Yaris Hybride 2020 - Les supputations de l'été 2019

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Mister MMT

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Concernant cette plateforme, l'information presse de Toyota postée par yoyo59 comporte quelques éléments intéressants:

  • Système modulaire permettant différentes tailles et types de carrosseries
  • Au choix, la suspension arrière peut recevoir un essieu de torsion ou une configuration multibras, selon le tempérament visé et le type du véhicule.
  • La plateforme GA-B place le conducteur en position basse et reculée, ce qui abaisse le centre de gravité du véhicule.
  • La nouvelle plateforme GA-B offre par ailleurs une grande modularité puisqu’elle autorise différentes longueurs d'empattement, hauteurs de caisse et largeurs de voie, ce qui permet aux designers et ingénieurs de concevoir des véhicules attrayants, de tailles et types de carrosserie différents.

Il me semble qu'en dépit de l'insistance sur la position basse du conducteur, cette plateforme se prête au développement d'un mini-SUV et/ou Cross-over.

Jan :jap:
 

philsw

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Bon, laissons de côté la mazda 2 rebadgée Toyota, pour revenir à la yaris 4, "la vraie" .
Toyota commence l'effeuillage de Miss Yaya4, en enlevant le haut :
- https://www.largus.fr/actualite-aut...orme-de-la-nouvelle-yaris-4-2020-9970394.html
- https://www.automobile-magazine.fr/...lateforme-modulaire-pour-la-toyota-yaris-2020

Pas vraiment de surprise dans la plateforme présentée à la presse : c'est bien la TNGA taille B. (Juste un argument un peu court : "on a abaissé le centre de gravité en abaissant les sièges " ... et rien d'autre ? En fait, pour une voiture utilisée sur de courts trajets - dont on entre et sort fréquemment- c'est même un mauvais argument, sauf si on vous guide vers un SUV plus rémunérateur et moins sobre.)

A+

C'est meme probablement l'explication la plus realiste !
 

ian51

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I y aurait un 1.3 essence non-hybride et un 1.5 hybride ainsi que le nom vitz disparaîtrait au Japon au profit de Yaris .


Et on voit sur le lien ci dessous une version a peine camouflée, s'agit'il de la version SUV (feu rav 4) ou de la GR :eek:.:jap:


http://creative311.com/?p=72406



 

genfutures

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Merci Ian! Il me semble que c'est la berline standard ( trop petites roues pour une sportive 'GR', et pas rehaussée le moins du monde donc pas SUV ni même pseudo-SUV). En revanche je crois apercevoir un carter de différentiel arrière : ce serait donc la berline en version 4 roues motrices, comme la Vitz le propose depuis des années;
A+
 

genfutures

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Rien ne dit que les motorisation Europe et Japon seront identiques. On peut s'attendre avoir en Europe du Suzuki en hybridation légère alors qu'au Japon il n'y aura que du Toyota sous le capot.

Pure spéculation sur la Yaris européenne :
-1.0L suzuki SHVS ( 2.3 KW électrique) en entrée de gamme
-1.3L suzuki MGU ( 10Kw elctrique et boite 5 rapports pilotée) ;
-1.5L HSD (3 cylindres dérivé du 2.0l 4cyl);
-1.8L HSD de la Prius 4.

ce qui ferait une gamme que les commerciaux qualifieraient d'intégralement hybride, du micro hybride à l'hybride complet.

Et, cerise sur le gâteau, la version SUV disponible en rechargeable ou en e-four.

A+
 

philsw

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Les fuites du "chnord" disent moteur essence 1l 3cyl et 2 hybrides !
Pour offrir une Yaya concurrentielle en entre de gamme elle doit rester en thermique simple...et le systeme SVHS de Suzuk impose une boite manuelle et ne donne pas de bon resultat en WLTP avec une lourde plate forme TNGA. Suzuki fait bcp plus leger ca aide...
 

genfutures

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je sui bien d'accord que la TNGA-B n'est pas partie pour être spécialement légère, hélas, ce qui place Toyota derrière Mazda, Suzuki, Honda, Daihastsu qui travaillent sérieusemnt l'allègement.

Du côté des 'hybridations Suzuki, la micro (SHVS) est dispo au Japon avec une CVT, alors que la moyenne (MGU) est attachée au carter d'une boite 5 robotisée.

A+
 

CoolRaoul

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Je sens que je vais avoir du mal à me faire à cette calandre surdimensionnée à la Peugeot et qui donne fait l'impression qu'elle tire la g***:

 

genfutures

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Même moche, une bonne voiture est une bonne voiture (corollaire automobile de 'Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt.")
 

CoolRaoul

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En ce qui me concerne et sous réserve de la voir en vrai car il faut tenir compte de la déformation due au grand angle. je sus très déçu. J’espérais une petite Corolla et en fait en fait je vois un petit CHR avec cet arrière qui me déplait très fortement. Quant à l’avant, cette calandre béante c’est pas beau non plus. Si en plus la motorisation de la version hybride est un trois cylindres comme c’est annoncé par certaines sources je passerai mon tour et me tournerai vers la jazz 4 hybride dont le peu que je sais pour l’instant me semble intéressant.
 

CoolRaoul

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Si en plus la motorisation de la version hybride est un trois cylindres comme c’est annoncé par certaines sources je passerai mon tour et me tournerai vers la jazz 4 hybride.
C'est précisément l'autre véhicule de ma shortlist. Bien que propriétaire de Prius, je réalise qu'un modèle plus compact me conviendrait tout à fait.
En ce qui concerne la Jazz, il se trouve que mon épouse à un modèle 2017 que j'apprécie énormément (qualité perçue en particulier). Juste que la transmission CVT est moins "douce" que le HSD Toyota à mon goût.
 

genfutures

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J'espère juste que ce n'est pas moi l'imbécile

Je n'ai rein dit - ni pensé -de tel, sois en sûr. :jap: Simplement je pense préférable d'évacuer l'esthétique des critères de choix des objets fonctionnels (si c'est beau, je m'en fiche et si c'est moche j’essaye d'en faire abstraction ... jusqu'au point ou ça me répugne, ce qui était quasiment le cas de la Prius 4 avant lifting).

Cela dit, je déplore que les constructeurs fassent fuiter les photos avant les fiches techniques. :-D

Comme dit MisterMMT, elle est 'surdessinée'. Outre l’esthétique, ça affecte probablement le coût de production de la carrosserie :-?

A+
 

ian51

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Rien a voir avec la Prius 4 relyfter, je trouve moi contrairement a certains que cette Yaris est plutôt mignonne, j'avais peur du pire.


J’approuve l'avant et l’arrière bien plus futuriste que l'ancienne, peu ettre que pour certains un temps plus long d'adaptation est nécessaire :grin:.:jap:
 
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