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> Prius 2 - Essais & Consommation Avis des essayeurs et de leur consommation

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Vieux 20/07/2016, 10h42   #6781
MécanoDuDimanche
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Je ne vois pas comment l'indice d'octane jouerait sur la consommation, surtout d'autant.
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Vieux 30/07/2016, 17h58   #6782
hyperion
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La grande question sur la vie, l'univers et le reste.

En ce moment, la réponse est 42 cents le litre dans bon nombre de stations en France.
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On ne peut pas consommer quelque chose qui se conserve.
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Vieux 31/07/2016, 11h34   #6783
Less Polluter
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Je ne vois pas comment l'indice d'octane jouerait sur la consommation, surtout d'autant.
Avec les moteurs suralimentés cela te permet d'augmenter la pression à l'admission et obtenir l'effet similaire à l'augmentation du taux de compression et par conséquent de l'efficience.
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Vieux 31/07/2016, 13h04   #6784
MécanoDuDimanche
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Oui mais on n'est pas dans ce cas là.
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Vieux 31/07/2016, 23h27   #6785
Choupette6
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Bonjour,

toujours la même discussion qui revient.

Il faut aller chercher quelques notions importantes :

Pour simplifier, plus l'indice d'octane est élevé meilleure sera la résistance à l'auto-inflammation et repoussera l'apparition de phénomène de cliquetis moteur.

Un carburant à haut indice d'octane n'est pas en soi un carburant à haute teneur en énergie, il rend simplement le moteur thermodynamiquement plus efficace.

Les HSD sont équipés d'un système qui permet de gérer l'avance à l'allumage pour s'adapter à différents carburants au travers du monde.
Le calculateur effectue des mesures pour être à la limité du cliquetis et adapter en conséquence l'avance à l'allumage.

Cela a pour conséquence d'optimiser le rendement du moteur ce qui permet de délivrer plus d'énergie pour un régime donné.

Un des effets bénéfique de l'éthanol du a son indice d'octane plus élevé est une meilleure résistance à l'auto-inflammation ce qui a tendance a préserver le moteur.

En aucun cas, un indice d'octane plus élevé induirait une surconsommation.
Il suffit aussi de raisonner et de se dire que le SP98 induirait une sur consommation ... car son indice d'octane est plus élevé.

La sur consommation de l'éthanol provient du fait que mélange optimum Air / E85 pour une combustion "parfaite" nécessite plus de volume à injecter que pour un mélange Air / SP95.

Vous trouverez tout les détails sur internet en cherchant un peu.
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Vieux 07/08/2016, 23h32   #6786
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Suite à un voyage d'une semaine en Bretagne, je vais faire un petit compte rendu non pas du voyage, mais de l'E85.

Départ de Belgique vendredi (29 juillet). Bonne nouvelle, je vois que Leclouze fait le carburant à prix coûtant durant tout le weekend ! J'ai donc préparé mon itinéraire avec des points de ravitaillement les moins cher possible.

Je pars donc le réservoir quasi vide. Plein complet fait chez leclouze Arras (Pas de Calais) à 0,430, appoint fait chez Carrefour Tourville la rivière (Rouen) à 0,499, et 3/4 de plein fait à Lannion (Côte d'Armor) à 0,430.

Dans la voiture nous étions 4, coffre chargé à bloc (bagages jusqu'au toit !). Beaucoup de poids à tirer par le moteur donc).

Résultat pour un trajet de 750 km, dont 200 de national, et 550 d'autoroute à 140 compteur: 7,2 l/100

Avec un prix moyen du carburant d'à peine 0.50 €/l, ça fait pas cher le trajet !
Au retour, plus de prix coûtant mais un prix maximum payé de 0.59, ce qui reste raisonnable !

Autre info, même à 140 dans les côtes, le vénérable 1.8 Atkinston à encore de la réserve. Enfin, merci aussi au moteur électrique qui envoie un surplus de puissance quand cela s'avère nécessaire.


Au final, très satisfait de cette voiture, surtout quand on peut rouler aussi bon marché à rendre jaloux les mazouteurs
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Vieux 08/08/2016, 09h21   #6787
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Citation:
Envoyé par Choupette6 Voir le message
Bonjour,

toujours la même discussion qui revient.

