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Vieux 11/10/2017, 15h30   #3961
Lephilo
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La P4 et le CHR bénéficient des améliorations de motorisations ( par rapport à celle de l'Auris TS ), notamment aux niveaux des moteurs électriques MG1 et MG2 et de leur refroidissement. Ce qui autorise un pouvoir de traction accru.

Vraisemblablement que la nouvelle TS issue de la plateforme TNGA aura les mêmes facultés de traction que la P4 et CHR.
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Vieux 11/10/2017, 21h59   #3962
falcon
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Les Japonais n'ont pas prévu la possibilité de tracter sur les anciens modèles de la Prius et même sur la P4 on atteint pas les 750kg. Je pense que ce n'est pas une priorité pour eux et que le bloc de la Prius est avant tout fait pour minimiser la conso. Il est donc calculé au plus juste.
Mouais, on peut réhomologuer une P2 en Autriche (et au Royaume-Uni) pour tracter 750 kgs.
Mon avis est qu'ils prennent ceinture(s), bretelles et parachutes.

Pour l'Auris, pas de souci pour le moteur électrique, 345 kgs, même avec le véhicule en pleine charge, ça se passera bien. C'est laaaaaaarge.

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Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube) - Suivi conso
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Vieux 15/10/2017, 19h14   #3963
jayanabell
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hello,

merci mais pourrais tu me citer des sources?? Car j'aimerais quand même aller chez mon concess en belgique et lui mettre sous le nez
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Vieux 16/10/2017, 19h47   #3964
falcon
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A propos de quoi les sources ? La P2 ou le fait que tracter 345 kgs avec une Auris TS chargée ne pose pas de problème ?
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Vieux 17/10/2017, 13h25   #3965
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hello,
pour les sources, en fait, le fait qu'on puisse réhomologuer la p2 à 750kg car si c'est çà l'auris ts que j'envisage d'acheter pourrait peut être être réhomologuée elle aussi
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Vieux 18/10/2017, 19h28   #3966
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Nan mais oublie les 750 kgs pour l'auris.

La P2 peut être réhomologuée en Autriche et au Royaume-Uni. Pas en France. Tout est verrouillé.

Le jour où tu me verras débouler sur le forum en hurlant que ça y est, ma PII tracte, tu pourras te pencher sur les 750 kgs pour l'Auris.

En attendant profite des 345 kgs de ta titine.

Parce qu'au rythme où ça va, j'aurais une P+II qui tracte avant d'avoir réhomologué la P2...

Sinon tu trouves les infos sur le forum Prius freunde.
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Vieux 13/11/2017, 11h28   #3967
Flo218614
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Bonjour,

Savez vous quelles sont les différences d'équipements entre une Auris TS (phase 2) Executive et Lounge ? (les deux avec le Pack TSS)

Nous avons regardés (pas pour achat) les technoline et collection, mais des équipements se sont "éclipsées" / execuvite et peut être lounge. (feux led, réglage lombaire, GPS "Plus 2" et quelques autres trucs qui étaient présents sur executive de 2015).

Aussi pour surveiller en occasion et voir si il faut plus s'orienter sur une Executive ou une Lounge nous avons besoins de vos lumières.
La "concurrente" est une Civic Tourer 1.8 BVA Innova pour le moment (mais ça semble plutôt s'orienter de façon précise vers l'auris)

Merci bien.

Flo.
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Vieux 14/11/2017, 22h10   #3968
Jerem52
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La finition AURIS Exécutive est la finition la plus haute gamme de 06/2015 à 10/2016.
La finition la mieux équipée de série des auris 2. A ce moment, seules 4 options possibles:
-Peinture métallisée ou nacrée.
-TSS
-Toit panoramique
-sellerie cuir noir.

La finition LOUNGE est la remplaçante de l'Exécutive de 10/2016 à 04/2017.
En plus, TSS de série.
En moins,
clim monozone (bizone sur executive)
Sellerie tissu alcantara (cuir/alcantara sur executive)
Ornements bas de parechoc avant noir laqué (Chromés sur Executive)
jantes bi-ton (jantes alu classique Executive)
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Après 8 AURIS hybride...maintenant un C-HR toujours en hybride bien sur...
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Vieux 15/11/2017, 10h40   #3969
Flo218614
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Bonjour,

Super, merci pour votre réponse très précise !

Flo.
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Vieux 17/11/2017, 17h29   #3970
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Bonjour,

Sur les auris équipés de surveillance de pression des pneumatiques, est-ce que le système fonctionne avec capteur de pression au niveau des valves ou ça fonctionne avec la centrale ESP ?
Peut on remplacer les roues de 17" d'origine par des roues de 16" sans soucis par rapport à la surveillance des pneumatiques ?

Merci bien.

Flo.
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Vieux 17/11/2017, 23h52   #3971
artur
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Ce sont des valves électroniques. Si tu remplaces défintivement tes roues 17 par des 16, il faut récupérer tes valves sur les 17 pour les mettre sur les 16.
Si tu as 2 trains de roues, il te faut des valves, idéalement clonées, sur tes 16 pouces en plus de celles des 17 pouces.
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- Papa, elle fait un drôle de bruit cette voiture, elle est en panne ?
- Non, c'est un diesel...
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Vieux 18/11/2017, 01h13   #3972
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Bonsoir

Ok merci pour votre reponse.
Ok dommage si c est sur les valves je pensais ou plutôt j esperais sue ce soit plus souple et que ca utilise les données de l ESP ça n a pas l air d être le cas

J ai essaye de trouver une donnée sur votre forum maks en vain. Dans quelle conditions le hsd marche en hybride serie et suelle puissance peut il fournir au maxi quand il est dans ce mode sans tenir compte de la batterie ?
Est 27kw soit la puissance du generateur ?

Merci.

Flo
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Vieux 18/11/2017, 01h42   #3973
artur
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Tu veux dire, quand la voiture roule en électrique ? Bah, en gros quand tu dépasses pas une vitesse seuil, on va dire autour de 50km/h, à la louche, et que la batterie est assez chargée pour entraîner le MG2.
La puissance de la batterie est autour de 37ch, maxi.

Pourquoi ?
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- Papa, elle fait un drôle de bruit cette voiture, elle est en panne ?
- Non, c'est un diesel...
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