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Vieux 31/07/2017, 19h39   #8301
Pat_Fr
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Nouveau record personnel de distance avec un plein : 1 060 kilomètres avec 42,62 litres de SP95-E10 .

Ca fait du 4,02 l/100km ! Je n'avais jamais aussi peu consommé avec aucun autre de mes véhicules précédents

Cette voiture est toujours aussi surprenante après cinq ans de bons et loyaux services !
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Prius+ Dynamic 16" (09/2012) - Record perso : 1 060 km avec un plein de 42,6 l de SP95-E10

Yaris HSD Style (11/2012)
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sieurcoug (01/08/2017), vaillant (31/07/2017)
Vieux 31/07/2017, 20h48   #8302
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Bravo, je suis impressionné !!!!

C'est sur quel type de trajets ? Avec clim ?
Je pense que c'est sur de longs trajets ?
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Vieux 31/07/2017, 21h15   #8303
Robain
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tu es un K , tu poses des questions et tu donnes les réponses en même temps tu es trop fort et c'est juste pour rire hein
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 31/07/2017, 21h22   #8304
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Ben non, voyons
Type de trajets: ville, route, autoroute, montagne
Clim: oui ou non

Après j'ai juste répondu à l'avance pour les longs trajets, car si ce n'est que des courts trajets moteur froid, là je
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Vieux 31/07/2017, 21h24   #8305
Robain
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A ..... OKAYYYY , ton K est dès lors réglé
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Vieux 01/08/2017, 15h04   #8306
mickayers
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Conso impossible à faire avec clim ou sur autoroute ou encore à plus de deux passagers.
En gros c'est du périurbain en ecoconduite maximum.
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MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
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tdnamur (01/08/2017)
Vieux 01/08/2017, 21h01   #8307
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ET , je ne voudrais pas être derrière lui quoi que
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Vieux 02/08/2017, 10h06   #8308
Pat_Fr
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Alors, pour répondre à tous : c'est pour aller à mon boulot tous les jours (environ 15 km aller + 15 km retour) en ville (2/3) + nationale à 90 km/h (1/3). Je suis seul dans la voiture, ne mets pas la clim (je déteste ça en voiture, j'attrape toujours mal à la gorge) et essaye effectivement d'avoir une éco-conduite (en plus, j'en suis fier).

Et je rassure Robain, je roule toujours au moins aux limites autorisées affichées au compteur (50 en ville et 90 sur route), donc pas trop de soucis à rester derrière ma voiture, je ne me traîne pas comme une limace.

Simplement, aux feu rouges, je ne démarre pas comme un boulet de canon : je reste sur l'électrique jusqu'à au moins 20 km/h puis ensuite j'accélère rapidement dès que le thermique a démarré jusqu'à atteindre la vitesse max permise et j'y reste sur l'électrique si possible (en ville).

De même, j'anticipe pas mal l'arrivée devant un feu rouge : je ne pile pas juste au dernier moment (il n'y a qu'à ces moments là où quelques "excités" me doublent pour s'arrêter au feu rouge 3 secondes avant moi).

Dans l'ensemble, j'essaye autant que faire ce peut d'appliquer un simili pulse & glide : par exemple en ville, accélérer à la limite de la "zone rouge" jusqu'à 60 km/h au compteur puis relâcher brusquement la pédale et la ré-enfoncer de façon à se mettre en haut de la zone éco en utilisant uniquement le moteur électrique jusqu'à ce que la vitesse redescende à 50 au compteur. Et recommencer ...

Depuis cinq ans que je possède ce véhicule, je commence à pas mal maîtriser l'exercice que je fait maintenant presque d'instinct. De plus, les températures clémentes de l'été font que le moteur thermique reste moins longtemps en route lors du démarrage de la voiture à froid.

Tout ça me permet de rouler tous les jours en région Parisienne en restant zen, en ayant pas eu de contravention ni d'accident depuis 29 ans (j'appliquais déjà ce type d'éco-conduite avec mes précédentes voitures) et, cerise sur le gâteau, en faisant des économies de carburant

Que demande le peuple ?

