Prius 4 - Je l'ai commandée

Oui c’est vrai, plus beau que le blanc pur. Les reflets au soleil sont d’un bel effet. Un point positif : le blanc pur se salit très vite alors que le blanc nacré passe quant même ...
 
le blanc est la couleur qui se salit le moins , ou qui supporte le mieux la crasse.
c'est la couleur la moins chaude par grand soleil.
quand aux retouches , c'est pas plus compliqué , faut juste s'appliquer. :cool:
 
Jamais monté dans le chr comme conducteur !. mais en tant que passager AR, Le prochaine foie je prend la boite d'anti-dépresseurs. Mais bon, les goûts et les couleurs.
 
Chère Pie, tourner sept fois, ses doigts au-dessus du clavier, avant de se prendre les pieds dans le tapis de la foi.
Sinon c'est la crise de foie :grin:
 
:horreur:..:cheveux:.....M+4...J'ai foiré......!
 
:confettis:....Une matinée bien arrosée......!
.......Et si la rose a des épines, oh toi forum tu n'en a pas.....!
 
Elle est arrivée

J'ai reçue ma PRIUS 4.
Je l'ai baptisée "Nefertiti" (traduction "la belle est venue") !

Un vrai plaisir à conduire, reste à maitriser tous les systèmes intégrés (radars, franchissement de bande continue etc).
Un petit regret : plus de HDD et plus de GPS dans le HUD comme sur ma P3, mais on s'y fait très bien.
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Vraiment superbe en rouge, c’est la couleur que je voulais mais à l’époque de mon achat, il y avait un délai «*à perte de vue*» pour cette couleur.
Plus d’indications dans le HUD mais tu as un écran spécifique affichable pour t’indiquer les flèches de changement de direction.
 
Je suis allé voir une Prius 4 d'occasion cet après midi :
DYNAMIC BUSINESS / 1 an / 17 680 km / 22 900 €

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100972677.html

Je ne l'ai pas prise car pas emballé :

Elle est vendue pas un spécialiste de la Location longue durée
Elle n'était pas nettoyée. Extérieur et intérieur. WTF. :-?
Vidange faite mais dépassée de 2500 km, ça fait pas sérieux :evil:
Manque un enjoliveur (sera remplacé, mais bon le mec a cogné ou quoi ?)
Petits pocs sur les par-choc
Couleur blanc nacré pas génial

Pourtant le prix était intéressant, mais ça m'a refroidi...
 
Spoutnik à dit:
.
Plus d’indications dans le HUD mais tu as un écran spécifique affichable pour t’indiquer les flèches de changement de direction.
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L'écran en question se trouve sur l'écran multimédia ? Pas encore vu !

Question subsidiaire : plutôt super 98 ou 95 E10 ? Sur ma P3 je consommais environ 10% de moins en 98 !
 
Je n'ai jamais essayé le SP 95 ou 98 sur ma P4!
Sur mes P2 et P3, je n'ai jamais pu mettre en évidence un gain de consommation avec ces carburants par rapport au E10. Pire, lors d'un retour du Luxembourg, j'avais même consommé plus avec du SP 98 qu'avec du SP95 (à l'époque pas de E10 au Luxembourg).
Ma P4 ne roule qu'au E10 depuis 2 ans.
 
10 % de moins c'est théoriquement impossible.
Effet placebo ?
 
Je roule depuis toujours au 95E10. J’ai essayé une fois sur un plein du 98. Pas vu de différence de conduite ou consommation. Retour au 95E10.
 
vivelempereur à dit:
L'écran en question se trouve sur l'écran multimédia ? Pas encore vu !

Question subsidiaire : plutôt super 98 ou 95 E10 ? Sur ma P3 je consommais environ 10% de moins en 98 !
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Cela ne fonctionne que lors d’une navigation programmée, il faut faire apparaître la boussole et les directions sont un sous-menu.
 
Cet après-midi je repère une P4 rouge dans mes critères.

J'appelle le garage Toyota : la carrosserie est en bon état ? Y'a pas de bosses ?
Le vendeur : oui ça va.
Moi : OK je viens la voir

Arrivé là bas:
Une aile rayée
Le pare-chocs avant avec un pète
Une jante rabotée par un trottoir
Plusieurs pocs sur les portières

:evil:

Le vendeur : l'aile et le pare-chocs on va réparer.
Moi : et le reste ?
Le vendeur : c'est de l'occasion monsieur. Et on est en idf. :-D

Bref j'ai fait 60 km et perdu 2 h pour rien... :evil:
 
il eut été plus intelligent de te faire offre pour une bonne remise en état de cette voiture. à voir si le prix proposé majoré des réparations te satisfaisait.
ceci dit , la voir en l'état n'est peut être pas plus mal plutôt que de voir du camouflage. :evil:
 
Le vendeur m'a dit qu'ils faisaient toujours la remise en état après la vente.

Je lui ai répondu que j'aimerais voir le résultat avant de m'engager, donc que c'était pas possible pour moi d'acheter sans savoir.
 
magneton à dit:
Je n'ai jamais essayé le SP 95 ou 98 sur ma P4!
Sur mes P2 et P3, je n'ai jamais pu mettre en évidence un gain de consommation avec ces carburants par rapport au E10. Pire, lors d'un retour du Luxembourg, j'avais même consommé plus avec du SP 98 qu'avec du SP95 (à l'époque pas de E10 au Luxembourg).
Ma P4 ne roule qu'au E10 depuis 2 ans.
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Sauf erreur de ma part... le SP98 est moins énergétique que le SP95, il explose moins facilement ce qui peut le rendre nécessaire pour des moteurs poussés avec un très haut taux de compression. Il n'y a donc aucun gain de consommation à attendre du SP98, c'est même le contraire.
 
Pilou92 à dit:
10 % de moins c'est théoriquement impossible.
Effet placebo ?
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Je ne pense pas, j'ai fait un premier plein en SP98 et j'ai réellement gagné environ 3 a 4% sur un plein complet (mesures sur l'ODB) (je disais 10% de mémoire mais c'était une erreur).
Résultat : SP98 plus économique sur ma P3.

Nota : SP98 EXCELLIUM uniquement. Sauf erreur le SP98 est plus gras, moins auto détonant mais donc avec un meilleur rendement.

Pas encore essayé sur la P4, mon premier plein était en SP98 par habitude mais le prochain je passe en E10.

L'information sur le SP98 provient directement de TOYOTA et je commence à connaitre les hybrides : c'est ma 3eme PRIUS !

Source sur les carburants :http://www.linternaute.com/auto/gui...quelle-difference-entre-ces-trois-carburants/
 
3 points de plus d’octane ne peuvent pas apporter grand chose au point de vue rendement mais cela permet de retarder le cliquetis sur des moteurs fortement comprimés, cliquetis très dévastateur pour un moteur (risque de percer un piston).
J’ai eu l’occasion dans le passé de rouler avec de l’AvGaz (carburant avions, interdit d’utilisation pour voiture) qui fait 110 d’octane et là la différence se fait sentir au point de vue rendement.
 
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