Volkswagen Golf GTE

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De toute évidence, VAG a choisi de se focaliser sur l'Hybride rechargeable (la Jetta et Audi A6 Hybrid devraient rester des épiphénomènes).

Compte-tenu du marché des hybrides verrouillé par Toyota et des perspectives technologiques, c'est probablement une bonne stratégie :jap:.
 

olivier95

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Golf GTE

La golf GTE vient d'apparaitre dans le configurateur de VW "hollande"
avec pour premier prix 36995 Euros , pour infos voir "Forum golf7 "
 

olivier95

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Un nouvel essai de la Golf GTE est disponible ,il est fait par 'Breezcar ". sur un
essai de 2 Heures assez varié la conso à l'OBD était de 3,8L (batterie chargée
au départ) .
 

Mister MMT

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Merci. C'est Breezcar, et voilà le lien.

Cette consommation moyenne de 3,8 l est à relativiser, comme pour tous les PHEV. Il faut déduire les 35 km des 110 parcourus avec la batterie "vide", donc en mode hybride. Cela fait environ un tiers de plus, donc 5,1 l, en conduite éco, auquel il faut rajouter le prix de l'électricité consommée pour avoir le prix de revient énergétique/100 km...

Si on recharge très souvent, la consommation de carburant restera basse. Mais si on exploite le potentiel et on l'utilise par example au lieu d'une TDI de disons 170 cv, on consommera plus.

Cette Golf se vendra bien, surtout en Allemagne, et je suivrai attentivement sur le Forum VW ad hoc les nouvelles des utilisateurs. Ce n'est qu'après que nous pourrons se former une idée du réel intérêt de cette voiture (et sa cousine Audi A3 e-Tron), qui a des qualités routières indéniables.

Ne faisons pas ici du VW-bashing. Cela ne me parait pas comme la bonne approche...

Jan :jap:

P.S. J'espère juste que VW lancera d'autres versions moins "sportives" et plus en accord avec une vocation d'économie et de conduite zen.
 
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olivier95

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Le prix de base de la Golf GTE serait de 38500 Euros (sans bonus) d'après "Autoplus " et la commercialisation serait pour le mois de décembre et les livraisons début 2015 .Le problème est que le bonus de 2015 n'est pas encore connu !!
 

Geo

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...
Vue la tendance sur l'évolution du bonus, il ne faut pas s'attendre à des miracles.
Et là, si je lis bien, c'est le prix "de base", ça doit vite grimper dans les tours avec la finition.
 

Grigou

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En lisant l'article cité par Olakeen, on voit qu'il s'agit d'une version Carat (donc déjà très bien équipée) mâtinée de GTI.

Donc à part la caméra de recul pour ceux qui la veulent, et une peinture métal pour ceux qui en veulent, il ne doit guère y avoir de supplément.

Autant critiquer tout ce qui est vraiment critiquable :

- coffre de moins de 300 l (genre Auris 1) : rien que cela me la ferait fuir
- fiabilité de la boîte DSG
- prix un peu lourd (lié au choix de fortes performances, d'un équipement de base bien fourni ... et au fait qu'on est chez VW)
J'en oublie sans doute...

Sinon elle a des qualités : bel espace intérieur, bonne finition quoi qu'en disent les anti-VW, performances au sommet pour une hybride de ce prix, et j'en oublie sûrement. Mr MMT a raison : attendons les retours (vraies consos, silence ...).
 

Mister MMT

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D'accord avec Grigou. :jap:

J'ajouterais le surpoid qui doit augmenter la consommation dans certaines situations, et un comportement un peu plus pataud en 16". Elle sera vendue le plus souvent en 17", voir 18", des options à rajouter, avec , je le pense, la suspension pilotėe.

Une version break sera rajoutėe, et la version Sports Van pourrait se rėvėler plus intéressante. La Passat adoptera par ailleurs le même groupe motrice.

Prix de base en Allemagne, 2000 € de moins qu'en France, merci au bonus

La Prius IV PHR offrira 50 km en EV sans autant d'augmentation de poid.

