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Vieux 13/02/2017, 23h47   #1
Robain
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ageasson et .......les autres. au salon de bruxelles il y avait ce type d'équipement qui permet de supprimer les 10 rétroviseurs des camions et de les remplacer par une vue à 360°.
demande à MCFLY , la ou il travaille , ils ont ce genre de matos.
et entre nous , c'est complètement bluffant. coût , aux environs de 1600 €. hors taxes. 4 caméras grand angles. pas de zones perdues sur l'écran. pas de bandes noires non plus. pas de sections non plus dans l'écran.
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Vieux 13/02/2017, 23h56   #2
Ageasson
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"Le vue d'oiseau"....on connait, utiles certainement pour certains,
mais pourquoi toujours plus.....1 caméra pour les retros, pour 95 % des conducteurs,
cela suffirait.....et combien coûtent deux rétros chauffants et rabattables.......?
plus un intérieur électromachin.....?
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Vieux 14/02/2017, 00h02   #3
Robain
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un rétro non peint , sur un master rino , avec glace chauffante , et réglable électriquement MAIS PAS rabatable électriquement , boum , 500 € . sans main d'œuvre , on la fait nous même.


bon , la vue d'oiseau sur le rav du beau-fils , c'est très bien , mais le système dont je parle , c'est encore autre chose. les caméras sont placées sur le DESSUS du vehicule , ce qui change la vue. c'est une " vraie" vue d'en haut.
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Vieux 14/02/2017, 00h10   #4
Ageasson
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Oui Robain, mais pourquoi détourner la conversation.....!
Je parle de voitures particulières, et déplore l'absence de cet accessoire,
alors que d'autres, bien moins utiles, sont montés à grand renfort de Pub....!
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Vieux 14/02/2017, 00h40   #5
Robain
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oui c'est vrai , je parlais de véhicules utilitaires. mais bon , avec la miniaturisation ,il doit être possible de transposer sur des voitures.
quand aux options et accessoires inutiles sur les voitures , tu as aussi raison. y en a qui ne servent à rien OU qu'on ne se sert pas , voir pas du tout. comme dans la mienne , l' IPA . je ne m'en sert pas du tout.
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Vieux 14/02/2017, 11h34   #6
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Personnellement je me sers de l'aide au stationnement et sortie de place. Par contre la reconnaissance vocale, c'est pour moi un gadget inutile qui marche très mal et dont je me passerais bien.

C'est une affaire de goût de chacun. Je serais curieux de savoir combien de propriétaires de P4 utilisent le système de recharge de smartphones?
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Vieux 14/02/2017, 12h06   #7
Sajaa
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Chacun voit midi à sa porte.

En ce qui me concerne, vivant dans Paris, je peux vous garantir qu'un radar d'angle mort est un gros plus lorsqu'on circule au milieu des vélos, scooters, motos, trottinettes etc.

Idem pour le HUD, sur le périphérique parisien, lorsqu'on veut vérifier sa vitesse par exemple, quitter la route des yeux ne serait ce que 1-2 secondes peut se révéler dangereux (scooters, motos, voiture qui pile etc.)
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Vieux 14/02/2017, 13h21   #8
magneton
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Pas moi, mon smartphone n'est pas compatible! Autrement, je l'utiliserai!
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Vieux 10/07/2017, 23h20   #9
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POur ceux qui ont déjà la leur, vous savez si dans l'accoudoir de ce qui aurait pu être la 5ème place il y a une trappe à skis ??
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Vieux 10/07/2017, 23h23   #10
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Envoyé par Heranelle Voir le message
POur ceux qui ont déjà la leur, vous savez si dans l'accoudoir de ce qui aurait pu être la 5ème place il y a une trappe à skis ??
Non, cette partie se rabat en 2/3 / 1/3 avec les sièges. Je suis plutôt déçu car j'utilisais cet espace dans mon Ampera pour glisser des objets longs comme des meubles de chez Kikia
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Merci à Pizzabad de la part de :
Heranelle (13/07/2017)
Vieux 11/07/2017, 02h22   #11
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Dans la brochure il y a une présentation des barres de toit avec des skis , un vélo , et le coffre de toit , il est d'ailleurs dit dans le manuel du propriétaire qu'il est fortement déconseillé d'installer un attelage , de tracter ou d'y mettre un porte vélo la P4HR n'étant pas étudiée pour ça ....bref ....skis ou vélos direction le toit ....
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Vieux 13/07/2017, 00h27   #12
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Oui, tant qu'à faire autant vendre des accessoires en plus

