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Vieux 13/04/2011, 19h15   #1
krouebi
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Par défaut Choix des pneus 4 saisons

B'soir,

Je suis bien content de mes pneus actuels - des Hankook Optimo 4S, montées à la mise en service de la PIII (et accessoirement aussi à 40 000 km sur la PII). À maintenant 44 000 km sur la PIII ils sont cependant arrivées à leur temoin d'usure "hiver" ainsi qu'il faut penser a les remplacer avant la prochaine saison hivernale. C'est la "punition" pour avoir mis la PIII en service en automne - avec une mise en service printanière j'aurais pu sortir plus de kilomètres de ce train de pneus - tant pis, il faut d'abord penser à la sécurité.

Pour les prochains pneus je vais m'orienter vers quelque chose d'un peu moins "hivernal", car malgré les 2 hivers assez rudes j'ai vraiment du chercher les situations ou j'ai eu besoin de tout leur potentiel. Je cherche donc quelque chose de confortable, qui aide à consommer moins et qui ne m'abandonne pas en cas de neige "raisonnable" (pour la neige moins raisonnable il y a toujours les châines). Dans un temps j'avais pensé au Pirelli P6 Four Seasons:


- sans m'emballer trop, car c'est un pneu qui a été longtemps sur le marché (US).

J'ai aussi réfléchi à l'idée d'importer un train de Michelin Energy Saver AS:


- mais bon, ils sont à 404 USD + frêt + droits de douane UE + TVA . Donc, idée écartée.

Sur des véhicules anterieurs, on a eu des pneus toutes saisons de la marque Vredestein - avec des résultats assez positives. Tout récémment, après le legèrement "bizarre" Quatrac 3:


qui est affligé d'une resistance au roulement assez elevée, ils ont mis/vont mettre sur le marché un nouveau pneu toutes saisons "éco", le Quatrac Lite:


Voici le bla-bla "presse":
Elargissement de la gamme avec un pneu sobre en énergie

En 2007, Vredestein commercialisait le Quatrac 3, un pneu all season très réussi. Depuis 2009, ce pneu est également disponible pour les SUV (Sports Utility Vehicles). Le Quatrac 3 SUV emprunte quelques points forts au Quatrac 3.

Le Quatrac Lite est une extension de la famille Quatrac, un nouveau pneu révolutionnaire de Vredestein. C’est le premier pneu toutes saisons à se doter d’une étiquette “verte”. Le pneu satisfait à toutes les futures exigences environnementales qui seront d’application dans l’Union européenne à partir de 2012 et qui visent à limiter la consommation de carburant. La qualité et la sécurité qui ont tant fait la renommée de Vredestein ne sont évidemment pas remises en cause.

Un compromis idéal: un seul pneu pour l'été et l'hiver
Le Vredestein Quatrac Lite est une alternative optimale pour les automobilistes qui souhaitent utiliser un seul type de pneu pour l’été et l’hiver et qui accordent une grande importance à des alternatives écologiques. Le Vredestein Quatrac Lite est un pneu hiver à part entière doté du symbole Three Peak Snowflake, c’est-à-dire un excellent pneu pour les pays qui ne connaissent pas des conditions hivernales extrêmes. Dans les régions se caractérisant par des routes plates ou vallonnées et un climat tempéré, le Quatrac Lite est le pneu quatre saisons par excellence car il offre des propriétés fiables et sûres à toutes les saisons.

Elargissement de la gamme Quatrac orienté vers l’avenir
Comparativement au Quatrac 3, Vredestein n’a pas seulement consacré plus d’attention aux exigences environnementales avec son Quatrac Lite, mais a résolument étudié l'ensemble des dimensions pour des voitures ayant un positionnement “vert”. Ce segment de marché englobe les voitures hybrides et électriques actuelles et à venir. Le Vredestein Quatrac Lite a également été présenté en avant-première au Salon de l’auto de Genève du 1 au 13 mars 2011, chaussant le dernier concept car électrique du designer italien Giugiaro, le Proton Emas3. Les connaissances intégrées dans le Quatrac Lite proviennent de projets innovants précédents, tels que le SuperBus, le Mindset et le Quatrac E.

Full Polymer Compound
Le Quatrac Lite affiche une faible résistance au roulement. Cette qualité est due à un mélange de haute technologie appelé “Full Polymer Compound” (FPC). Ce composé FPC garantit une adhérence excellente au revêtement routier en toutes les circonstances ainsi qu’une grande longévité.

Flexing Points
Ce qui surprend d’entrée de jeu, ce sont les nombreuses lamelles appelées “flexing points”. Celles-ci fonctionnent comme des charnières. Elles confèrent au pneu une flexibilité optimale pour:
· une faible résistance au roulement
· une bonne adhérence sur la neige

Bonne évacuation de l’eau
Les trois rainures longitudinales doublées de rainures transversales dans l’épaulement assurent une bonne évacuation de l’eau et par conséquent, d'excellentes marges en terme d’aquaplanage.