Pour info complémentaire, en hiver, ma consommation grimpe jusqu'à environ 6 l/100 km, ce qui me fait une moyenne générale de 5,2 l/100 km depuis 5 ans et 60 000 km de parcourus (je sais, je suis un "petit rouleur" mais qui en a une utilisation quotidienne). Sur autoroute pur (vitesse au régulateur à 130 compteur), je consomme entre 5,5 et 6 l/100km.
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BenBzh (13/08/2017), mickayers (05/08/2017), Robain (02/08/2017), tdnamur (02/08/2017), vaillant (02/08/2017)
Vieux 02/08/2017, 11h11   #8309
tdnamur
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J'imagine aussi que le relief ne doit pas être trop marqué....
Pas évident de réaliser ce genre de moyenne dans mon "plat pays".....qui ne l'est qu'au nord !
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2016 ------> Back to The Future

====================

À toi, t'aimer toujours. T'oublier, jamais.
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Vieux 02/08/2017, 11h19   #8310
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Bonjour,
Un petit coup de gueule par ces fortes chaleurs. Je trouve très mesquin de la part de Toyota de n'avoir pas opté pour une clim bizone avec aérateurs pour les places arrières sur une auto à 33000 euros. Ces petits aménagements sur la Prius plus amélioreraient grandement le confort et le plaisir de conduite.
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Vieux 02/08/2017, 13h39   #8311
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Oui, les aérateurs manquent beaucoup sur cette voiture pour les passagers arrières. Ça doit être une des rares grosses voitures à plus 30 000 € à ne rien avoir.

@pat_fr: des trajets courts moteur froid, bravo !!! Encore plus de respect
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Vieux 02/08/2017, 17h31   #8312
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Citation:
Envoyé par tdnamur Voir le message
"plat pays".....qui ne l'est qu'au nord !
OUI MAIS , pour nos amis Français , c'est le nord du nord
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Vieux 02/08/2017, 17h33   #8313
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Citation:
Envoyé par vaillant Voir le message
sur une auto à 33000 euros.
plus chère en Belgique alors , je me suis fait arnaquer
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Vieux 12/08/2017, 20h42   #8314
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Bonjour à tous. Quelle est la durée de vie moyenne des batteries sur la P+ (et le prix de leur remplacement)? Merci.
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Vieux 12/08/2017, 21h47   #8315
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garantie de onze ans en belgique , coût estimé 4500€.
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Merci à Robain de la part de :
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Vieux 14/08/2017, 18h22   #8316
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Ha oui ?

Nous, la garantie est de 10 ans, et il me semble que le coût de remplacement est plutôt autour des 6000 euros TTC....
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Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
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Vieux 14/08/2017, 23h17   #8317
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6000€, ça n'incite guère à aller jusqu'au remplacement. Savez-vous si elles dépassent couramment cette limite de 10 ans sans dommages?
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Vieux 15/08/2017, 00h13   #8318
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Ça va être plutôt difficile, vu que ce type de batterie n'est proposé que depuis 6 ans (2011).
On n'a donc aucun recul sur le vieillissement de cette batterie Li-ion...
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Vieux 15/08/2017, 04h08   #8319
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Citation:
Envoyé par yoyo59 Voir le message
Ha oui ?

Nous, la garantie est de 10 ans, et il me semble que le coût de remplacement est plutôt autour des 6000 euros TTC....
la onzième année est offerte si bilan hybride respecté mais limitée à 15000 kms.
le prix , 4500€ , faudrait savoir si le coût de la marin d'œuvre est compris dans le prix . je prendrai mes infos et ferai suivre
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Vieux 15/08/2017, 09h25   #8320
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A ce jour, les taxis dépassent les 200 voire les 300000 kms.

Les pannes sont plus souvent liés au thermique, pas à la batterie.

Les taxis roulent en général à l'e85.
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Merci à yoyo59 de la part de 2
Poloo (15/08/2017), Robain (15/08/2017)
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7 places, hybride, monospace, toyota

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