Prius+ - Révisions / Entretien

MiniaAr

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333€ par entretien petit ou gros, c'est pas mal du tout.

Je viens de passer le petit des 105 000, c'était 293€ MAIS j'ai dû aligner 400€ supplémentaires pour le changement des disques et plaquettes de frein arrière.

Donc je dépasse largement tes 333€ même si j'amortis le changement sur plusieurs entretiens :(
 

Robain

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Je vous le dit et répète , il faut souscrire un contrat d'entretien à l'achat d'un véhicule neuf. Tranquille la vie :D
 

versys59

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Ou faire soit même...:-D
Vidange 45 euros.
Changement plaquettes et disques avant et arrière 200euros :grin:
 

versys59

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Non pas surpris qu'ils changent disques et plaquettes pour rien...:-?
J'ai changé disque et plaquettes a 210000km et j'avais encore bien de la marge.
 

Romain

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Y a que moi que ça surprend ? :eek:

Surpris aussi :eek:

Jamais changé sur deux Prius+ de 300Kkms chacune.
Sur les deux, à ces kilométrages, les disques arrières sont très peu creusés.

Peut-être un défaut qui a fait que ça s'est plus usé que normal?
ou une arnaque...:sad:
 

Robain

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J'ai fait changer tout l'bazar , disques et plaquettes avant et arrière à + ou
- 85000 kms sur mon P
+ , étant encore dans le cadre de mon contrat d'entretien Toyota acheté en même temps que la voiture.
Ne sachant pas ce que j'vais faire et à qui je vais vendre ma caisse.
L'acheteur n'en sera que plus tranquille. Payé , ZÉRO roros 8). :D
C'est ça un contrat d'entretien constructeur zaussi .
 

guilhem

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Je trouve dommage de changer des choses qui pourraient fonctionner encore longtemps.:cry:
Je comprends bien que le contrat d'entretien pousse à ce genre de comportement, "puisqu'on y a droit", mais c'est, à mon avis, à l'encontre de la philosophie affichée par Toyota (véhicules fiables, qui durent longtemps, qui polluent peu et émettent peu de CO2).
 

MiniaAr

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Voilà l'état des disques qu'ils m'ont affirmé devoir changer:


J'y connais rien, c'est effectivement trop abîmé et justifie le changement?

Ils m'ont dit effectivement qu'il y avait un quelque chose qui avait frotté et causé plus d'usure que nécessaire.
 

versys59

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Ah là oui semblent bien abîmés...
Et très rouillé pour son kilométrage et son âge
 

versys59

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C'était l'état de mes disques arrière sur ma P2 qui a 12 ans et 210000km
 

MiniaAr

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Qu'est-ce qui pourrait expliquer une telle usure et rouille pour une P+ de 7ans achetée à 90K kms?
 

versys59

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Usure : des pistons grippés sans doute
Rouille : voiture à proximité de la mer?
 

versys59

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En y regardant de plus prés même mes disques de la P2 étaient moins rouillés.:cry:
Pour l'usure sur photo c'est difficile à dire.
 

artur

Lexusien
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La rouille, ce n'est pas grave. La surface semble pas trop moche a première vue.
Par contre on ne connait pas l'épaisseur du disque usé ce qui est essentiel pour savoir si on peut encore l'utiliser ou pas.
 

wedge

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Petite question que je pose ici, puisque qu'il n'y a aucun sujet qui correspond et qu'on ne peut pas en créer de nouveau:

Un possesseur de P+ pourrait-il me dire/faire une photo de comment est fixée cette patte sous le pare-choc arrière?:





Je pense que c'est fixé via le trou dans le carter au dessus, mais je ne comprend pas comment


Il ya une autre plaque à qques mm au dessus du trou


empêchant de mettre une agraphe de ce type, comme visiblement sur les autres fixations du pare-choc
 

sunnbricol

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Une vis ?

Il est possible que la pièce qui empêche de mettre une agrafe soit une sorte d'ecrou intégré.

Une visseuse, une vis avec une rondelle suffisante et hop roules ma poule :grin:
 

wedge

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La pièce en question n'est pas percée. C'est une plaque qui obture le trou: pas possible de mettre une vis.
 
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