Corolla Hybride 5p - consommations selon la norme WLTP

[benur]

Bonjour,

Je me permets d'intervenir dans votre discussion car j'ai une Auris 2 hybride, et je me pose sérieusement la question de la remplacer par la Corolla que je trouve très belle.

Je voulais plus m'orienter vers la 180 (par nostalgie de mon ancienne Auris D-CAT), mais je ne sais pas si cela est en adéquation avec mon nouveau mode de vie.

En effet, j'habite à 3km de mon travail, et donc quand je prends la voiture (pas tous les jours mais régulièrement) pour aller au travail, la conso est énorme comme il recharge la batterie. Depuis mon déménagement (avant je faisais 15km de périph & nationale), je suis passé de 4.7 à 6.3l de conso en moyenne.
Et ne faisant plus beaucoup de bornes (- de 10 000 annuel), je me demande laquelle des Corolla serait le plus adapté à ces courts trajets, la 122 ayant à priori une batterie LiIon qui serait peut-être plus adaptée.

L'idéal aurait été une hybride rechargeable, mais je n'en trouve aucune sur le marché des compactes (si on ne veut pas d'une Golf/A3).


Voila, peut-être qu'avec vos retours, j'y verrais un peu plus clair.
Je vous remercie, et bonnes fêtes à tous.
Nicolas

 

[artur]

Si tu regardes que tes trajets A/R au boulot, aucune thermique n'est adaptée, hybride ou pas (hors rechargeable).

Pourquoi pas une P3 ou une P4 PHEV ?

 

[libride]

Peut-être attendre la commercialisation du Captur rechargeable qui devrait voir le jour en 2020 ?

 

[artur]

Peut-être attendre la commercialisation du Captur rechargeable qui devrait voir le jour en 2020 ?

Ça, c'est vicieux...

 

[benur]

Merci pour vos retours.

Oui, la Prius elle est trop grosse (et je n'adhère pas trop style), et la Catpur, j'y ai pensé mais pas fan des SUV et autres Crossover.

Je trouve juste dommage de ne pas proposer la Corolla ou le CH-R en rechargeable (mais peut-être est-ce une question de tarification).

 

[artur]

Avec une rechargeable neuve ou pas, la question du cout d'acquisition se posera toujours. Ça va être forcément plus cher que l'équivalent hybride ou pas.

Si la Corolla te plait tu pourrais partir sur une 122h surtout que tu vis dans la plaine.

 

[Carl-88]

une Zoe d'occase ?

 

[mataf]

122 ou 180

Vu ton kilométrage annuel pourquoi tu ne gardes pas l'auris??

 

[Old-Jack]

Mombo vélo ...

... En effet, j'habite à 3km de mon travail, et donc quand je prends la voiture (pas tous les jours mais régulièrement) pour aller au travail, la conso est énorme comme il recharge la batterie. Depuis mon déménagement (avant je faisais 15km de périph & nationale), je suis passé de 4.7 à 6.3l de conso en moyenne.

L'idéal aurait été une hybride rechargeable, mais je n'en trouve aucune sur le marché des compactes (si on ne veut pas d'une Golf/A3).

Salut Nicolas et bonne année

Mon avis par rapport à ton type de déplacement, trajets qui ressemblent un peu aux miens, donc avec le même inconvénient de la consommation (trajets TAF: de 7 à 10 km, 15.000 km annuels ... hors rassemblements PTC ).

Pour le taf, en supposant que tu n'aies pas à déposer de jeunes enfants à l'école (par exemple), j'ai personnellement opté pour le vélo. C'est radical .

Hormis si elle est pourvue d'une pompe à chaleur (ce qui est relativement rare et cher), je ne suis pas du tout certain qu'un PHEV change quoi que ce soit car le thermique s'enclenchera de toute façon ... à moins que tu ne coupes toute ventilation et chauffage durant le trajet

.
C'est tout bonnement irréaliste pour nous vu que c'est mon épouse qui l'utilise au quotidien pour ses déplacements (trajets fréquents d'une dizaine de km maxi). Et vu que le chauffage est pour elle une question de survie ...
Il existe des palliatifs à l'absence de cette PAC mais cela tient plus souvent du bricolage (ajout de petits chauffages d'appoint, etc.). Pas top ...

J'en suis arrivé à cette conclusion en lisant les diverses expériences relatées par les possesseurs de ce genre de voiture sur la Toile et autres magasines spécialisés

Dans notre cas, j'oriente mes recherches vers un full électrique. Mais c'est un autre monde ...

Jacques

 

[benur]

Merci à tous pour vos réponses, et bonne année !

J'ai également une moto, donc je ne prends la voiture que lors de grands froids, pluies ou courses.
Donc cela explique mon faible kilométrage.

Pourquoi ne pas garder mon Auris actuelle ? Car j'ai envie de changer. Je n'ai pas l'intention de la changer dans les 6 mois à venir, mais je me pose la question pour l'après, car cela va arriver à moyen terme. Mais oui pour l'instant mon Auris ne me coute pas grand chose.

J'ai posé cette question justement pour voir vos retours sur donc cet après.
Pour le tout électrique, je n'arrive pour l'instant pas à m'y faire, je suis bloqué (pour certainement de mauvaises raisons).
Donc après à voir ce qui me restera. D'un côté je me dis qu'il faut la jouer écolo et économe, d'un autre je me dis que ça peut aussi être le moyen d'avoir un peu de sportivité (180) tout en étant raisonnable.
Ou alors je pars complètement sur autre chose (la GT86, mais la future devrait embarquer de l'hybride).

Bref, merci encore pour vos retours qui me permettent d'avancer dans ma réflexion.

 

[libride]

Et pourquoi pas une moto électrique pour diminuer les émissions de carbone ?

 

[benur]

Bon bah j'ai été puni, en rentrant chez moi ce soir, impossible de démarrer la voiture, j'ai juste le voyant "moteur" d'allumé, et les lumières intérieurs faiblardes.

Je crois que ma batterie 12V vient de me lâcher. Jalousie de mon Auris ?

 

[artur]

Il y a une promo de -20% sur les batteries actuellement chez Toyota, jusqu'à la fin du mois.

 

[benur]

148€ après remise, sans compter la main d'oeuvre, je vais plutot la prendre sur internet et la remplacer moi même... (ça n'a pas l'air compliqué).

 

[papyrus]

Pour ces types de trajets, aucun véhicule thermique n'est adapté.
Les solutions :
- Marche à pieds
- Vélo
- Vélo à assistance électrique
- voiture électrique si tu es un pacha ou si le temps est régulièrement pourri par chez toi