Dans les médias

Je pense également qu'il y a un temps nécessaire d'adaptation mais on ne peut pas à mon sens parler de défaut (une meilleure information des concessionnaires serait sans doute la bienvenue.

Je considère également qu'il s'agit avant tout de nuire à Toyota.
 
Ah oui c'est la tempête chez priuschat. On s'engueule comme des poissonniers.
Moi je le suis car ca m'amuse, je suis peut être bête, mais je n'ai aucun problème .
La tempête s'est intensifiée sous les action d'une personne qui s'étant plainte de mauvais freins demande a Toyota de lui rembourser le prix d'achat de la voiture.
Pour l'instant le concess et Toyota ont refuses, et bien sur le monsieur a contacte les medias d'ou le dernier article de MSNBC qui ne perd jamais une occasion d'imprimer des histoires juteuses.
Moi je cherche toujours de voir la crédibilité d'un poster et je me demande toujours dans quel but ces plaintes sont faites. Je vois bien un employé de chez Ford qui démarre ce truc qui est bien sur a priuschat monte en béchamel,et du temps que ca se tasse bien on vend quelques hybride de plus.
33 plaintes sur des milliers de prius vendues aux US, et c'est la tempête chez priuschat,
oui une vrai tempête dans une tasse de thé.
 
Certes, mais il faut comprends les gars. Quand j'ai découvert cette particularité de ma précédente voiture j'étais bien désagréablément surpris et tout un tas de choses me sont passés par la tête. Comme j'ai compris le pourquoi du comment j'ai conclu qu'il fallait être très vigilant, ABS ou pas.

La mentalité aux US étant quelque peu différente, certains vont jusqu'à faire des procès pour s'être brûlé avec du café chaud qu'ils avaient commandé mais qu'on les avait pas prévenus qu'il allait être conforme à leur commande, c'est à dire chaud.

Quoi qu'il en soit, c'est jamais agréable de découvrir dans une situation d'urgence que le système ne se comporte pas comme on se l'imaginait (j'ai bien dit imaginé et pas tel qu'il nus a été décrit car il s'agit bien de notre compréhension qui est résultat final de la communication).

Il y a une 20-aine d'années les assureurs allemands après avoir "bonusé" les véhicules munis d'ABS les ont "malusés" car ils se sont vite apperçu que ce dispositif donnait un sentiment d'invulnérabilité à ses possesseurs qui du coup conduisaient moins prudemment. En gros ils ne gardaient plus les distances de scurité suffisantes sur l'autobahn croyant qu'il améliorait leur freinage alors qu'il ne faisait que préserver le pouvoir directionnel du véhicule pendant un fort freinage et parfois le rendait justement plus long.
 
:D Tout à fait, c'est une question d'adaptation à tous les systèmes (ABS, ESP, etc.) de cette voiture. Il est vrai qu'il est surprenant de sentir le véhicule freiner moins (si peu), sursauter par petits coups, donner une impression de perte d'adhérence fugace. C'est ainsi avec la 2 et forcément avec la 3 (je vous dirai cela dans quelques jours). C'est fonction du revêtement et de son humidité, mais pas dangereux du tout. :-D
 
freins

:sad:ce matin sur I Télé aux infos, défilement sur le bandeau de l'annonce d'une plainte concernant "les freins" des Prius en France semble t'il et ce pendant toute la durée des infos soit plusieurs heures
d'autres ont t'ils vu cette annonce "défilante":evil: :papy:
 
sensation ou efficacité

Bonsoir a tous.

Je posséde une PII de juin 2008,et je n'ai jamais eu la sensation d'un manque

D'éfficacité du freinage,au contraire lors d'un freinage d'urgence je me suis

Surpris a relacher l'effort pour laisser du temps au conducteur derriere moi.

J'en conclut que la prius a donc réagit plus vite que je ne l'avais considéré.

Je possede entr'autre un véhicule sans assistance freinage,et je n'ai aucunement

Besoin de m'adapter a chaque changement ,donc prius n'est pas exclusive.

Yannick.
 
