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Vieux 12/10/2017, 01h02   #8401
Robain
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en hybride , les accidents sont beaucoup moins nombreux. la conduite hybride veut ça.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 12/10/2017, 13h20   #8402
mickayers
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Il est illusoire de penser que, par ce que tu conduis une hybride, tu es protégé de certains assassins de la route qui se croient seuls au monde et un un mépris pour la vie d autrui.
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Vieux 13/10/2017, 01h14   #8403
Robain
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bien sûr , mais tu anticipes pour eux
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Vieux 13/10/2017, 08h41   #8404
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Citation:
Envoyé par Tranquille Voir le message
Malheureusement je ne cherche que les modèles à partir de 2015 car l'avant a été refait et c'est plus sûr en cas d'un crash test frontal.


Je suis étonné par cette remarque. La P+ phase 1 n’est pas vraiment connue pour sa dangerosité en cas de choc. La phase 2 a sûrement été améliorée mais ça doit être à la marge.
Ce qui me surprend c’est que j’ai pu te lire à plusieurs reprises en disant que ton choix était surtout dicté par la sécurité supérieure de la phase 2 en cas de choc.
Ok, argument louable.

Mais j’ai pu aussi te lire en train d hésiter avec l achat d un lodgy, qui sur le plan de la sécurité nous ramène à quelques années en arrière, en tous cas sûrement assez loin de la P+ phase 1.

Donc, écarter une P+ phase 1 pour un lodgy me paraît être une belle erreur, tant sur le plan sécurité qu économique.
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Vieux 13/10/2017, 10h35   #8405
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Citation:
Envoyé par mickayers Voir le message
Je suis étonné par cette remarque. La P+ phase 1 n’est pas vraiment connue pour sa dangerosité en cas de choc. La phase 2 a sûrement été améliorée mais ça doit être à la marge.
Ce qui me surprend c’est que j’ai pu te lire à plusieurs reprises en disant que ton choix était surtout dicté par la sécurité supérieure de la phase 2 en cas de choc.
Ok, argument louable.

Mais j’ai pu aussi te lire en train d hésiter avec l achat d un lodgy, qui sur le plan de la sécurité nous ramène à quelques années en arrière, en tous cas sûrement assez loin de la P+ phase 1.

Donc, écarter une P+ phase 1 pour un lodgy me paraît être une belle erreur, tant sur le plan sécurité qu économique.
Depuis que j'ai montré les photos du crash test frontal pour les modèles avant 2015, ma femme ne veut plus en entendre parler :
http://www.iihs.org/iihs/ratings/veh...oor-wagon/2014

Il semble effectivement qu'il y a eu une grosse amélioration (au moins au vu des photos) à partir de 2015.

Par contre si on part sur la Lodgy, c'est presque 2x moins cher (low cost !) donc on ne s'attend pas du tout à la même qualité, et à la même sécurité.

Quitte à faire le saut dans la gamme Prius+, autant avoir une bonne sécurité en somme.
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Vieux 13/10/2017, 11h53   #8406
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t'as le même test avec la phase 2?

A plus
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Vieux 13/10/2017, 11h58   #8407
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le vrai frontal c'est ça!

https://www.youtube.com/watch?v=kmimdFDGm7E
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Merci à pau!o de la part de :
Robain (13/10/2017)
Vieux 13/10/2017, 11h59   #8408
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Le test que tu montres ressemble plus à celui là.

https://www.youtube.com/watch?v=JR9Xc8xvTKI

et les résultats me semblent très similaires
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Vieux 13/10/2017, 12h09   #8409
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Citation:
Envoyé par pau!o Voir le message
t'as le même test avec la phase 2?

A plus
Il suffit de remplacer 2014 par 2015 dans mon lien précédent.
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Vieux 13/10/2017, 12h37   #8410
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effectivement les photos côté genou conducteur font part d'une belle différence... Pensez vous qu'il ait changé la structure à part entière?
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Vieux 13/10/2017, 12h54   #8411
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comparer deux tests différents , ça ne peut pas le faire. un test frontal et un test "en coin"
ceci dit , la version 2015 n'est qu'un face lift , des pièces carrosserie ont été changées , pour le reste , j'ai comme un doute.
L'habitacle devrait être " indéformable" pour un face à face. par contre un face à face à plus de 120 kms pour les deux véhicules , je serais curieux de voir ce qui reste.

