Coûts et tarifs des révisions

Astrix64

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Il faut les mesurer pour savoir, s'ils ont atteint la valeur mini.
 

Jean54

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bah pour la mesure je vais laisser faire toyota ! et leur dire de faire le necessaire, et je vais demander de me redonner les vieux disques s'ils décident de les changer, comme ça je vérifierais après, car pas sur que j'ai le temps de faire ça avant... pas les outils...
 

Astrix64

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Tu dis cela parce que tu connais ce type de disque, et que tu sais qu'avec ce décroché ils sont HS?
Cela veut dire que les disques des voitures modernes font maintenant la durée de vie des plaquettes... :cry:
C'est sur que pour le gain de poids c'est mieux.
 

artur

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Le matériau des plaquettes a changé depuis qu'on utilise plus l'amiante et elles sont plus dures. En tout cas, c'est le cas chez Toyota.
Du coup, l'usure des disques devient proche de celles des plaquettes. Parfois on peut aller jusqu'à 2 jeux de plaquettes pour un disque, mais ce n'est pas toujours le cas.
 

Astrix64

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Dommage, le prix des plaquettes étaient très bas, ce qui n’est pas le cas des disques. ;)
 

Jean54

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Je reviens de la concession, ils ont changé disques et plaquettes AV, la mesure des disques était à 20mm...
aurais-je pu encore faire des kms ? J'ai récupéré les anciennes pièces pour checker ça dès que j'aurai un moment.
 

sunnbricol

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Ils ont atteints la côte mini qui est de 20mm, la côte en neuf est de 22mm
 

Jean54

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Ok merci, toujours pas eu le temps de mesurer les disques, ils sont dans le coffre, j'ai fait changer le liquide de refroidissement à la seconde concession pour 150 euros mais ils m'ont signalé que mon petit garage avait mis trop d'huile moteur lors de la vidange !!! qu'en pensez vous ? en effet ça dépasse la limite, et de 5mm environ, faut il retirer le trop plein ou c'est pas trop grave ?!
 

artur

Lexusien
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Il faut vérifier 5 minutes après l'arrêt du moteur chaud.
Mais 5mm au-dessus à froid, c'est trop.
 

Jean54

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Ok je vois ça demain merci ! SInon je prendrai une seringue en pharmacie et un tuyau pour aspirer... !
 

Laurent EDOUARD

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Trop c'est trop mais c'est moins dangereux que pas assez ! Un peu trop ne va pas casser le moteur 😉
 

compteurLinky

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5 mm, ce n'est pas dramatique, même si ce n'est pas très sérieux.
Soit tu laisses comme ça, soit tu retournes au garage pour qu'ils enlèvent le surplus. Tu as payé une prestation, ce n'est pas à toi de repasser derrière.
 

ziocar

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Voici le coût de l'entretien de l'Aygo de ma femme, l'huile a coûté 14 euros le litre (12 euros sur Amazon, original), le filtre 10,75 (5 à 7 euros sur Amazon), la main d'œuvre 27 euros (dépense totale 100 euros), au final si j'avais fait le travail j'aurais dépensé environ 60 euros (frais de port compris).
sZRofjG.jpg

P.S. : pendant le coupon, ils ont quand même vérifié la batterie 12v, la pression des pneus, la mécanique sous la voiture, les lumières, les amortisseurs, etc.
 

Pièces jointes

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sunnbricol

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Trop c'est trop mais c'est moins dangereux que pas assez ! Un peu trop ne va pas casser le moteur 😉
Par contre sur un diesel turbocompressé ça ne pardonne pas !

L'idéal est quand même de s'approcher au mieux du maxi, trop d'huile peut créer trop de pression ( le barbotage de l'huile engendre une sur-pression de vapeur d'huile dans le bloc moteur qui est régulée par la valve PCV ).

Trop d'huile peut ainsi faire ré-aspirer une quantité de vapeur grasse plus important générant un encrassement accéléré.
 
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