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Vieux 09/11/2012, 17h10   #1121
BientotElectriq
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Mon vieux kit Enginer marche toujours super bien, comme quoi ...
C'est par ce que tu as un kit "Bientot Electrique"
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Merci à BientotElectriq de la part de :
Chris rebel 78 (09/11/2012)
Vieux 09/11/2012, 23h06   #1122
zabou59
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Exclamation Mise au point

Chacun de nos visiteurs peut lire en page d'accueil de notre site le texte suivant :

"Le Prius Touring Club est une association européenne de personnes privées régie par le droit français. Elle affiche une totale indépendance de principe tant envers les constructeurs que vis-à-vis d’autres acteurs institutionnels de l’industrie automobile au sens large, incluant notamment les entreprises pétrolières. En particulier elle ne bénéficie d’aucun partenariat et d’aucun soutien du groupe Toyota."

"Les différents produits, marques et services, évoqués par les utilisateurs du forum n'engagent aucunement la responsabilité du Prius Touring Club. Chaque participant reste donc responsable de ses écrits."


Le Prius Touring Club ne sollicite aucun partenariat avec des annonceurs et ne pratique aucune forme de publicité.

L'animation du fil de discussion dédié au système PHEV est laissée à la discrétion des utilisateurs du produit, afin de diffuser une information relative aux possibilités d'évolution des véhicules hybrides notamment en terme d'autonomie. Le Prius Touring Club décline toutes formes de responsabilités que ce soit en matière de technologies, de garanties ou de problèmes financiers dont un client de PHEV Store pourrait faire les frais.

La présence de ce fil de discussion intitulé "Système PHEV EV-STORE" n'est en aucune manière une incitation à faire installer cette technologie sur les voitures de nos lecteurs et se limite à une source d'informations.

En conséquence, nous ne pouvons accepter une publicité directe du système PHEV sur notre site, et nous considérons que les nombreuses discussions dont il fait déjà l'objet constituent une matière suffisante en terme d'informations. Les messages de nature promotionnelle émanant des dirigeants de PHEV Store ne peuvent pas être diffusés sur notre site.

Les propos ci-dessus ne visent en aucun cas à discréditer PHEV Store mais à marquer clairement le désengagement juridique du Prius Touring Club vis-à-vis de cette société.
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Vieux 09/11/2012, 23h43   #1123
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Je suis joignable par MP pour toute question relative à nos systèmes.
J'arrêterais ici ma "publicité".

Bonne soirée.
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Merci à BientotElectriq de la part de :
Chris rebel 78 (09/11/2012)
Vieux 11/11/2012, 18h55   #1124
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Voici le pilote de la rebel Mobile. ( F.C.L pilote de la R.M )

Rapidité, dynamisme et économique ( ramasse tout )

Dernière modification par Chris rebel 78 ; 26/11/2012 à 21h34
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Vieux 11/11/2012, 18h57   #1125
Chris rebel 78
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Et maintenant,

Voici une des performances du pilote de la rebel Mobile.

La prise d'écran ultime n'a pas été faite, mais, 520 km avant, il y avait ça.
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Merci à Chris rebel 78 de la part de 2
litaire (11/11/2012), Pont Vert (12/11/2012)
Vieux 11/11/2012, 19h18   #1126
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Wink Ouaf !

Citation:
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Voici le pilote de la rebel Mobile.

Rapidité, dynamisme et économique ( ramasse tout )
Je ne t'imaginais pas avec le poil ras...
Va savoir pourquoi ?
__________________
Lex-us et coutumes...
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Merci à litaire de la part de :
Chris rebel 78 (12/11/2012)
Vieux 11/11/2012, 19h30   #1127
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Je savais bien qu'il y en avait une autre.
C'est la fin de mon test EV au maxi.

Quelques trajets sur voie rapide, routes secondaires, traversées d'aglomérations, mes tests nocturnes de mesures en configurations les plus constantes .

J'ai arreté à cette distance, et commencé en PHEV constante avec chauffe jusqu'à 2880 Km, ou j'ai complété le réservoir pour continuer , en fait, recommencer, l'ODB s'étant remis à zéro.

