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Vieux 23/11/2016, 23h32   #21
HybridRabbit
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les 28 de Hyundai sont la capacité utile, pas totale. Elle vaut une 32kWh de chez Nissan... De plus ils ont annoncé 200km pour dans 2 ans.
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Vieux 24/11/2016, 11h39   #22
HybridRabbit
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Pas 200km, pardon... 200miles, soit 320km (elle fait pour l'instant 124 miles selon l'EPA, soit 200km).
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Vieux 21/04/2017, 19h14   #23
genfutures
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Bonjour,

le journal japonais CARTOP montre en couverture une Leaf profondément modifiée (la base de la caisse semble rester la même), sous titrée "e-POWER".
Donc, on dirait bien qu'une version thermisée arrivera bientôt.

source : http://www.fujisan.co.jp/product/349/

A+
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Vieux 22/07/2017, 08h13   #24
wind13
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Par défaut elle arrive

Bonjour

La nouvelle leaf arrive
http://www.automobile-propre.com/nou...au-corri-door/

Bonne journée à tous
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Merci à wind13 de la part de :
Pizzabad (23/07/2017)
Vieux 09/08/2017, 18h26   #25
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A priori une batterie de 40kwh
http://www.automobile-propre.com/nou...es-techniques/
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Vieux 02/09/2017, 14h14   #26
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Par défaut Nouvelle Leaf

Bonjour

Mercredi 6 septembre présentation officielle de la Nouvelle Leaf
A savoir quand elle sera disponible?
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Vieux 03/09/2017, 08h58   #27
fzik33
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Oui ! J'attends le 6, avec impatience, pour en savoir un peu plus sur les caractéristiques de cette nouvelle Leaf
La capacité de la batterie, et le prix !
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Prius 3, du 16/05/2014 au 07/03/2016 : Parcouru : 47 670 km. Le véhicule a 100 725 km.
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Parcouru : 72 192 km pour une moyenne de 4.81l/100.
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Vieux 05/09/2017, 15h09   #28
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Les révélations, c'est cette nuit sur Facebook, à 2h30 du matin heure française...
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Merci à HybridRabbit de la part de :
wind13 (05/09/2017)
Vieux 06/09/2017, 12h20   #29
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Par défaut Nouvelle Nissan Leaf

Bonjour,

La présentation a été faite cette nuit
Pas de grosses surprises
http://www.automobile-propre.com/nou...l-faut-savoir/

Look ext plutôt sympa de la taille de ma Prius 3
L'assise a l'air très confortable comme d'habitude chez Nissan
Par contre 2 interrogations:
- pas de compteur kilométrique en chiffre ni HUD
- sur une photo du coffre (435l) on voit la barre de son Bose (Super pour le son) mais peut être gênant au quotidien.

Le site Nissan France en fait déjà une présentation
Je pense que l'on pourra l'essayer rapidement.
Vu que l'Ampera e a fait pschitt , cette LEAF est une valeur sure avec un constructeur qui connait son sujet et une autonomie NEDC de 378km qui pour moi pourrait me faire sauter le pas vers le tout électrique.

Bonne journée à tous
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Vieux 06/09/2017, 12h35   #30
wind13
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Excellent travail de "Automobile Propre" où vous trouvez tout sur cette Nouvelle LEAF
Le comparatif avec l'ancienne
http://www.automobile-propre.com/nou...leaf-a-change/

La confirmation pour 2018 de la batterie 60kwh
http://www.automobile-propre.com/nou...confirme-2018/
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Merci à wind13 de la part de 3
COCOLA (07/09/2017), genfutures (07/09/2017), Ibride (06/09/2017)
Vieux 08/09/2017, 08h02   #31
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Cette nouvelle Leaf, ne m'a pas l'air si nouvelle. On retrouve plein d'éléments (de carrosserie, les contre portes, banquette arrière, forme du coffre, emplacement trappe, sélecteur de vitesse, etc...) qui sont identiques ou très similaires au modèle actuel.
J'ai l'impression que c'est un gros restylage et non une voiture parti d'une nouvelle base.
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Vieux 09/09/2017, 12h25   #32
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Par défaut Nouvelle Leaf

et hop!

une première prise en main

et c'est ICI
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Vieux 10/09/2017, 13h04   #33
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Citation:
Envoyé par Axone Voir le message
Cette nouvelle Leaf, ne m'a pas l'air si nouvelle. On retrouve plein d'éléments (de carrosserie, les contre portes, banquette arrière, forme du coffre, emplacement trappe, sélecteur de vitesse, etc...) qui sont identiques ou très similaires au modèle actuel.
J'ai l'impression que c'est un gros restylage et non une voiture parti d'une nouvelle base.
C'est un peu comme le passage de la Prius 2 à la 3, non ? On récupère beaucoup, on retouche qq trucs, et on ajoute quelques modifs importantes et des équipements récents.

