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Vieux 19/06/2017, 09h07   #1541
Volkan
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Quel se passe-t-il si il n'y a plus d'Adblue dans le réservoir la voiture?
La voiture devient plus polluante? roule mieu?
un autre moyen de se décharger de la responsabilité du fabricant sur l'utilisateur.

"Je fabrique des armes de guerre que je vends au pays en guerre mais je ne cautionne pas la guerre"
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Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 5,95L/100km sur 24 310 km E85 ou E10
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Vieux 19/06/2017, 09h15   #1542
Menfin
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Si plus d'Adblue, j'ai droit à 6 démarrages, pas un de plus (mais je n'ai jamais eu l'occasion de tester).

J'ai eu un problème avec la pompe d'AB ==> J'avais exactement 1100 km avant que la voiture refuse là aussi de démarrer. (avec un décompte et une alerte tous les 50 km).

Bien sûr, si pas d'AdBlue, alors le véhicule pollue plus.
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Vieux 19/06/2017, 10h26   #1543
BenBzh
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Sur le c4 picasso que j'utilise, il y a une alerte niveau bas adblue a 2400km, ca laisse de la marge pour faire le plein!
Si on ne fait rien au bout des 2400kms redemarrage impossible, les kilomètres sont décomptés sur l'odb.
J'ai eu l'occasion d'arriver a la fin du décompte, j'avais encore 50kms a faire, aucune différence de comportement.
A la différence des PL qui se mettent en mode dégradé, puissance bridee.
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Vieux 19/07/2017, 09h55   #1544
Robain
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faudra changer le titre et y ajouter MERDECEDES , rappel de plus de 3000000 de véhicules diesel. il semblerait que le même logiciel que chez WW aie été employé. affaire à suivre ...........de près
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 19/07/2017, 18h12   #1545
genfutures
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Oui, même Merdessesse : https://www.moniteurautomobile.be/ac...el-europe.html . heureusement les communicants ont eu le temps de rôder le discours (!).

La question est : quel constructeur n'a pas triché ?
J'ai bien une réponse, mais .....-oh injustice - il a fait faillite .

c'est MIA Electric.
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Merci à genfutures de la part de :
falcon (19/07/2017)
Vieux 19/07/2017, 19h39   #1546
Robain
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au vu des chiffres , les tricheurs seraient les grands gagnants d'après toi ?
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Vieux 20/07/2017, 00h42   #1547
artur
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Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
Oui, même Merdessesse : https://www.moniteurautomobile.be/ac...el-europe.html . heureusement les communicants ont eu le temps de rôder le discours (!).

La question est : quel constructeur n'a pas triché ?
J'ai bien une réponse, mais .....-oh injustice - il a fait faillite .

c'est MIA Electric.
Ils ne vendaient pas assez de diesels...
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| ex Honda Accord 2.2l iCTDI - 05/200u5 - 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 - 252000km |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |

- Papa, elle fait un drôle de bruit cette voiture, elle est en panne ?
- Non, c'est un diesel...
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Vieux 22/07/2017, 16h36   #1548
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Par défaut Des lendemains qui chantent .....

L'ami américain Prout ( c'est ainsi que je le prononce ) fait preuve de sa grande générosité d'esprit .
Les Russes , les Chinois et les Indiens nous bourrent le mou ?
heureusement que les États Unis d'Amérique se montrent grands à nouveau......


http://www.autoblog.com/2017/07/18/s...imate-science/
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Vieux 28/07/2017, 13h43   #1549
Robain
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allez hop , c'est au tour de Porsche de connaitre la joie de la re programmation. mais que 22000 voitures. les clients vont être HEUREUX .
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Vieux 28/07/2017, 19h09   #1550
claude87
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Automobile : les seuils de température, un scandale en sommeil...

Les constructeurs automobiles sont contraints de désactiver les systèmes de dépollution à certaines plages de températures pour protéger les moteurs. Certains d'entre eux ont néanmoins défini des plages de températures volontairement défavorables à l'environnement pour préserver les performances moteurs. Mais la réglementation est peu contraignante, car complexe à mettre en œuvre.

la suite de l'article :

http://www.latribune.fr/entreprises-...il-745505.html
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Merci à claude87 de la part de 2
genfutures (02/08/2017), Menfin (28/07/2017)
Vieux 29/09/2017, 18h15   #1551
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Par défaut PSA aussi ???

Bon... le constructeur français qui nettoie l'air ambiant avec ses diesels (https://www.youtube.com/watch?v=_CCOeQDvlg8) semble avoir triché comme les autres :

http://www.lemonde.fr/automobile/art...9_1654940.html

Mais Carlos Tavares a réponse à tout et plus encore :

https://www.usinenouvelle.com/articl...trique.N586418

Comme dit malicieusement Charlie Hebdo, les voitures PSA ont toutes été conformes aux normes le jour de l'homologation... pas la veille ni le lendemain !
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Merci à artur de la part de 2
Ageasson (29/09/2017), Mister MMT (29/09/2017)
Vieux 30/09/2017, 10h46   #1552
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Bien sûr sinon ils ne seraient pas concurrentiels avec les autres.
Faut être (avoir été) ministre de l'écologie pour avoir l'air de croire le contraire et tenter de le faire gober aux acheteurs.
C'est pour ça que VW continue à vendre des voitures.
Et pour ça que les électeurs continuent à voter pour des menteurs.
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Merci à Geo de la part de :
Robain (30/09/2017)
Vieux 04/10/2017, 20h32   #1553
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hier soir sur France2, à 22h50, Cash Impact, qui revient sur le Diesel Gate. Sidérant.....effrayant. A voir , sans faute, je trouve..
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Merci à Ibride de la part de 4
artur (06/11/2017), genfutures (14/10/2017), Geo (05/10/2017), nikkor (05/10/2017)
Vieux 06/11/2017, 19h46   #1554
artur
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Un article sur 2 pages dans le Parisien/Aujourd'hui de ce jour sur la décote des diesels en occasion. Après une inversion de tendance en 2012 sur les ventes des diesels neufs pour arriver aujourd'hui à environ 47% des parts de marché, c'est au tour des occasions diesels de se prendre un pain.
Sur le marché de l'occasion le diesel représente 65%.
Or ces voitures sont de plus en plus difficiles à vendre et les prix s'écroulent. Un témoignage montre que la décote peut dépasser 10% par rapport à la côte "officielle".