Ce problème concerne la Prius III (3, trois), la nouvelle.
 
:D Problème ? Il y a des gens, surtout aux USA, qui font partie du problème... Comme ceux qui ont eu en France des "problèmes" de régulateur de vitesse, alors qu'aux States... ce serait pourtant plus facile là-bas et depuis plus longtemps (mais c'est éculé) ! :-D
 
freins PII(2 deux )

Bonjour:

Sur un autre post il est dit

"Avec une P2, j'ai eu l'impression de freiner sans assistance, et pourtant elle a fini par s'arrêter."

Voila pourquoi je suis intervenu.
salutations Yannick.
 
Une réponse au journal

Moi aussi j'ai laissé un mot au "Figaro" pour les critiques de la P3
 
Herdet,
Ne vous faites pas de soucis les prius rouges sont immunisées de tout défauts, car elles sont trop belles en rouge.:wink:
 
Prius rouge US/FR

Bonjour Patrick,
Comme quoi, même en étant de part et d'autre de l'atlantique, nous avons fais le bon choix en Rouge persan ou Barcelona Red (bizarre comme nom US !).
Ceci dit j'ai une entière confiance en Toyota et ses Prius que je pratique depuis 5 ans et 1 mois !
Bonne et heureuse année 2010 au Maryland en attendant la sortie en mer sur le barlut de 300 m et Paname !
Cordialement
Robert
 
Dernière modification par un modérateur:
bravo !

Je vien de voir un épisode de la série Dexter, et il s'y passe un drôle de fait divers, un acte de vandalisme est commis sur une Prius. Le fameux acte est :

"le vandale a brisé la vitre, il a desserré le frein à main et a poussé la voiture"


Mais oui, mais oui :-?
 
Mouais, c'est un vandale avec de grandes jambes s'il a desserré le frein sans ouvrir la porte.:moqueur:

Et costaud en plus pour faire avancer la voiture avec une transmission bloquée par défaut.:grin:
 
C'est normal. Aux US c'est la seule voiture qu'on peut pousser de sorte (dans une série télé). Ils ne pouvaient pas le faire avec une américaine car pour la plupart elles ont des boites automatiques avec le blocage obligatoire de la boite en position "P", sans quoi on ne peut pas enlever la clé ... Un peu comme sur la Prius ... Sauf que ça, un 'ricain moyen ne doit pas le savoir ! Vu qu'elle est hybride dans leur esprit ça doit marcher autrement ...
 
Dans Autopluche cette semaine, deux pages sur la Prius :ovation:
  • Une sur la Prius Plug-in annoncée pour fin 2011 (donc dans deux ans) avec 20km en tout électique (Vmax 100km/h en tout électrique) et une prime de 5000€ à la clé.
  • Une sur un essai de PIII par 3 utilisateurs qui ont déjà une voiture hybride: Civic, Insight, PII.
 
B'jour

J'avais preparé un fichier pdf de cette page, mais je me suis buté contre la limite de 250 k :evil:.

Voici le texte (espérant qu'un copier/coller fonctionne):

"Ils ont testé la Toyota Prius 3

Cette semaine, nous confions une voiture arrivée récemment sur le marché à trois propriétaires de modèles
rivaux. Philippe, Jean-Christian et Sylvie nous livrent leurs impressions sur la nouvelle hybride de Toyota.

Philippe,
57 ans,
médecin généraliste,
91620 La Ville-du-Bois
(Honda Civic 1.4 IMA Hybrid):


ELLE EST PUIS MASSIVE QUE MA Civic, mais es-
thétiquement plus réussie que la précédente
Prius. En revanche, son habitacle est un peu
triste, surtout par rapport à celui de ma Honda, plus
chaleureux et de meilleure présentation. Un bon
point tout de même : l'originale console centrale 'flottante!
Mais le plus remarquable dans cette Prius, c'est
la possibilité de choisir entre deux modes de fonctionnement
distincts. En mode Eco, lorsque le moteur
essence se coupe, le silence est impressionnant
- est-ce préjudiciable à la sécurité des piétons ? -, et
en mode PWRll), on a bien plus de punch qu'avec la
Civic ! Au final, la Prius est plus élaborée côté motorisation,
mais elle manque un peu de charme."

