Honda - CR-V Hybride

Robain

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Hi Rob'1!

ATN* c'est quoi ?
Et sinon,
quels sont les prix des véhicules ? Toujours garantie plus longue chez vous ?

il faut considérer l' ATN , Avantage de Toute Nature comme un Sur salaire. Sur salaire sur lequel il va falloir payer , des impôts ET des charges sociale d'indépendant.
il est calculé sur base du prix du vehiucle , options comprises, de la conso et de ce qu'il pollue, grs de Co.
plus le véhicule est " ecolo" plus c'est avantageux fiscalement et bien entendu plus l' ATN sera bas. :D. donc , plus c'est intéressant.

quand au prix d'achat , les prix donnés sur les sites sont toujours faux. du moins , je n'y ai jamais cru puisque toujours , il y a la ristourne. elle devrait être de l'ordre de 12 à 13 % comme client fleet.

les garanties , Toyota Lexus , en belgique c'est 5 ans OU 150000 kms. premier terme échu. en fait c'est un 3 + 2. les deux dernières années étant couvertes par une assurance que l'importateur belge prend lui même. On peut l'enlever , on y gagne financièrement , mais ......
pour vous donner une idée , sur un toyota PRo Ace , les 2 ans de plus , c'était aux alentours de 1300 €. :jap:
 

Robain

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CA Y EST , le site honda.be est enfin à jour.
Pour la toute première fois, le Honda CR-V sera disponible avec un groupe motopropulseur hybride. Par ailleurs, il se dote d'un style repensé qui se caractérise par des passages de roues prononcés et des lignes affûtées, de l'avant à l'arrière.

ils vont devoir brader les anciennes diesel :-D ancien modèle.

hier soir j'ai configuré une LEXUS NX. vous savez quoi , en prix brut , j'arrive au prix de la base RX. 65000 €uros. :sad::evil: :grin:
 

Robain

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il faut aller sur le site www.honda.be
il n'est pas possible de configurer actuellement le modèle.
tout en bas , honda explique sa stratégie d'ici à .......2030. :-?:jap:
 

philsw

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tout à fait : ce iMMD est proposé sur l'Accord américaine et japonaise ainsi que sur les Odyssey et Step-Wgn japonais.


Peux tu stp nous donner une source pour cette info : ni le site commercial japonais (et sa fiche de caractéristiques), ni le communiqué de presse mondial ne précisent l'architecture 4 roues motrices de ce CR-V hybride. (pour mémoire les Fit et HR-V hybrides AWD n'ont pas de moteur électrique à l'arrière).

A+

Salut...Désolé pour l'amalgame et effectivement c'est une erreur de ma part ( en discutant de la concurrence d'avec le RAv4 sur un autre forum le fait de dire a plusieurs reprise que les 2 véhicules étaient tres proche techniquement j'ai fais l'erreur de la conclusion que le CRV hybride avait aussi un moteur EV arrière).
Donc ci joint le lien qui montre bien que ce n'est pas le cas !
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/P10.pdf
On y voit aussi la conso WLTC donnée pour environ 5l /100....et que la batterie semble au dessus du train arrière ce qui doit poser problème au niveau du coffre du coup , un peu comme l'actuel RAv4 ! Le RAv4 2019 lui j'en sais encore rien sauf que la batterie sous la banquette comme les dernieres Prius/Auris donc normalement plus de soucis de seul intérieur comme l'actuel ?!
 

SMax59

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Curieux comme raisonnement, alors que justement il y un concurrent sérieux en vue !!!
si c'est le badge Toyota dont tu ne peux pas te passer, alors c'est différent, bien sûr.:grin::grin::grin:

Moi je peux me passer du badge Toyota.
Et c'est pas de ma voiture que je parlais. Mais de celle de Robain ;)
Il est très attaché à Toyota :grin:
Ce seront les chiffres qu'il posera qui vont parler.
Mais même si Toyota est plus cher de 1000 euros que Honda, Robain préférera probablement rester chez Toyota.

Je ne remplacerais jamais ma Prius, sauf cas de force majeure. Je compte la conserver le plus longtemps possible. Ça ne veut pas dire que je n'en aurais pas d'autre en plus. Mais j'en ai déjà 5, et 3 dont je dois m'occuper car elles ne roulent pas.

Concurrent sérieux ?
Honda n'est pas aussi fiable que Toyota sur les hybrides.
Elles tombent plus souvent et plus rapidement en panne.
Batterie des Civic et Insight

S'ils garantissent le véhicule 1 000 000 km, là ça devient super intéressant :jap:
S'ils veulent avoir de la demande, une garantie 200 - 250 000 km serait suffisante ou 5 ans minimum (premier des deux termes échus)
Là ça vaudrait le coût/coup

Personnellement, je m'intéresse au Niro hybride.
Garantie 7 ans.
 

philsw

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Surtout que la garantie ne fait pas tout.
Kia ou le groupe Hyundai a pour l'instant quelques soucis deja avec ses hybrides ( voir sur Kia Optima ou Hyundai Ioniq ) et surtout on manque sacrement de recul pour leurs batteries ( voir les soucis évoqué pour les Honda qui sont d'ailleurs tres spécifiques et pas généralisables). Une garantie meme de 7ans ne garantie pas la fiabilité , juste que le cout éventuel des pannes soit pris en charge ( a voir pour l'application) . Bref je préfère un vehicule garanti 3 ans mais qui ne pose pas de problèmes pendant 10ans qu'un truc garanti 10ans mais qui m'oblige a passer au garage tous les 3 mois meme si ce ma coute rien ( le temps perdu etant de l'argent ca coute quand meme).
 

