Aidons vilagna à trouver la remplaçante de sa Prius 2

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vilagna

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Kia Niro Hybride 2018
Bonjour à tous,

je ne sais pas du tout où je peux poster cette question donc, je vais la faire en version courte et la dévelloperai, au besoin, une fois qu'elle sera à sa place :-D

J'ai une Prius 2 de 2005, acheté en 2010 et, malgré sa fiabilité à toute épreuve et plusieurs années de suite à me demander si je dois en changer ou non, j'ai décidé de m'en séparer après le contrôle technique de début 2021 mais, par quoi la remplacer ?????

Venant d'acheter une petite maison en Creuse, je me suis rendu compte que les routes de ce département ne sont pas toujours adaptés à sa garde au sol de 12cm et j'ai tapé deux ou trois fois sur des routes mal entretenues ou sur des chemins peu adaptés à sa hauteur.

Mes enfants sont désormais grands mais, je me rends compte que j'utilise encore pas mal le coffre. J'ai acquis deux vélos électriques et aimerait également pouvoir les transporter de Paris à la province quelquefois dans l'année.

J'envisage même, mais cela n'est pas certain, à terme, l'achat d'une remorque de traction car la vie à la campagne amène à aller de temps en temps à la décharge amener du branchage qui s'amoncelle dans le jardin.

Je suis allé au Toyota de Guéret faire un test du CH-R en 122 et n'ai pas été emballé (vitres arrières ridicules (gare aux claustrophobes), peu d'espace pour les jambes, autant de bruit que ma P2 (bruit même plus sourd et moins agréable sur une rampe d'accès), coffre pas extra.....et pas beaucoup plus haut que la Prius au final.

Après, la garde au sol n'est pas forcément mon premier désir même si cela serait mieux.

Sachant que mon budget tournera entre 14000 et 18000 je pense en occasion, que pourrais-je envisager qui soit au plus près de mon cahier des charges : Auris / Auris Touring ? nouvelle Prius 3 ou 4 ? autre chose en toy, ou carrément, une autre marque type Kia Niro ?

Merci pour vos précieux conseils.
 
Ah la Creuse.J'étais à l'Ecole des Métiers du Bâtiment à Felletin. C'était il y a longtemps.C'était très très très calme à l'époque 😀
 
Si on veut partir sur un RAV4, je conseillerais une version 4 roues motrices.
 
artur à dit:
....je conseillerais une version 4 roues motrices.
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Oui c'est mieux, évidemment.
Mais il faut rester dans le budget.
Et on était sur un cahier des charges d'un véhicule hybride, Toyota de préférence, qui passe partout (bonne garde au sol) et un coffre suffisant.
 
:grin:...Si vous vous mettez tous à l'aider....vous allez l'envoyer de l'autre côté du cheval....!
 
Cher @vilagna,

tu mentionnes "un budget d'entre 16.000 et 18.000 EUR", partant tout de suite sur des occasions.

Et pourquoi pas, en mettant très, très peu en plus de ta fourchette de budget, pas repartir avec un véhicule flambant neuf, bien fait, spacieux et appuyé sur une garantie de 5 ans/150.000 km ?

Je sais qu'un tel conseil sur le forum du Prius Touring Club puisse être un brin provocateur, mais à mon avis ton prochain véhicule ne serait pas forcément de la marque Toyota, mais par contre MG.

À mon avis la nouvelle MG ZS EV est tout simplement LE meilleur offre sur le marché. Et habitant à Paris, tu te trouves très près de l'unique showroom en France : 32 Avenue de la République 75011 Paris.

Actuellement, en plus des divers bonus gouvernementels, le wallbox et une carte de recharge durable d'un an sont offerts. Et les véhicules (2 versions, 5 couleurs) sont disponibles de suite.

Pour plus d'informations cliquer ici.
 
En 4 roues motrices il va consommer plus.
Et hors parcours particulier (montagne, neige) ça ne va pas apporter grand chose. Donc inutile selon moi.
 
nikkor à dit:
Oui c'est mieux, évidemment.
Mais il faut rester dans le budget.
Et on était sur un cahier des charges d'un véhicule hybride, Toyota de préférence, qui passe partout (bonne garde au sol) et un coffre suffisant.
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Le cahier de charge comporte le remorquage et ce n'est pas tous les jours qu'on roule sur les chemins ce qui a été pourtant évoqué. D'autant plus dans un pays rude comme la Creuse.
 
