RAV4 2019 - Impressions de conduite de vos 1er Kilomètres

ElectronJL

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RAV 4 HSD AWD
Bonjour,

Effectivement, la voiture peut être fermée avec les vitres entrouvertes : si par exemple, la voiture étant déjà fermée, on ouvre les vitres, on déverrouille les portes en même temps, mais elles se reverrouillent seules automatiquement si l'on n'ouvre pas les portes.
L'appui long sur la télécommande demande un peu de patience, car déjà trois ou quatre secondes sont nécessaires au déclenchement, et il faut garder l'appui pendant toute la durée d'ouverture (ou fermeture) ; par contre cela permet de n'ouvrir que partiellement vitres et toit.

Autre sujet : les lignes jaunes prédictives de trajectoire pour les manoeuvres dont j'avais déploré l'absence sont apparues toutes seules:eek: (au bout de 3000 kms) ...en tout cas, j'en suis bien content !!!:razz:
 

JoRaimondi

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le nouveau RAV 4 : génial !

le nouveau RAV 4 Hybride AWD ? tout est amélioré par rapport à l'ancien !Bravo aux ingénieurs : confort et habitabilité supérieurs , coffre plus grand et entièrement plat, moteur plus performant - plus puissant- offrant plus de réactivité notamment sur route de montagne et consommant moins (moyenne 5,5 soit 0,5 a 1 litre de moins) meilleure tenue de route : finies les impressions de se vautrer dans les virages…et amélioration des aides à la conduite… Bref tout est mieux !!! Des Défauts ? dommage qu'il ne soit pas possible en France d'obtenir les palettes au volant contrairement aux modèles vendus en Espagne, l'insonorisation moteur pourrait être améliorée notamment en route de montagne (Cf Lexus IS 300 h) et un prix qui reste élevé …(je continue de rouler au SP98 et j'attends les 10 000 kms pour rouler en mode ECO) : nous avons choisi le modele collection bi colore version 4 roues motrices en remplacement du modele exclusive précédent.
 

Astrix64

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Autre sujet : les lignes jaunes prédictives de trajectoire pour les manoeuvres dont j'avais déploré l'absence sont apparues toutes seules:eek: (au bout de 3000 kms) ...en tout cas, j'en suis bien content !!!:razz:
Je pense que cela est programmable quand on est en marche arrière.
Il suffit de sélectionner les petites icônes en bas pour configurer différentes choses. :grin:

L’icône en bas à gauche permet de choisir le type d'affichage. La qualité n'est pas terrible, il faisait sombre 19h en début mars.
 

ElectronJL

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RAV 4 HSD AWD
Pour Astrid64

Merci pour l'info, mais après une Prius2 et deux Prius3, + le RAV4 précédent, je connaissais déjà cette possibilité de choix ; elle était simplement inactive...!
Essais effectués avec la chargée de livraison, ainsi que lors de la formation à l'éco-conduite, et avec le vendeur : personne n'y comprenait rien !

Je signalais ce dysfonctionnement aux membres du club au cas où une autre personne l'aurait aussi constaté.
 

Tilagoon

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RAV4-5 Hybrid Lounge AWD-I Gris Atlas
Sur un autre forum certains ont utilisé la méthode donnée sur cette video et ont réussi à faire apparaitre les lignes de guidage ??
https://www.youtube.com/watch?v=wWULYYVftqY
Toujours en attente de mon vehicule donc je ne peux pas confirmer la validité de la manoeuvre !!:jap:
 

ElectronJL

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à Tilagoon : Merci pour l'info...

C'est peut-être ce qui m'est arrivé "par hasard", car je me souviens qu'elles sont apparues après une manœuvre délicate dans un endroit restreint où j'avais effectivement braqué à fond des deux côtés !!!
 

ElectronJL

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Contacteur accélérateur

Bonjour,

Une petite info au cas où certains n'en sauraient rien :

Dans le RAV4 "V4" HSD, en bout de course de l'accélérateur se trouve un contact qui permet d'obtenir toute la puissance moteur, qui n'arrive donc pas si l'on arrête d'appuyer arrivé sur le point de contact. Je m'en suis aperçu tardivement, au bout de trois ans avec mon RAV4 précédent :sad:

Avec l'actuel "V5", il y a toujours ce contacteur de fin de course d'accélérateur, mais la puissance est déjà acquise lorsqu'on arrive au point de contact... cet interrupteur sert maintenant à débloquer le limiteur de vitesse, que nous n'avions pas jusqu'à présent (pour un dépassement par exemple) ; mais comme je ne me sert guère du limiteur, sans doute trop habitué au régulateur de mes précédentes voitures (depuis 2005), je n'en avait pas eu l'usage :-?
 

artur

Lexusien
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Il faut toutefois rajouter que si le surplus de puissance peut sauver des vies, il désactive aussi diverses sécurités qui protègent la batterie hybride.
Donc, à utiliser avec parcimonie.
 

jogger

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J'ai "l'ancien RAV h" et je dispose aussi de ce bouton sous l'accélérateur.

J'ai simplement l'impression que ce bouton rétrograde d'un rapport, un peu comme si on passait en S 5 ou S 6 (enfin le dernier S avant le D) avec le levier de vitesse.

Sur mon RAV de 2003 (essence boite auto) j'avais déjà ce bouton qui rattrapait l'overdrive...

C'est bien pensé car cela peut gagner une seconde en cas d'une demande de forte accélération.
 

sim007

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le kers comme en formule 1 va falloir essayer ça!
 

Robain

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Et si quelqu'un peu diminuer la GROSSE photo plus haut , ce serait vraiment gentil.
Merci. :jap:
 

artur

Lexusien
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Ça va pas être possible, c'est le GROS écran d'une GROSSE Lexus, donc la photo est énorme. :grin:
 
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