Donc, je suis entré sur une période d'observation PHEV + Standard ponctuel et EV sur fin de trajets, quand suffisance d'énergie, en me fixant un seuil de coupure entre 30 et 35% SOC, avec chauffe systématique.
Les premières estimations donnent entre 1,6 - 1,7 l/100 Km à des vitesses habituelles de 30 à 85 Km/h
Un trajet voie rapide - autoroute - ville - autoroute - voie rapide sur 85 Km, a monté la moyenne à 2,2 l / 100 Km pour total 415 Km
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Merci à Chris rebel 78 de la part de :
Pont Vert (12/11/2012)
Vieux 11/11/2012, 19h35   #1128
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2880km c'est le record ici. As-tu la conso à cette distance, essence et électricité.
__________________
Conso sur spritmonitor . Autonomie plus que 208 km en Ev.
2011 début plugin de la P2
2015-2018 40 000 km sans essence
5,7 kWc solaires dont 2,7 kWc avec stockage
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Vieux 11/11/2012, 19h56   #1129
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Citation:
Envoyé par Chris rebel 78 Voir le message
Le bilan de la consommation de carburant E40
Sur le cumul des

tests tout EV maxi
à 0,6 l / 100 Km sur 2551 Km à l'ODB
théoriquement 15,3 l E40
346,6 KWh >>>>> 135,98 Wh/Km

début de test tout PHEV
1,4 l / 100 Km sur 239 Km à l'ODB
théoriquement 3,34 l E40
28,2 KWh >>>>> 117,99 Wh/Km

Total théorique 18,64 litres E40
Complété le réservoir pour continuer le test PHEV à partir d'un réservoir plein ( ça descendra toujours plus vite qu'en EV la plus part du temps )
complément de charge dans le réservoir : 18,82 l de mélange après avoir parcouru 2790 Km sans m'arreter à une pompe.
Parcours de travail et de mesure.
Trajets d'une certaine rapidité, d'autres raisonnables et mes mesures.
Dans tous ces trajets, il y a des côtes, de nombreuses d'entre elles, ont été montées en EV entre 70 et 105 A.
Des démarrages à 5 A
Des trajets autour de 40 Km/h à 5 - 30A et mème 5 - 15 A;
De la pluie.
Des trajets nocturnes de 1h30.

La rebel Mobile est toujours branchée quand elle ne roule pas.

Dernière modification par Chris rebel 78 ; 12/11/2012 à 22h37
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Vieux 11/11/2012, 20h03   #1130
planétaire
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Merci, on peut partir des chiffres à 2790 km.
Mais comment déduire les kWh:
-mélange E40, là tu donnes 15,3+3,34 litres (à l'odb ?)
-kWh électricité ?? (à la prise de courant par exemple)

Car j'imagine que tes kWh sont combinés Thermique+Electrique, sinon 253 Wh/Km serait très élevé ?

A+
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Vieux 11/11/2012, 20h20   #1131
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tests tout EV maxi
à 0,6 l / 100 Km sur 2551 Km à l'ODB
théoriquement 15,3 l E40
346,6 KWh >>>>> 135,98 Wh/Km à la prise de courant, donc, relevé au compteur, (méthode constante systématique de tous relevé pour réduire les risques d'erreur ) Pour les fautes de frappes, il y a un senseur efficace qui nous rammene dans le vraisemblable; Merci.
44,98 Wh brut thermique / km >>> 14,99 Wh net / Km ( base énergétique E50 car j'ai eu la flemme de faire le rapport E40 utilisé )
Total : 150,97 Wh / Km net mixte ( Wh thermique rammenés à 33% de rendement )

début de test tout PHEV
1,4 l / 100 Km sur 239 Km à l'ODB
théoriquement 3,34 l E40
28,2 KWh >>>>> 117,99 Wh/Km électrique
104,81 Wh brut thermique >>> 34,93 Wh net / Km ( base E50 )
Total 152,92 Wh/Km net mixte ( Wh thermique rammené à 33% de rendement )

Dernière modification par Chris rebel 78 ; 12/11/2012 à 22h36
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Vieux 11/11/2012, 21h06   #1132
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Citation:
Envoyé par planétaire Voir le message
Merci, on peut partir des chiffres à 2790 km.
Mais comment déduire les kWh:
-mélange E40, là tu donnes 15,3+3,34 litres (à l'odb ?)
-kWh électricité ?? (à la prise de courant par exemple)
Bilan énergétique mixte sur les 2790 Km

151,25 Wh / Km mixte net.

374,5 KWh au compteur électrique, de la prise.

