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E85 - Problèmes de joint de culasse / casses moteur

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion SMax59
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SMax59

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Prius 2 Sol Pack 2004 ex Prius Plus 2016
Edit modo Mister MMT.

J'ai créé cette discussion le 13/09/2018, car après une centaine de messages autour de cette question, dispersés dans quelques discussion, il m'a paru mieux de les centraliser.

Au moment de l'ouverture, les problèmes de joint de culasse rapportés restent le fait d'un seul membre, SMax59.

Il serait bien que lui ou toute autre personne ayant rencontré des avaries de moteurs possiblement en rapport avec l'utilisation du E85, nous apporte des éléments tangibles et vérifiables, pour le bénéfice de tout le monde.

Jan :jap:

Pour avoir un voyant moteur qui s'allume en permanence ?
Et pour les taxis avoir un joint de culasse à 250 000 km ?Edit: mise en gras du texte par Mister MMT

Je conseille vivement un mélange plutôt que 100% E85.
Tout à l'heure j'ai mis du E85 environ 38 - 39 Litres.
Arrivé à la station, il me restait 2 carrés. Le troisième venait de s'éteindre.
Le prix du carburant homologué sur nos hybrides est démentiel....
Le E85 était à 0,749 euros ce qui est plus cher qu'avant....
 
Dernière modification par un modérateur:
SMax59 à dit:
Et pour les taxis avoir un joint de culasse à 250 000 km ?
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Source ?

Il n'y a aucun risque à rouler à 100%. Aucun.

Note admin : L'affirmation ci-dessus est infondée et ne repose que sur l'expérience de quelques uns dont certains, comme son auteur, ne sont même pas de "gros rouleurs". Nous devrions normalement la supprimer pour ne pas induire les lecteurs de passage en erreur mais la discussion qu'elle a induite ci-dessous permet de se faire une idée de ce qu'"aucun risque, aucun" signifie en réalité.

Et si vous ne voulez pas de voyant, prenez une P4. :-D
 
Dernière modification par un modérateur:
Ce n'est pas une source valable. Vu leur piètre niveau en science de l'ingénieur.

Déjà qu'ils n'arrivent pas toujours à faire une vidange correctement, alors leur expertise sur l'E85...
 
Quel modèle de Prius ? En quelle année ? On aimerait tous en savoir un peu plus ....Que des " on dit ...." Il s'agirait d'étayer ces propos .
 
c'est pas noté sur la trappe à carburant :-?😱.
SP95 , SP95E10 , SP98. ou dans le mode d'emploi peut être ? :-?
 
Pilou92 à dit:
Ce n'est pas une source valable. Vu leur piètre niveau en science de l'ingénieur.

Déjà qu'ils n'arrivent pas toujours à faire une vidange correctement, alors leur expertise sur l'E85...
Cliquez pour agrandir...

Vous êtes qui pour juger qu'une source est valable ou non ?
Vous êtes une référence universelle ? Ça m'étonnerait beaucoup....

Ça fait un moment que je me demande si votre pseudo ne cache pas un autre pseudo qu'on a longtemps connu sur le forum et qui n'était plus.
Votre manière de vous exprimer ressemble étrangement à celle d'un autre "contributeur" qui ne cessait de rabaisser les autres et croyait avoir raison sur tout et réponse à tout.
La ressemblance est frappante voire même saisissante.
 
Une source, pour être valable, doit être autre chose que des "on dit " d'un garage dont on ne connaît même pas le nom.
 
Le nom du garage est facile à trouver.
Sur Gogole (qui est ton ami 😉 ) il suffit d'écrire 3 mots : "garage spécialiste hybride"
C'est le premier affiché par Gogole Carte.
(Je suis localisé en région parisienne)
Il n'y a pas besoin d'avoir un niveau de sciences de l'ingénieur pour le trouver.....
Un enfant en CM2 serait en capacité de le trouver.

Ce ne sont pas des "on dit" d'un garage.
Ce sont les choses que je vois dans ce garage.
Les chauffeurs de taxi je les rencontre, on discute.

Maintenant ceux qui ne veulent pas y croire peuvent décrocher leur téléphone et appeler les chauffeurs eux mêmes puis ils verront bien par eux mêmes ce qu'il en est.

Au lieu d'écrire n'importe quoi comme "le risque est nul de rouler à 100% E85"
Le risque nul n'existe pas.
Le risque peut être extrêmement faible à extrêmement élevé de faire un joint de culasse en roulant à 100 % E85.
Ça dépend de l'utilisation du véhicule.

D'ailleurs il n'est pas rare de trouver que lorsque le moteur est démonté pour remplacer le joint de culasse, une bielle soit tordue.
 
Il faut une démarche scientifique. Précise. Pas basée sur un seul cas.

Qui dit que cette Prius n'aurait pas pété son joint de culasse en roulant au SP95 ? C'est rare, mais ça arrive.

