Remplacement-Panne-Usure Batterie de traction

Les barrettes de connexion en fer cuivré, je traduis :
ces barrettes etaient en fer plaqué cuivre. ( escroquerie criminelle )
Concernant le fabricant HEADWAY :
ses batteries lithium ne sont pas fabriquées dans des salles blanches,

les ouvriers sont en tong et pas en blouse propres, celà sent l'acide dans toute l'usine;
Il y a pour les visiteurs, une salle propre pour proposer des blouses blanches et équipements propres, mais, c'est tout.
Le reste est sale.
Pas tout à fait, mais l'idée est là
 
Oui je l'ai fait, et même plus. Mais peut importe. J'ai dit que l'idée était là. Mauvaise qualité, mauvais résultat.
 
Oui je l'ai fait, et même plus. Mais peut importe. J'ai dit que l'idée était là. Mauvaise qualité, mauvais résultat.
Un tel problème à conséquences des plus sérieuses, demandait une réponse des plus précises, merci de l'avoir donnée.
Merci
 
Donne des précisions, stp.

2 batteries de Honda Civic achetées et installées avec garantie 6 mois.
Une a tenu 2 mois et l'autre 3 - 4 mois.
Les voyants se sont allumés, code défaut => batterie défaillante.

On va voir pour un remboursement.
Mais à mon avis, il va falloir que je me déplace sur place.

Par contre, pour le même prix garantie 6 mois, j'ai du neuf auprès d'un autre fournisseur. Ce serait le même fabricant que celui d'origine.

J'ai pas testé pour les Toyota, mais ça ne me donne pas envie.
 
Il existe bien une référence sur les éléments mais qui n'est pas une référence Toyota car ils ont l'exclusivité avec Panasonic, il est impossible de s'en procurer en neuf, même directement chez le concessionnaire.

La référence est une référence Toyota.
La société qui fabrique les batteries NiMH des ToyLex est détenue majoritairement par Toyota et minoritairement par Panasonic.
 
Merci de l'info Maxime,

Sur chacun des 28 éléments , j'ai une reference differente qui ne ressemble pas à une ref toyota. Ex: 204VA 03040D

La référence de chaque élément semble unique...

Je parlais bien des éléments et pas du pack complet (réf Toyota G9280-47030)


J'ai trouvé cette entreprise japonnaise qui semble fabriquer pour Toyota mais ne fourni pas les petits détaillants :pleure1:

https://www.peve.jp/en/product/
 
Merci de l'info Maxime,

Sur chacun des 28 éléments , j'ai une reference differente qui ne ressemble pas à une ref toyota. Ex: 204VA 03040D

La référence de chaque élément semble unique...

Je parlais bien des éléments et pas du pack complet (réf Toyota G9280-47030)

J'ai trouvé cette entreprise japonnaise qui semble fabriquer pour Toyota mais ne fourni pas les petits détaillants :pleure1:

https://www.peve.jp/en/product/


La société dont je parlais, détenue majoritairement par Toyota et minoritairement par Panasonic est Primearth EV Energy, dont tu as trouvé le site.
Elle ne fabrique que pour Toyota.
C'est une référence Primearth EV Energy, Toyota est derrière. Je fais un raccourci ;)

Je confirme que c'est une référence unique par élément.
204VA : 20/04/2020
Elle n'est pas encore fabriquée celle là :grin:
 

Je ne prends pas, trop cher.
Si à partir de 2003, Toyota a décidé de mettre de l'aluminium de chaque côté des éléments ce n'est pas pour rien.

Avec les frais de port, cette copie chinoise, je dirais même contrefaçon, revient au même prix qu'en concession où la différence de prix est trop faible pour la différence de qualité.
 
Dernière édition:
Je suis entièrement d'accord avec toi!

il est préférable d'acheter une batterie d'occasion ( auris, prius 3, 4 ou autre)
 
Bonjour messieurs,

Otez-moi d'un doute : quand je vais faire remplacer la batterie de ma chérie (faut pas trop rêver, ça va arriver), toyota va bien lui en mettre une neuve ? Pas une reconditionnée tout de même ?
 
Pour le moment Toyota ne fait que du neuf, pas de reconditionnement ni de réparation en live des modules défectueux..
 
les " vieilles " batteries sont reconditionnées pour en faire des accumulateurs pour les maisons pour stocker l’électricité. Reportage hier ou avant hier sur la RTBF. :jap:
 
essaye sur le net , AUVIO rtbf journal télévisé je pense.
UMICOR est de la partie.
je cherche aussi avec toi , pour voir. :-?
 