141,15 KWh thermique base E50 brute
47,5 KWh thermique base E50 net ( ramené à 33% de rendement )

Energie totale consommée : 422 KWh net
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Merci à Chris rebel 78 de la part de :
Pont Vert (12/11/2012)
Vieux 11/11/2012, 21h21   #1133
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Je m'efforce de faire donner la chauffe en roulant, car en statique, le SOC monte, il y a donc charge, sur une batterie pleine après régulation.

J'estime nécessaire de consommer cette énergie de charge pendant la chauffe;
1) elle n'est pas perdue
2) elle ne risque pas de faire monter la charge plus haut que nécessaire.
Mais surtout, elle n'est pas perdue, alors autant utiliser une énergie produite.

Moralité, thermostat à 16 ou mini pour empècher le thermique de tourner, et on le libère en roulant,
Ou on roule tout de suite pour consommer la charge.

En statique, si tu observes tes 3 comptes tours,
MG2 est à l'arret
MG1 tourne et ton voltage monte, et ton SOC monte aussi un peu.

Roule tout de suite pendant ta chauffe, le thermique fait sa chauffe, et ton SOC reste un peu stable avant de commencer sa descente, c'est bien parce que pendant ton démarrage à environ 15 ou 20A, MG2 reçoit de l'énergie de la génératrice, ton thermique fait sa chauffe autour de 1400 tours, et sa consommation située vers 10 litres descend vers 8 - 7 - 5 - 2,5 - 1,5.
et entre 7 et 5 litres, le thermique est descendu vers 1250 tours puis 1150 tours et dans cette période, ta première décimale de SOC commence à descendre.
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Merci à Chris rebel 78 de la part de :
Pont Vert (12/11/2012)
Vieux 13/11/2012, 18h33   #1134
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J'ai eu la possibilité de vérifier la charge pendant la chauffe:

thermique à 18°C
SOC à 26%
Chauffe à 1500 - 1350 - 1250 tours
Charge à environ 15A
coupé le thermique à 35°C
SOC remonté à 31%.

Cette opération a été effectuée en roulant, en phase de léger ralentissement qui me donne habituellement 5A de charge, et pendant cette chauffe, j'avais 20A.
Et j'ai aussi roulé en traction sur 400m avant de couper le thermique.
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Vieux 13/11/2012, 20h25   #1135
Chris rebel 78
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Aujourd'hui

1,9 l / 100 km sur 563 km

PHEV - EV

Chauffe systématique, autoroute, voie rapide, routes secondaires et aglomérations.

A cette cadance, je devrais parcourir autour de 2 000 Km pour 40 litres de plein, à 1 barrette résidielle.

J'attends décembre pour voir l'incidence sur la consommation d'un réservoir.

Je pense que le plus instructif sera janvier, et peut être surtout février.

Attendons.
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Vieux 15/11/2012, 00h44   #1136
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Smile Derniers trajets

Voici la conso sur les derniers trajets pour la PII de courtoisie :


Autant dire que ce n'est pas l'essence qui m'a coûté cher...
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Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube) - Suivi conso
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Vieux 15/11/2012, 00h47   #1137
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Thumbs up Voilà la plus belle

La "bête de race" comme dit Chris vient de rejoindre son écurie à mi-temps :


Passage au CT demain à la première heure.

Ça fait du bien de retrouver "sa" PII.
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Merci à falcon de la part de 5
ceif2001 (15/11/2012), Chris rebel 78 (15/11/2012), JOPRIUS59 (15/11/2012), Laurent EDOUARD (15/11/2012), zeffix (17/11/2012)
Vieux 15/11/2012, 01h06   #1138
Chris rebel 78
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S'il y a du vent, tu t'envoles.

Vas tu seulement dormir cette nuit.

Si tu es exité comme une puce, fais le tour du village en courant.
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Vieux 15/11/2012, 09h26   #1139
ceif2001
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modèle: Prius 2 Plug-In (Kit Bientôt électrique)
 
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Attention Chris, tu as maintenant un nouveau concurrent
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Pour être libre soyez Linux

Kia Soul EV

Ex Peugeot Ion

Prius II Plug_In

Prius II PriusTorique
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Vieux 15/11/2012, 09h50   #1140
planétaire
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Mince, pas de nouvelle. Serait-il tombé en panne d'électricité quelque part lors d'un n ième tour du village ?

Au fait, Falcon, pourquoi nous montres-tu la face avant de ta Prius ?
Tu ne crois quand même pas nous avoir aussi facilement

Alors, dedans, cela donne quoi ?
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