Conclusion:
"Il y a de quoi hésiter,,, "
"La Prius aun potentiel mécanique supérieur à celui
de la Civic et s'adapte plus aisément aux conditions
de circulation. Mais je suis plus à mon
l'aise dans mon auto, plus confortable."


Jean-Christian,
41 ans,
cadre commercial,
78100 Saint-Germaln-en-Laye
(Honda Insight Executive):


"Sl LA PRIUS EST PLUS GRANDE QUE L'INSIGHT elle
est plutôt moins jolie de face. A l'intérieur,
elle offre, bien sûr, plus de place, et une meilleure
garde au toit à l'arrière. Mais je suis un peu déçu par
la qualité des plastiques et le côté trop classique du
design. On est loin de l'esprit 'Star Trek' de la Honda.
Siles coffres des deux voitures sont quasi identiques,
j'apprécie la clé électronique et le frein de parking
électrique de la Toyota. Quant au fonctionnement
du moteur, je juge ľlnsight plus nerveuse que la Prius
en mode Eco. Tout bascule lorsqu'on enclenche le
mode PWR (1). Là, ça pousse! Un regret: pourquoi
Toyota n'a-t-il pas doté la Prius d'une boîte avec palettes
au volant, comme celle de ľlnsight?"

Conclusion:
"L'Insight, pour son prix"
"Objectivement, la Prius 3 offre de meilleures prestations
que ľlnsight, notamment avec son moteur
en mode PWR(1). Mais j'évalue cette supé-
riorité à 3 000 €... - pas à plus de 6 000 €!"


Sylvie,
37 ans,
masseur-kinésithérapeute,
41000 Blois
(Prius II Linea Sol):


C'EST VRAIMENT UNE TOUTE NOUVELLE VOITURE!
Plus moderne, plus sportive que l'ancienne.
Dommage que la planche de bord ait une allure
si lourde : on perd en sensation d'espace. Par contre,
à l'arrière, c'est mieux. La banquette est plus fonctionnelle
et le tunnel central au sol a été supprimé.
La clé électronique est pratique, et les boutons de
sélection des modes du moteur, placés au milieu,
sont plus accessibles que sur ma Prius. Le témoin du
système hybride est également plus clair, plus lisible.
Et si les deux générations répondent dela même façon
en mode Eco, la nouvelle est aussi vigoureuse
qu'une voiture classique en mode PWR'1'! Je pense
d'ailleurs qu'il s'agit là de sa principale avancée."

Conclusion:
"Des progrès très sensibles"
"Avec la Prius 3, on n'a plus de complexes question
reprises. En cas de besoin, les 136 ch sont là et bien
là ! Je pense qu'elle est une suite logique,
mais améliorée des premières Prius."


L'avis d'AP: Nettement plus puissante que sa devancière (136 ch contre 110), la Prius 3 gagne en polyvalence tout en conservant sa douceur de conduite. En dépit d'une finition intèrieure un peu décevante, cette hybride constitue une vraie alternative aux Peugeot 308 et autres VW Golf.

Voilà, c'est pas mal - voire excéllent - surtout en considérant la source....

Amicalement,
Krouebi
 
Article sur le PIII PlugIn (Auto+)

Ré-bonjour :coucou:,

Voici l'autre article paru en A+ no. 1113:

2,6 L/100 KM POUR LA FUTURE TOYOTA!

LA PRIUS DE TOUS LES RECORDS


Déjà reine de l'écologie, la Toyota Prius compte continuer de plus belle avec version rechargeable, ďores et déjà promise au bonus de 5 000 €

Avec ses 89 g/km de rejets de CO2, l'actuelle prius fait déjà figure d'icône parmi les voitures dites propres. Elle s'apprête à réaliser de vouveaux exploits avec sa version hybride réchargeable, qui sera testée à grande échelle (une centaine d'exemplaires) à Strasbourg dès ce printemps, en vue d'une commercialisation grand public fin 2011.

