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Vieux 23/10/2017, 00h38   #8441
loulou64
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Par défaut Bagages

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D'autre part quelque chose que je n'ai pas vu souvent relevé : si on rabat les sièges de la dernière rangée, il semble que ce soit dangereux de mettre des bagages jusqu'au plafond (cela peut gêner les airbags et risque de projection de bagages en cas de choc frontal).
En pratique vous faîtes comment alors ? Vous avez acheté la grille de protection ou bien vous ne mettez pas de bagage jusqu'au plafond ?
Merci !
Quand nous voyageons à 4 ou 5 personnes "coffre plein" je fais mettre les valises (ou sacs) verticalement, ainsi le risque de projection en cas de choc est réduit. Elles ne dépassent pas trop la 2ème rangée de sièges avec leurs appuis-tête. La visibilité n'est pas gênée. Par contre pour les airbags latéraux, je ne sais pas...
Le cache-bagages est en effet très bas : quand nous partons en vacances, je le laisse carrément au garage ! Et pour cacher quand c'est nécessaire, une couverture grise (couleur de l'intérieur de ma P+) fait parfaitement l'affaire. Elle est en permanence à l'arrière.
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Vieux 23/10/2017, 06h50   #8442
1000k
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Il n'y a malheureusement pas vraiment de solution pour le chargement des bagages au dessus du niveau (extra-bas) du cache bagages.
A cause des airbags rideaux qui protègent les deux places dans le coffre.
D'ailleurs, ça m'étonne qu'il existe une grille en accessoires !!!! D'ailleurs où s'accroche-t-elle ?

Pour ma part, je n'ai pas le choix pour les départs en vacances...
Je relève les appuis têtes pour arrêter les affaires en cas d'arrêt brusque. Mais en cas de tonneaux...

Impossible d'utiliser une remorque.
Mais impossible d'utiliser un coffre de toit non plus du fait de la hauteur de mon garage assez limitée.

En plus, le coffre n'est pas très très grand...
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Vieux 14/11/2017, 17h01   #8443
Tranquille
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Encore une question concernant la sécurité : est-ce que la Prius+ possède un Top Tether pour les sièges bébés (voir explications https://www.securange.fr/securite-et-fixations) ?

Merci
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Vieux 14/11/2017, 17h26   #8444
Tranquille
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Ah j'ai trouvé la réponse sur cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=E4BYkor0o-g

Il explique qu'il y a un point d'ancrage à l'arrière en bas du siège arrière.
L'information n'est pas facile à trouver !
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Merci à Tranquille de la part de 2
falcon (15/11/2017), tdnamur (15/11/2017)
Vieux 14/11/2017, 23h49   #8445
Robain
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okayyyy , maintenant , tu es ...........tranquille et c'est juste pour rire hein.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 15/11/2017, 12h31   #8446
tdnamur
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Tranquille, tu vas maîtriser cette voiture sans jamais l’avoir vue ou touchée
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À toi, t'aimer toujours. T'oublier, jamais.
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Vieux 15/11/2017, 12h39   #8447
Fanrav4
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Citation:
Envoyé par Tranquille Voir le message
Elle est déjà immatriculée en Allemagne :
https://suchen.mobile.de/auto-insera...248598267.html

Mais les photos semblent confirmer que ce n'est peut-être par une bonne affaire (pas de 3ième rangée de siège).

C'était trop beau, snif.

Merci pour les infos !
Bonjour

Elle a très peu de kilomètres.
Cela semble être une très bonne affaire...
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Vieux 15/11/2017, 13h13   #8448
Tranquille
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Citation:
Envoyé par tdnamur Voir le message
Tranquille, tu vas maîtriser cette voiture sans jamais l’avoir vue ou touchée
Hé Hé, en effet !
Mais je suis en pleine période d'essai de sièges bébé et c'est pas facile de s'y retrouver entre isofix, i-size, jambe de force et top tether.
La plupart des voitures avec fixations isofix ont un top tether, mais pas toutes (et c'est souvent mal indiqué dans la notice de la voiture).
Du coup il faut faire attention quand on achète la voiture ou le siège bébé, de bien s'assurer qu'ils sont compatibles.

Je vais avoir passé limite plus de temps à choisir le siège bébé, qu'à choisir la voiture !
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Vieux 15/11/2017, 13h15   #8449
Tranquille
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Citation:
Envoyé par Fanrav4 Voir le message
Bonjour

Elle a très peu de kilomètres.
Cela semble être une très bonne affaire...
J'avais contacté la personne et posé quelques questions.
En particulier les photos ne correspondaient pas à la description (affichage tête haute) et j'avais trouvé cela louche.
J'avais demandé à avoir d'autres photos et la personne ne l'a jamais fait. Donc peut-être une arnaque...
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Vieux 15/11/2017, 17h04   #8450
1000k
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Perso, en siège auto, j'ai un siège à bouclier.
https://www.securange.fr/bouclier-impact

Je trouve ça très bien niveau sécurité.
De plus, la plupart du temps, les enfants s'endorment en voiture et avec ces sièges, leurs têtes reposent sur le bouclier et donc ne forcent pas sur leurs nuques.

