Fermetures et clés

burnett à dit:
salut,

Dites, puisqu'on parle de fermeture, sur la P3, il est indiqué dans le manuel que les portes se revérouillent automatiquement au bout de 30 sec aprés dévérouillage et sans ouverture une porte. Chez moi ça ne fonctionne pas... comment faire?
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Et si tu attends 1 minute? Que ce passe t-il?
 
Alors il faut passer en concession!!!
Qu'ils contrôlent les personnalisations au Tester.
 
Verouillage et déverrouillage impossible de l'extérieur

Bonjour,
Je ne sais pas ouvrir une nouvelle discussion, aussi me greffe-je sur celle-ci traitant plus ou moins du sujet......
Et je ne sais plus non plus ouvrir ma voiture...
Après plusieurs semaines de fonctionnement parfait, ma porte conducteur ne se laisse plus verrouiller au moyen du petit bouton noir à l'extérieur ni déverrouiller par reconnaissance de la smart key depuis l'extérieur.
Il ne s'agit pas d'un problème de clé, puisque les 2 clés réagissent pareillement c-à-d correctement sur les portes arrière et droite mais ne sont pas détectées à gauche pour le verrouillage et déverrouillage "magique"... Par contre cela fonctionne à distance par pression des boutons de la clé.
D'après mon concessionnaire, c'est le 1er cas rencontré en Suisse, au point qu'il ne sait pas comment obtenir le détecteur qui semble avoir foiré !
Il a tout testé, y-compris avec son moniteur de spécialiste... qui ne détecte rien.
Avez-vous par hasard une idée svp ?
Au plaisir de vous lire...
 
burnett à dit:
salut,

Dites, puisqu'on parle de fermeture, sur la P3, il est indiqué dans le manuel que les portes se revérouillent automatiquement au bout de 30 sec aprés dévérouillage et sans ouverture une porte. Chez moi ça ne fonctionne pas... comment faire?
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Je crois qu'il ne faut pas être à proximité de la voiture.
 
fermeture des portes

Bonjour ,
avant de démonter, regarde si le petit boutons sous le volant est enfoncé KEY ,sans l' activation de celui ci cela ne marche pas,
il faut utiliser la clé pousser pour ouvrir ou fermer

Bien à vous (peut être a saint Malo)

IONA:cool:
ps: le déactiver pour un arrêt de longue durée (vacance)la batterie ce décharge inutilement
 
Bonjour,
Merci pour votre réponse. J'ai enfoncé le petit bouton, mais cela ne résout pas le problème. Je ne comprend pas votre phrase "il faut utiliser la clé pousser pour ouvrir ou fermer"... En temps normal, le bouton ne doit pas être enfoncé n'est-ce pas ? Quant à un démontage, le concessionnaire a démonté la porte pour contrôler que tout soit bien branché, ce qui est le cas. Pour ce qui est de St-Malo, il est possible que nous soyons dans les parages à cette date. Si c'est le cas nous ne manquerons pas de vous faire un petit bonjour...
 
Bonjour, alors lu sur le topic prius III pour la pile du smart key , dans ma prius II , j'ai justement un bip si je veux sortir avec la clé dans ma poche , j'en déduis que la pile est usée , elle a quatre ans .... aussi , j'ai essayé d'ouvrir le capot de la télécommande mais je n'arrive pas à l'y ouvrir entièrement .... :oops:

Alors je n'ai pas envie de casser le capot qui contient la pile , bien sûr on va me dire , regarde le manuel et bien , je n'ai plus ce manuel ... :evil: , car quand j'ai donné ma voiture pour le service , tout était sur le siège passager mais je n'ai pas fait attention en la reprenant , croyant que les documents étaient dans la boîte à gant mais non , y a rien dedans ni ailleurs donc pas de mode d'emploi pour éviter de casser le petit capot ... :cry:

Quelqu'un pourrait mettre des images du comment faire sans tout casser je peux juste soulever la première partie du capot ensuite le capot est retenu sur le coté très fortement et si j'insiste je sens que je plie le capot en insistant davantage , je le casserai , quelle est la bonne méthode , merci pour vôtre aide .... :oops:
 
Hikaru à dit:
.... j'en déduis que la pile est usée , elle a quatre ans .... aussi , j'ai essayé d'ouvrir le capot de la télécommande mais je n'arrive pas à l'y ouvrir entièrement ....
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Pour accéder à la pile, c'est pas évident. C'est sûr.
Il faut retirer la clef mécanique en actionnant le poussoir.
Pour faire ensuite coulisser le cache, il faut actionner le même poussoir tout en poussant avec les deux pouces, dans le bon sens.
Le manuel Prius 2 en parle page 55 et 56. On doit pouvoir le trouver dans Médiathèque.
 
Dernière édition:
C'est bien cela : pour faire coulisser le capot, il faut le dévérouiller avec le même bouton qui sert à déverrouiller la clé mécanique. Il sort dans même direction que la clé.

Après, il faut le tout petit tournevis cruxiforme pour enlever le couvercle.
 