Dernière modification par JeanB ; 13/07/2017 à 02h24 Motif: Ne pas citer intégralement le message précédent SVP
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Vieux 13/07/2017, 00h30   #13
Robain
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oui , c'est un peu comme les messages sur le forum , citer le message auquel on répond ne sert strictement à rien non plus . et qui plus est quand il juste au dessus de la réponse.
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Vieux 13/07/2017, 02h21   #14
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
... citer le message auquel on répond ne sert strictement à rien non plus .
Mais si ça sert, mais uniquement quand ça n'est pas celui qui précède immédiatement.
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Vous postez depuis un smartphone ou une tablette ?
Raison de plus pour prévisualiser, relire, et probablement corriger votre message !
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Vieux 13/07/2017, 06h41   #15
Robain
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nous sommes bien d'accord
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Vieux 16/07/2017, 03h36   #16
Mal_B
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Je poste dans "gadgets" pour grouper un retour sur plusieurs équipements.

Régulateur de vitesse adaptatif
C'est trop bien. On ne peut plus s'en passer. Au point d'avoir tendance à en abuser en jouant sur les changements de files à la volée pour éviter les ralentissements en se glissant derrière un véhicule qui vient de doubler par exemple etc.

Dans les embouteillages, genre périph' parisien, c'est assez cool, y compris la relance après l'arrêt complet. Le seul défaut dans ces conditions est l'action de freinage un peu raide sur un ralentissement marqué. L'humain fait mieux.

Le mode sans radar me semble du coup inutile et on aurait pu récupérer un bouton de volant pour autre chose.

Les boutons de mode hybride
J'aurais bien aimé, justement, avoir un bouton de volant pour commuter HV/EV. Bien sûr le mode automatique qui mange tout le potentiel EV en premier fonctionne dans pas mal de situations, mais pour optimiser en terrain accidenté, le bouton central n'est pas super commode.

Les phares adaptatifs
Déjà, les phares sont puissants. Presque trop en mode manuel sur route sinueuse où il arrive que l'environnement proche soit trop éclairé.
Dans les conditions où le système fonctionne bien, c'est top. On ne risque plus d'éblouir sur un manque de réactivité, on peut suivre des véhicules en visualisant bien que la lumière ne monte pas plus haut que le pare-chocs et n'éclaire pas les rétro devant.
Mais il y a des conditions qui ne conviennent pas. Les routes sinueuses par exemple, entre autre parce que le système n'active pas les phares en dessous de 63km/h. Du coup s'il a commuté en code sous cette vitesse, c'est le trou noir après le croisement. Il n'est pas rare, de nuit, de rouler sous ce seuil de vitesse sur les routes assez étroites. De toutes façons, sur le sinueux, le système à du mal à anticiper et a réagir correctement aux indices lumineux des autres véhicules qui ne sont pas dans l'axe et évoluent vite. Du coup, je le coupe sur ce type de routes.
Et là, un défaut est flagrant : le bouton d'activation n'est pas facile à trouver sans quitter la route des yeux. Je l'aurais souhaité au volant.

D'autre part, je n'ai pas réussi à voir l'éclairage différentiel en virage qui est annoncé me semble-t-il.

Le contrôle de file
Là aussi, sur grande routes et surtout autoroutes, ça marche bien, surtout pour l'alerte. L'action sur le volant est modérée, parfois quasiment insensible. Elle est en fait proportionnelle à l'action manuelle sur le volant. Si on met une pression à changer de file sans indicateur, le volant résiste, on le sent. Mais si on glisse imperceptiblement hors de sa file sans action sur le volant, il n'y a pas d'action pour redresser et ramener la voiture dans l'axe. C'est un action qui contre une erreur mais elle ne conduit pas du tout.