Il faut aller chercher quelques notions importantes :

....

Un carburant à haut indice d'octane n'est pas en soi un carburant à haute teneur en énergie, il rend simplement le moteur thermodynamiquement plus efficace.

...

Cela a pour conséquence d'optimiser le rendement du moteur ce qui permet de délivrer plus d'énergie pour un régime donné.

...

La sur consommation de l'éthanol provient du fait que mélange optimum Air / E85 pour une combustion "parfaite" nécessite plus de volume à injecter que pour un mélange Air / SP95.

Vous trouverez tout les détails sur internet en cherchant un peu.
Et pour résumer, quelques chiffres pour mettre le gain d'efficience (rendement) moteur en relief:

-> 1litre d'éthanol E85 contient env 30% d'énergie en moins qu'1 litre de SP95. (Essence 47,3 Mj/KG Vs Éthanol 29,7 Mj / kg => a affiner avec le mélange SPE10 & E85)

-> Pourtant, sa surconsommation n'est "que" 15 à 20%; chiffre vérifié sur plusieurs types de trajets et par plusieurs possesseurs de P2 alcoolique.
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Vieux 08/08/2016, 14h39   #6788
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Par défaut Révision et E85

J'ai effectué une révision de ma P3 Plugin A Montpellier , ma concession n'ayant pas eu de places pour mon départ , j'ai effacer le code d'erreur le matin pour le mélange pauvre (P0170) et me voila parti pour la concession Montpellier , accueil nickel révision des 130 000 (144 000 réels) , au rendu des clefs , l’hôte me dit qu'ils on trouvés des codes d'erreurs et que du coup ils n'ont pas pu faire le test hybride , qu'ils ont effacés les codes mais du coup pas de test hybride !
Je lui glisse donc que je roule a L'E85 , et la j'ai eu le droit a toutes les mises en garde habituelles , c'est trop sec pour les bougies .... gros risque pour le catalyseur .... etc ... , il a fini par me glisser de faire des mélanges plutôt que du 100% E85 .
Pour ma part ma concession ne m'a jamais embêtè avec les codes d'erreur et me fait le test hybride gratuitement , la prochaine fois , je ferai plus attention a faire un effacement du code d'erreur plus précocement et faire trois démarrages , mises en températures sans codes (avec du SP95) avant une révision !
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Vieux 08/08/2016, 15h07   #6789
Carl-88
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Et tu lui as dis que l'E85 est déjà un mélange ? ^^
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Vieux 08/08/2016, 15h45   #6790
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Je n'ai pas trop cherché l'argumentation , mais ses arguments n'était pas plus pertinents non plus , selon ses dires chez Lexus ils auraient eus des pannes suite a l’utilisation du E85 sur le catalyseur .... bref rien d'avéré je pense juste des on-dit comme d'habitude .
Je pense aussi qu'ils ont essayé de me fourguer une batterie auxiliaire , le mec a commencer par me dire qu'ils avaient trouvés des codes d'erreurs et m'a demandé si je n'avais pas eu des soucis avec la 12V ... c'est suite a ça que je lui ai dit que je mettais du E85 et que les codes d'erreurs venaient de la , comme ce n'était pas ma concession habituelle l'occasion était trop belle pour me vendre une prestation pas nécessaire ... bref je leur ai laché pour 300 euros de révision avec une purge du circuit de freinage ...
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Vieux 08/08/2016, 17h18   #6791
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à la louche il faut 850 kms depuis l' effacement de l' erreur pour pouvoir faire le test hybride
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Vieux 08/08/2016, 18h00   #6792
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Pourquoi ces erreurs empêchent le test ?
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| ex Honda Accord 2.2l iCTDI - 05/2005 - 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 - 252000km |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
Plus de mazout à la maison !
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Vieux 08/08/2016, 18h27   #6793
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A mon avis, le logiciel s'arrête en cas de code erreur, soit au cour du test, soit au début.
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Daniel
ma consomation sur spritmonitor.de
Mon record sur : PDRCA : 2,9 l/100km PDRIDF : 3,3 l/100km PDRBN : 3,6 l/100km
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Vieux 08/08/2016, 18h46   #6794
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J'ai eu le même coups aprés effacement du code erreur p0170. La concession n'a pas pu faire le test hybride. Il m'a juste préconisé de faire du 50/50 sans plus. Je continue a rouler à 100% E85+ j'ai 162000 kms
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Merci à marcolinge de la part de 3
matounet (09/08/2016), MécanoDuDimanche (08/08/2016), pattenrond (27/08/2016)
Vieux 08/08/2016, 19h28   #6795
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Envoyé par artur Voir le message
Pourquoi ces erreurs empêchent le test ?
elles empêchent, je pense que c' est un blocage logiciel qui pose une condition
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Vieux 09/08/2016, 00h13   #6796
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Envoyé par michelvp Voir le message
elles empêchent, je pense que c' est un blocage logiciel qui pose une condition
Oui , elle doit être clean , 0,3 d'alcool dans les organes
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 09/08/2016, 10h33   #6797
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à la louche il faut 850 kms depuis l' effacement de l' erreur pour pouvoir faire le test hybride
Sur le rapport il est noté de faire 3 démarrages avec mises en température cleans avant le test hybride .
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Vieux 09/08/2016, 12h05   #6798
Ircalan
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Coucou !!

