Auris - Consommation retour d'expérience

[Robain]

Le RAV 4 V PHEV , passe en mode Hybride à 30 % de sa grosse batterie.

 

[ziocar]

Alors la Prius devrait également se situer autour de cette valeur.

 

[Robain]

C'est une bonne question.
NOus avons fait ce constat sur le PDREH avec celui de Mc FLY .
Forcer le mode Hybride pour faire le parcours et ainsi perdre l'avantage tout EV.

Sur la route dû retours , il a été remis 3 kms EV dans la batterie.

 

[Robain]

Le RAV 4 V PHEV , passe en mode Hybride à 30 % de sa grosse batterie.

J'me réponds à moi même
Force est de constater que cette grosse batterie ne descend pas ( jamais ) sous les 30%.

 

[ziocar]

Donc le point où il n'y a plus que le mode hybride doit être plus élevé, 40-50%...

 

[CarpeDiem]

Avec HA, le SOC de la prius PHR est passé de vert en rouge à 29 %, je viens de le constater cet après midi.

 

[Robain]

Non , elle fait des modes EV sur de longues distances. Le thermique se met en marche aussi. Et elle remet " des points " dans la batterie aussi .
D'ou le fait d'être rentré avec 3 KMS EV gagné.

 

[CarpeDiem]

Avec HA, le SOC de la prius PHR est passé de vert en rouge à 29 %, je viens de le constater cet après midi.

Petite rectification : sur HA, au dessus de 30 % de SOC, c'est orange, donc à 29 %, ça passe de orange à rouge
( sur PHR, le minimum de SOC doit être à 9%, ça m'est arrivé le jour où j'ai retiré le véhicule en concession, sinon, le système hybride le maintient à 14 %, c'est ce que j'ai relevé )

 

[ziocar]

Cela me rend encore plus "furieux", une consommation de carburant lors de ma conduite normale alors que dans la compétition, avec toutes les astuces possibles, j'ai fait 2,92.
J'ai commencé avec le moteur déjà chaud mais j'ai aussi récupéré plus de 3% de SOC.
Les observateurs les plus attentifs auront vu que la vitesse moyenne est assez élevée compte tenu des limites de 50km/h et donc la vitesse a été maintenue aussi constante que possible sans utiliser le P&G à delta élevée.

 

[genfutures]

Regarde la pièce jointe 5228

Bonjour Ziocar, je vois que tu as obstrué l'entrée d'air inférieure. As tu vu l'effet ?
A+

 

[ziocar]

Il y a un minimum d'amélioration, avec des températures extérieures autour de 10° nous avons une amélioration de 2%, plus les températures sont basses plus l'amélioration est importante (environ 6% avec des températures à 0°).
Lien.

Je n'ai couvert que la partie qui refroidit le moteur thermique, la partie qui refroidit l'onduleur est restée ouverte.

 

[ziocar]

C'est ce qui peut arriver après 15 km, quand on attaque une montée de 1 km à 13% :

 

[ziocar]

Hier, profitant des routes complètement libres (il y avait 35° ici et les gens étaient tous à la plage), j'ai appliqué toutes les techniques que je connais en Hypermiling, ceci combiné avec la connaissance centimètre par centimètre de mes routes m'a conduit à ce résultat :



Bien sûr, la conduite était extrême avec un grand écart de vitesse (60-35 km/h) et je ne pourrais pas conduire comme ça tous les jours, aussi parce qu'avec le trafic je serais abattu après deux minutes, mais ça a été très instructif.