Conseils achats/ventes d'occasion

Bacàsable

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Perso, à prix équivalent je pendrais une plus récente avec plus de kilomètre plutôt qu'une plus ancienne avec moins de kilomètres.
Pourquoi? Les kilomètres impactent moins la batterie de traction que l'age d'une manière générale.
 

Davido

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Merci pour ces réponses 🙏🏻
Alors effectivement, on a vu passer des annonces de P4 avec ma femme mais on a un peu buggué sur les grosses portions blanches au milieu de l'habitacle... 😆 Je ne suis pas sûr d'avoir bien identifié ce que cette dernière version apporte. Est-ce que ça vaut le coût ?

Quand à la P3, justement je reviens à ma question première: est-ce que pour un prix donné, il vaut mieux que je vise une année récente, quitte à avoir un kilométrage plus important, ou le choix d'une voiture plus vieille mais qui aurait moins roulé serait une meilleure pioche ?

D'ailleurs, est-ce qu'il y a des points précis dont il faut s'assurer ?
Je vois passer sur la centrale pas mal de P3 vendues par des conc' Toyota, avec des garanties jusqu'à 12 mois mais j'imagine que ça occasionne un surcoût par rapport à un achat auprès d'un particulier. est-ce que c'est quand même quelque chose que vous recommanderiez ?

Que de questions, je sais, mais c'est la première fois que j'achète une voiture de ce type, et à un tel budget. Je serais bien embêté de me prendre les pieds dans le tapis... 🤕🤓
 

yoyo59

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tourcoing
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@Kadettgtman

Il est passé de la Prius 3 à la Prius 4.
Et il roule encore régulièrement en Prius 3.

Il pourra te donner ses ressentis.
 

Davido

Junior
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Perso, à prix équivalent je pendrais une plus récente avec plus de kilomètre plutôt qu'une plus ancienne avec moins de kilomètres.
Pourquoi? Les kilomètres impactent moins la batterie de traction que l'age d'une manière générale.
Pardon je n'avais pas vu la réponse lors de mon dernier post... Merci !
 

asian92

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ANTONY
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Quand à la P3, justement je reviens à ma question première: est-ce que pour un prix donné, il vaut mieux que je vise une année récente, quitte à avoir un kilométrage plus important, ou le choix d'une voiture plus vieille mais qui aurait moins roulé serait une meilleure pioche
Je dirais que tout dépend des conditions d'utilisation de l'une et de l'autre. Une plus récente avec beaucoup de kilomètres n'est pas vraiment un problème, surtout s'il y a eu principalement des parcours sur autoroute.
Cela dépend aussi de ce que tu recherche en terme d'équipements ou de versions, un modèle plus ancien pourrait aussi te permettre d'accéder à une version mieux équipée.
 

asian92

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Alors effectivement, on a vu passer des annonces de P4 avec ma femme mais on a un peu buggué sur les grosses portions blanches au milieu de l'habitacle... 😆
Il y aussi des P4 avec les parties noires à la place du blanc
 

asian92

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ANTONY
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Je ne suis pas sûr d'avoir bien identifié ce que cette dernière version apporte. Est-ce que ça vaut le coût ?
J'ai pu conduire un peu la P4 de ma cousine hier pour le fun sur une trentaine de kms. Je me réfère par rapport aux souvenirs, certes, un peu lointain que j'ai par rapport à ma P3, mais comme j'ai l'occasion d'en conduire de temps en temps, je peux faire un descriptif succint de mon ressenti, car je n'ai pas beaucoup roulé en P4.
Et bien, en gros, j'ai noté une tenue de route améliorée (je dirais que la P4 est plus stable), mais aussi que la direction de la P4 est plus précise, après, c'est peut-être une idée que je me fais parce qu'une trentaine de kilomètres, c'est un peu court, mais la plateforme plus récente de la P4 apporte son lot de progrès, enfin, c'est mon avis. Par contre, là grosse différence que j'ai noté, avec l'optimisation de l'ensemble hybride, c'est le niveau sonore qui est globalement meilleur, et je ne parle pas seulement des moments où on accélère, mais le thermique semble globalement plus silencieux qu'avant dans des conditions normales d'utilisation.
Sinon, j'ai aussi l'impression que la P4 passe plus facilement, ou plus souvent en électrique, ce qui aide à rester encore plus zen au volant.
Voilà, c'est un retour assez court, mais, je n'ai pas plus d'éléments à ajouter, vu le bref essai que j'ai pu faire, et en terme de consommation, je ne saurais te dire car je n'ai pas du tout regardé, et c'est peu significatif vu le trajet, en plus, pour moi, c'était assez secondaire et anecdotique.
Ah, si, un dernier point, c'est que l'impression visuelle et qualitative de l'habitacle est plutôt bonne, en tout cas, ça me paraît mieux que dans la P3.
Tout ça sera confirmé ou pas par d'autres qui ont eu les 2 modèles, et surtout qui ont pu faire quelques milliers de kilomètres au volant de la P4, et surtout, ils pourront te faire un "rapport" plus détaillé, plus étoffé.
Moi, je suis juste entré dans la P4, et j'ai roulé, je n'ai même pas regardé s'il y a plus de place à l'arrière, ni même si le coffre était un peu plus grand ou pareil qu'avant.
 