par contre essayez de trouver crash audi circuit de chimay sur youtube.
le gars dit que audi , c'est quand même bon. Juste l'annonce du panneau stop mal placée. il en viendrait à accuser le service mobilité/voirie.
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Vieux 13/10/2017, 12h56   #8412
Robain
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et pour être vraiment TRANQUILLE , il ne faut pas citer le message auquel on répond quand il est juste au dessus de la réponse .
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Vieux 13/10/2017, 13h16   #8413
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
ceci dit , la version 2015 n'est qu'un face lift , des pièces carrosserie ont été changées , pour le reste , j'ai comme un doute.
Doute que ne semble pas avoir le site cité par Tranquille puisque :
http://www.iihs.org/iihs/ratings/veh...apFrontal14660
Premier paragraphe.

ainsi que le tableau du même test pour le même modèle d'année en année successives.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/veh...er-model-years
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Vieux 13/10/2017, 13h16   #8414
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Le Lodgy est moins bon, ça c'est sur.
Pas d'airbag latéraux rideaux par exemple.

Mais attention tout de même aux étoiles données aux crashtest.
parfois des choses un peu étrange peuvent faire varier les étoiles obtenues.

Le Lodgy n'a obtenu que 3 étoiles, mais aurait obtenu plus si:
- elle avait eu un régulateur de série
- et l'ESP de série. (je l'avais pris en option sur la mienne).

Reste que la Prius+ est meilleure que le Lodgy.
Mais le Lodgy n'est pas une voiture des années 80/90 non plus !!!!!

14500€ clés en main pour 7 places en essence... n'oublions pas les tarifs dans la comparaison...
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Vieux 13/10/2017, 14h24   #8415
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Dans le fond, c'est Lodgyque....!
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 16/10/2017, 13h27   #8416
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Citation:
Envoyé par Lephilo Voir le message
Doute que ne semble pas avoir le site cité par Tranquille puisque :
http://www.iihs.org/iihs/ratings/veh...apFrontal14660
Premier paragraphe.

ainsi que le tableau du même test pour le même modèle d'année en année successives.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/veh...er-model-years

Voici video de la version 2015 facelift pour le test Small Overloap.

https://www.youtube.com/watch?v=6dkx_wvnIio

et la video de la version 2012 pour le même test.

La difference est evident.

https://www.youtube.com/watch?v=OoN8bSKMHog
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Vieux 16/10/2017, 13h38   #8417
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La 2015 semble glisser sur la roue gauche, alors que la roue de la 2012 remonte dans le passage de roue jusqu'au TDB.

Si la roue de la 2015 avait pris la même trajectoire les dégâts auraient pu être les mêmes.
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Vieux 16/10/2017, 13h43   #8418
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Envoyé par mickayers Voir le message
La 2015 semble glisser sur la roue gauche, alors que la roue de la 2012 remonte dans le passage de roue jusqu'au TDB.

Si la roue de la 2015 avait pris la même trajectoire les dégâts auraient pu être les mêmes.

C´est les renforts sur la base du pilier A qui évitent les gros dégâts sur la version 2015.

Toyota a fait des modifications sur le facelift. De tout façon il faut tenir en compte que cette test est spécifique pour le marché américain et très exigeant .

La plupart des véhicules ¨européens¨ échouent a cette test même avec cinq etoiles EURONCAP.
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Merci à 250GTO de la part de :
Tranquille (16/10/2017)
Vieux 19/10/2017, 22h30   #8419
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Je surveille toujours les annonces de Prius+ et quelque chose qui revient souvent c'est l'option "Touch & Go Plus 2".
Si on ne la prend pas, on se retrouve juste avec "Touch & Go 2" c'est ça ?

Est-ce qu'elle vaut le coup cette option ou bien c'est gadget ? J'ai l'impresion que la grosse différence c'est au niveau du GPS, mais j'ai cru lire que les gens n'étaient pas très content du GPS de toute façon...

D'autre part quelque chose que je n'ai pas vu souvent relevé : si on rabat les sièges de la dernière rangée, il semble que ce soit dangereux de mettre des bagages jusqu'au plafond (cela peut gêner les airbags et risque de projection de bagages en cas de choc frontal).

En pratique vous faîtes comment alors ? Vous avez acheté la grille de protection ou bien vous ne mettez pas de bagage jusqu'au plafond ?

Merci !
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Vieux 19/10/2017, 22h41   #8420
BenBzh
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Pour le gps, je laisse les connaisseurs répondre,
Pour le chargement des bagages, c'est pareil dans tout véhicule, techniquement, pas plus haut que le cache bagage ou le haut des dossiers, car après il n'y a plus de retenue en cas de freinage fort ou choc frontal même léger. Donc pour charger jusqu'au plafond il faut une grille de retenue, je ne sais pas si cela existe officiellement en accessoire, ce qui rendrait compatible le déploiement des airbags rideaux.
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7 places, hybride, monospace, toyota

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