Les vacances étaient bonnes ? ( déjà finies pour moi )

Depuis que j'ai eu le code erreur, je fais attention de ne pas dépasser ce que la voiture autorise, afin qu'il ne s'allume plus.

Je me limite donc à 50-60% d'E85 et le reste en SP98/SP95 comme cela je suis sûr de mon mélange. ( plus d'E10 )

Je n'ai plus de voyant depuis et ma consommation moyenne est de 9.8L sur 2100 kms. ( pas de réinitialisation depuis le début de mes vacances )

Sinon, ma batterie 12V m'avait donné des signes de faiblesses, voyant "check hybride system" qui s'est allumé 3 fois en une semaine et impossible de démarrer. Sauf, en coupant toutes les lumières, plafonniers, clim, ventilo...
Et la dernière fois, les griffes haha.

D'ailleurs, j'avais remarqué que je consommais beaucoup depuis quelques temps, genre 11/12L au 100. même en roulant zen.

Je l'ai fais changer chez Lexus avant de partir en vacances. Et j'ai acheté un BOOSTER chez Norauto qui restera dans le coffre au cas où. Comme cela

Bonne journée à toutes et à tous.
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Intelligenti pauca
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Vieux 09/08/2016, 12h48   #6799
Choupette6
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Bonne initiative le Booster. pense à faire des cycles de recharche/décharge pour le maintenir en pleine forme.
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Merci à Choupette6 de la part de :
Ircalan (09/08/2016)
Vieux 09/08/2016, 23h30   #6800
Roulio34
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Par défaut Carburant E85

Premier test pour moi en full e85 et bien évidemment un P0171 system too lean. Un petit reset ecu au boulo et paf il reviens direct au bout de quelques minutes.
Je vais donc faire different au prochain ravitaillement : 10L de sp et le reste d'e85.

J'ai pas mal d'expérience avec le e85 etant preparateur specialisé Subaru on fait enormement de bi-carto sp/e85 et 2 probleme recurent reviennent souvent.

1 : catalyseurs qui chauffent trop et cassent

2 : sur les auto qui font des petits trajets énormément de condenstion deja a l'échappement (fumée blanche qui se dissipe vite), eau résiduelle dans le silencieux et cataliseur, et dilution de l'huile moteur due a l'eau presente.

Donc ce que je conseille pour rouler 100% e85 :
-Un catch can pour recuperer la condensation du bloc et la culasse.
- rapprocher les vidanges moteur pas plus de 8000km entre 2 vidanges

Pour info au log du CE l'ecu corrige a 39% sur le long trim fuel

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Merci à Roulio34 de la part de 5
Etienne (10/08/2016), Ircalan (10/08/2016), netsu (10/08/2016), pilou11 (09/08/2016), Robain (11/08/2016)
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