Prius III Plug In

Rendez vous pris de suite:
2h30 pour changer ce filtre
visite en même temps
je crois que ma prochaine voiture sera une 100% électrique , il y aura, je pense, beaucoup moins de sources de problème , et maintenant que la capacité des batteries va me suffire , pourquoi tracter un thermique pour rien ou presque .
Dimanche je monte dans le Grand Nord au Mondial , dommage qu'on ne puisse pas monter dans l'Ampera e.
 
19,9km

Bonjour,

Ce matin , ça y est je passe au dessous des 20km d'autonomie EV
Quand je remémore les 55km affichés sur le cadran de la IONIQ plug in ça fait rêver.
Par contre il faudrait que HYUNDAI s'accorde sur les dates de commercialisation
Janvier 2017 pour les journalistes et juin 2017 quand j'ai posé la question au salon?
Pour ceux qui s'inquiètent (dont moi) sur la fiabilité de leur boite de vitesse , on est tranquille au moins 5 ans grâce à la garantie HYUNDAI.

Bonne journée à tous
 
retour atelier

Après avoir reçu un courrier de Toyoya m'invitant à faire changer le filtre à carburant j'ai emmené ma voiture au garage qui fait l'entretien habituellement. Après 2 heures je récupère mon véhicule et là surprise, tout l'historique des trajets, consommations, sapins...etc a disparu. Tout est à zéro.
Arrivé chez moi j'appelle le garage pour le signaler. On m'explique alors que pour changer ce fameux filtre il a fallu, par sécurité, débrancher le batterie 12v et l'ordinateur n'a donc plus été alimenté. Je repars donc comme au jour de ma prise de possession !
 
Bonjour

je reformule ma demande car j'ai essayé de lire les 265 pages sur le forum mais c'est un peu fastidieux
quelqu'un pourrait il expliqué la manip à effectuer pour beneficier du logiciel Hybrid assistant

je suppose qu'il faut acheter un SE "torque ou odblink...?"
puis telecharger les dernieres MAJ

Merci de vos éclaircissements
 
pourrait il expliqué la manip à effectuer pour beneficier du logiciel Hybrid assistant
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Tu vas LA Tu n'as que 34 pages à lire : mais ne traîne pas, car c'est un sujet qui "grossit" vite ! :grin:
 
moripo à dit:
Après avoir reçu un courrier de Toyoya m'invitant à faire changer le filtre à carburant j'ai emmené ma voiture au garage qui fait l'entretien habituellement. Après 2 heures je récupère mon véhicule et là surprise, tout l'historique des trajets, consommations, sapins...etc a disparu. Tout est à zéro.
Arrivé chez moi j'appelle le garage pour le signaler. On m'explique alors que pour changer ce fameux filtre il a fallu, par sécurité, débrancher le batterie 12v et l'ordinateur n'a donc plus été alimenté. Je repars donc comme au jour de ma prise de possession !
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Cela ma parait très bizarre.
Perso, je n'ai perdu aucune info, lors de l'opération.

Bon, c'est un modèle non plug-in, et de 2010 (pré-MC), je n'ai donc pas de sapins :-D, mais mon historique de conso est toujours là, et mon bloc audio n'a pas perdu la mémoire...
 
Je sors ce jour de ce rappel sur ma P3 TOS 2009.

Idem @moripo: Comme au premier jour. Perdu touts les réglages.

Peut être parce qu'ils ont aussi changé les airbags...
 
La moindre des corrections c'est de prévenir les propriétaires de cet inconvénient.
Avant leur intervention je leur demanderais si mon historique va disparaître , j'espère que non.
il n'y a plus le kilométrage total non plus?
 