A+
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Vieux 10/09/2017, 16h44   #34
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De nouvelles infos, concernant la batterie de 60 kWh, tant attendu !

Citation:
Si Nissan n’a toujours pas officiellement confirmé l’identité de l’entreprise qui fournira le pack batteries de la Leaf 60 kWh, le nom de LG Chem alimente les rumeurs depuis plusieurs semaines.
La récente déclaration du fournisseur coréen expliquerait pourquoi cette version « à autonomie augmentée » de la nouvelle Leaf n’arriverait que dans le courant de l’année prochaine.
Source : http://www.automobile-propre.com/cel...ampaign=buffer
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Vieux 11/09/2017, 14h04   #35
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Reste à savoir s'ils vont enfin la refroidir correctement (pas de manière passive à travers le chassis). Parce que si la température de batterie se retrouve dans la zone rouge dès la 2ème recharge rapide sur une trajet longue distance, ça ne sera pas aussi "simply amazing" que Nissan le dit...

Et qu'on vienne pas me chanter le couplet du "si vous essayez de couvrir de longues distances avec un VE, c'est que vous n'avez pas compris que c'est seulement fait pour faire le tour de la ville".
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Vieux 11/09/2017, 16h17   #36
tino_ale
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Effectivement, un point assez majeur où la précédente avait fait flop.

Bon esthétiquement elle progresse bien , mais il reste quelque chose de pas naturel dans sa ligne. J'ai du mal à mettre exactement le doigt dessus, mais ça me gène. Peut être ce porte-à-faux avant. Sinon la trappe de recharge me parait remarquablement mal intégrée esthétiquement parlant. Il y a quelque chose qui ne passe vraiment pas même si je trouve que c'est quand même mieux que la précédente.

Il faudra voir la version long range mais si elle fait 60kwh elle se positionnera en frontal face à une Ampera-e...
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Vieux 11/09/2017, 17h21   #37
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Citation:
Thermorégulation de la batterie : pas d’amélioration
C’est à n’y rien comprendre. Même les plus ardents fans de la Leaf reconnaissent que sa grande faiblesse est le système de thermorégulation de sa batterie, ce qui nuit à la fois à son autonomie hivernale et au confort des passagers à bord. Or, après plusieurs questions, la réponse est tombée : pas de changement.
http://roulezelectrique.com/nissan-l...-a-levolution/
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Vieux 11/09/2017, 22h10   #38
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Donc... pas de recharge accélérée en 11/22kW, recharge DC en chademo alors qu'elle laisse de plus en plus la place à CCS, surtout si les bornes chademo, les premières installées, sont en 50kW et qu'il n'est pas prévu de les faire passer en 150kW (ça coûte bonbon)... Ajoutons à ça le manque de refroidissement digne de ce nom de la batterie et une conso élevée, peut-être pour alimenter des gadgets utiles mais très loin d'être indispensables... J'ai bien peur que ce soit niet pour ma part.

Hyundai, où es-tu ?
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Vieux 12/09/2017, 09h17   #39
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D'un autre côté, pour nous en France, le Chademo et bien plus présente que le Combo !!
Passer le chargeur lent de 7kW à 11kW, aurait été un bon truc, c'est sûr.
Même si chez d'autres constructeurs, les 11kW sont une option.

Après, on voit bien que cette voiture est plus une évolution de la première. Car on y retrouve beaucoup d'éléments commun (baisse des coûts).

Si on se base des 200 km d'autonomie de la version 30 kWh; j'estime que l'on doit pouvoir se situer à 250 - 280 km d'autonomie, avec cette version (personnellement, je pencherai pour un 270 km).
Plus qu'à attendre les premiers essais du mois d'octobre.
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