Siegfried76

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Je vois passer sur la centrale pas mal de P3 vendues par des conc' Toyota, avec des garanties jusqu'à 12 mois mais j'imagine que ça occasionne un surcoût par rapport à un achat auprès d'un particulier. est-ce que c'est quand même quelque chose que vous recommanderiez ?
Si tu fais l'entretien chez Toyota, tu peux bénéficier de l'extension de garantie jusqu'à 160.000 km ou 10 ans.
J'ai une PIV avec intérieur noir, c'est marrant mais je pense que j'aurais bien aimé avec la partie blanche sur le tableau de bord.
Elle est très attachante cette auto, la tenue de route est fantastique, elle est plus confortable en 17'' que mon ancienne PII en 16'' et elle est très frugale.
Le comportement est très sain, limite ça donne envie d'aller jouer avec ....
 

Davido

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Merci pour vos retours !
De ce que je vois des annonces, la P4 est quand même un peu au-dessus du budget prévu...
Mais il semble y avoir des occasions chouettes en P3. Je m'y perds un peu dans les différentes versions: entre lounge et business, laquelle est mieux ? D'ailleurs d'une manière générale, je ne suis pas arrivé à trouver ce qu'apportent les différentes versions les unes par rapport aux autres...
 

Siegfried76

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Merci pour vos retours !
De ce que je vois des annonces, la P4 est quand même un peu au-dessus du budget prévu...
Mais il semble y avoir des occasions chouettes en P3. Je m'y perds un peu dans les différentes versions: entre lounge et business, laquelle est mieux ? D'ailleurs d'une manière générale, je ne suis pas arrivé à trouver ce qu'apportent les différentes versions les unes par rapport aux autres...
La lounge est mieux fournie en équipement, c'est la haut de gamme.
 

Davido

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La lounge est mieux fournie en équipement, c'est la haut de gamme.
Merci beaucoup pour le lien et l'info 🙏🏻
 

Davido

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J'ai vu une Prius 3 business de 2016 avec 110 000km à 13 000€, donc dans ma fourchette haute mais elle est vendue par un conc' Toyota, qui a fait tous les entretiens, et qui la garantit 12 mois. Elle parait être en superbe état.
Elle est en jantes 17' mais je me dis que je peux les changer si nécessaire ?
Qu'en pensez-vous ?
 

sunnbricol

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C'est une MC, fonces !!!

Elles partent vite le rapport année modèle, prix , km est de bon niveau.
 

Davido

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Désolé de la densité des neurones mais... MC ? L'annonce dit "Dynamic Business" ?..
 

Davido

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Holala, la honte pour moi... Je ne sais pas ce que c'est, "phase 2"... :eek::cry:
 

sunnbricol

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oise Laigneville
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10eme anniversaire
C'est le terme utilisé pour désigner l'évolution d'un modèle .

Aussi appelé restyling

C'est une des dernières évolutions de la prius 3 donc hyper aboutie :jap:
 

Davido

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Ha ok, merci. 😊 M’as donc je ne pense pas que ça soit celle-là.
Elle a l’air d’avoir des finitions pas mal quand même. 😋
 

JeanB

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Prius 2 01/2005 145.000 km
Pourquoi tourner autour du pot ? MC est le raccourci pour "Minor Changes", en français "changements mineurs", qui désigne un ensemble de changements esthétiques et/ou mécaniques appliqués par le constructeur à un modèle déjà commercialisé en attendant le modèle vraiment nouveau qui lui succèdera.
D'après les gens concernés par la Prius 3 ses changements mineurs valaient vraiment le coup.
Parfois c'est plus anodin. :)
 

Actarus

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prius 4, 17 p, lounge 2016, int clair
Nous voulions un intérieur clair. Et en plus les circonstances ont fait qu'il est en cuir.
Au final (enfant en bas âge, grands trajets...), je trouve la voiture bien moins salissante que la précédente, moins poussiéreuse. Après, peut-être que je fais plus gaffe sur cette voiture "presque neuve" que sur la précédente de 14 ans et 360000km...
Le seul truc que je n'ai pas réussi à avoir, c'est une tache que j'ai essayé bêtement de frotter avec un produit genre solvant : résultat c'est pire que si je m'étais contenté d'eau savonneuse.
Pour ma part 1* à 2*/an : nettoyage microfibre imbibée d'eau savonneuse, séchage, crème 2 fois de suite après absorption. J'ignore si c'est comme ça qu'il faut faire, mais je trouve que l'état reste très bon à 150000km (usure aux points de frictions entrée sortie).
 
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