Remplacement-Panne-Usure Batterie de traction

c'est avec du positif que l'on avance. c'est pas toujours facile , je sais mais c'est comme ça. Nous sommes tous avec toi. ça peut t'aider ? :jap:
 
Robain à dit:
Pas sûr qu'à l'après de quelques jours .......... Y a toujours moyen de discuter , non ? ET quel est l'autre constructeur qui , de toute manière , donne 10 ans de garantie sur quelque chose , voiture s'entend.? J'ai beau chercher :eek: , je n'en connais pas. En plus , c'est une voiture d'occasion , non ? Cette garantie lors de la 2 ème vente , donc normalement tranquille la vie. Après oui , bien sûr , c'est ennuyant de rester sans voiture un certain temps où un temps certain. Il faut , parfois , faire preuve de patience. :jap:
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Y'a pas dix ans de garantie. Y'a un an après l'achat d'occasion.
 
Et chez nous , si on s'y prend bien , sur la partie hybride c'est 11 ans. Mais que 15000 kms sur cette onzième année. Elle est pas belle la vie ? :jap:
 
loiselroy à dit:
J'essaye de rester positif mais c'est pas facile.
:eek:
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En effet tu n'as pas eu de chances et je suis navré pour toi. N'oublie pas qu'acheter une voiture de presque 10ans d'âge ce n'est pas une auto neuve, mais si elle peut encore rendre d'immenses services et te donner satisfaction des années.
Il faudrait que tu ailles regarder sur les autres forum auto, et tu verras que les gens avec des HDi, TDi et autres de 10 ans d'âge se retrouvent avec des pannes graves (turbo, culasses, volants-moteurs/embrayage, injecteurs, etc etc) et ils peuvent toujours courir pour se faire rembourser le moindre centime par le constructeur.
Les avaries sur la batterie de traction des Prius sont très rares, mais bien prise en charge par Toyota si la voiture a été régulièrement entretenue dans le réseau. Il y a eu plus de soucis sur les batteries HT des Honda Civic hybrides, mais bien prises en charge financièrement là aussi.

Par contre, ça m'étonne que tous les agents Toyota agréés hybride (mais je doute qu'il en reste qui ne le soient pas, vu le nombre d'HSD vendus!!) n'aient pas le droit de changer la batterie HT directement eux-même.
Sur les Honda IMA, n'importe quel atelier Honda agréé hybride peut s'en charger, d'après des témoignages que j'ai pu lire. Pourquoi Toyota n'en fait-il pas de même??
Peut être veulent-ils que leur groupe d'expert analyse chaque voiture avec une batterie HS pour comprendre ce qui provoque cette avarie. Ce n'est qu'une hypothèse...
 
100% d'accord avec Stratus,

ça fait 7 ans que je roule en hybride (5 ans avec honda insight et 2 ans avec une IS300H). Et crois moi, ces deux voitures m'ont changé la vision que j'avais des hybrides. Je n'ai jamais rencontré de problème avec et quel plaisir à la conduite.

Ma copine possède une Polo diesel :)-?). Elle a 104 000 Km et 6 ans. Depuis quelques mois, je trouve qu'elle sent beaucoup le gazoil au démarrage. Je l'ai emmenée au garage et le verdict fait très mal :
2 injecteurs à changer : 2 x 600€
1 "radiateur" de recyclage de gaz hs : 950€
Je ne parle pas de la main d'oeuvre.


J'espère qu'ils remplaceront le plus rapidement possible la batterie de ta voiture afin que tu puisses de rendre compte le bonheur de la conduite l'hybride.
 
stratus à dit:
Par contre, ça m'étonne que tous les agents Toyota agréés hybride (mais je doute qu'il en reste qui ne le soient pas, vu le nombre d'HSD vendus!!) n'aient pas le droit de changer la batterie HT directement eux-même.
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Cela a déjà été dit ici et ailleurs, les courants continus avec des tensions entre 200V et 650V sont suffisamment dangereux pour que Toyota prenne la décision de ne faire intervenir dessus que des spécialistes certifiés.
En plus il faut disposer d'un outillage de protection spécial.

Comme généralement ils ne tripatouillent pas les batteries en concession, je suppose qu'il s'agit avant tout d'une précaution ce qui est louable.
 
@loiselroy

Ton message (en supposant qu'il y en avait un ) est un peu cryptique...

Que voulais tu dire ????
 
C'est un lien que j'ai trouver sur Google parlant de la batterie ht.
 
Depuis 1 semaine les choses n'ont pas bouger c'est stressants.
 
Je dois attendre 4 mois juste pour une batterie hybride c'est vraiment triste. :eek:
 
:pardon:......Ben, qu'ils aient le temps.....!
 
Toys motors Tours ont démonté la batterie ht ils attendent de recevoir et ensuite le technicien pourra commencer le remontage.bientôt plus de 2 semaines sans toyota prius j'ai bosser pendant 3 ans pour acheter cette maudite voiture seulement 3 personnes sont habilité par toyota pour changer les batteries hybrides je comprend pas pourquoi cela est tellement long. Écoeuré tous ça pour rien perdu plus 8000 euros en 3 ans..
 
Rien ne bouge chez toyota tours cela rend malade tellement degouter de cette maudite voiture.
 
loiselroy à dit:
.Ne jamais acheter une toyota prius.
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:papy: Je comprend fort bien ton ressentiment.....qui te fait dire une incongruité.
Heureusement qu'un acheteur en puissance se fiera plutôt sur un comportement
général au lieu d'être aveuglé par une exception.
Il n'en reste pas moin que le temps mis par Toy est inacceptable....!!
 
En effet, en ce qui concerne les Toyota Prius, certainement moins d'1% d'insatisfaits.
Il y a par contre des modèles d'autres marques où c'est + de 50% d'insatisfaits !
Malheureusement quand ça nous tombe dessus, on ne peut que crier son désespoir et jurer :evil:

J'ai été victime moi-même par le passé d'une casse de boite de vitesse sur une Corolla âgée de 3 ans. Au moment où cela s'est produit, j'ai aussi juré sur Toyota. Après m'être renseigné, j'ai su que c'était vraiment pas de chance, un cas isolé ! Après cette mésaventure (100% pris en charge par la marque + une lettre d'excuse) j'en suis à ma 4ème Toyota neuve. Je ne voudrais plus d'autre marque.
 
La bonne nouvelle, c'est que Toyota envisage sérieusement à certifier les techniciens dans les concessions pour travailler sur les circuits sous tension. C'est valable pour la P2 essentiellement peut-être d'autres modèles mais je n'ai pas la certitude. Sur la P2 les raccords ne sont pas protégés et il y a un risque d'électrocution.
Avec cette mesure Toyota pourra garantir plus facilement une rapidité d'intervention que l'on a pas aujourd'hui parce qu'il y a très peu d'experts qui parcourent la France pour entre autres faire ces interventions.
 
@ loiselroy

Ce qui vous arrive est exceptionnel. Cela dit la réparation de Toyota prend trop de temps, bien qu'elle soit prise en charge sous garantie, si je comprend bien. Trouvez une autre marque qui fait pareil sur une voiture de 2006.

Il faut se dire que une panne de batterie sous garantie, c'est mieux qu'un moteur cassé, une voiture vandalisée ou pire… un accident.

Vous pouvez demander à votre concession une voiture de prêt et si cela ne marche pas : écrire à Toyota.
Mais attention, ne dite pas "Toyota de m…." ou "maudite Prius" car cela peut vous porter malheur alors que votre voiture va être neuve avec sa nouvelle batterie HT.
Et si Toyota voit cela ils seront moins enclin à vous aider.
 
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