Il faut absolument le couper sur le sinueux sinon il bippe sans arrêt dès que l'on effleure la ligne centrale, sans même la franchir vraiment. Bouton au volant donc facile à contrôler.

L'indicateur de système hybride
Vraiment utile pour optimiser sa conduite. Je me demande du coup si je vais trouver la motivation pour bricoler une mini appli pour l'iPhone car il ne manque pas grand chose. Les équipés HA nous diront ce qu'ils trouvent comme infos en plus.

Le GPS
Il fait le job. Mais pas époustouflant. C'est un élément qui n'a pas autant progressé que les autres. Il ne semble pas récupérer les infos de traffic en radio. Il faut peut-être caler des stations spécifiques. Je n'ai pas laissé la connexion internet en permanence pour tester s'il les récupère bien par ce biais. Je met le routage sur l'application Apple en parallèle pour avoir le traffic et minimiser les chances de mauvais routage. Les deux se plantent occasionnellement, mais souvent différemment donc ça donne la possibilité de faire un choix perso.

L'écran multi-truc
Là aussi, pas mal, mais peut mieux faire. S'il y avait moyen bientôt de l'upgrader avec Apple CarPlay ce serait plus à mon gout, mais faut pas trop rêver.

La sono
Elle est bonne. Le son est ok et l'adaptation de volume fait son travail.

Voilà y'a encore des trucs pas testés en détails.
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P4 HR: 3,0 l/100km sur les premiers 30 000 km
En local élargi, mixte EV/HV, entre 0.8l et 2l selon les parcours
Meilleur score en potentiel affiché après recharge : 77,2km
Recharge électrique en autoproduction micro-hydro, à coût très bas (non chiffré).
Ex P2: de 30k à 164k km en 6 ans, 5l/100 km.
E10; moyenne montagne.
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Vieux 16/07/2017, 20h25   #17
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Assez d'accord avec ces remarques sur les "gadgets" pas si gadgets
Perso j'ai trouvé la sono JBL .... Assez bof, le son dans mon Auris est plutot plus péchu avec des basses plus généreuses mais bon c'est pas mal
Par contre pour moi l'ancien plus de lecteur CD
J'avais mis des morceaux sur une clé USB mais pas réussi à la faire reconnaître
Heureusement mon vieil IPod à fonctionné
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Vieux 24/07/2017, 01h03   #18
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Ce soir, j'ai découvert qu'en passant près de ma PHV, mais avec les clés, les plafonniers s'allument : ok cest normal. Mais ce que j'apprécie, c'est que les leds bleues du TDB s'allument pour montrer le niveau de charge de la voiture. Bien vu.
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Vieux 24/07/2017, 12h57   #19
amstradeus
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Un autre gadget qui est utile c'est l'avertisseur de circulation en sortie de stationnement. Ca m'a sauvé des fous furieux qui pensent qu'un parking de magasin est l'équivalent d'une nationale.

En revanche, le GPS est vraiment, vraiment lent. Pour rentrer le nom d'une ville, le passage d'une lettre à l'autre est catastrophique. Il faudrait penser à mettre autre chose qu'un processeur Z80 pour les calculs - même si ça faisait le boulot sur mes CPC 464
Toujours sur le T&G, le coyote qui prend tout l'écran dans une zone à risques est gênant, surtout en ville. Ca peut vite faire louper une sortie et ça implique de quitter la route des yeux pour le virer de l'écran. Une simple icône aurait suffi.
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Vieux 24/07/2017, 13h39   #20
ian51
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Ce soir, j'ai découvert qu'en passant près de ma PHV, mais avec les clés, les plafonniers s'allument : ok cest normal. Mais ce que j'apprécie, c'est que les leds bleues du TDB s'allument pour montrer le niveau de charge de la voiture. Bien vu.
, C’était deja sur ta P4 normale et tu ne l'a pas vu .
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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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