Clignotants répétiteurs leds dynamiques

[sunnbricol]

Pour continuer dans le registre des petites chinoiseries qui permettent d'améliorer nos prius, j'aimerais partager avec vous l'installation récente de répétiteurs de clignotants dynamiques à leds situés sur les ailes avant.

Dénichés sur Aliexpress pour une dizaine d'euros, ces répétiteurs plutôt bien construits, permettent de donner une touche d'esthétisme moderne à nos P2 préférées.

Vendus comme totalement compatibles avec le système d'origine, ces répétiteurs nécessitent malgré tout quelques petites adaptations pour garantir une installation fiable et de qualité ( fixation et étanchéité ).

Deux versions existent, une transparente et l'autre noire, voici un aperçu de chacun des modèles en place sur l'auto:

 

[sunnbricol]

Il est nécessaire de reprendre la portée du culot porte-ampoule car le diamètre est légèrement trop petit. Une petite lime suffit.

Attention de ne pas endommager le petit circuit électronique placé en donc de pièce.

 

[sunnbricol]

Une fois que le porte-ampoule d'origine arrive à passer, on se rend compte que le verrouillage 1/4 de tour n'est pas très efficace non plus...

L'idée est de maintenir le porte-ampoule en place avec du ruban adhésif, ce qui contribue à la bonne tenue et l'étanchéité de l'ensemble.

 

[sunnbricol]

Et comme ''Jamais deux sans trois'' , au moment d'installer le bouzin sur l'aile, on se rend compte que ça nage pas mal...

Hors de question de monter ça dans l'état.

Le répétiteur d'origine est équipé d'un joint mais pas le cino-cligno

On sort le rouleau de mousse adhésive, une bonne paire de ciseaux et c'est parti pour une séance de loisirs créatifs.

 

[sunnbricol]

En fonction de la dureté et de l'épaisseur de la mousse utilisée, il sera probablement nécessaire d'ajouter une couche dans la zone du clip de fixation.

Tout celà est fonction de ce que ça donne au montage ( 5 tests me concernant avant de trouver la bonne configuration ).

NOTA: Prévoir un fil de fer assez long ou un bout de fil électrique rigide , si comme moi, vous faites tomber le connecteur dans l'aile

 

[sunnbricol]

Proverbe chinois qui surpasse le notre: ''Jamais trois sans quatre''...

On ne peut accuser les chinois de faire des copies conformes à l'original quand autant de défauts s'accumulent

Un dernier coup de lime reste en effet nécessaire au niveau de l'arrière de la pièce pour qu'elle s'engage bien dans l'aile.

 

[sunnbricol]

Voilà la récréation est finie, une fois en place et connectés, ces répétiteurs rendent assez bien.

J'ai finalement choisi le modèle transparent ( dont le fond reste tout de même noir ) qui restitue davantage de luminosité sans être éblouissant.

L'allumage est rapide et puissant. Le boîtier, malgré ses quelques défauts, reste de qualité acceptable à condition d'accepter les modifications nécessaires.

Reste à voir la durée de vie du truc mais les répétiteurs d'origines sont au chaud.

 

[Ibride]

Pfff, cela a l'air tellement facile à te lire. Bravo!!

 

[Astrix64]

Je ne sais pas, si cela ne serait pas mieux avec un clignotement vers l'avant plutôt que vers l'arrière.
D'ailleurs es-tu sûr d'avoir un clignotement dans le même sens des deux côtés?

 

[sunnbricol]

Bien vu ! Les répétiteurs sont identiques et non symétriques, l'un clignote vers l'avant , l'autre vers l'arrière.

 

[sunnbricol]

Pfff, cela a l'air tellement facile à te lire. Bravo!!

Ça l'est: De l'adhésif, une lime, de la mousse adhésive, une paire de ciseaux et une petite heure de temps personnel.

Suffit de se lancer

 

[ziocar]

Sans oublier les sparadraps et le désinfectant, du moins pour moi...

 

[Astrix64]

Bien vu ! Les répétiteurs sont identiques et non symétriques, l'un clignote vers l'avant , l'autre vers l'arrière.

Je pense que tu dois pouvoir en retourner un. Le trou dans la carrosserie doit être symétrique.
Maintenant choisi le sens dans lequel tu veux que cela défile.
D'autant que tu peux voir le rendu actuel dans un sens et dans un autre.

 

[Monsieur D.]

Personnellement, je mettrais les deux en défilement vers l'arrière, histoire d'ajouter un peu plus de poussée à la Prius