Confortable et avantageux
Le Quatrac Lite présente l’avantage incontestable de pouvoir être utilisé toute l’année sans soucis et en toute sécurité. En outre, il présente le confort de ne pas devoir changer et stocker les pneus. Associés à la faible résistance au roulement, ces caractéristiques constituent un atout de taille pour l’utilisateur final.
Ils annoncent déjà que ce pneu serait disponible en 195/65-15 H et en 195/55-16 V - mais à différence du Quatrac 3 pas dans la taille 215/45-17 - donc pas pour les possesseurs de PIII avec roues de 17", à moins qu'on veur rouler avec les 205/50-17 V, que sont, eux, annoncées.

J'ai une forte idée que la PIII va entrer dans l'hiver 2011-2012 avec ces "chaussures" .

Cordialement,
Krouebi
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Vieux 12/08/2011, 12h23   #2
hybrid
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Par défaut Quatrac Lite 17"

Bonjour,

J'ai des pneux 17" sur ma prius.

Qui a des informations sur la compatibilité du pneu 205/50-17 V avec la prius en 17". En Belgique, lors des controles techniques, ils utilisent des tableaux d'équivalence. Savez-vous si ce modèle est accepté sur la Prius III en 17" ?

Je me suis renseigné pour le prix, il serait quand même à 200 €.

Merci à vous.
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Vieux 12/08/2011, 13h03   #3
krouebi
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Salut hybrid,

et bienvenu au PTC .

Je ne suis pas au courant des pratiques en Belgique - ici au GDL j'ai mes doutes.

Il existe cependant d'autres pneus toutes saisons en 215/45-17 outre que le Vredestein Quatrac3, notamment la Maxxis MA-AS:



qui est plus économique (146 EUR monté), mais peut-être pas à besse résistance de roulement.

Cordialement,
Krouebi
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Vieux 25/10/2011, 18h29   #4
krouebi
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Par défaut Des pneus "fantôme".....

B'soir,

J'avais envisagé de remplacer les fidèles pneus toutes saisons Hankook Optimo 4S qui ont maintenu les jantes de ma PIII a une distance adéquate du sol pendant maintenant 59.500 kms, par ces fameux Vredestein Quatrac Lite à basse résistance de roulement.

Cépendant, il semble qu'ils existent seulement dans les listes de prix des marchands de pneus - aucune date de livraison prévue .

Malgré le fait que les Hankook ont été déclarés "bons" lors du contrôle annuel des pneus et feux ici (en + effectué chez un marchand de pneus, donc à priori réel), je voyais clairement que les témoins d'usure "hiver" étaient bien atteints à 59.500 kms:



Comme ce WE on se rend en Italie du Nord ou déjà sur les hauteurs il y a une jolie couche blanche:



(et l'autoroute du Gotthard passe bien plus haut que cela)

je me suis rendu chez un marchand de pneus local cet après-midi. Naturellement, pas de Vredestein , mais bon, je ne m'attendait pas non plus. Dans la matinée de jeudi, la PIII va donc changer des "chaussures". Exit les pneus coréens, place à un produit européen et même français:



Kleber Quadraxer 195/65R15 91 H - 316 EUR pour les 4, montés et équilibrés .

Et maintenant, pourquoi cela, et pas un deuxième train de Hankook ?? Bien que je fais ± 30.000 kms par an, par tout temps, j'ai abandonné les sports d'hiver depuis longtemps et je peux donc sans problème sacrifier un peu des performances hivernales en faveur d'autres caractéristiques.

Dans un test récent dans le magazine allemand "AutoBild" ("mêre" de votre Auto+), les Kleber ont reçu une note assez bonne généralement, mais ont surtout brillé par leur confort et une très basse résistence au roulement - et ces 2 caractéristiques sont précisement ce que je cherche dans un pneu.

Voyons ce que cela donne en pratique. En tout cas, presque 60.000 kms avec un train de pneus, ce n'est pas mal (et si on ne rentrait pas dans l'hiver cela aurait bien pu être 75 à 80.000).

Cordialement,
Krouebi

Dernière modification par krouebi ; 25/10/2011 à 21h27
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Vieux 25/10/2011, 18h55   #5
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Bonsoir krouebi

C'est hallucinant 60000 km avec un train de pneus!c'est courant en prius ?il va vraiment falloir que je reparte sur de nouvelles base avec ma prochaine voiture sur ma derniere c'était plutot 25000 km j'ai hate d'etre le 12 novembre
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Vieux 25/10/2011, 18h58   #6
krouebi
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Bonsoir, traminonos

De ce que j'ai pu voir ici et là, 60K n'est rien .

Il semble qu'il y a des Priussiens qui arrivent a franchir la barre des 100K .

