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Vieux 10/05/2017, 22h38   #21
Belgo HSD
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2600€ de différence entre la CHR 1.2 T et l'hybride.
Ne pas oublier aussi que l'hybride aura une meilleure valeur de revente en occasion et moins de frais d'entretien à long terme, sans compter le budget consommations nettement moindre et un agrément supérieur

La 1.2 T pour les petits rouleurs (- de 10000 k/an), sinon le choix le plus judicieux est l'hybride je pense.
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Vieux 10/05/2017, 22h46   #22
tdnamur
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Chez mon concess, les quelques 1,2 turbo n'ont été vendus que pour 2 raisons:
Soit avoir 4 roues motrices.
Soit prêt bancaire refusé pour HSD (prix trop élevé) mais accepté pour 1,2 ....
__________________
====================
Profitons de la vie...
Elle est toujours trop courte.
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Merci à tdnamur de la part de :
Etienne (12/05/2017)
Vieux 11/05/2017, 09h39   #23
artur
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Quoi qu'on dise, tout le monde n'est pas encore prêt pour l'hybride. C'est le côté humain qui joue.
Et l'hybridation ne semble pas la meilleure solution dans les pays chauds/humides ou froids.

Je serai curieux de connaître la répartition des ventes entre essence et hybride selon les pays...
__________________
| Lexus IS 300h Executive - 01/2014 - 158000km | Lexus CT Executive - 05/2015 - 101000km | Toyota Yaris - 05/2011 - 100000km |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI - 05/2005 - 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 - 252000km |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |

- Papa, elle fait un drôle de bruit cette voiture, elle est en panne ?
- Non, c'est un diesel...
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Vieux 11/05/2017, 10h01   #24
coupetif67
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bonjour a tous les priusfan

je possède une prius 2 depuis 10 ans et je n'ai jamais dépassé 4,4 litre aux cent de MOYENNE. qui en fait autant? au palaisir de vous lire


coupetif67
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Vieux 11/05/2017, 10h38   #25
Visiteur 008
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3.92 L/100 sur 187.000 kms ici : https://www.spritmonitor.de/en/detail/415855.html
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Vieux 11/05/2017, 16h08   #26
Belgo HSD
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Citation:
Envoyé par artur Voir le message
Et l'hybridation ne semble pas la meilleure solution dans les pays chauds/humides ou froids.
Effectivement l'hybride n'aime pas les climats extrêmes:

Trop chaud et humide, pas bon pour la batterie
Trop froid, le thermique ne se coupe pas souvent car il doit chauffer
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Vieux 28/05/2017, 22h44   #27
Cap.Dino
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5,57 l /100 en réel sur le dernier plein / 90% autoroute à 130/140 compteur
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/804383.html
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Vieux 29/05/2017, 09h43   #28
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Envoyé par jogger Voir le message
Pour une fois, les journalistes disent vrai !

On se demande quel est l'intérêt d'acheter le modèle essence (sans hybride) ?

Peut-être la peur d'acheter un modèle trop compliqué sur lequel il doit y avoir plein de pannes
C'est triste de devoir compter ses sous en consommation lorsque l'on paie plus de 30000 Euros cette voiture.
Le seul avantage de l'hybride c'est la conduite, la transmission etant permanente, sans oublier l'avantage de "sortir du Diesel", car si notre gouvernement est incapable de mettre de l'ordre, il excelle dans ce qui est simple, comme brimer l'automobiliste.
La consommation, ma P2 et maintenant ma P+, 5,2 a 6l/100kms. Rien d'extraordinaire. Si les constructeurs avaient developpe autant d'energie pour l'amelioration du moteur Diesel, il est sur que les moteurs a essence n'auraient pas besoin de l'assistance d'une batterie pour arriver a une consommation de 5l.
Quant a la qualite, rien a redire. Sur le plan sante, si j'etais jeune et representant, je me meffierai des risques dus aux ondes, car jusqu'ici, je n'ai pas vu de certificat de maitrise de ces phenomenes (EX:cage de Farraday, blindage specifique, etc...).
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Vieux 29/05/2017, 11h42   #29
mickayers
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Citation:
Envoyé par 2007.pierre Voir le message
...Sur le plan sante, si j'etais jeune et representant, je me meffierai des risques dus aux ondes, car jusqu'ici, je n'ai pas vu de certificat de maitrise de ces phenomenes (EX:cage de Farraday, blindage specifique, etc...).
Ah, voilà que les hybrides vont être soupçonnées d'être mauvaises pour la santé.