Bonjour à tous,

Après avoir remplacé le contacteur de freins de ma prius 2 il y a quelques semaines (voir ici : https://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=232&page=202) puis rechargé la batterie 12V (à l'aide d'un chargeur ALDI à 15 € qui a parfaitement fait son travail) je me penche à présent sur la batterie haute tension. Ma Prius (2006, 205 000 km) fonctionne parfaitement ; il s'agit simplement de faire un petit bilan de santé de la batterie.

Je me suis donc procuré le fameux adaptateur OBDLink LX et j'ai installé Hybrid Assistant et Dr Prius sur mon téléphone.

Le test de durée de vie de Dr Prius me donne un résultat de 76,39% ce qui me semble convenable compte tenu de l'âge de la voiture.

Le bilan de santé de la batterie HT réalisé par Hybrid Assistant donne les résultats suivants :

Capture d’écran 2019-10-13 à 16.14.12.png

Capture d’écran 2019-10-13 à 16.14.28.png

Capture d’écran 2019-10-13 à 16.14.45.png

Capture d’écran 2019-10-13 à 16.14.55.png

Je serais très reconnaissant aux grands spécialistes du forum de me donner leur avis sur la santé de ma batterie HT !
 
Merci Priusfan !

Je vais continuer à surveiller cette vénérable grand mère qui semble avoir une santé de jeune fille !
 
Et bien,je vais bientôt être dans l'obligation de (faire)réparer ma batterie aussi.

p2 de 2006 avec 170 000km,la batterie commence a déconner

_perte de toute les barre d'un coup,puis ca reviens.
_ventilo au place arrières se met a fond,c'est d’ailleurs la première fois que je l'entend.

je n'ai pas encore de voyant.


PS: c'est mon premier message(mais je suis le forum depuis 6ans^^),je n'ai pas trouver de sujet "présentation"
 
Merci Planétaire, nous avons suivi ta procédure. Rééquilibré sur le week-end mais malheureusement cela n'a pas suffit.
J'ai pris RDV chez Toyota et 3/4 h plus tard et 82,00 € en moins, le verdict est tombé... Changer la batterie. Malheureusement mon concessionnaire n'est pas habilité à changer les batteries. Il faut que j'aille chez un autre et après plusieurs appels, j'attends le devis mais ça serait plutôt de l'ordre de 2500 € (ouf). Par contre, ça semble compliquer à mettre en place ce changement du côté de Toyota 8)
 
Et bien,je vais bientôt être dans l'obligation de (faire)réparer ma batterie aussi.

p2 de 2006 avec 170 000km,la batterie commence a déconner

_perte de toute les barre d'un coup,puis ca reviens.
_ventilo au place arrières se met a fond,c'est d’ailleurs la première fois que je l'entend.

je n'ai pas encore de voyant.


PS: c'est mon premier message(mais je suis le forum depuis 6ans^^),je n'ai pas trouver de sujet "présentation"

Bonjour,

Malheureusement j'ai exactement les mêmes symptômes...
ventilateur que j’entends pour la première fois, impossible de mettre le mode EV et des elements qui plonge question tension...

j'ai un element block #06 a moins de 15V quand les autres sont presque a 17V...
un remplacement des elements est a prévoir je pense...
par contre ce matin après mettre arrêter la voiture c'est mise a hurler et guirlande de noël avec un jolie crie strident...
Erreur P0A7F et P0A80...
 
[...]
par contre ce matin après mettre arrêter la voiture c'est mise a hurler et guirlande de noël avec un jolie crie strident...
Erreur P0A7F et P0A80...

Il me semble que ces codes "peuvent" correspondent à un encrassement de l'entrée d'air de la batterie HV.
 
1 Guirlande de Noël de plus pour les fêtes

Bonsoir à tous,
Désolé de mes longues absences, je ne suis pas très en forme.
Je viens surtout pour donner des nouvelles de mes 2 Prius.
La P1 est tombée en panne en octobre : 1 élément HV fautif mais j'ai changé 4 éléments faiblards, il y aurait encore 3 autres paires à revoir mais vu ses 20 ans, il vaudra mieux que je change les 38 éléments.
Sinon, elle roule très bien pour le moment, et heureusement, car la P2 m'a donné quelques soucis également :
Après avoir changé le pare-brise en novembre, début décembre, c'est aussi la Batterie HV qui làche.
Trouver des éléments d'occasion s'avère de plus en plus compliqué avec les nouvelles réglementation sur le transport et l'importation des batteries, beaucoup sont très frileux et refusent les ventes vers la France.
 
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