A propos de la volt

[xyz_xyz]

Je viens de faire le test, je ne trouve pas d'ampera à louer...

Lognes, Melun, Reims... rien

je me réponds à moi même

suite à la lecture de cet article http://media.opel.fr/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2012/opel/12_10_ampera_opel_rent.html j'ai contacté la personne citée et ait eu une réponse en 48h.

"Après vérification, nous vous invitons à vous rapprocher d'Opel Rent Melun qui propose l'Opel Ampera. Il s'agit des établissements Brie et Champagne, distributeur réparateur agréé Opel, situés 27 route de Montereau 77000 VAUX LE PENIL - MELUN et joignables par téléphone au 01 64 10 22 05.

voilà pour ceux que ça pourrait intéresser.

 

[litaire]

Baisse de prix prévue pour la Volt ?

Une baisse de prix prévue pour la Volt info ici,

...

mais pas pour tout de suite...

 

[planétaire]

Allez, un peu de technique concernant la Volt et donc aussi l'ampéra (Issu du forum volt).

Le thermique frôle les 230 g/kWh et son rendement se dégrade au fur et à mesure que la puissance augmente passé, disons 2500 tr/mn (à 4000 tr/mn c'est plutôt 280 g/kWh contre 240 sur une P3)
Le générateur connecté sur son arbre a un rendement compris entre 90 et 93%.

Ceci, ajouté au fait qu'il y a ensuite souvent conversion de 100% de l'énergie d'électrique vers mécanique explique que la volt a forcément une consommation supérieure à celle d'une prius 3 PI (En plus elle est plus lourde que la P3 plug-in).
La P3 c'est 221 g/kWh, les MG ont le même rendement maxi mais c'est jamais 100% (sauf marche AR) qui est reconverti d'électrique en mécanique.

A+

 

[planétaire]

Les volt-ampéra ont une transmission avec 2 MG électriques.
A priori le cas décrit ici n'est qu'en mode sans essence, mais quel que soit la position du levier de mode (sport, normal...)

Afin d'améliorer le rendement il y a une configuration où la voiture est entrainée à la fois par les 2 MG. Je suppose qu'ainsi le principal MG diminue sérieusement son nombre de tr/mn et ainsi se retrouve dans une zone plus efficace.
Seulement, d'après ce que certains écrivent, cette médaille a un revers: manque de couple.
Résultat le système, lors d'une demande d'accélération, rebascule sur le mode un seul MG.

Seulement voilà, c'est loin d'être rapide. Compter, selon les conducteurs, de 1,5 seconde à plus de 3.
Car il faut ouvrir/fermer les embrayages et jouer avec les tr/mn des 2 MG.
Il y a probablement, en plus, à ce moment un trou de couple.

A+

 

[tdnamur]

Petit réveil pour la Volt pour s'endormir aussitôt.

Chevrolet annonce son retrait définitif du marché européen tous modèles confondus. Seule restera la confidentielle Corvette.

Gm préfère asseoir correctement ses marqus OPEL (et Vauxhall) sur l'Europe laissant Chevrolet aux USA, Pays de l'Est et Japon.

Au revoir la Volt.
Arrêt prévu début 2016.

 

[Hikaru]

Meuh non . la volt ne part pas , elle est simplement rebadgée soit vauxhall soit opel , il ne faut pas oublier que les ampera et vauxhall ne sont que des chevrolet rebadgée ...

 

[tdnamur]

Elle l'a toujours été, la remarque vaut pour l'ensemble de la marque.
Peut-être qu'en France et Suisse, elle est moins développée mais en Belgique, Chevrolet représente une alternative meilleure marché qu'Opel.
La Volt était proposée (confidentiellement comme l'Ampéra d'ailleurs) sensiblement moins chère que la version Opel !