@Artur :

Le "cahier de charges" de @vilagna dit :

J'envisage même, mais cela n'est pas certain, à terme, l'achat d'une remorque de traction
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Ce n'est donc pas exactement une condition sine qua non - et il me semble que MG envisage même d'équiper la ZS EV d'une certaine capacité de remorquage prochâinement.
 
compteurLinky à dit:
En 4 roues motrices il va consommer plus.
Et hors parcours particulier (montagne, neige) ça ne va pas apporter grand chose. Donc inutile selon moi.
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Sauf que je pense que le RAV 4 AWD n'est pas 4X4 permanent. Le système passe en 4X4 juste quand il en a besoin. :-?
 
tout d'abord, merci à tous pour ces premiers conseils, à vrai dire, j'ai pas testé le Rav4 de la concession mais, vu que mon fils passe le permis bientôt et qu'il risque d'utiliser le véhicule lors de quelques déplacements (heureusement assez rares ha ha ha !), je trouve le véhicule très large (presque 10cm de plus que la Prius) et je pense que c'est plus compliqué de gérer de la largeur que de la longueur au final lorsque l'on débute en conduite. Après, étant habitué à la frugalité de ma P2, je pense également déchanté niveau conso avec le Rav4, comme dit, pour les chemins, ce sera, au final, assez rare car, cet été, j'ai été confronté au problème deux ou trois fois mais, en faisant gaffe, cela devrait le faire. Par contre, le fait d'avoir un peu d'espace et de quoi y greffer un porte vélo (pour deux électriques) ou une remorque pour du transport divers de temps à autre, me semble presque plus important.
Pour ce qui est d'acheter du neuf, je ne suis pas convaincu, j'ai payé, en 2010, ma P2 de 45000 moins de 14000, si j'avais dû l'acheter neuve, ben, je n'aurais tout simplement pas pu :-D

Du coup, Auris (en Touring ou pas ?), Corolla (itou pour les deux versions), y a la trek également mais assez rare à priori....je veux bien tout de même des avis de personnes ayant un CH-R qui aurait possédé un P2 par le passé histoire d'avoir leur ressenti sur cette bascule.

Je vais regarder le MG ZS également car je ne vois pas du tout ce que c'est.

Merci à tous
 
je viens de regarder le MG, le tout électrique, ce sera certainement la suivante mais là, si je suis obligé de recharger à mi-parcours (380kms environ de trajet via autoroute) car le véhicule n'a plus de jus au bout de 200kms, pas la peine pour moi même s'il a l'air très sympathique.
 
Je pense que tu peux mettre 2 vélos sur le toit de n'importe quelle voiture.
La difficulté, c'est la remorque et le coffre.
Il me semble que ça va être compliqué de tracter avec les anciennes Prius(+) et Auris. Même pas sûr qu'on puisse tracter avec le CHR.
Du coup, il faudra peut-être envisager un modèle hybride plus gros chez Toyota ou Lexus.
 
Comme la P4, le CHR peut tracter 725 kg.
 
C'est déjà mieux que rien, mais on est sous les 750kg habituels.
 
@artur
Mettre 2 vélos sur le toit d'une voiture, ce n'est pas si simple. Pire encore avec des vélos électriques. C'est lourd ! Il faut vraiment être baraqué...

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Sur l'attelage d'origine P+ , le porte vélo ÉLECTRIQUE , c'est juste prévu pour UN vélo ET la rampe qui va bien avec. Et pis c'est tout. Voila.
 
Robain à dit:
Le RAV 4 peut tracter plus , lui :grin:
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Si tu prends en charge les coups que mon fils lui infligera sur les côtés une fois son permis en poche, j'en cherche un de suite :-D:-D:-D Après, mon budget est limite pour le RAV4 si je ne veux pas un véhicule à fort kilométrage


Laurent EDOUARD à dit:
@artur
Mettre 2 vélos sur le toit d'une voiture, ce n'est pas si simple. Pire encore avec des vélos électriques. C'est lourd ! Il faut vraiment être baraqué...
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donc, pas pour moi ha ha ha !8)

Laurent EDOUARD à dit:
Pour transporter 2 ou 3 vélos, reste la solution d'une remorque.
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J'y ai pensé mais bon, à la moindre sortie vélos, mettre la remorque, c'est tout de même plus pénible que le porte vélo non ?
 
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