C'est vrai qu'après avoir essayé de les faire passer pour des usines à gaz qui n'allaient pas être fiables, ou aussi gourmandes que des essences "normales", affublées d'une boite de vitesse de scooter et j'en passe, on est à la peine côté argument.

Reste celui de la radiation suite à Fukushima.

Pour revenir aux risques dus aux ondes, tu as 1000 fois plus de chances d'être exposé avec ton portable...
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MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
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tdnamur (29/05/2017)
Vieux 29/05/2017, 12h58   #30
Ageasson
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...Il y a 10 ans, déjà.....il s'en parlait......!
Depuis, aucune étude sérieuse n'a été faite....ou mise à notre disposition.
On ne peut donc, raisonnablement, abonder dans un sens ou dans l'autre,
mais baigner ainsi dans un bain de champs magnétiques et d'ondes de toutes
longueurs ne doit pas être sans conséquences à court ou long terme.....!
__________________
...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 29/05/2017, 16h46   #31
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Envoyé par coupetif67 Voir le message
bonjour a tous les priusfan

je possède une prius 2 depuis 10 ans et je n'ai jamais dépassé 4,4 litre aux cent de MOYENNE. qui en fait autant? au palaisir de vous lire


coupetif67
bonjour
(4.4l) moyenne de l'OdB compte +10% en reel ce qui est trés bien, et surement à 90 km/h maxi au compteur sur de longs trajets sinon
cordialement
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Vieux 30/05/2017, 08h25   #32
Stefano
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La raison principale d'acheter le 1,2 L est le 4x4 inexistant sur la version hybride, un comble pour un nouveau petit SUV ! Donc pas de C-HR pour nous !
__________________
Lexus IS 300h F Sport - 05.2015 - 35'000km & Toyota Auris HSD - 05.2012 - 76'000km
ex Toyota Prius 2 - 12.2006 - 215'000km / ex Honda Civic Aerodeck 1,8 Vti VTEC - 2001 - 240'000km / ex Toyota Corolla break 1,6 - 1993 - 260'000
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Vieux 31/05/2017, 21h23   #33
fzik33
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Citation:
Envoyé par Stefano Voir le message
La raison principale d'acheter le 1,2 L est le 4x4 inexistant sur la version hybride, un comble pour un nouveau petit SUV ! Donc pas de C-HR pour nous !
Vu que 80 à 90% des acheteurs de petits SUV, ne font que de la ville; je ne pense pas que le manque de version 4x4, soit un problème.
__________________
Nissan Leaf Accenta 2016 30 kWh depuis le 07/03/2016 71 4736 km au 22/09/2018
Prius 3, du 16/05/2014 au 07/03/2016 : Parcouru : 47 670 km. Le véhicule a 100 725 km.
Prius 2 du 01/2009 : Du 16/09/2011 au 16/05/2014
Parcouru : 72 192 km pour une moyenne de 4.81l/100.
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Vieux 01/06/2017, 08h23   #34
Stefano
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Envoyé par fzik33 Voir le message
Vu que 80 à 90% des acheteurs de petits SUV, ne font que de la ville; je ne pense pas que le manque de version 4x4, soit un problème.
Bof pas en Suisse le manque de 4x4 hybride pénalisera certainement les ventes, aucun intérêt ici d'avoir un SUV 2 roues motrices. Poids, tenue de route et consommation supérieur à une voiture et le seul avantage réel de ces véhicules rouler facilement sur la neige en montagne compromis en version hybride ! Pour le reste je suis d'accord avec toi malheureusement ces véhicules roules (emmerde ) plus souvent en ville qu'à la montagne !
__________________
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Vieux 17/08/2017, 19h17   #35
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Wink conso ODB sur 7500km

