Chris rebel 78 à dit:

Bien sur les camions et engins agricoles ou chantier restent logiquement en diesel, puisqu'ils tournent en régime et température optimales.

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CA , c' était déjà comme cela il y ttttrrrreeeeessssss longtemps hein.
j'me rappelle plus d'ailleurs.

Qui a dit qu'on surconsommait avec de l'éthanol ????

il y a un record avec 0,01 litre au 100 kilomètre.
suffit de suivre les " eco marathon shell" .
mais la , c'est un monde totalement à par et ......irréaliste pour la voiture de monsieur tout le monde.
ça fait même pleurer les hyper milleurs du forum .

Après, les records de conso, c'est bien joli, mais bon...
Si je la pousse ma titine, elle fait du 0, mais je trouve que c'est beaucoup moins fatiguant de marcher.

ça fait même pleurer les hyper milleurs du forum .[/QUOTE]

Peut être, mais pas besoin de démonte-pneus pour sortir du véhicule

aqwarium à dit:

Après, les records de conso, c'est bien joli, mais bon...
Si je la pousse ma titine, elle fait du 0, mais je trouve que c'est beaucoup moins fatiguant de marcher.

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Pas tout à fait, si tu comptes les calories que ton corps a dépensé pour la pousser. Le rendement des muscles et de la digestion sont particulièrement mauvais, pas plus de 30%.

Alors toujours pas de moteur fondu et de batterie explosé suite à l’e85 ?

vanadium à dit:

Pas tout à fait, si tu comptes les calories que ton corps a dépensé pour la pousser. Le rendement des muscles et de la digestion sont particulièrement mauvais, pas plus de 30%.

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Non mais en vérité, je suis en pleine SF, j'ai pas essayé de pousser une voiture depuis l'an 2000.

Qu'y a t il dane le E85 ?

Observations récentes:
Depuis un quinzaine de jours, j'ai pu constater la chose suivante:
Auparavant, le E85 était incolore,
L'essence surnageant sur le mélange éthanol-eau était incolore

et sentait l'essence ( odeur habituelle )
Maintenant, le E85 est légèrement jaunatre
L'essence surnageant est colorée jaunatre,
Son odeur est différente, désagréable et agressive,

Voire légèrement grasse.
Et le E85 de ce jour était dosé à << E60 >>
Comme ma Yaris a l'air de bien fonctionner avec le dosage E60,
Demain le plein sans ajout de E0
Aujourd'hui, c'était remplissage du bidon de réserve grands trajets, et analyse.
Car, 45l de réservoir est parfois un peut cours.
Salutations d'une vieille yaris alcoolisée qui trotine comme une jeunette.

Perso je suis fan de l'observatoire du E85 par Chris rebel 78 !
Pour ma part l'essence était légèrement jaune aussi le 14 juin quand j'ai fait le test, en même temps c'était mon premier donc je pouvais pas dire si c'était normal ou pas


Prochain test dans la semaine, je dois faire le plein

Pour info, la burette graduée que tu utilises à une incertitude de 1% à 20°C. Et tu ne seras jamais à 20°C, que ce soit ta verrerie ou le contenu.
D'autant plus que l'essence s'évapore extrêmement vite.
C'est difficile à peser sur une balance à 2 chiffres après la virgule.

Et que la couleur diffère ne me surprend pas non plus.
KOH (potasse ou hydroxyde de potassium) à 0,5 mol/L (0,5N) dans l'éthanol peut être transparente comme de l'eau ou jaune comme l'urine du matin.

à Grandvince

Votre éprouvette de 100 ml ne vous permet de mesurer en lecture directe que 50 ml de E85 pour 12.5 ml d'eau.
Tout est divisé par 4 par rapport à 200 pour 50



Le E85 est redevenu limpide et l'essence surnageant redevenue non grasse et non piquante au nez.


Observation sur Yaris 1000 de 2003
E60 à 20° démarrage long au démarreur, et pas de démarrage cahottant.
E63 à 17° mème comportement.
Simplement moins de couple à bas régime, plus d'accélérateur au démarrage

E63 >> 0.72€ le litre
Je continuerai sur le E63 pour voir à quelle température se situe de démarrage critique.

SMax59> Qu'est-ce que tu veux dire par là ? Pourquoi je serai jamais à 20°C ? Pourquoi une balance ?

Chris> Là j'avais mis 100mL d'E85 et 25mL d'eau, ce qui me permet avec cette éprouvette une lecture directe jusqu'à 75% d'éthanol, et indirecte "au réglet" au-delà. Comme je suis pas au % près, ça me va. A moins que je me gourre complètement et que j'ai pas bien compris ta remarque non plus...

Chris rebel 78 à dit:

Le E85 est redevenu limpide et l'essence surnageant redevenue non grasse et non piquante au nez

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Et au goût ?

GrandVince à dit:

SMax59> Qu'est-ce que tu veux dire par là ? Pourquoi je serai jamais à 20°C ? Pourquoi une balance ?

Chris> Là j'avais mis 100mL d'E85 et 25mL d'eau, ce qui me permet avec cette éprouvette une lecture directe jusqu'à 75% d'éthanol, et indirecte "au réglet" au-delà. Comme je suis pas au % près, ça me va. A moins que je me gourre complètement et que j'ai pas bien compris ta remarque non plus...


Et au goût ?

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Si j'ai bien compris Chris mesure le niveau d'essence pour en déduire le E..
et toi tu mesures le niveau du mélange eau + éthanol, duquel tu soustrais les 25 ml d'eau, pour en déduire le E..
Sur l'image ce mélange semble atteindre le niveau de 108 ml donc tu aurais du E83.

Neko 37 à dit:

Si j'ai bien compris Chris mesure le niveau d'essence pour en déduire le E..