Coucou tout le monde,
J ai passé un moment de grand stress hier et j'aimerais bien savoir si quelqu'un a déjà vécu ça. Je sors de ma voiture et elle ne veut pas se fermer avec le bip bip. Je vois bien la lumière rouge mais la voiture ne réagit pas. Je change de clé (les 2 sont à la maison) et c est la même histoire. Je décide de changer les piles des 2 bip bip ça marche 1x/3. Je me précipite chez le garagiste et il me demande si je n'ai pas attendu trop longtemps quand je changeais la pile. Il paraît qu'après 30s, la mémoire du codage est oubliée. :dead: mais dans ces cas là, la voiture ne s'allume plus du tout! :p
Il fait plusieurs essais, et ça marche de temps en temps. Après 45mn il revient (tests électroniques avec PC connecté à la voiture) et tout fonctionne. Même s'il constate que ça n'est pas le cas. En final par hasard, il appuie sur mon bip de garage (sur le même porté clé que la voiture) et tout se remet à fonctionner sans aucun problème. Il semblerait qu'il y ait eu une interférence entre les 2. Et pourtant ça fait 5 ans qu'ils sont accrochés ensembles... :twisted:
Déjà vécu ça ?
 
:pardon: Cinq ans ensembles,...... et c'est la première brouille ?
Ce n'est rien ...surtout qu'en changeant les piles c'est au poil.....!
Plus sérieusement, jamais eu ni vu ce problème....Salut !
 
les noisettes à dit:
.....J ai passé un moment de grand stress hier ...... Il semblerait qu'il y ait eu une interférence entre les 2. ....
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Pour la mémoire du codage perdue après 30sec (!!!!!), il faudra que le garagiste explique où il a été chercher cela.

Par contre des interférences multiples peuvent arriver. Ne pas paniquer et analyser. Lorsque la voyant rouge de la clef de la Prius s'allume, c'est sûr que la pile est bonne et qu'elle émet.

Dans votre cas, cela aurait pu être le bip de garage qui continuait à émettre bouton coincé, et qui a stopper après avoir appuyé dessus.

Il m'est arrivé ceci. Une fois, de retour à la voiture à Sète, la fonction Smart Key n'était plus opérante alors qu'elle était activé. J'essaie la télécommande de la clef pour l'ouverture des porte et toujours rien. Voiture fermée. J'ouvre donc la porte avec la clef physique extraite de la clef électronique. Une fois dans la voiture, j'ai du démarrer en mettant la clef dans son logement car s'était impossible autrement Une centaine de mètres plus loin, je me suis arrêter pour voir si la fonction Smart Key marchait à nouveau. C'était le cas.

Pour être sûr que cela ne vient pas de la voiture, essayez d'ouvrir la portière tout en appuyant sur le bouton de la télécommande du garage.
 
Dernière édition:
:pleure3::malade: Etienne n'a pas d'ordi Toy, donc il a des emm...ennuis
avec son sélecteur de tour de taille....Là je suis en 1...Là je suis en 2 , Ici en 3.....
Il y a donc une inversion entre 1et 2..! Il y a un Truc dans ma bécane pour qu'elle écrive,
je suis en 2....En dents de Loup 1 2 3 ....Faut pas chercher (2) à comprendre (1)
ce qui se (2) passe ! (3), et je trouve qu'en 2 (çà vient de passer seul en vrai 1)
Donc je termine en 1 qui doit être du 2......Cà gaze ?
 
@La noisette. La première cause à laquelle j'aurais pensé est une portière ou le hayon mal fermée(s). Pour ce qui est de la clé, après un premier essai infructueux, il est tentant de le refaire en s'approchant des détecteurs. En cas de succès, ce serait le signe d'une pile qui fait valoir ses droits à la retraite. ;-)

Cette histoire d'interférence me laisse sur ma faim. A priori ses télécommandes sont en permanence muettes et n'émettent que quand on appuie sur le bouton, d'ailleurs sinon leur pile ne ferait pas long feu. Donc comment peut-on avoir une interférence entre deux télécommandes muettes en temps normal ? Quoi que si tu as le système smartkey, le fait d'approcher la clé de la Prius lance un dialogue.
 
nikkor à dit:
Pour la mémoire du codage perdue après 30sec (!!!!!), il faudra que le garagiste explique où il a été chercher cela.
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Ca m'a pourtant semblé logique. Une mémoire encodée ne peut rester enregistrée indéfiniment sans batterie. Mais j'ai surtout appris que si le code est perdu la voiture ne démarre plus puisqu'elle ne reconnaît plus son code d'allumage. Là où il a eu tord, c est que même si la voiture ne reconnaît pas la clé, il suffit d'utiliser la mini clé du boîtier.
 
@planetaire. Si tu veux fermer ta voiture et qu'une portière n'est pas fermée, on entend un long bip assez strident. Donc ça ne pouvait pas être ça. Et deux clés qui ne fonctionnent plus exactement en même temps, c'est excessivement rare. Je suppose que restera un mystère:evanoui:
 
Même vécu

"...Il m'est arrivé ceci. Une fois, de retour à la voiture à Sète, la fonction Smart Key n'était plus opérante alors qu'elle était activé...."