Allez, on revient un peu, au bout de 7 mois d'utilsation, et un peu plus de 7500km.
Conso moyenne ,ODB, se tenant autour de 4.2l, pour du 90 réel (96 compteur), j'ai même réussi à descendre sous les 4l(3.7), pendant un peu plus de100km, ça m'a rappelé ma P2.
Autoroute, jusqu'a 120 réel, compter entre 4.6/4.8, sur grands parcours.
Si on se tient au 130 (136 compteur), alors plutôt 5.6/5.8
Tout cela étant moyenné, en fonction de nos routes/autoroutes (bien différentes entre le nord...et le Périgord par exemple..

Toujours aussi plaisante à conduite...
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L'homme est le seul animal qui rougisse.
C'est d'ailleurs le seul qui ait à rougir de quelques choses
G.B.Shaw
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Merci à panda94 de la part de 5
JLE06 (18/08/2017), stratus (18/08/2017), tdnamur (17/08/2017), yoyo59 (17/08/2017), zeffix (03/09/2017)
Vieux 13/11/2017, 07h51   #36
asian92
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Bon, j'ai essayé plein de trucs, plein de grosses accélérations, des vitesses relativement élevées sur tous types de routes, et malgré tout cela, il est difficile de dépasser les 6l/100 réels en conso moyenne sur les trajets quotidiens (mélange de ville, périph parisien et un peu d'autoroute, environ 1/3 du trajet, pour chaque, en tout 60kms par jour), ce qui est excellent vu le poids et l'aérodynamique moins favorable que pour une Prius.
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Merci à asian92 de la part de 2
Etienne (14/11/2017), Visiteur 009 (14/11/2017)
Vieux 23/11/2017, 12h57   #37
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@ Spoutnik,

Je t'ai répondu en MP, mais je ne sais pas si cela a fonctionné.... Tiens-moi au courant!
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Vieux 23/11/2017, 19h44   #38
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Alors, aujourd'hui, trajet habituel pour le taf, mais, en mode sage, conduite aux allures règlementaires. Cela se solde par une moyenne à l'ODB de 3.8l à l'aller, et 4.2l au retour, soit une moyenne odb de 4l pour la journée, sur les 60kms, en réel, ça doit faire environ 4.3l si c'est comme les Lexus et les Toy que j'ai eue, c'est-à-dire, 0.3l de différence avec l'odb.
Je n'ai jamais fait cette moyenne de conso sans faire d'effort, même avec la P3, là, ça m'impressionne car en P3, le mieux que j'avais réussi à faire, c'était 4.8l sur le même parcours.
Je suis impressionné par la conso, par contre, si la différence entre odb et conso réelle est de 0.5l je serai juste très satisfait, car ça serait déjà très bien pour un suv.
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Merci à asian92 de la part de :
Etienne (25/11/2017)
Vieux 10/12/2017, 13h14   #39
asian92
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Alors, j'ai refait le plein, et comme d'habitude chez Toy et Lexus, le voyant de réserve s'allume tôt. Pour mon cas, l'odb affichait 60kms d'autonomie, et ça tombait bien, je passais devant la station, du coup pour remplir le réservoir, j'y ai mis 33l, et donc sans surprise, il reste une dizaine de litres dans le réservoir lorsque le témoin de réserve s'allume
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Vieux 10/12/2017, 22h18   #40
panda94
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Smile

Pour infos, retour de l'AG de notre .club: Conflans /Thiais, par A15....A86.
1h10 pour rentrer, pas trop de monde samedi AM.
Température 4 degrés
Résultats 3 9L à l'ODB , deux personnes à bord..
Content
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C'est d'ailleurs le seul qui ait à rougir de quelques choses
G.B.Shaw
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Merci à panda94 de la part de 2
asian92 (11/12/2017), priusfan (11/12/2017)
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