Je suis très curieux de savoir comment VAG réussira la question de la fiabilitė, car la Golf est une voiture qui peut procurer un réel plaisir de conduite et d'agrément. Dommage que Renault et PSA ne s'engagent pas dans cette voie, car la 308 me semble également réussie.

Jan :jap:
 

Grigou

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Prix de base en Allemagne, 2000 € de moins qu'en France, merci au bonus

C'est vraiment scandaleux. Moi cela m'incite de plus en plus à aller chez les mandataires, voire dans une concession belge (là je pense à Toyota qui a les mêmes pratiques, pas à VW puisque cette Golf ne m'intéresse pas).

Si je reprends une Toyota (une P4, sinon rien) et que ces pratiques sont toujours en cours, j'annoncerai la couleur aux vendeurs de ma concession.
Je leur dirai qu'elle me plait, mais étant vendue X euros de plus qu'en Belgique grâce au bonus, et ne souhaitant pas que ce soit l'état français qui finance le pseudo rabais que la concession consent à me faire, je me vois obligé d'acheter la voiture dans un autre pays, et de la faire entretenir chez eux par contre.

Je pense qu'ils sont assez ouverts pour comprendre l'argumentation, et seront très contents de me voir passer pour leur allonger 180 € en révision par an.
 

genfutures

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Bonjour,

si on modérateur passe par ici, je suggère d'accueillir deux nouveautés majeures de l'hybride rechargeable dans une même discussion : il s'agit des soeurs Audi A3 et Golf : Même gabarit, même plate-forme et même système de propulsion.

En élargissant le titre de cette discussion, cela évitera les redites et concentrera les informations sur ces véhicules extrêmement semblables.

A+

note modo: titre de la discussion modifié
 
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Geo

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...
...- coffre de moins de 300 l (genre Auris 1) : rien que cela me la ferait fuir .
D'accord, c'est ce qui m'a fait éviter l'Auris.

Pour le prix, j'ai essayé une simulation sur le site allemand, bien que ne connaissant pas cette langue. Je veux bien qu'elle soit bien équipée de base, mais j'ai des doutes. Quand on lit la brochure française, la golf est une voiture super équipée.
Sur le site allemand, on a l'impression que tout est en option.

Pour le prix en fonction du bonus : oui, c'est connu, le fabriquant le partage avec le client. C'est la même chose avec les cheminées, les chaudières à gaz, les restaurants(pour la TVA) etc.
 

Olakeen

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Il faut demander au concessionnaire de s'aligner sur le tarif d'AutoPlanet.

Ce n'est pas un mandataire mais un site qui met en relation avec une concession qui fera la voiture au prix affiché.

C'est comme ca que l'on peut avoir une Auris II Feel à ~20500€ au lieu de 23000€.

Le concessionnaire ne veut pas s'aligner ? Tant pis, tu vas chez le concessionnaire qui la fait à ce prix :cool:

http://www.autoplanet.fr/listeauto2...&Boite=&Carbu=Hybride&BudgetMini=&BudgetMaxi=
 

Mister MMT

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D'accord, c'est ce qui m'a fait éviter l'Auris.

Pour le prix, j'ai essayé une simulation sur le site allemand, bien que ne connaissant pas cette langue. Je veux bien qu'elle soit bien équipée de base, mais j'ai des doutes. Quand on lit la brochure française, la golf est une voiture super équipée.
Sur le site allemand, on a l'impression que tout est en option.

Pour le prix en fonction du bonus : oui, c'est connu, le fabriquant le partage avec le client. C'est la même chose avec les cheminées, les chaudières à gaz, les restaurants(pour la TVA) etc.

En effet, ici, il restent beaucoup d'options. J'ai joué un peu et je n'avais aucun problème à rajouter > 10000 Euro.

Mais d'une certaine façon, c'est bien qu'il existe un modèle pas sur-équipé et que chacun puisse choisir le niveau d'équipement.

Il serait intéressant de comparer la P3 PHR et cette Golf équipées de façon comparable, bien que la P3 est plus grande et spacieuse. Le mini-coffre de la GTE est vraiment un sérieux revers.

Jan :jap:
 

Grigou

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Il faut demander au concessionnaire de s'aligner sur le tarif d'AutoPlanet.