Retour en atelier, suite

Le kilométrage total est resté ou plutôt je pense qu'il a été réintroduit.
Une bonne nouvelle (?) cependant; après avoir fait une recharge après ce passage en atelier la batterie affiche une autonomie de 22,5 km soit 3 de plus que la fois précédente 2 jours avant et ceci malgré une température extérieure en baisse. Ceci prouve bien que cette information (charge batterie) n'est pas très fiable et peut varier pour des raisons obscures.
 
retour atelier

Bonsoir,
4 heures d'attente pendant lesquelles j'ai pu faire l'essai de la prius 4
Conclusion de cet essai : c'est une prius 3 en "beaucoup "mieux
Par contre en ce qui concerne le retour atelier, je n'ai pas perdu mes historiques, MAIS car il y a un MAIS , alors que j'avais le plein d'essence le tdb indique que je suis sur la reserve...
Le chef d'atelier me dis que ça va se réinitialiser en roulant, bref je pars et rien ne se passe,
stressé je préfère m'arrêter à une station et là, effectivement je ne peux pas mettre plus de 3 litres.
Si demain ça n'évolue pas j'appellerais Toyota pour qu'il me dise si c'est vraiment normal.
Heureusement que j'ai pu faire l'essai de la P4 qui positive l'après midi.
Bonne soirée à tous
 
Jauge carburant sur reserve

Bonjour,

Rien de changé ce matin , la jauge carburant clignote toujours sur la réserve alors que le réservoir est plein.
Décidément j'ai toujours un truc qui cloche quand je repars de Toyota(pour rappel la dernière fois pare brise fissuré suite à un changement de balai essuie glace ).
Lors de cette campagne de rappel quelqu'un a t'il eu ce pb?
 
Je viens d'appeler la concession , seule réponse il faut repasser:evil:
Attention Toyota , je vais changer de crèmerie , la IONIQ me fait de l'œil et la concession HYUNDAI sera plus pratique pour moi.
 
Je n'ai pas encore effectué l’opération mais vos déboires entre perte de l'historique et problème de jauge de carburant , je vais y aller a reculons ! Il m'a semblé lire dans le forum que certaines concessions recommandaient d'y aller avec le réservoir presque vide ? :eek:
 
wind13 à dit:
Je viens d'appeler la concession , seule réponse il faut repasser:evil:
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C'est le truc qui m'énerve aussi.
Il faut prendre sur ses horaires de travail, se déplacer, attendre, rentrer. S'ils passent 1/4 d'heure sur leurs horaires de travail, le client y aura passé 2h en plus de son travail.
Et il faut leur dire merci.
Déjà, une chance d'avoir pu ne mettre que 3 litres, il me semble que c'est en dessous de la limite de délivrance des pompes.

Cette fois-ci il vont débrancher les batteries, comme ça tout revient dans l'ordre avec nettoyage complet des mémoires.:grin:
 
Bonjour,
Personne ne m'avait dit d'y aller avec le réservoir vide ou presque mais c'est vrai qu'il est logique que ce soit le cas.
Pour l'instant je ne peux pas y retourner mais à mon avis si je roule pour vider le reservoir ,en refaisant le plein la jauge devrait de nouveau remarcher.
Le problème c'est que mon plein me dure en général 2 mois et que pendant cette durée je n'aurais aucun repère précis sur la contenance de mon réservoir car même l'autonomie restante indique que celle en EV donc je roulerais durant tout ce temps avec ma jauge qui clignote ce qui est anxiogène.
A moins que la concession siffonne le reservoir pour le remplir de nouveau.
Ce qui me fait le plus rageŕ c'est que l'atelier toyota ne pouvait pas ignorer en me rendant ma voiture que ma jauge était sur la reserve et la moindre des corrections c'est de le dire et de l'expliquer, au lieu de cela on ne dit rien comme si on verra rien., c'est pas sérieux.
Lors du questionnaire de satisfaction je vais montrer mon mécontentement.

Bonne journée à tous
 
Ou alors ils ont oublié de rebrancher la jauge... :-D

Car normalement, après une bonne nuit de repos, la jauge aurait dû indiquer le bon niveau.
Enfin, ça marche comme ça sur ma PII. :jap:
 
falcon à dit:
Ou alors ils ont oublié de rebrancher la jauge.
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C'est une supposition un peu cavalière, quel autre organe est alimenté par la même prise que celle de la jauge?

