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Vieux 30/06/2011, 19h48   #1
guy_wyse
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Un essai chez caradisiac du mois de septembre.

http://www.caradisiac.com/Opel-Amper...pera-60730.htm

Et un paragraphe pour sourire.

En fonctionnement tout électrique sur les batteries ou moteur thermique auxiliaire mis à contribution, le silence est de mise à l’avant. Pas de bruit non plus provenant de la transmission à planétaires à un rapport, contrairement à la « boite » des hybrides Toyota.

Véhicule sympa tout de même, mais 39700 €
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Vieux 30/06/2011, 20h02   #2
planétaire
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Cet article, qui date de septembre 2010 est affligeant. Comment peut-on écrire autant d'inexactitudes ?
En plus il se permet d'écrire que les ingénieurs allemands n'ont rien à lui apprendre. Qui est l'âne et qui est le mulet ?
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Vieux 01/07/2011, 00h50   #3
Palm35
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Je l'ai conduite et essayé jeudi dernier en avant première..
Pas eu le temps de mettre des photos car elles font plus de 5Mo et que ce soit sur mon album dans ce forum ou sur imageshack (limité à 5Mo la photo) cela ne passe pas.
Comme en plus, je n'ai plus de box, car j'ai pris l'offre free à 1,99€ par mois, et j'attends que UPS me la livre, les photos vont attendre...
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Vieux 01/07/2011, 00h55   #4
guy_wyse
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Et alors, quelles sensations ??
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Vieux 01/07/2011, 01h09   #5
Palm35
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Ca pousse pas mal, le moteur thermique ne s'entend pas. Par contre niveau confort, l'intérieur n'est pas terrible on a vraiment l'air d'être coincé dans l'habitacle et on n'a pas cette notion d'espace que l'on a dans la Prius.
Les vitres latérales sont très peu hautes. Dans la photo du milieu, je ne peux pas passer ma tête en ayant le bras sorti par la vitre. Mais sinon, c'est une belle auto, peut être un peu lourde et pataude quand on la regarde

Parcontre j'ai essayé cette Mini E prototype entièrement électrique qui ne sera jamais vendue et c'est une vraie bombe. Le directeur de BMW m'avait dit d'accélerer franchement en tenat fermement le volant, et bien oui, çà pulse....204CV

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Dernière modification par Palm35 ; 02/07/2011 à 18h48
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Vieux 01/07/2011, 09h34   #6
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La vache, je ne la voyais pas aussi haute la ceinture de caisse
C'est vrai que d'avoir le bas de la vitre au niveau de l'épaule, ça doit donner l'impression d'être un peu engoncé !
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Vieux 02/07/2011, 01h32   #7
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veinard je pietinne d'impatience
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Vieux 02/07/2011, 11h27   #8
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Je tâcherai de mettre d'autres photos du tableau de bord et de l'ordinateur de bord, dès que j'aurai récupéré ma ligne internet.
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Vieux 02/07/2011, 16h46   #9
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De vraies meutrieres ces vitres laterales !! Genre de detail qui interdit l'achat pour moi meme si le reste etait remarquable .
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Vieux 18/07/2011, 10h35   #10
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De vraies meutrieres ces vitres laterales !! Genre de detail qui interdit l'achat pour moi meme si le reste etait remarquable .
En effet, difficile de rentrer dedans comme dans la General Lee.
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Vieux 23/07/2011, 14h49   #11
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Le concept est très intéressant techniquement, mais pas tellement sur le plan économique.
Cela reste très difficile de maîtriser les deux variables de l'équation.
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Vieux 24/07/2011, 11h23   #12
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Il est impossible de rentabiliser une voiture de ce prix, meme en ne roulant qu'a l'electrique. Mais elle ne me semble absolument pas difficile a maitriser, rrajer en dessous de 60kms en electrique, sinon le thermique se met en route pour fournir du courant aux batteries. C'est une simple addition des couts electriques et thermiques.
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Vieux 24/07/2011, 17h36   #13
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J'ai doubler une Ampera lors de l'essai de ma Prius avec Flo 335 immatriculer en Allemagne, il a repris l'autoroute a St Gibrien.

Arrière pas mal, avant superbe, bien plus belle que sur les photos, dommage que les coté ne sont pas terrible.
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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 24/07/2011, 17h59   #14
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A propos sur la route elle fait plus basse que sur les photos, elle est cramponné a la route, et elle fait bien plus voiture sportive, ce n'ai que mon impression.
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Vieux 26/07/2011, 22h27   #15
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Tiens je viens de remarquer que le Topic de l'Ampera est dans la catégorie "véhicules électriques" alors que celui de la Volt est dans celle des "Autres véhicules hybrides"

Va falloir se décider....

Quoiqu'il en soit:

premier essai web chez Moniteur Automobile: http://www.moniteurautomobile.be/art...pera-15547.cfm
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Vieux 26/07/2011, 23h00   #16
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Bah d'un côté comme de l'autre ce n'est pas faut :
On peut très bien rouler avec, soit en la branchant et en roulant avec l'autonomie de la seule batterie
Soit on se sert également du thermique , et la elles deviennent hybrides
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L'homme est le seul animal qui rougisse.
C'est d'ailleurs le seul qui ait à rougir de quelques choses
G.B.Shaw
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Vieux 26/07/2011, 23h42   #17
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Bof bof vraiment pas belle. Trop de détails n'ont aucun sens.
Dommage, techniquement intéressante.
Mais beaucoup trop chère, aussi.
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Vieux 29/07/2011, 08h31   #18
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Un concours a été lancé par l'ADAC (automobile-club allemand) pour gagner 3 jours en Ampera, plusieurs mois avant sa sortie. De quoi la mettre à l'épreuve du quotidien. Mais ce n'est qu'en Allemagne...
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Vieux 29/07/2011, 10h08   #19
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En Belgique, au départ, elle était considérée comme ELECTRIQUE et donc bénéficiare de la prime de 30% (limitée à 9000 et quelques euros).

Après de longues hésitations, le gouv.......... (!) les décideurs ont "décidé" que la présence d'un moteur thermique en faisait une HYBRIDE et donc bénéficiare de la prime de 15% (limitée à 4500 euros); primes qui par ailleurs devraient sans doute ..... disparaître en 2012 .

On verra à ce moment comment les ventes vont évoluer!
La seule électrique reconnue actuellement chez nous est la Nissan Leaf.
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2016 ------> Back to The Future

====================

À toi, t'aimer toujours. T'oublier, jamais. Tu me manques tellement.
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Vieux 29/07/2011, 14h27   #20
ian51
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Désolé normal, l'Ampera est tout de meme pas une pure electrique.
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