Robain

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OUI , j'avoue , je suis TOYOTA à fond les manettes. et je n'ai pas peur de le dire et de le faire entendre à qui veut bien. POURQUOI ? cela fait 40 ans que je roule toyota. au début en occasion et ensuite en vehicules neufs.
j'ai eu d'autres marques , achetées neuves , TOUTES.
MAIS , elles sont TOUTES passées par le garage. Chez ou avec TOYOTA , mis à par les entretiens , je me demande ce que c'est qu'un garage. :-D :grin:

ceci dit , ça ne m'a pas empêché d'aller voir ailleurs quand ils n'ont pas le vehiucle que je veux.

ne pas oublier non plus que l'achat d'un véhicule doit aussi être un achat " coup de coeur et raisonné "

mon dernier achat , un TOYOAT PRO ACE:D .......PSA :evil:.
acheté chez TOY . POURQUOI ? garantie plus sérieuse. 5 ans 150000 kms.
pas chez les français. un poil plus cher chez toyota mais MA tranquilte est à ce prix. celle de mes clients aussi. :jap:

en belgique , honda à bonne réputation , Lexus aussi. :cool:

les garanties hyundai kia ? il faut lire entre les lignes les conditions générales. c'est de la poudre aux yeux pour vendre. essayez , vous aller voir.
 

SMax59

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Je ne remplacerais jamais ma Prius, sauf cas de force majeure.

...

Personnellement, je m'intéresse au Niro hybride.
Garantie 7 ans.
Une contradiction ? :grin:

Jan :jap:


Non aucune contradiction.
La P2 je la garde. Je prends une voiture en plus, c'est pas un remplacement.
 

SMax59

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Surtout que la garantie ne fait pas tout.
Kia ou le groupe Hyundai a pour l'instant quelques soucis deja avec ses hybrides ( voir sur Kia Optima ou Hyundai Ioniq ) et surtout on manque sacrement de recul pour leurs batteries ( voir les soucis évoqué pour les Honda qui sont d'ailleurs tres spécifiques et pas généralisables). Une garantie meme de 7ans ne garantie pas la fiabilité , juste que le cout éventuel des pannes soit pris en charge ( a voir pour l'application) . Bref je préfère un vehicule garanti 3 ans mais qui ne pose pas de problèmes pendant 10ans qu'un truc garanti 10ans mais qui m'oblige a passer au garage tous les 3 mois meme si ce ma coute rien ( le temps perdu etant de l'argent ca coute quand meme).

Je suis d'accord avec toi que c'est mieux si la voiture n'est pas constamment au garage même si elle est garantie et que ça ne coûte rien financièrement.
Mais ça on ne peut pas le savoir d'avance.
J'en vois de plus en plus des Niro, mais pas forcément hybrides non rechargeables (merci Libride)
En théorie, si un constructeur veut "survivre" la durée de garantie doit être inférieure à la durée de vie du véhicule.
Je pense qu'en pratique si le véhicule est garanti 7 ans, le constructeur a dû estimer une durée de vie d'au moins 10 ans.
Moins il prend de risque à devoir payer les pannes et mieux c'est pour lui.
Et d'après ce que j'ai déjà lu, la partie hybride est comprise dans la garantie des 7 ans.

C'est pas dans l'intérêt d'un constructeur de se tirer une balle dans le pied.
 
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SMax59

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Sur les Niro, il n'y a que l'absence/la présence de la trappe pour brancher le câble qui permet de différencier un hybride d'un hybride rechargeable ?
 

litaire

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Je trouve le H plus sexy que le C...

Je suis passé ce jour chez Honda Valence pour me faire une idée du gabarit du C-RV : c'est vraiment gros ! (pour moi). Dommage que son petit frère le H-RV ne bénéficie pas prochainement d'une hybridation... : je le trouve beaucoup plus à mon goût (et budget aussi)
On verra tout ça de plus près quand le moment du remplacement de ma CT se fera plus proche.
 

Robain

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à mon avis , ils vont le brader en diesel pour préparer la venue du nouveau modèle hybride début 2019.
dans ce gabarit , paraîtrait que c'est le vehiucle le plus vendu au monde :eek:
fabriqué et assemblé aux states. près de 2 ans en hybride ? :eek: :-?.
 

genfutures

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Et hop ! le voilà !

Laissons Robain à ses questions très questionnantes et à ses affirmations totalement affirmantes ;) ;)

Bon on a les tarifs et la date de commercialisation !

https://www.largus.fr/mondial/prix-...-tarifs-et-la-puissance-annonces-9391392.html

J'ajoute que l'hybride n'est disponible qu'en 5 places, alors que l'essence peut disposer de 2 sièges dans le coffre.

Quant aux modes de fonctionnement , l'explication du dossier de presse de Honda est un peu courte. on y reviendra :)

A+
 

Robain

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je l'aime déjà :grin:

par contre , sur le site honda.fr , il n'est pas possible de configurer le modèle hybride. cette motoristation n'est pas configurable et est même absente du site officiel.
en belgique , n'en parlons même pas , c'est encore un peu tôt. le salon est début 2019.
 
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tdnamur

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Je l'aime bien aussi ce CRV....


Mais beaucoup de questions quand à sa conso finale.
Si on regarde les chiffres de conso du 1.5 turbo, avec les nouvelles normes, on voit qu'il tourne allègrement vers les 9 à 10l .....
La version hybride va devoir faire un gros effort :eek::jap: pour être intéressante.


Quand on voit aujourd'hui fleurir des voitures sans hybridation mais avec des consos très contenues....je vais aussi regarder ces nouvelles motorisations.


:jap:
 
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