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Affirmatif.
C'est simple, j'ai établi une table, et par lecture simple, j'ai mon dosage E..

e85 DETERIOR LE JOIN DE CULASSE?

Bjr
quelqu un aurai entendu parler de la temperature eleve dans dans la chambre de combustion et abime le jouin de culasse.
Merci d avance
moi avec ma prius+ 2015 j ai fais 170 000 km sans pb.
Avec e85 sans melange de sp 95.
Mainteant je me pause la question.

ben c'est vrai qu'après 170000 kms , il est temps de te poser pour faire une pause et de te poser les bonnes questions en ce qui concerne le joint de culasse

Neko 37 à dit:

Si j'ai bien compris Chris mesure le niveau d'essence pour en déduire le E..
et toi tu mesures le niveau du mélange eau + éthanol, duquel tu soustrais les 25 ml d'eau, pour en déduire le E..
Sur l'image ce mélange semble atteindre le niveau de 108 ml donc tu aurais du E83.

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Non, je mesurais le niveau d'essence, comme Chris
Mais c'est clair que je me ferais moins chier à faire comme tu dis !

Chris rebel 78 à dit:

Affirmatif.
C'est simple, j'ai établi une table, et par lecture simple, j'ai mon dosage E..

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Ben pareil, sauf que j'ai pas besoin de table parce qu'avec 100mL d'E85, il suffit de lire le volume d'essence : 25mL d'essence en surface ? --> C'est du E75 !
Le seul problème c'est que j'ai pas les graduations pour lire directement des dosages supérieurs à 75%, d'où le réglet*

*Edit : en attendant que je rajoute des graduations

GrandVince à dit:

Non, je mesure le niveau d'essence, comme Chris

Ben pareil, sauf que j'ai pas besoin de table parce qu'avec 100mL d'E85, il suffit de lire le volume d'essence : 25mL d'essence en surface ? --> C'est du E75 !
Le seul problème c'est que j'ai pas les graduations pour lire directement des dosages supérieurs à 75%, d'où le réglet

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Au final, que l'on mesure l'essence ou le mélange éthanol + eau ce n'est pas ce qui est important, le résultat de toute façon est le même. Mais puisqu'on cherche un pourcentage d'éthanol …
Je trouve ta méthode (100 ml E85) plus simple et suffisamment précise au regard de l'objectif.

Petit passage d'article relevé sur "L'argus.fr":

https://www.largus.fr/actualite-automobile/e85-peut-on-rouler-a-lethanol-sans-kit-9124390.html

" Aujourd’hui, toutes les essences commercialisées en France contiennent une proportion plus ou moins forte d’éthanol :

SP95 : 7,5 % d’éthanol
SP98 : 15 % d’ETBE contenant lui-même 7,5 % d’éthanol
SP95 E10 : 10 % d’éthanol

Depuis ces incorporations, les véhicules sont bien entendus conçus pour résister à l’éthanol. Réservoir, joints, durites sont adaptés et acceptent n’importe quel pourcentage d’éthanol. Sauf exceptions (répertoriées sur le site Bioethanolcarburant.com), tous les véhicules produits à partir de l’an 2000 sont compatibles. Pour ceux construits avant, c’est un peu la roulette russe. Une durite d’essence ou un joint désagrégé par l’alcool peuvent en effet provoquer un incendie. Le risque est important."

Mais c'est vrai que nous sommes totalement "débiles" quand on y pense! Suivez bien mon raisonnement; la logique est là: L'éthanol est présent depuis des lustres dans notre carburant essence, d'accord? Bon. Nos constructeurs ont adaptés les systèmes pour qu'ils "RESISTENT" mieux à l'éthanol mais à savoir que; qu'elle qu'en soit la quantité présente; ça ne change rien à l'utilité. Qu'il y ai 10% ou 50% présents; les autos ne s'en rendent pas vraiment compte et les constructeurs (encore eux) ne se sont certainement pas amusés à "renforcer à un certain degré" nos systèmes de distribution et compression de carburant!

Si ça résiste, ça résistera quoi qu'en soit la quantité, c'est prévu pour! Ils vont pas -genre- "tremper" les pièces dans un certain pourcentage de matériaux en se disant "voilà, au-delà de -admettons- 12% d'éthanol, ils se décomposeront! AH AH AH AH AH AH AH!!!"

Ca tiendra quoi qu'il en soit puisque c'est fait pour! Après, c'est comme avec le café: Le goût sera différent selon la concentration mais les effets restent identiques au final... Ils seront juste moins puissants!
Mais je me trompe peut-être, je ne suis pas scientifique et n'ai pas la Science Infuse non plus! Ce n'est que ma théorie...

MERCI POUR TOUS CES RENSEIGNEMEMT.
BONNE SOIREE

@JERRY. SAUF QUE il n'y a pas si longtemps que TOYOTA vient seulement d'importer une voiture 100% compatible au Brésil, pour la canne à sucre.

fumer une à deux cigarettes par jour , c'est déjà pas bon , un paquet moins encore et deux paquets .........

prendre un verre d'alcool par semaine ou une bouteille par jour ..........
dans ces deux cas , je pense que la durée de vie sera juste un peu diminuée.
mais moi aussi , je ne fais que penser

Jerry à dit:

SP95 : 7,5 % d’éthanol
SP98 : 15 % d’ETBE contenant lui-même 7,5 % d’éthanol
SP95 E10 : 10 % d’éthanol

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C'est nouveau ces valeurs ??

Jerry à dit:

... Le goût sera différent selon la concentration mais les effets restent identiques au final...

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Selon la concentration, le résulat peut être différent.
Vous mettez sans doute un peu d'eau de Javel dans votre lave-linge sans produire une catastrophe.
Une projection d'eau de Javel pure sur du linge a en général des effets dévastateurs.