Toyota SAI Hybride

Volkan

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PII 2008, PIII Lounge 2012, Prius II 2009
Nouvelle Toyota sur la base (clone) de la Lexus 250H moteur 2,4l 150ch essence 190ch équivalant avec le moteur électrique, consommation 4,3l au 100km norme japonaise.

L :4,61m poids 1570 à 1590kg


La présentation au Japon de la voiture sur le site Toyota Japon

Quelques images







L'intérieur



La voiture





 
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Gilles_38

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Une prius trois volumes en quelque sorte

Vu de devant, ça ressemble à une prius, et d'arrière à une berline assez banale ... par contre la SAI emploie les technologies ultra éprouvées, batteries NiMh non rechargeables, etc ...

Pas sûr que les français attendent des véhicules de cette gamme en hybride, mais plutôt une Yaris hybride ... enfin c'est mon avis :cool:
 

IPA

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Bah, de toutes façons, il semble qu'il existe déjà un certain nombre d'hybrides chez Toyota, qui ne sont pas commercialisées en France, mais qu'on trouve aux USA ou ailleurs.
Alors, celle-ci, pas sûr qu'on la voie jamais chez nous, qui n'avons droit pour le moment, en matière d'hybride, qu'à la Prius et à 2 Lexus ...
Au fait, Gilles 38, penses-tu qu'il faille à chaque plein changer les batteries "non rechargeables" ?
 

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C'est la Lexus HS250h déguisée en Toyota. En moins moche. Mais moche quand même. Ce déséquilibre avant/arrière est horrible. Je ne vois qu'une solution. Une version break. Et viiite. 3 avantages à cela :

1) elle pourrait être commercialisable en Europe.

2) elle exaucerait enfin le veux de nombreux parmi nus qui souhaitent une Prius un peu plus logeable surtout côté coffre

3) avec ce surplus de cavalerie elle satisferaient ceux qui trouvent que la Prius n'en a pas assez mais qui ne veulent/peuvent pas se tourner vers Lexus (les RX et GS h sont un peu too much).

Son groupe hybride provient de la Camry hybrid. Revu et corrigé il me semble. On devrait le retrouver aussi dans la version milieu de gamme de la Lexus CT300h (base Toyota Blade/Auris) qui en bas aura la mécanique de la Prius III et en haut une version plus méchante nommée CT400h constituée logiquement d'un groupe à base d'un V6 (façon RX400h).

Très bien pour le joystick, mais la console centrale façon P3 en plus baroque, ça devient franchement n'importe quoi. Elle me fait penser à la tablette qu'on les chauffeurs des bus pour vendre les billets et rendre la monnaie. Z'ont pensé aux taxis ?
 

genfutures

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Bonjour,

d'accord avec Gilles_38, pour dire qu'un Yaris hybride concernerait plus d'usagers !

Bien vu less polluter pour la version break, qui complèterait intelligemment la Prius. C'est d'autant plus facile que la SAI/ HS 250 est réalisée sur la caisse de l'Avensis, qui existe en break (sous réserve de la bonne intégration des batteries dans le coffre du break). D'ailleurs la motorisation de la Prius suffirait.

Quant à la version Lexus, ca fait tout de même une voiture de société autrement plus sympa et plus originale qu'une A4 TDI, non ? Autant de CO2, moins de particules, de NOx, une douceur de fonctionnement incomparable ...

Bonne route en tapis volant !
 

genfutures

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Voilà, c'est fini ... :siffle:
La Toyota SAI n'est plus commercialisée depuis l'automne 2017. Je parie que sa soeur Lexus HS 250 ne devrait pas tarder à être arrêtée.
A+
 
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