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Vieux 12/07/2009, 15h06   #1
TOY 29
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Par défaut 15, 16 ,17

Citation:
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Je confirme ... Ayant essayé le Lounge de démo en 17" avant de passer sur la mienne en 15", les pavés parisiens passent beaucoup mieux en 15
Mais c'est vrai qu'elle "flotte" un peu plus ...


Pour info:
- conso vérifié Linéa Sol 2008 14.000 kms, moitié route à 95 compteur et moitié voie express à 115 compteur, 4.85 l/100, l'ODB indiquant 4.8 pour le même kilométrage, le tout quasi systématiquement au régulateur de vitesse.
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Vieux 12/07/2009, 19h25   #2
prius2
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Thumbs down

Les 17' sont vraiment bruyants*
Ils se font vraiment plus entendre que les 16' de la P2
La moindre imperfection est ressentie, le pire se sont les routes avec gravillons collés à l'asphalte
Plus silencieuse la P3 ? ... ben non loin de là

Pourquoi n'avoir pas conservé les 16'
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HSD depuis 04/2004 (Prius2), MX-5 NCFL-RC, Mac depuis 1999 , une tondeuse Bosch Rotak Li43
C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con...
Un point bleu pâle
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Vieux 12/07/2009, 21h05   #3
uspri
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Bonjour a tous

J'ai actuellement en commande une P3 en finition active et j ai lu pas mal de choses notamment sur PRIUSCHAT, concernant le rapport de demultiplication de la direction. En effet les modeles d'entree de gamme chausses en 15" aurait 3,75 tours de volant de buté a buté au lieu de 2,8 sur les 17. Est ce une specificité americaine, est ce que les modeles Europe ont d'autres réglages ? J'attend vos infos.
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Vieux 12/07/2009, 21h46   #4
planétaire
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Par défaut Il y a braquage et braquage !

@Uspri. Petit résumé de ce qui s'est dit à ce sujet:

Rodin dans ce message a indiqué: une seule démultiplication.

D'autres ici ont indiqué qu'à cause de la largeur plus importante des pneumatiques, l'angle de braquage était plus limité pour les 17" afin de ne pas toucher dans les passages de roues, ce qui se traduit de plus par un rayon de braquage plus grand.

Par contre, pour ma part cela me semble une grosse différence de passer de 2,8 à 3,7 tours. Ne pas oublier qu'une doc toyota (du salon 2009 de Genève) indique un rapport de démultiplication de:
17,6 pour les 15"
14,6 pour les 17"

et rayons de braquages:
5,2m pour les 15"
5,5m pour les 17"

Dans ce cas, une hypothèse serait de jouer sur la distance axe_de_roues-bielettes afin de garder unique le système pignon-crémaillière.

A+
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Vieux 13/07/2009, 19h12   #5
priusfan
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C'est marrant cette conclusion....
Ma PIII étant livrée avec des jantes de 17, je pourrai donc utiliser mes pneus d'hiver.
Par contre si je procède à un troc pour des jantes de 15 cela deviendrait illégal .

Le doute sur l'entraxe de 100 (planétaire , ken1784) ou 114,5 (opykanoba) sera levé vendredi.
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Vieux 19/07/2009, 09h57   #6
priusfan
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Citation:
Envoyé par alphapapamike Voir le message
Sur ce site US de vente de roues et pneus, pour la Prius modèle 2010 les entraxes repris sont bien de 100 pour les 15" et 17".
Je confirme que les prius 2 & 3 présentes hier dans le vexin ont également un entraxe de 100.


fake or not ????
Pour vous mettre sur la piste :
Bravo et merci à lesspolluter de nous faire profiter de ses nombreux talents (dont photoshop?????)
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Vieux 19/07/2009, 12h11   #7
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Ouais, j'ai trouvé une nouvelle boite à outils pour PhotoChopper.
Je vais vous la présenter bientôt.
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Vieux 19/07/2009, 12h35   #8
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La voilà.



Cric cric et voilà !!!

Pont Vert est allé jusqu'à monter le goujon antivol sur la P3.
Il a du trouver que les 16" c'était ce qui lui allait le mieux.

D'autres tofs à venir.
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Vieux 19/07/2009, 12h37   #9
kriscus
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Etant moi-même infographiste, et habitué de Photoshop, je trouvais la retouche vachement bien faite
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Anciennement proprio d'une Lexus CT 200h (10/2011), d'une Prius 3 (juillet 2009) et d'une Prius 2 (novembre 2005)
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Vieux 19/07/2009, 12h40   #10
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Voilà, les 2 échangistes mises c...euh... à c....