Pour cela il faudrait prendre deux populations :
1) les Prius roulant au SP95
2) celles roulant à l'E85

Et regarder si en % la population 2) est plus touchée par le phénomène.
Mais c'est sûr que ce n'est pas facile à faire, surtout que la probabilité de joint de culasse cassé est extrêmement faible, alors il faut des gros échantillons de plusieurs milliers de véhicules.

De plus cette comparaison peut être biaisée, par exemple parce que les cas 2) font beaucoup plus de km. Ou par d'autres facteurs. :jap:
 
SMax59 à dit:
D'ailleurs il n'est pas rare de trouver que lorsque le moteur est démonté pour remplacer le joint de culasse, une bielle soit tordue.
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:papy:.....Tordue ou vrillée.....?
...........Je voudrais bien voir la vraie cause, car pour tordre
une bielle, il faut un évènement particulièrement brutal, et je
vois mal l'E85 en provoquer un.
 
Si ce n'était qu'un seul cas.....
Tous les taxis hybrides roulant au E85 ont un joint de culasse aux alentours de 250 000 km.....

Je vous laisse venir voir par vous même.
 
SMax59 à dit:
Tous les taxis hybrides roulant au E85 ont un joint de culasse aux alentours de 250 000 km.....
.
Cliquez pour agrandir...
Restons dans la mesure.
Tous les taxis qui ont eu un joint de culasse roulaient au E85. Dont acte.
Il y a des taxis qui roulent au SP95 ou 98 ?

C'est comme au loto, 100% des gagnants ont joué.
Et aucun n'a gagné parmi ceux qui ne jouent pas.
 
La population de Taxi serait une bonne base pour faire des stats, vu qui le sont très nombreux à rouler à le85.

Peut être même la majorité.
 
:lecteur:..Je ne pense pas, les Taxis en grandes ville, n'ayant déjà pas
les mêmes vies que ceux d'ailleurs. A plus forte raison, ce n'est pas de
même celle de tout le monde......Leurs problèmes ne sont qu'un des
paramètres de la discussion.......peuvent ils donc servir de base....?
 
Tu prends les Taxi parisiens de plus de 250 000 km.

1er groupe : ceux qui roulent à l'E85
2ème groupe : les autres

Tu regardes ceux qui ont pété leur joint de culasse, et tu calcules le % de défaillance. :jap:
 
Ce fil semble être basé sur l’expérimentation , comment peut on ériger des dires sans aucunes preuves ni témoignages directes en vérités absolues ? Il serait très intéressant d'avoir des informations de Toyota sur les différences entre sa Prius 4 flexfuel et sa Prius 4 " normale" .
Mon expérience c'est 140 000 km a 100% E85 sur Prius3 HR sans autre soucis que le très classique voyant moteur , seulement 1 seul démarrage difficile par un temps glacial (je roulais toujours qq km en EV et passais en HV) , ces km ont été effectués en moins de trois ans .
 
Pilou92 à dit:
Tu regardes ceux qui ont pété leur joint de culasse, et tu calcules le % de défaillance. :jap:
Cliquez pour agrandir...

:bg45:....Ce qui ne te donne que le pourcentage pour les Parisiens.....!
 
En fait, on est un peu HS ici.... (p2 e85)

Car les joints de culasse qui ont dégagé sur les taxis sont plutôt sur des P3.


Je connais bien smax, il parle beaucoup, mais il a un vrai contact avec ceux qui utilisent leur watture (ou celle qui leur est allouée).


Donc merci de modérer vos propos et de lui faire crédit pour ce qu'il raconte.
P3 à usage professionnel, il y a des risques potentiels si :

  • on ne procède pas aux vidanges aux intervalles préconisés.


  • on ne vérifie pas régulièrement les niveaux des fluides.


  • on met des carburants non recommandés.
 
Je vois que ce fil est encore et toujours pollué par certains qui n’expérimentent rien mais répètent a tue-tête des propos rapportés et qui nous relisent le manuel d'utilisateur , tant pis ....:jap:
 
En quoi il pollue ?
Il apporte une information importante sur la démixtion.
Ce phénomène peut également se passer dans nos réservoirs.
Et d'ailleurs il se passe puisque cela empêche parfois le moteur thermique de démarrer correctement lorsque les températures sont froides.

La plupart des utilisateurs de E85 ont vécu l'expérience d'au moins un démarrage chaotique lorsque les températures étaient froides.

Donc ce qu'il rapporte est bien la théorie au phénomène que nous avons vécu.

Il y a les ultras extrémistes qui ne jurent que par le E85.....
Parce que c'est un "carburant pas cher", financièrement du moins.
Ecologiquement parlant, il doit coûter aussi cher que le pétrole.
Et vu qu'on le fabrique localement, tous les pesticides doivent impacter la santé humaine. Croire que l'on produit le super éthanol en faisant de l'agriculture biologique c'est irréaliste.
 
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