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> Prius 2 - Entretien / Révisions / Pannes / Rappels Entretien / Révisions / Pannes / Rappels

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Vieux 12/01/2018, 20h30   #601
SMax59
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Tu l'as fait avant le mois de mars pour éviter d'avoir une remarque "véhicule défapé" ou "suppression de la vanne EGR"
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Prendre soin les uns des autres nous permettra de survivre.
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Vieux 12/01/2018, 20h42   #602
artur
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Ben ouais, j'ai défapé, j'ai décata et ils ont rien vu.

Quand tu te penches sur le pot tu sens l'odeur d'essence fraichement brulé, mélange trop riche. Un régal !

Alors les chiffres...

CO ralenti : 0,01%
CO ralenti accéléré : 0,03%
Lambada : 1,003

Allez, tous avec moi :
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| Lexus IS 300h Executive - 01/2014 - 137000km | Lexus CT Executive - 05/2015 - 96000km | Toyota Yaris - 05/2011 - 89000km |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI - 05/200u5 - 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 - 252000km |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |

- Papa, elle fait un drôle de bruit cette voiture, elle est en panne ?
- Non, c'est un diesel...
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Vieux 13/01/2018, 08h41   #603
Robain
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ne pas oublier de mettre une serviette sur la cuisse droite pour danser là lambada
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Merci à Robain de la part de :
artur (13/01/2018)
Vieux 13/01/2018, 11h25   #604
Lonewolf
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J'ai pris la manie de compter les véhicules aux codes en panne, un vrai tic... C'est de votre faute, ça !!!

N'empêche... 4 autos concernées pour un seul arrêt à un feu rouge (et donc seulement les véhicules en sens contraire). Ca fait peur...
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Vieux 13/01/2018, 11h31   #605
artur
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J'ai discuté avec des contrôleurs du CT de la situation actuelle.
Et ils constatent que de plus en plus de voitures arrivent au CT avec des défauts pourtant visibles.
Quand c'était une ampoule, avant, ils demandaient à ce que le conducteur la change sans contre-visite. Mais à force de voir ce genre de choses et des voitures borgnes sur la route, plus des arguments du style "vous comprennez, pour changer une ampoule il faut aller au garage pour démonter la voiture et cela va me couter 100€", ils ne laissent plus passer.

Et il parait que démonter une voiture pour changer une ampoule, ce n'est pas rare du tout.

Ensuite ils craignent le CT durci du milieu d'année. Ils pensent qu'ils vont avoir des litiges avec les clients et cela ne m'étonne pas. Combien de personnes qui roulent dans les épaves vont accepter de repartir à pied du CT ou encore de mettre du pognon dans leur tas de boue pour les remettre en état sans hurler ?

Sinon à mon centre du CT, dans une petite ville comme Pont Audemer, les hybrides, c'est 3 voitures dans l'année. J'aurais cru que c'était plus fréquent. Ils voient de plus en plus d'essences, mais c'est tout.
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Vieux 13/01/2018, 12h12   #606
Lonewolf
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C'est curieux, parce que le nombre de visites au garagiste pour une "pré-visite" afin d'éviter de se faire retoquer à notablement augmenté.

Maintenant, on peut visiblement en conclure que les contraintes fixées aujourd'hui, même si elles augmenteront encore, n'ont pas la vertu éducative souhaitable. Il serait mieux que les gens s'occupent un peu par eux-mêmes de leur véhicule ; mais pour ça, il faudrait expliquer, former et suivre...
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Vieux 13/01/2018, 12h14   #607
Robain
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c'est la qu'il va y avoir du boulot
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Vieux 13/01/2018, 12h20   #608
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La voiture autonome en partage, puisque c'est par la que la société s'oriente, ira-t-elle d'elle même au CT ?

La question a-t-elle même été envisagé ?
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Vieux 13/01/2018, 12h35   #609
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Citation:
Envoyé par Lephilo Voir le message
La voiture autonome (..), ira-t-elle d'elle même au CT ?
(..)
Un peu, mon neveu ! Y'a intérêt !!! De toutes façons, les textes ne prévoient aucune exclusion de véhicules futurs.
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Vieux 13/01/2018, 12h55   #610
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Citation:
Envoyé par Lonewolf Voir le message
C'est curieux, parce que le nombre de visites au garagiste pour une "pré-visite" afin d'éviter de se faire retoquer à notablement augmenté.

