieux 12/04/2018, 15h40   #1855
Ageasson
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...Mais comment donc écriS TU.......?
A te lire, j'ai sursauté, car on comprend qu'il faut de la puissance parce qu' il
n'y a pas de démarreur, alors que tu pensais sans doute: Faut il vraiment de la puissance....?

.......Excuses moi, je dois être dur de la comprenelle......!...Les vieux.....tu sais....!
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Vieux 12/04/2018, 16h29   #1856
thony
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oui Ageasson

Faut-il vraiment de la puissance car il n'y a pas de démarreur, c'est juste pour l'équipement (éclairage,etc...); me trompe-je?

Sur mon Auris 2 c'est une 35AH d'origine et c'est la même motorisation que la Prius 3 .

http://prius-touring-club.com/vbf/im...f5afa00e8a.jpg
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Vieux 12/04/2018, 19h06   #1857
Ageasson
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..Non, Thony, tu ne te trompes-tu pas.......mais je ne saurais justifier
l'emploi d'une 45 AH....J'admet simplement que le constructeur a mis cette
batterie plus chère car c'est cette puissance qui était nécessaire, sinon, crois
bien qu'ils se seraient contenté de la 35.........Non......?
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Vieux 12/04/2018, 20h21   #1858
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Cette batterie n'est pas une batterie automobile: elle a des bornes M5 qui n'ont rien à voir avec les cosses Japonaises d'origine. Elle n'a pas non plus d'évent centralisé. Enfin il n'est pas certain que son bac soit mécaniquement aussi résistant.

Même si tu arrives à l'installer dans le compartiment et même si sa puissance est suffisante pour démarrer une Prius, il te faudra modifier les connexions des câbles qui deviendront alors incompatibles avec la batterie d'origine ou son équivalent (type Varta) ce qui risque de compliquer un remplacement ultérieur.
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Merci à croco78 de la part de :
RaDec31 (13/04/2018)
Vieux 12/04/2018, 21h15   #1859
thony
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Ok merci
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