Cordialement,
Krouebi
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Vieux 25/10/2011, 19h15   #7
Johan
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je confirme 104.000 km et les 4 pneus changés pour la première fois...
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Johan
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Vieux 25/10/2011, 19h21   #8
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+1 , 80 000 kms avec les pneus d'origine qui devraient durer encore un peu!
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Vieux 25/10/2011, 19h24   #9
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C'est décider je devais acheter des actions chez michelin,j'arrete le projet
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Vieux 25/10/2011, 21h07   #10
shadoko
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Bonsoir Krouebi,

Les Kleber Quadraxer sont effectivement très bien notés par l'ADAC au niveau usure dans leur test de pneus quatre saisons, puisqu'ils ont la meilleure note du comparatif (attention : plus la note est basse meilleur c'est... ). Et ils ont aussi une faible résistance au roulement (Kraftstoffverbrauch : consommation de carburant).

Par contre, ils ne semblent pas briller ni par le confort (mauvaise note sur le bruit) ni par les qualités dynamiques. Et personnellement, je fais quand même davantage confiance à l'ADAC qu'à AutoBild...

Il est vrai qu'aucun des pneus du test n'obtient de véritable bonne note, sans doute un résultat des compromis nécessaires dans cette catégorie. Et la dimension retenue pour le test est celle qui convient aux Prius 1.
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Vieux 25/10/2011, 22h29   #11
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D'un autre cote les tests de pneus de l'adac lui-meme ont demontré qu'un meme pneu dans des tailles et indices differents peut voir ses resultats changer assez sensiblement ( exemple avec le michelin ES souvent testé depuis 3 ans maintenant ). Je ne connais pas la méthodologie du mag AB mais si leurs tests ont été fait avec du 195/65x15 ils ont la taille de la monte des P3 alors que le test de l'adac est dans un taille tres differente.
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Vieux 26/10/2011, 03h46   #12
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J'ai des pneus neige Kléber Chrisalp HP2, et j'en suis vraiment très content. Ils sont aussi donnés pour bruyants, mais la prius est vraiment bien insonorisée, du coup je remarque pas de différence entre les roues été et celles pour l'hiver. d'autant plus qu'ils s'usent très peu malgré les nombreux KM que je fais quotidiennement (35km). j'ai même mis des Kléber Dynaxer HP3 pour les roues été, j'avais fait changé les 4 pneus à 90 000 km, ceux de devant n'étaient pas d'origine cependant.
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Vieux 26/10/2011, 13h24   #13
krouebi
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B'jour,

Le test effectué par AutoBild en 2011 porte sur la taille 185/60-15;

celle de l'ADAC sur la taille 175/65-14.

En 2010, AutoBild testait des 195/65-15 - je dois avoir le test encore quelque part.

Cordialement,
Krouebi
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Vieux 27/10/2011, 13h11   #14
krouebi
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B'jour

Mes expériences pneumatiques continuent par ici.

Cordialement,
Krouebi
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Merci à krouebi de la part de :
Vieux 19/05/2012, 13h57   #15
Fred78
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Bonjour,
Quelqu'un est-il déjà passé par le biais du site Allop....com pour acheter ses pneus ? Et quelqu'un a essayé le montage à domicile ? (sur le site, que des avis dithyrambiques...)
Merci d'avance
Bien cordialement
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Vieux 19/05/2012, 14h26   #16
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Oui moi deux fois mais sur une société de montage, c'est très pros mes pneus on été livrer sous 3 jours et après tout dépend du garage ou on les montes, mais ca revient bien moins cher qu'un nor.... ou in feu...., pour le même service si ce n'est pas mieux.
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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 19/05/2012, 14h29   #17
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Sur mon RAV4, j'avais commandé les pneus chez "1 2 3 pneus", livrés directement dans un garage proche de mon domicile faisant partie de leur réseau, tout c'est bien passé, délais, montage et .......prix.
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Vieux 19/05/2012, 15h15   #18
Tabasko
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Je suis passé plusieurs fois par allo.. et aussi par 123... jamais eu de soucis, livraison rapide.
Pour le montage j'ai sélectionné des stations de montage non loin de chez moi, pas déçu.
Ma prochaine voiture, une prius II, aura ses pneus par ce même procédé.
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Vieux 24/05/2012, 01h52   #19
mickayers
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Je passe par 123 pneus également.
Pour la livraison pas de problème, mais j'ai eu un petit problème il y a quelques années lors du montage de mes pneus par le garage partenaire. Le mécano avait monté un pneu dans le sens inverse de rotation.
Je m'en suis aperçu immédiatement et depuis, j'ai changé de garage. Le travail est mieux fait et le prix est moindre.
__________________
MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
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Vieux 24/05/2012, 09h27   #20
Sandoli
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Je suis passé par popgom il y a un an et le garage partenaire m'a griffé (assez violemment) mes jantes alliages. Ils ont du penser que c'était des jantes en tôle et ont utilisé du matériel inadapté... ?
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