Ce n'est pas un mandataire mais un site qui met en relation avec une concession qui fera la voiture au prix affiché.

C'est comme ca que l'on peut avoir une Auris II Feel à ~20500€ au lieu de 23000€.

Le concessionnaire ne veut pas s'aligner ? Tant pis, tu vas chez le concessionnaire qui la fait à ce prix :cool:

http://www.autoplanet.fr/listeauto2...&Boite=&Carbu=Hybride&BudgetMini=&BudgetMaxi=

Oui, c'est en fait ce que j'entendais pas "mandataire". Ces sites sont souvent à la fois mandataires d'achat à l'étranger ET intermédiaires pour concessions françaises. Ma première venait d'Espagne, mais j'étais allé chercher les 2 suivantes en concessions.
J'avais failli acheter la quatrième (CR-V) ainsi, mais le concessionnaire local s'était aligné :cool:

Par contre, pour l'Auris il ne voulait pas s'aligner, mais comme j'avais fait un essai de 3/4 h j'aurais eu scrupule à lui dire "merci, mais j'achète ailleurs".

Mais désormais nous avons plus d'argument pour discuter, avec ce bonus "partagé"
 

Geo

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...
...Mais d'une certaine façon, c'est bien qu'il existe un modèle pas sur-équipé et que chacun puisse choisir le niveau d'équipement. ...
oui, c'est vrai, mais à près de 40.000 euros on s'attend quand même à un certain niveau.
Apparemment ils font payer le chevaux.
 

FLYER34

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Mais d'une certaine façon, c'est bien qu'il existe un modèle pas sur-équipé et que chacun puisse choisir le niveau d'équipement. :
Dans le principe, pourquoi pas ?
La pratique est un peu différente : sur le configurateur Audi France, il est impossible d'acheter une e-tron sans MMI GPS Advanced à..... 2.490 euros, quand même.
Ensuite, qui achèterait une bagnole à 40.000 euros avec des "phares halogènes" etc, etc.....

Il semblerait que la GTE, de base, soit un peu mieux équipée. Il faudra attendre l'arrivée du configurateur sur VW France.
 

genfutures

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Bonjour,

si on modérateur passe par ici, je suggère d'accueillir deux nouveautés majeures de l'hybride rechargeable dans une même discussion : il s'agit des soeurs Audi A3 et Golf : Même gabarit, même plate-forme et même système de propulsion.

En élargissant le titre de cette discussion, cela évitera les redites et concentrera les informations sur ces véhicules extrêmement semblables.

A+

note modo: titre de la discussion modifié

Merci à ModoJG pour ce fusionnement. :jap:

note modoJG du 22/01/2015: la création de deux discussions sur les VAG PHEV a obligé de séparer les messages concernant cahun de ces modèles
 
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olivier95

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Essai Golf GTE

Encore un article sur la golf GTE, il est fait par " l'argus ". Pour l'équipement
disponible sur la golf GTE , le niveau équivaut à la finition Carat . Certes le prix
est élevé mais à finition égale il y aurait 5000 Euros de moins que l'audi
A3-etron.(Phares full LED ,régulateur adaptatif,clim auto-,GPS couleur,écran
multimédia tactile ,frein parking électrique ,etc..)
 

modoJG

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insertion des messages venant d'autres discussions terminée

Voilà,

les messages de la discussion "Les plugins hybride des Volkswagen pour fin 2013 debut 2014" ayant trait à l"Audi A3 e-tron et la VW GTE ont été insérés ici.

Cela fait maintenant une discussion plus cohérente.

Merci de continuer à développer vos discussions ici.

A quand le récit du premier propriétaire ?

JG
 

Hikaru

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Test d'un journaliste en suisse et il dit que c'est une alternative à la prius car moins chère et bien sûr à part cela , toujours la même chose , les données constructeurs mais ce coup ci et je ne sais pas si cela a été dit , il est dit que le moteur électrique de la golf se trouve non pas dans le compartiment moteur comme une prius mais dans la boîte dsg spécialement crée par le constructeur , c'est donc une ima ... :hum:

Est ce le cas ou pas , telle est la question ... :grin:
 
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