Bonjour il m'est arrivé la même mésaventure que Nikor à deux reprises (depuis 2007).
La première fois (c'est un peu stressant :eek:) , les portes étaient fermées et il faut se rappeler l'existence de la petite clé mécanique dans le boîtier de télécommande Smartkey;
la deuxième fois, les portes étaient ouvertes, et il a suffi de mettre le boîtier dans le logement du tableau de bord :cool:.
 
les noisettes à dit:
@planetaire. Si tu veux fermer ta voiture et qu'une portière n'est pas fermée, on entend un long bip assez strident....
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Ah!. C'est à dire que la mienne ne le fait pas. Dans un tel cas elle ne siffle pas. Tu dois avoir un modèle pour filles. :-D
Cela ne veut pas pour autant dire que la cause est une portière.
Déjà sur le principe de ne retenir qu'une hypothèse aussi simple alors qu'un garagiste a effectué des recherches, c'est pas séduisant.

Au sujet des codes "d'appairage" clé-voiture, j'ai cherché et pas trouvé dans les doc toy.
Ce qui est sûr est qu'on peut facilement stocker dans une mémoire de telles infos sans avoir besoin de piles pour les conserver. (Par exemple dans le bms (celui qui gère mes accus lithium) il y a une mémoire dans laquelle j'ai stocké un programme et il ne s'efface pas tout seul, jus ou pas).

Mais au fait as-tu une P2 sol ou P2 sol - pack ? Peux-tu le préciser dans ton profil afin que les limiers du forum puissent effectuer de profitables recherches dans leur mémoire non volatile.

A+ ;-)
 
Recoucou planétaire je suppose que j'ai une sol pack. (Caméra de recul, smartkey etc...). Bizarre que ta voiture ne fasse pas le même bruit que la mienne lorsqu'une porte ou le coffre n est pas fermé. Je supposais que c'était sur tous les modèles.
J'étais à côté du garagiste quand il a testé les appairages des 2 clés avec la voiture. C était surprenant: voiture "éteinte" boîtier clé contre le bouton d allumage. Petite diode du rouge de la clé qui a commencé à clignoter sur les 2 boîtiers. Sauf que plusieurs fois de suite la voiture ne reconnaissait pas la clé. Le symbole (orange?) clé barré s'affichait :eek:... Mais quand ça a été,
la voiture a démarré... J'ai aussi appris qu'il y a un petit contact en bas du tableau de bord (sous le volant) qui désactive l'ouverture automatique (?) des portes... Voilà qui a complété ma connaissance de ma voiture :razz:
 
les noisettes à dit:
Ca m'a pourtant semblé logique. Une mémoire encodée ne peut rester enregistrée indéfiniment sans batterie. Mais j'ai surtout appris que si le code est perdu la voiture ne démarre plus puisqu'elle ne reconnaît plus son code d'allumage. Là où il a eu tord, c est que même si la voiture ne reconnaît pas la clé, il suffit d'utiliser la mini clé du boîtier.
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Pour info j'ai enlevé la pile de ma 2e smartkey il y a bientôt 3 ans et je l'ai remise ce matin pour tester, bilan: ça marche toujours :grin:
Donc indéfiniment peut-être pas, mais au delà de la durée de vie de la voiture, sans aucun doute ;-)
 
les noisettes à dit:
....Ca m'a pourtant semblé logique. Une mémoire encodée ne peut rester enregistrée indéfiniment sans batterie. .....
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Non, non, il n'y a pas de logique dans tout cela.
Moi un mécano qui me dit cela (....la mémoire du codage perdue après 30sec ...) je le recadre pour que cela ne se renouvelle pas et je m'arrange pour qu'il ne s'approche pas de ma voiture.
Il a des ondes négatives !

Evidemment, si on devait toujours veiller à avoir une pile fonctionnelle dans la deuxième télécommande, le concessionnaire du coin aurait encore des motifs pour se frotter les mains.

Votre clef de voiture c'est un peu comme une clef USB, sans alimentation, sans pile, les données ne sont pas perdues.

Lors d'un voyage, je voulais retirer la pile du transpondeur/clef pour faire fonctionner brièvement un autre petit appareil qui fonctionne avec la même pile. Malgré les nombreuses recherches chez mes hôtes, il a été impossible de trouver un tournevis qui avait prise sur les visses pour retirer la pile du transpondeur/clef De retour à la maison, j'ai été dans ma boîte à outils spéciaux pour trouver quel est le bon tournevis pour retirer proprement les 4 vis et accéder à la pile. Il s'avère que c'est le Bost tête Phillips 00x50 qui fait le job le mieux. Depuis ce tournevis est dans l'accoudoir de la voiture avec une pile de rechange car la panne de pile dans ce truc est rudement énervant.

Ci-dessous, des messages glanés sur "un site formidable" où beaucoup de sujets ont été traités, mais pas faciles à trouver, c'est sûr.

http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=43886&postcount=74
http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=53127&postcount=161
http://priustouringclub.com/vbf/showpost.php?p=102564&postcount=6
 
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