Si le prix à la pompe n'est pas encore dissuasif, les gens se méfient de plus en plus. C'est le double effet kiss-kewl : prix d'exploitation de plus en plus important et une revente de plus en plus difficile.
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Ibride (15/11/2017), nikkor (06/11/2017)
Vieux 06/11/2017, 19h48   #1555
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et on dit MERCI QUI ??????????
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Vieux 06/11/2017, 20h04   #1556
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Mes fermiers ont acheté des mazouts chez GasAuto. Au bout de 3 ans/60kkm, voyant esc/abs allumé dans le Touran. Ils ont pas fini de payer la voiture avec ça. J'attends de voir la facture...
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Vieux 06/11/2017, 21h21   #1557
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Citation:
Un article sur 2 pages dans le Parisien/Aujourd'hui de ce jour
le lien de la page web de l'article
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Vieux 14/11/2017, 17h40   #1558
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Je ne résiste pas à poster cet article (certes pas un scoop) où Carlos Tavares, grand manitou de PSA, estime -et c'est vraiment une petite perle-

Citation:
"Le diesel a gagné la bataille technologique, mais perdu la bataille politique"
L'article échoue à mettre vraiment en valeur l'absurdité de l'argumentaire victimiste de Tavares.

Car ce qu'on a observé depuis le tout début du diesel en France, c'est très précisément 30 ans de support POLITIQUE indéfectible et parfaitement artificiel de cette technologie, notamment via la perfusion constante de la fiscalité à 2 vitesses contre l'essence. Biais monumental dont on n'a toujours pas trouvé le courage politique de sortir d'ailleurs, même si c'est engagé...

A ce stade d'ailleurs ce n'est même plus une perfusion... c'est une lance à incendie.

Le diesel ne se serait jamais développé comme il l'a fait avec le matraquage politique don't il a bénéficié, de par ses seules qualités intrinsèques, s'il avait joué à armes égales contre les autres technologies.

Donc ce qu'il est en train de se passer c'est plus un ralentissement du support politique qu'autre chose et un abandon du navire de ceux qui ne veulent pas non plus être les derniers à y squatter.

Et sur la bataille technologique "gagnée", alors que dire... c'est juste drôle.

Les 30 dernières années n'ont fait que démontrer, évolution après évolution, à quel point le diesel est un cuisant échec technologique. Malgré les investissements colossaux engloutis par le monstre, les constructeurs se sont montrés incapables de réellement dépolluer cette motorisation sans tricherie, hors banc d'homologation, sans baisse de fiabilité, sans hausse des coûts, sans alourdissement, sans puanterie olfactive... Tout cela sacrifié sur l'hôtel des gains d'émissions de CO2 qui sont, si l'on regarde du puit à la roue, marginaux.

Alors après je passe sur "Je suis en colère et désolé pour les 220 000 personnes du groupe qui travaillent tous les jours d'arrache-pied pour produire des véhicules de qualité." (coucou petit chantage à l'emploi), ou sur "Le patron n'hésite pas à évoquer un risque de désastre écologique, mais aussi sociétal et économique.[au sujet de l'électrique]", car oui, on le sait bien l'écologie, le sociétal et l'économie c'est tout à fait ce qui a poussé PSA à être le principal instigateur du diesel en France...

J'arrête là mais comme quoi, il faut parfois s'arrêter 2 minutes sur les belles phrases bien envoyée de ces PDG, pour admirer tout le cynisme et la mauvaise foi qui les caractérise.
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Vieux 14/11/2017, 17h54   #1559
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Cela fait certes du bien de le pointer du doigt, mais est-on réellement surpris ?

D'un autre côté, on peut se mettre à la place de Tavares 30 secondes et voir ses bonus diminuer à cause de ces salauds de lâcheurs de politiques qui ne veulent plus sponsoriser le diesel.

Moi, à sa place, je prendrais mes cliques et mes claques et je partirais vite fait au Portugal. Il peut prendre Ghosn avec lui, c'est le même chemin. Ils nous manqueraient pas.

Au passage, les 220k hommes/femmes peuvent parfaitement bosser sur des solutions "innovantes" qu'on nous annonce depuis une éternité. Apparemment ils ne seraient pas de trop vu qu'elles ne sont toujours pas là, ces solutions...
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Vieux 14/11/2017, 18h27   #1560
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Citation:
Il peut prendre Ghosn avec lui, c'est le même chemin. Ils nous manqueraient pas.
D'accord avec toi ! Mais sans leurs salaires indécents, leurs actions gratuites et leurs retraites chapeaux...

Aujourd'hui, dans ma petite ville, jour de marché; j'y suis allé comme tous les petits vieux; et j'ai vu certains de mes collègues avec leur nouveau petit SUV (Captur, 2008...) qui va "faire" 4 à 5000 km par ... Diesel bien entendu !
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