Faisons toute la lumière ...

[tdnamur]

Puisque nous en sommes à parler ampoules, j'ouvre ce fil pour avoir vos impressions concernant l'éclairage de la voiture (j'entend bien LES PHARES AVANTS )

Perso, j'avoue que cela fait longtemps que je n'ai eu une voiture avec un aussi .... MAUVAIS éclairage.

Je ne connais pas vos impressions mais pour moi, c'est beaucoup trop faible et très diffus. Avec la saison d'hiver qui arrive, l'utilisation se fait de plus en plus fréquente et le soir, sur certaines routes non éclairées, j'ai envie de sortir mes lampes de poche .

Le problème est que j'ai toujours été habitué à un éclairage plutôt puissant; dans la Honda Concerto, n'ayant pas la place pour mettre des longues portées, j'avais placé des ampoules 80/130w (achat au Luxembourg) à la place des H4 d'origine (après consultation du service après-vente qui n'y avait vu aucun inconvénient): jamais eu de problèmes et toujours passé au contrôle technique sans difficulté.

Sur le Forester, montage de phares longues portées Hella 1000 avec ampoules 100 w (total 2x65 + 2x100 =330w d'éclairage).

Pour la Prius, je commence à regarder pour installer des longues portées dans le pare-chocs à côté des antibrouillards (le mécano de la concess qui a monté les klaxons estime qu'il y a toute la place voulue et est prêt pour le montage); le plus difficile : trouver des longues portées corrects car cela devient une denrée rare.

Pour ce qui est de la légalité et éviter les messages ping pong, j'avais posé la question lors de mon premier passage au contrôle technique avec le Forester équipé en 100w : résultat > aucun contrôle des longues portées prévu, on vérifie que les 2 ampoules fonctionnent; pour ce qui est de l'éblouissement, réponse du contrôleur : "vos phares d'origine doivent être éteints si vous avez quelqu'un en face, donc ...".

Je viens de découvrir le vrai premier point négatif (pour moi) de la Prius.

Et vous, qu'en pensez-vous ?