Réponse a. La pompe à eau.
Réponse b. La pompe à huile.
Réponse c. La pompe à essence.
 
Bonjour,
ils ont changé la plaque d'aspiration de carburant et le joint qui va avec, donc qu'est ce qui fait que la jauge n'indique pas la bonne contenance du réservoir?
J'en sais rien mais moi c'est pas mon métier alors que Toyota aurait dû m'expliquer.
 
suite

Bonjour,
Rendez vous pris pour le 10 novembre
Pas de changement je suis toujours avec une jauge sur la reserve avec un réservoir plein.
D'après toyota je suis le seul à avoir ce problème, faute à pas de chance.
Pour ceux qui n'ont pas encore été faire la manip chez Toyota n'y allez pas avec le réservoir plein...ça leur evitera peut être ma mésaventure.
 
Rappel effectué hier, R.A..S. et pas de problème de jauge d'essence
1er contrôle technique fait également hier. Seuls deux pneus sont à surveiller car ils commencent à craqueler (79 000 km)
 
retour atelier

Bonsoir,
çà y est, ma jauge remarche, après 1,5h de recherche:cool:
Le mecano m'a dit qu'il avait tout redémonté et remonté et que sûrement la 1ere fois le "flotteur" du réservoir avait dû se bloquer .
Bref faute à pas de chance...
Pas contre , comme pour la 1ere fois, ça sent l'essence et ça va remettre quelques jours pour disparaître:evil:
 
16,5kms autonomie EV

bonjour,
En hiver l'autonomie est maintenant très juste surtout que le matin allumage obligatoire du thermique pour désembuage .
Vivement la sortie des futurs plug in .
Je ne sais pas qui sera le premier en concession de la Prime ou de la IONIQ .
La Prime est déjà en vente en USA et la IONIQ, suivant les articles , arriverait en fevrier ou juin 2017.

Bonne journée à tous
 
wind13 à dit:
En hiver l'autonomie est maintenant très juste surtout que le matin allumage obligatoire du thermique pour désembuage
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Et encore tu habites à Marseille :cool:, viens faire un tour chez moi en Auvergne :-D.
Mais bon je suis pas étonné, je me doutais bien que les "20/25km" annoncés seraient difficilement au rendez-vous, c'est pour ça que je ne l'aurai jamais acheté neuve avec une telle différence de prix par rapport à une P3 classique, par contre 3 ans plus tard et prés de 20K€ de moins c'est différent.
En ce moment, en conduisant normalement, ma femme fait entre 15 et 18 Km avec une recharge, j'ai réussi une fois 20 km mais au prix de quelques coups de klaxon rageurs d'usagés me suivant :razz:. Perso je l'utilise plutot comme une "super" hybride et en jouant avec le bouton PHEV en fonction du relief de la route, j'arrive à des conso très raisonnable entre 3,8 et 4,2l/100; la seule fois où j'ai consommé un peu plus c'est sur l'aller et retour mon domicile /Venise (environ 2000Km ) où j'ai consommé un peu plus de 6l/100 de moyenne, mais avec l’autoroute à 135/140 compteur, avec un très fort pourcentage de E85 (0.599€/l) dans le réservoir (environ 75/80%) . Ma foi pour une auto de ce gabarit et d'un agrément de conduite certain, après ma P2 de 2006 dont j'étais très content mais qui commençait un peu à dater je suis plutôt content de mon achat :cool:.
 
bonus 5000 euros

Bonsoir
à l'époque j'ai bénéficié du bonus de 5000euros le mois avant qu'il ne descende à 4000.
En fait elle m'est revenu moins de 29 000 euros.
Au niveau des consommations cet été j'étais à 1,8l/100
Avec l'hiver, bien que je charge minimum 3 fois par jour, je suis repassé à 1,9l/100 sur 63000kms.
La voiture étant dans le jardin la nuit, en cette période, s'il n'y a pas de vent ,j'ai de la buée qui nécessite obligatoirement la mise en route du desembuage pare brise qui fait allumer le thermique.
Par contre il faut reconnaître que c'est très efficace et rapide.
bonne soirée à tous
 
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