HYPERBRANCHÈE!!

La Toyota reprend les deux moteurs, thermique et électrique, du modèle actuel, mais adopte des batteries plus performantes (lithium-ion): celles-ci sont rechargeables en une heure et demie sur une prise électrique "normale". Selon la marque, la voiture pourrait rouler en mode 100 % électrique durant une vingtaine de kilomètres (à une vitesse maxi de 100 km/h). En outre, le fait de débuter son trajet avec des batteries chargées "àbloc" améliorerait notablement le rendement général. Le constructeur annonce uen conosmmation mixte de seulement 2,6 l/100 km, et des émissions de CO2 chutant à .... 59 g/km! La Prius rechargeable pourra ainsi prétendre au bonus écologique hexagonal de 5 000 €, réservé aux héhicules qui rejettent moins de 60 g/km de CO2. De quoi largement compenser le surcoût de la technologie utilisée por cette "super-Prius".

Voilà.....

Amicalement,
Krouebi
 
C'est marrant mais j'ai lu dans un journal automobile datant des années 80 des projections vers le futur où ils prévoyent comme axe de développement des voitures l'hybridations (ils ne l'appelaient pas ainsi) dont le principe serait la combinaison des deux motorisations : électrique pour la ville et thermique pour les grandes échappés. Ils parlaient aussi de l'emploi à brève échéance des matériaux céramiques dans les moteurs thermiques ...
 
Toyota Prius, la voiture la plus vendue au Japon

http://www.lefigaro.fr/societes/201...prius-la-voiture-la-plus-vendue-au-japon-.php


j'aime beaucoups ce passage :

La raison de ce succès n'est pas purement écologique. Pour répondre à la crise et relancer la demande, le gouvernement précédent a mis en place un mécanisme d'incitation à l'achat de véhicules non polluants extrêmement généreux, qui s'achève en mars, dont a pu profiter Toyota. Ainsi les acquéreurs d'une Prius font-ils une économie de 150 000 yens (1 000 euros) sur leur achat. S'ils revendent leur voiture vieille de plus de treize ans en même temps, ils gagnent 250 000 yens supplémentaires. «L'industrie automobile japonaise étant leader sur les véhicules propres, le gouvernement subventionne ainsi le développement de ses propres industriels», estime un analyste.


Ben voyons, c'est sur qu'ils auraient du subventionner les diesels français ... deplus en france les bonus sont effectivement plus large afin que les constructeurs français puisse avoir une chance de vendre des voitures avec une prime de l'état ... je pense donc que l'état français fait pire que le japon dans son protectionnisme en donnant des primes à des voitures qui ne devrait pas en avoir ...



Si Toyota, Honda ou encore GM se concentrent sur l'hybride, d'autres font le pari de passer directement au tout-électrique. C'est le cas de Renault-Nissan et surtout des nouveaux entrants sur le marché, en particulier les constructeurs automobiles chinois. Problème : leurs batteries sont encore beaucoup trop chères. Le prix final des voitures qu'elles équiperont dépendra des aides publiques.

Traduction : Ils ont tellement de retard qu'ils ont préféré sauter l'étape de l'hybride ... j'appelle pas ca de la stratégie , mais une mauvais investissement dans la recherche et développement par le passé, et qu'ils tentent de rattraper comme ils peuvent...
 
Un site très utile pour diffuser des fichiers

B'jour

J'avais preparé un fichier pdf de cette page, mais je me suis buté contre la limite de 250 k :evil:.

Bonjour Krouebi,
Voici un site très pratique qui permets de diffuser quasiment n'importe quel type courant de fichier en transmettant le lien aux destinataires.
http://www.cijoint.fr/
C'est hyper pratique car les très nombreux types de fichiers peuvent aller jusqu'à 8 Mo. Il est sans risque et utilisé par de nombreux forum de discussion.
C'est gratuit mais il faut juste s'inscrire gratuitement comme membre pour créer un compte.
Exemple : Lien pour ton fichier en . doc
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201001/cij5Q8DWla.doc
Cordialement
Robert
 
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