Maintenant, on peut visiblement en conclure que les contraintes fixées aujourd'hui, même si elles augmenteront encore, n'ont pas la vertu éducative souhaitable. Il serait mieux que les gens s'occupent un peu par eux-mêmes de leur véhicule ; mais pour ça, il faudrait expliquer, former et suivre...

En Allemagne, il est fréquent que l'on couple le CT (sèvère) à l'entretient périodique. Est-ce possible en France ?

Nous le faisons pour notre Avensis 2 de 2014, qui à 165000 km a passé le CT sans problème. Je pense que cela évite d'être retoqué pour des bredouilles et ça fait gagner du temps.

Pour la Mondeo, je vais moi-même au CT de la TÜV-Süd de Kehl. J'ai eu une conversation très cordiale avec le technicien, qui s'intéresse aux hybrides. Il n'avait jamais eu une Ford Hybride, mais connaissait bien la Mondeo non hybride assez répandue en Allemagne. Il semblait savoir exactement où regarder pour être sûr qu'elle peut passer. Chapeau pour son travail compétent.

Je suis entièrement d'accord qu'il faudrait former davantage les propriétaires de voitures, car c'est dans l'intérêt de tout le monde de maintenir un objet si coûteux en état de marche aussi longtemps que possible.

Jan
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Prius 2 jusqu'à Mars 2017


Kehl
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Vieux 13/01/2018, 13h01   #611
Lephilo
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Mon questionnement est : jusqu'où ira l'autonomie ?
Pourrait-on avoir un jour ce type de comportement :
La voiture laissant un message à tous ses utilisateurs potentiels habituels
- " Désolé, aujourd'hui je suis indisponible, je vais faire remplacer mon ampoule de phare gauche qui est défectueuse. Veuillez utiliser les services d'un autre véhicule."

ou

- " Désolé, aujourd'hui je suis indisponible, je vais faire mon CT. Veuillez utiliser les services d'un autre véhicule."

et se rendant d'elle même chez un "entreteneur de véhicule autonome"
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Vieux 13/01/2018, 13h12   #612
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J'ai pris la manie de compter les véhicules aux codes en panne, un vrai tic... C'est de votre faute, ça !!!

N'empêche... 4 autos concernées pour un seul arrêt à un feu rouge (et donc seulement les véhicules en sens contraire). Ca fait peur...
C'est la rançon de la politique dévastatrice appelée RGPP.

Résultat, moins de Policiers et de Gendarmes pour effectuer des contrôles dignes de ce nom.

Il faut responsabiliser les conducteurs et faire de la prévention. On en voit le résultat.

Par contre, les radars fleurissent un peu partout, et surtout où ça rapporte bien.

Il faut croire que dépasser de quelques km/h est beaucoup plus grave que rouler avec des défauts d'éclairage.

Allez, je vais prendre mes petites pilules rouges et ça va aller mieux
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Merci à mickayers de la part de :
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Vieux 13/01/2018, 13h23   #613
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C'est vrai que pour les constructeurs qui incitent à faire des révisions fréquentes (15000km), ils pourraient rajouter un pré-contrôle technique. En fait, faire les mêmes vérifications qu'au CT ce qui éviterait déjà pas mal de problèmes non détectables par le client lambda. On ne parle pas des feux ou autres choses plutôt visibles.

Il est vrai aussi que maintenant, pour changer une simple ampoule, il faut parfois démonter une bonne partie de l'avant du véhicule. Si seulement il rendait l'accès aux ampoules plus simples, beaucoup de gens ne laisseraient pas traîner.
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Vieux 13/01/2018, 13h37   #614
mickayers
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Le problème selon moi c'est le "je m'en foutisme" ambiant et pas l'accès aux ampoules.

Il ne faut pas oublier que rouler avec des feux hors d'état compromet sa propre sécurité et aussi celle des autres, je ne t'apprends rien.

A titre perso, j'ai déjà refusé d'acheter un véhicule qui obligeait de se rendre en concession pour changer une simple ampoule de phare. Ça fait parti des premières choses que je vérifie avant l'achat.
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Dernière modification par mickayers ; 13/01/2018 à 13h38 Motif: ortograffffffe
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marcolinge (13/01/2018), SMax59 (13/01/2018)
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