KIA e-Niro

[artur]

Disons que cela ne se ressent pas dans les essais que j'ai lu.
Je n'ai peut-être pas lu les "bons" ?

 

[Old-Jack]

Le e-Niro ne peut pas tracter? Ben tiens ...

Salut à toutes et à tous .

Le Kia e-Niro ne peut pas tracter? Eh bien si! Il y en un a qui osé :



C'est autre chose que de porter des vélos, hein
Bon, la voiture a quand-même subi quelques modifications (voir aux environs de 1.50 minutes => téméraire, le gars, mais pas fou!) mais rien au niveau du système de traction ni de la batterie de puissance

.

Restez-chez vous ou sortez couverts

Jacques

 

[Robain]

En son temps , il y avait déjà eu un essai avec TESLA , dans le même genre.

https://vimeo.com/253258542

On voit bien à la fin que les deux Alfa arrivent en même temps

 

[Astrix64]

On voit que dans son essai de traction, il a aussi mis un vélo.

C'est surement pour signifier que l'on peut aussi transporter des vélos.

A moins qu'il n'a pas confiance en l'autonomie de la batterie, et qu'il pourra toujours prendre le vélo pour revenir avec un bidon d'essence.
A mais non, en fait.

Je ne sais pas, alors.

Autrement, il a vraiment économisé sur la conduite car cela fait une conso de 21,5kWh/100km.

 

[Old-Jack]

Et déjà ... Et pis c'que j'te l'dis!

Ouais, bon, déjà Tesla est une des seules marques de VE à pouvoir tracter officiellement. Déjà, hein ...
Et pis, y avait p'têt ben 5 personnes dans l'alfa 4C (celle qui roule). Et pis, hein ...

Une électrique ... tomber en panne de jus? impossible! Surtout pas avec les hauts-de-gamme

Et pis, t'as qu'à acheter des batteries dans un magasin au lieu de te balader avec un jerrykan!

Dingue! 'Faut tout leur dire, hein ...

Et là ... et je redeviens sérieux, un petit 22kWh/100 de conso avec plus d'une tonne tractée, ça me laisse dubitatif ...

Jacques

 

[Astrix64]

Je viens de faire un petit calcul:
Je suis partie sur la base que je connais ma LS de 2,5T quasi, où je fais une conso de moins de 20kWh au 100km et en ne roulant pas à 80-90 sur les 4-6 voies qu'il utilise dans son essai.

Avec sa remorque cela lui fait 1,740+1,450 = 3200kg soit 700kg de plus que moi.

Avec un coefficient de frottement standard des pneus:
On obtient dans son cas une consommation de 2,3kWh pour ces 700kg de plus.

Donc un total de 22,3kWh sur ma base de calcul, donc en roulant moins vite, c'est faisable.

 

[Old-Jack]

Très instructif !

Bonsoir à toutes et à tous .

Je viens de visualiser une vidéo sur Automobile-Propre expliquant les équipements du Kia e-Niro version 2020.
Je la trouve très instructive et très claire.
Normal, c'est du Belge .
Un grand merci à "La chignole" pour l'avoir postée.
Je la relaye ici:



Je l'adore déjà ...

Jacques

 

[Mister MMT]

Merci pour cette vidéo avec un excellent tour détaillé de la e-Niro et un essai sur les routes défoncées de mon pays d'origine.

Je la mets haut sur ma liste pour quand on devra chercher une remplaçante de notre e-Up! et la Mondeo Hybride, dans environ 2 à 3 ans.

Et maintenant, merci de nous raconter tous les détails de ton exemplaire et donner un premier bilan, car cela m'intéresse vraiment beaucoup !

L'avis de Madame est évidemment aussi importante que celui du Monsieur...

Tu comprendras pourquoi.

Jan

 

[krouebi]

B'jour ,

aussi de notre part un grand merci !!

Effectivement, cela fait bien réfléchir.

Une Kia e-Niro "full option" coûte, net, avant négotiation 39.603 EUR.
Une Tesla Model Y "nue" coûte, net, sans négotiation 54.980 EUR.

Est-ce que la disponibilité du réseau des superchargeurs Tesla vaut vraiment 15.377 EUR ??

Car pour le reste, il y a maintenant presque égalité, et la garantie Kia (7 ans/150.000 km) est bien meilleure que les maigres 4 ans/80.000 km de Tesla.

 

[Old-Jack]

C'est une voiture, quoi ...

... Et maintenant, merci de nous raconter tous les détails de ton exemplaire et donner un premier bilan, car cela m'intéresse vraiment beaucoup !

Et bien ... elle a quatre roues avec des pneus, un volant, deux sièges à l'avant, une banquette à l'arrière ... Ah oui, il y a un pare-brise, aussi!
Non, sincèrement, cela fera l'objet d'un sujet à venir. Mais ce n'est pas pour tout de suite, je suis attendu chez des amis

L'avis de Madame est évidemment aussi importante que celui du Monsieur...

Tu comprendras pourquoi.

Jan

Effectivement, je crois comprendre: la WAF fait rage ...

A plus tard

Jacques

 

[philsw]

C'est pour quand la e-Niro II ? . Bon car pour moi aussi séduisant soit l'actuel il y a quand meme 2 problèmes ...le coffre est trop petit ( volume reel sous tablette d'environ 340l seulement ..et loin du chiffre fantaisiste officiel) entre manque de profondeur ( distance hayon/siege à la base de seulement 79cm ). D'autre part je trouve que l'intégration de la batterie dans le dessous de caisse reste trop "visible" et réduit pas mal la garde au sol pour un crossover au final.
Ah et puis pour les coloris/presentation interieur trop sombre aussi. Cette manie actuelle de proposer des véhicules parfaitement adaptés au réchauffement climatique m'agace !