Certains ont le système d'accroche isofix. Mais ça ne sert uniquement qu'à maintenir le siège lorsqu'il n'y a pas d'enfant.
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Merci à 1000k de la part de :
BenBzh (15/11/2017)
Vieux 15/11/2017, 18h49   #8451
BenBzh
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Citation:
Envoyé par 1000k Voir le message
Certains ont le système d'accroche isofix. Mais ça ne sert uniquement qu'à maintenir le siège lorsqu'il n'y a pas d'enfant.
Nous avons également un kiddy a bouclier et accroche isofix.
Comme tu dis le système du bouclier est top question sécurité et confort.
Mais il faut mettre le prix...
Aujourd'hui nous ne nous servons plus du bouclier mais le système isofix pour moi est important, le siege ne bouge pas en cas de freinage.
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Vieux 16/11/2017, 13h51   #8452
1000k
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Ce n'est pas plus cher qu'un siège classique isofix.

Pour les sièges bouclier isofix, l'isofix n'a d'utilité que lorsqu'il n'y a pas l'enfant.
Pour éviter que le siège se balade.
Lorsqu'il y a l'enfant, isofix ou pas d'isofix, ça revient exactement au même. Pas d'utilité.
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Vieux 17/11/2017, 00h52   #8453
BenBzh
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Ca reste a démontrer, mais je dirais que en cas d'accident, le poids du siège retenu par l'isofix n'entre pas en compte dans le poids retenu par la ceinture, et donc moins de pression sur l'enfant, surtout lorsqu'il n'y a plus l'utilisation du bouclier.
Et le système isofix, ça se paye...
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Vieux 19/11/2017, 16h01   #8454
genfutures
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Par défaut Prius + / V : fin de carrière en vue

Bonjour,
la soeur américaine de la Prius + ( la "Prius V" qui est un break ne proposant pas de 3ème rangée de sièges), ne sera bientôt plus commercialisée.
La baisse des ventes qui se sont réorientées vers le RAV4, sous l'effet de la mode des SUV, auront eu raison de ce véhicule encore à la page.
Le hic c'est que le RAV 4 hybride, même s'il est le plus sobre des 'SUV', biberonne bien plus que la Prius V ( + 28% en conso normalisées USA).

Espérons que le futur Toyota TJ (https://news.autoplus.fr/Toyota/Tj-C...7-1520941.html) ramènera les clients vers des consos ne dépassant pas celle de la Prius V.

A+

source en étasuinien middle-west : https://www.greencarreports.com/news...took-its-sales
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Merci à genfutures de la part de :
1000k (19/11/2017)
Vieux 19/11/2017, 17h38   #8455
Lephilo
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Je vois mal comment un parallélépipède équipé d'un moteur 2L pourrait avoir une conso inférieure ou égale à celle d'une P4.
Attendons déjà de voir si le TJ dépasse le projet de concept car.
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La philo du Philo : La Zen-conso !
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Merci à Lephilo de la part de :
mickayers (19/11/2017)
Vieux 19/11/2017, 18h09   #8456
Robain
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au départ , le CHR ETAIT Un concept car . la PRIUS aussi , quoi qu'elle le reste .
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Vieux 19/11/2017, 18h16   #8457
mickayers
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A ce jour je n’ai pas de solution pour remplacer ma P+.

La Rav4 est de conception trop ancienne et le chr trop biscornu et pas assez puissant.

J’attends la remplaçante de la P+et je m impatiente.
__________________
MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
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Vieux 19/11/2017, 18h39   #8458
Robain
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moi z'aussi
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Vieux 19/11/2017, 18h45   #8459
Lephilo
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Reste à savoir qui du Rav4 TNGA et moteur HSD de la Camry ou le TJ débarquera en europe.
Encore surement 24 à 36 mois d'impatience pour @Mickayers.
Tu ne te ronges pas les ongles au moins !
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Merci à Lephilo de la part de :
mickayers (19/11/2017)
Vieux 20/11/2017, 23h49   #8460
tdnamur
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On peut aussi ajouter que Toyota met fin à la production du Verso (pas hybride je sais.....) pour mettre en route une deuxième chaîne de production pour le CHr pour lequel Toyota n’a pas le stock pour assumer les commandes.

Source Toyota Belgique (vu sur PC de mon concess)
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Tags
7 places, hybride, monospace, toyota

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