 

[Pizzabad]

Tests et spécifications générales de la batterie de la Volt/Ampera 2013

Bonjour,
Je me permets de mettre le lien d'un test fait sur la batterie de la Volt par le Laboratoire National d'Idaho :
http://avt.inel.gov/pdf/EREV/batteryvolt3929.pdf


Les spécifications techniques de la batterie HT y sont également précisées et ce, pour une Chevy Volt 2013 :

Manufacturer: LG Chem
Type: Lithium-ion
Number of Cells: 288
Nominal Cell Voltage: 3.7 V
Nominal System Voltage: 355.2 V
Rated Pack Capacity: 45 Ah
Rated Pack Energy: 16.5 kWh
Maximum Cell Charge Voltage : 4.15 V
Minimum Cell Discharge Voltage : 3.00 V
Thermal Management: Active – Liquid cooled

J'espère que je ne suis pas redondant avec un autre post

 

[planétaire]

On vous a subtilisé la batterie, vu qu'elle est accessible par en-dessous, ou le chargeur de batterie ou bien vous êtes curieux et vous vous demandez comment rebrancher le câble haute tension que vous aviez retiré ?

Un coup d'oeil sur ce site vous indique même le coût

 

[Volkan]

La nouvelle Chevrolet arrivera en 2015 en partageant le plate forme de la Cadillac ELR.

les premiers buzz arrivent aussi
- réduction de 15% du poids de pour atteindre une baisse de la consommation de 10%
- Nouveau moteur en basse friction. un 3 cylindres peut être?

 

[Pizzabad]

En tout cas, la ELR est plutôt boudée par les concessionnaires US. Plus de la moitié refusent de la vendre...
Pourquoi ? 200 ch. mais avec la même techno que la Volt... Sauf qu'elle coûte près de 80 000 $. Bon, le confort et le luxe ne sont pas les même mais la pilule sera dure à avaler, face à la cavalerie : TESLA S ...

www.greencarreports.com/news/1090461_ominous-sign-for-2014-cadillac-elr-half-of-dealers-turn-it-down

A voir :
- un thermique moins gourmand
- une capacité de batterie supérieur (au moins 20%)
- un prix en baisse...

Voilà ce que j'en attends. Sinon... Tesla aura sorti la petite sœur de la S. Il sera alors bon de comparer.
Et qui sait une P IV PiP ??


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[Pizzabad]

C'était pas moi

Après avoir essayé la e-Golf, la i3 et la Leaf pendant 1 journée, pour l'instant je garde encore mon Ampera. CQFD

 

[Lucien Gaulard]

Après avoir essayé la e-Golf, la i3 et la Leaf pendant 1 journée, pour l'instant je garde encore mon Ampera. CQFD

Même la i3 ??? C'est celle qui me fait le plus hésiter surtout avec la nouvelle batterie en 2016...En attendant mon Ampera va avoir 4 ans et donc en janvier ce sera le contrôle technique (le premier en ce qui me concerne car je n'ai jamais gardé une voiture 4 ans )

 

[Robain]

Même la i3 ??? C'est celle qui me fait le plus hésiter surtout avec la nouvelle batterie en 2016...En attendant mon Ampera va avoir 4 ans et donc en janvier ce sera le contrôle technique (le premier en ce qui me concerne car je n'ai jamais gardé une voiture 4 ans )

comme quoi , dans la vie tout arrive , à qui sait attendre

 

[Lucien Gaulard]

comme quoi , dans la vie tout arrive , à qui sait attendre

Oui c'est vrai, encore que je ne sois pas certain qu'arriver au contrôle technique soit un but en soi....Mais par rapport aux 14 autres voitures que j'ai eues, ça montre le plaisir et la satisfaction que procure l'Ampera

 

[priusad]

Oui c'est vrai, encore que je ne sois pas certain qu'arriver au contrôle technique soit un but en soi....Mais par rapport aux 14 autres voitures que j'ai eues, ça montre le plaisir et la satisfaction que procure l'Ampera

bonjour,
c'est drôle,la voiture que j'ai conservé la moins longtemps sur (24) c'est mon ampera!!!!

 

[Hikaru]

Peut on savoir pour qu'elle raison , tu as gardé le moins longtemps ce véhicule , il t'a déçu , il boit trop , trop de contrainte pour recharge , manque de punch , pas fiable , bruyante , moche , quatre place , coffre rikiki ....

 

[litaire]

Hikaru,
Là on sait pourquoi tu n'as pas acheté de Volt/Ampera...

 

[Ageasson]

Sans doute a t'il fait volte face, car il pensait que la Volt fasse mieux....!....

 

[Robain]

Pourtant , l' ampère À tout de la Volt