Perso je trouve que les 17" arrachent sur la P2 et pour ce qui est de la P3 passe pour les les 17" mais ce sont les 16" qu'ils auraient du mettre au lieu de 15".
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Vieux 19/07/2009, 13h04   #11
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Citation:
Envoyé par kriscus Voir le message
Etant moi-même infographiste, et habitué de Photoshop, je trouvais la retouche vachement bien faite
Ah, tu tombes bien, car on a pas eu le courage de le faire sur tout un coté (perso je trouvais ça plus facile et propre - c'est pas moi qui maniais le cric et les roues ) que de photoshopper l'avant. Donc pour les avoir avec la monte alternative va quand même falloir le faire. Je vais essayer mais si de plus pros et outillés veulent bien prêter le détourage fort je ne dis pas non.
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Vieux 19/07/2009, 13h19   #12
planétaire
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Pour le changement de roues au stand, quelle a été l'équipe la plus rapide ?
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Vieux 19/07/2009, 13h21   #13
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Voilà, les 2 échangistes mises c...euh... à c....



Perso je trouve que les 17" arrachent sur la P2 et pour ce qui est de la P3 passe pour les les 17" mais ce sont les 16" qu'ils auraient du mettre au lieu de 15".
Je trouve les jantes 17" de la P3 magnifiques, j'espère qu'elles n'auront pas le défaut de celles des P2, la "rouille". Des taches d'oxydations sont apparus sur toutes les jantes sur mes 2 précédentes voitures au bout d'un an.

Apparemment les pneus sont des Michelin sur la P3. Priusfan, as-tu un premier retour sur le confort de la P3 avec cette monte ?
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Vieux 19/07/2009, 13h31   #14
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Priusfan m'a laissé conduire sa toute nouvelle voiture.

L'assise est plus ferme et plus agréable ; le revêtement des sièges et des accoudoirs est plus doux au toucher.

Je n'ai pas eu de sensations particulières par rapport aux pneus.

Elle est très agréable à conduire et le HUD est bien pratique. Les différences de course de l'accélérateur par rapport à la 2 laissent l'impression qu'elle est plus lourde et plus lente à réagir.

La différence la plus notable est le bruit du moteur qui reste discret à tous les régimes.
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Vieux 19/07/2009, 13h47   #15
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Oh, finalement on y est retourné faire les choses proprement ...

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Vieux 19/07/2009, 13h55   #16
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Ma femme trouve les 17" très très bien.
Je saurai à quoi m'en tenir ...
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Vieux 19/07/2009, 14h15   #17
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Ah, tu tombes bien, car on a pas eu le courage de le faire sur tout un coté (perso je trouvais ça plus facile et propre - c'est pas moi qui maniais le cric et les roues ) que de photoshopper l'avant. Donc pour les avoir avec la monte alternative va quand même falloir le faire. Je vais essayer mais si de plus pros et outillés veulent bien prêter le détourage fort je ne dis pas non.
Si jamais tu as du mal, envoie-moi les clichés et je verrai ce que je peux faire. Mais si j'en crois ton message suivant tu t'en ais très bien sorti
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Vieux 19/07/2009, 14h18   #18
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Vouich. Merci. Me suis surpris moi même. En fait le détourage sur la partie sombre des passages des roues n'a même pas nécéssité de précision particulière. J'ai pu m'en sortir vite fait avec ce que j'avais.
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Vieux 20/07/2009, 19h46   #19
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Voilà, les 2 échangistes mises c...euh... à c....



Perso je trouve que les 17" arrachent sur la P2 et pour ce qui est de la P3 passe pour les les 17" mais ce sont les 16" qu'ils auraient du mettre au lieu de 15".
Et pour ne pas mélanger les véhicules et les jantes, 2 boulons sur la prius 2, et 3 boulons sur la Prius 3
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TOYOTA Prius 2.......... | Moy. générale: _5.14 L/100 sur _53'179 km
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TOYOTA Prius 3 Plug-in.. | Moy. générale: _2.90 L/100 sur _28'743 km
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...........................Dernier plein: _1.51 L/100 sur __3'187 km
...................En cours sur ce plein: _1.9_ L/100 sur __1'818 km

Voir mes consommations aussi sur: http://www.deficonso.com/OP1064
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Vieux 20/07/2009, 22h15   #20
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Avez vous remarquez que les étriers de frein ne sont pas à la même place sur la photos?
vers l'avant sur la PII et vers l'arrière sur la PIII
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Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 5,93L/100km sur 31 366 km E85 ou E10
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